Laddhybrider får hård kritik för utsläpp som ligger 298 procent över biltillverknas siffror. Men även nästa år slipper många populära laddhybrider ny straffskatt.
– De nya CO2-värdena för Volkswagens nya generation laddhybrider är nu fastställda, uppger Volkswagen.
Nyligen gick EU ut med nya siffror som avslöjar laddhybridernas verkliga utsläpp. De visade sig släppa ut 298 procent mer än de officiella siffrorna som tillverkarna tagit fram, enligt gamla EU-regler. Nu görs reglerna om i flera steg och laddhybrider riskerar få straffskatt. Men nu visar det sig att Sveriges mest sålda laddhybrider duckar skattesmällen nästa år.
Vi har redan berättat att Sveriges mest sålda laddhybrid, Volvo XC60, slipper skatt nästa år. Nu går Volkswagen ut med att även deras populära laddhybrider duckar skattesmällen. De nya CO2-värdena för deras laddhybrider har blivit klara.
– Laddhybridversionerna av Golf, Passat, Tiguan och Tayron klarar det svenska gränsvärdet med god marginal och får även fortsättningsvis den lägsta fordonsskatten på 360 kronor per år, uppger VW i ett pressmeddelande.
Volkswagens laddhybrider klarar sig under den svenska skattegränsen på 75 gram CO2 per km. Men för 2027 skruvas reglerna åt ytterligare. Då kan många nya laddhybrider få flera tusenlappar i årlig fordonsskatt i malussystemet. Men ännu finns inga siffror framme för hur det slår. Begagnade laddhybrider och bilar som redan är tagna i trafik kommer inte påverkas.
Nya utsläpp och räckvidd för Volkswagens laddhybrider
• Golf eHybrid: 1,1 l/100 km, 25-26 g CO2/km, 142-143 km
• Golf GTE: 1,1 l/100 km, 30 g CO2/km, 131 km
• Passat eHybrid: 1,3-1,5 l/100 km, 29-34 g CO2/km, 124-133 km
• Tiguan eHybrid: 1,4-1,6 l/100 km, 33-37 g CO2/km, 117-124 km
• Tayron eHybrid: 1,5-1,7 l/100 km, 34-39 g CO2/km, 115-122 km
• Touareg R eHybrid: 5,4 l/100 km, 126 g CO2/km, 47 km
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
