Verkstäder rasar mot trotsiga kunder. Bilägare ställer egna diagnoser med hjälp av AI som de litar mer på.
– Och det tenderar att öka, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen till Carup.
Många verkstäder har det tufft just nu. Det var bara några dagar sedan som en stor Meca-verkstad gick i konkurs. Men verkstäderna har även flera problem att handskas med. Det handlar om trotsiga bilägare som ställer egna diagnoser med hjälp av AI. De tror sig veta bättre än mekanikern.
– Och det tenderar att öka, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Nu rasar verkstäder mot bilägares AI-diagnoser. Det uppstår problem när bilägare matar in sina felsymptom i tjänster som ChatGPT. Där får de tillbaka en förenklad lösning och en diagnos, ibland från obekräftade forumtrådar.
– En verkstad utför fackmässiga reparationer som baseras på erfarenhet, utbildning och reparationsanvisningar. Vi har observerat vid flera tillfällen att AI har fel, fortsätter Bo Ericsson.
Problemet gäller inte bara i Sverige. Även i Rumänien växer trenden, förklarar verkstadschefen Vadim Braia. Kunder litar mer på AI än professionella mekaniker.
– Jag har sett en del galenskaper under de senaste månaderna. Det har ingenting med en korrekt reparationsprocess att göra, men kunden tar det som en absolut sanning bara för att det står skrivet där på skärmen, förklarar Vadim Braia i en video på YouTube.
Enligt Vadim saknar AI-modellerna förmågan att filtrera bort felaktig information, vilket leder till att kunder kommer till verkstaden med förutfattade meningar. De kräver ofta specifika reparationer som inte alls har med bilens verkliga fel att göra. Och misstror mekanikerns expertis när den krockar med AI-svaret.
Om kunden vägrar lyssna får verkstaden snällt göra som bilägaren önskar. Men samtidigt får verkstaden vara extra noggranna när man skriver under pappret.
– Om kunden är påstridig och vill ha en reparation utförd enligt anvisningar kunden har fått via ChatGTP ska verkstaden avråda skriftligt på arbetsordern, säger Bo Ericsson.
– Om kunden ändå vill har reparationen utförd skall kunden skriva under arbetsordern alternativt om det sker via mail/SMS att denna vill att verkstaden utför arbetet. Då går verkstaden fri om ChatGTP har fel.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
