Begagnade elbilar rusar i värde. Priserna har stigit över 20 procent sedan årsskiftet. Bakom tvärvändningen finns en kollaps för priserna på dieselbilar.
Det har länge varit köparnas marknad för begagnade elbilar. Kraftiga prisfall har gjort att många bilägare förlorat stora summor på sina bilar. Samtidigt har köpare kunnat hitta elbilar till betydligt lägre priser än för bara några år sedan. Men nu visar nya siffror att utvecklingen har vänt. Enligt en färsk rapport från den europeiska bilhandelsjätten Auto1 Group har priserna på begagnade elbilar stigit med hela 20,6 procent sedan januari.
Det är en dramatisk förändring jämfört med övriga begagnatmarknaden, där priserna i stället fortsätter att sjunka. Rapporten bygger på företagets omfattande databas med omkring sex miljoner begagnattransaktioner i Europa.
– Priserna på elbilar har stigit med 20,6 procent sedan januari, medan priserna på bensin-, diesel- och hybridbilar har sjunkit jämfört med juni, säger Moritz Lück, försäljnings- och verksamhetschef på Auto1 Group.
Rapporten visar hur priserna utvecklas mellan bilhandlare och ger en tidig bild av förändringar på begagnatmarknaden. Och skillnaderna mellan olika drivmedel är stora. Sedan årsskiftet har begagnade dieselbilar tappat 7,9 procent i värde. Bensinbilar har sjunkit med 1,7 procent och hybrider med 2,3 procent. Samtidigt har elbilarna alltså gått åt helt motsatt håll.
En viktig förklaring är de stigande bränslepriserna i Europa. När det blir dyrare att köra på bensin och diesel ökar intresset för elbilar. Det märks också hos bilhandlarna, där efterfrågan på begagnade elbilar har stärkts.
– Stigande bränslekostnader har gjort elbilar mer attraktiva. Men de utgör fortfarande en relativt liten del av Europas begagnatmarknad, säger Moritz Lück.
Även i Sverige märks förändringen. Sveriges största begagnathandlare Riddermark Bil har den senaste tiden blivit betydligt mer försiktig med att köpa in dieselbilar. Sedan februari har företaget halverat sitt diesellager. Samtidigt vill man köpa in fler elbilar för att möta efterfrågan. I en intervju med Carup berättade vd Alexander Riddermark att elbilar är det segment där företaget har vuxit mest i år. Riddermark planerar dessutom att köpa in ännu fler begagnade elbilar.
Så har priserna på begagnade bilar förändrats fram till september 2026
| Drivmedel | Senaste månaden | Sedan årsskiftet | Senaste året |
|---|---|---|---|
| Elbil | 0,0 % | +20,6 % | +13,8 % |
| Bensin | −2,5 % | −1,7 % | −6,0 % |
| Diesel | −2,4 % | −7,9 % | −8,8 % |
| Hybrid | −0,6 % | −2,3 % | −0,7 % |
Men det betyder inte att alla elbilar plötsligt har blivit 20 procent dyrare. Auto1:s siffror visar den genomsnittliga prisutvecklingen på den europeiska grossistmarknaden. Enskilda bilmodeller kan utvecklas helt annorlunda och svenska konsumentpriser behöver inte följa samma mönster. Det finns också tecken på att den snabba uppgången har börjat bromsa in. Under september stod priserna på begagnade elbilar stilla jämfört med augusti. Samtidigt föll priserna på hela den europeiska begagnatmarknaden med 2,3 procent på bara en månad.
Jämfört med september förra året är elbilarna ändå 13,8 procent dyrare. För dieselbilar är utvecklingen den motsatta, med ett prisfall på 8,8 procent under samma period. Den stora frågan är nu om elbilarnas prisrally kan fortsätta. Allt fler leasingbilar väntas komma ut på begagnatmarknaden när deras avtal löper ut. Ett större utbud skulle kunna sätta ny press på priserna.
För den som redan äger en elbil är uppgången däremot ett välkommet trendbrott efter flera år av kraftiga värdeminskningar. Och för den som funderar på att köpa en begagnad elbil kan marknaden vara på väg in i ett helt nytt läge. Trots prisrallyt finns det dessutom en viktig detalj i statistiken. Under januari låg elbilarnas prisindex fortfarande under nivån från början av 2019. Den kraftiga uppgången i år kommer alltså efter en längre period av prispress. Ännu är det för tidigt att säga om elbilarna har återhämtat hela det tidigare tappet.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
