Škoda avslöjar sin nya billiga elbil. Priset startar på nästan 390 000 kronor vid lanseringen. Då får du en 4,1 meter lång elbil med en räckvidd på 44 mil.
Škoda har i dag officiellt dragit täcket av sin helt nya instegselbil Škoda Epiq. Med ett svenskt lanseringspris som startar under 390 000 kronor blir den kompakta suven tjeckernas biligaste elbil hittills. Bilen introducerar en helt ny plattform och bjuder på ett av klassens största bagageutrymmen.
Försäljningen av nya Škoda Epiq på den svenska marknaden startar redan i dag i dag, den 19 maj 2026. Trots att 390 000 kronor är mycket pengar är Epiq speciellt framtagen för att möta den växande efterfrågan på billigare elbilar i Europa. Senare kommer billigare instegsmodeller för kortare räckvidd.
– Epiq är vårt mest tillgängliga steg in i elektrifieringen – kompakt, tydligt Škoda och utvecklad för att leverera mycket värde för pengarna, säger Klaus Zellmer, vd för Škoda Auto, i ett uttalande.
Första modellen på MEB+
Škoda Epiq mäter 4 171 mm i längd och blir den första modellen från märket som bygger på den nya elbilsarkitekturen MEB+. Det innebär också att detta är Škodas första helelektriska bil med ren framhjulsdrift. Genom att använda en dedikerad elbilsplattform har konstruktörerna lyckats maximera innermåtten trots bilens kompakta yttre.
Bagageutrymmet sväljer 475 liter, vilket kompletteras av en 25 liter stor förvaringslåda (frunk) under motorhuven fram för exempelvis laddkablar. Karossens aerodynamik har optimerats för att nå ett luftmotståndsvärde på 0,275.
Modellen lanseras med två olika batteriversioner som använder olika kemiska uppbyggnader. Det mindre batteriet på 37,5 kWh netto nygger på litium-järnfosfatkemi (LFP). Det ger en räckvidd på cirka 310 kilometer.Det större batteriet (51,5 kWh netto) bygger på nickel-mangan-kobolt-kemi (NMC) för högre energidensitet. Detta batteri sitter i toppversionen Epiq 55 som levererar 211 hästkrafter och har en räckvidd på upp till 440 kilometer. Toppfarten är begränsad till 160 km/h. Vid snabbladdning (DC) kan det större batteriet i Epiq 55 laddas från 10 till 80 procent på cirka 24 minuter under optimala förhållanden.
Epiq är utrustad med permanentmagnetiserade synkronmotorer och stöder full enpedalskörning (one-pedal driving) via växelväljarens B-läge, vilket innebär att bilen bromsar och återvinner energi så fort föraren släpper gaspedalen. En annan stor teknisk nyhet är att Škoda Epiq stöder dubbelriktad laddning. Bilen är förberedd för Vehicle-to-Load (V2L) för att driva externa elektriska apparater, samt Vehicle-to-Home (V2H) och Vehicle-to-Grid (V2G) vilket gör det möjligt att skicka tillbaka ström till fastigheten eller elnätet via en kompatibel laddbox.
Designspråket kallas Modern Solid och kännetecknas på insidan av slitstarka material och fysiska reglage blandat med digitala skärmar. Exteriört märks den blanksvarta frontpanelen “Tech-Deck Face” och en ny T-formad ljussignatur.
Vid säljstarten den 19 maj är det endast den starkaste versionen, Epiq 55, som går att beställa i Sverige. Det rekommenderade startpriset under lanseringsperioden är satt till 388 900 kronor. De billigare och mindre motoralternativen Epiq 35 och Epiq 40 introduceras på marknaden senare under hösten 2026.
FAKTA: Škoda Epiq
- Pris: Från 388 900 kr (Lanseringspris för Epiq 55).
- Plattform: MEB+ med framhjulsdrift.
- Batterier: 37,5 kWh netto (LFP) eller 51,5 kWh netto (NMC).
- Räckvidd: Ca 310 km (Epiq 35/40) till ca 440 km (Epiq 55).
- Effekt: 116 hk, 135 hk eller 211 hk.
- Bagageutrymme: 475 liter + 25 liter frunk.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
