Totalflopp för Volvo i Kina. Den nya modellen sålde rekorddåligt i mars månad.
– Det är verkligen allvarligt och jag förstår om de är besvikna, säger experten Claes Hemberg.
I november 2023 började Volvo Cars att lansera nya Volvo EM 90. Produktionen sker i Kina på Zeekr 009 plattform. Bilen är en lyxig minibuss med plats för sju passagerare. Priset är satt till 1,2 miljoner kronor.
Men kineserna vägrar köpa den här nya lyxbilen.Trots att den är byggd för att passa nyrika kinesers behov. Den här veckan kom försäljningsstatistiken. Då visade det sig att Volvo bara sålt 33 exemplar av EM90 i Kina under mars månad.
– Det måste vara så att de kinesiska konsumenterna inte förstår produkten. Det är väldigt stor skillnad på konsumenter i Europa och Kina. Här är man kring 55 år, medan där är medelåldern 34 år, säger experten Claes Hemberg.
Hittills i år har Volvo sålt 140 stycken EM90. Det är knappast siffror att skåla över. Men jämfört med förra årets resultat är det ändå bra.
– I Kina har man ett hundratal bilmärken. Varje stad har ett eget som man är stolta över, det är inte lätt för utländska biltillverkare att slå sig in i den konkurrensen, säger Claes Hemberg.
Volvo Cars försäljning av elbilar gick rakt ner i backen i Kina i mars, ner med 53 procent.
– Det kan också handla om varumärkeskännedom. Många kanske inte ens vet vad Volvo är.
Kinesiska medier spekulerar nu i om EM90 kan gå på export. Kanske i ett desperat försök att bli av med alla de bilar som står osålda i Kina, säger Hemberg.
– Det är svårt för alla europeiska märken i Kina. Om man ser på de tyska märkena tappar de väldigt mycket där. Det är inte så konstigt, de kinesiska tillverkarna är långt före alla andra när det kommer till elbilar. Och även om den är producerad i Shanghai på en Zeekr-plattform, så vet folk kanske inte det, avslutar Claes Hemberg.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
