VW:s paradox: Succé för elbil kan ge miljardsmäll

Volkswagens nya billiga elbilar ha blivit stor framgång. Men nu kommer ett internt larm om att satsningen kan bli en ekonomisk mardröm. Enligt uppgifter från en chef inom Volkswagen riskerar koncernen att förlora omkring tio miljarder kronor på de nya småbilarna.

Volkswagen har satsat stort på att ta fram billigare elbilar för den breda massan. Nya ID. Polo är en av koncernens viktigaste modeller på många år. Tillsammans med Skoda Epiq och Cupra Raval ska den locka köpare som tidigare har tyckt att elbilar varit för dyra.

Intresset har varit enormt. Enligt uppgifter i tyska Manager Magazin har omkring 150 000 kunder beställt någon av de tre modellerna. Men bakom den stora efterfrågan finns ett allvarligt ekonomiskt problem. En anonym chef inom Volkswagen uppger för tidningen att koncernen riskerar att förlora omkring en miljard euro på de nya små elbilarna, motsvarande drygt tio miljarder kronor.

Batterierna gör elbilarna för dyra
Enligt uppgifterna kostar nya ID. Polo omkring 1 000 euro mer att tillverka än den kostnadsnivå Volkswagen behöver uppnå. Det motsvarar drygt 10 000 kronor per bil. En viktig anledning är de dyra batterierna. Volkswagen har valt battericeller med nickel, mangan och kobolt i flera versioner. Billigare LFP-batterier uppges ha valts bort i vissa utföranden eftersom de skulle öka bilarnas vikt.

Enligt de interna uppgifterna räknar Volkswagen inte heller med att produktionskostnaderna för elbilar kommer ned till samma nivå som för bensin- och dieselbilar förrän omkring 2030, uppge Manager Magazin. Carup har tidigare rapporterat om svenska priserna på ID. Polo. Den billigaste versionen kostar från 320 900 kronor, medan mer välutrustade modeller är betydligt dyrare.

Trots prisena har ID. Polo fått beröm i de första testerna. Bilens köregenskaper har imponerat, men priset har också fått kritik. Dock gå bilen fynda billigt privatleasing, vilket ser ut att bli mer fördelaktigt än att äga den.
LÄS MER: