Nya elmaskiner med jättebatterier förs fram som enda miljölösningen. Men nu visar ett svenskt entreprenadföretag hur de opererar in ett helt nytt högteknologiskt hjärta i en 15 år gammal smutsig grävmaskin.
När hårda miljökrav rullas ut över landets byggarbetsplatser och städernas miljözoner skärps, hamnar äldre entreprenadmaskiner snabbt i skamvrån. Maskiner som har många år kvar av mekanisk livslängd tvingas ofta fasas ut eller skrotas i förtid bara för att deras motorer inte längre håller måttet rent utsläppsmässigt. Det var precis läget som djup- och masstabiliseringsföretaget Dmixab stod inför med sin trotjänare: en 15 år gammal Volvo EC240 grävmaskin.
Maskinen var mekaniskt i utmärkt skick, men dess gamla motor var certifierad enligt den föråldrade miljöklassen steg 3A (Stage IIIA) – vilket i praktiken innebar rött ljus på många moderna byggen. I stället för att spendera miljonbelopp på att köpa en helt ny maskin valde företaget att testa ett smartare alternativ: så kallad repowering via maskinåterförsäljaren Swecons eget Volvo Penta-team.
Hela operationen gick ut på att lyfta ur den gamla, törstiga sexcylindriga motorn och ersätta den med en toppmodern, miljöklassad D5-motor från Volvo Penta. I ett slag hoppade den 15 år gamla grävaren förbi flera generationer av utsläppskrav och uppgraderades direkt från steg 3A till steg 5 – vilket är dagens strängaste standard för lägsta möjliga utsläpp av partiklar och kväveoxider.
Den nya motorn har färre cylindrar (fyra i stället för sex) men levererar exakt samma effekt som originalet, samtidigt som den drar betydligt mindre bränsle. För ägarna var dock bränslebesparingen bara en ren bonus.
– Det är förstås bra, men det absolut viktigaste är att maskinen nu klarar de gällande miljökraven och fått en förlängd livslängd. Nu klarar maskinen de senaste miljökraven och jag räknar med att kunna ha den kvar i minst tio år till. Den här EC240 var så bra, den var synd att skrota, säger Nibben Peterzéns, delägare på Dmixab.
Att förvandlingen blev en succé råder det ingen tvekan om. Den nyopererade miljöhjälten har nyligen satts i skarpt arbete på sitt allra första uppdrag: bygget av nya uppställningsspår för lokal- och regionaltåg i Pilekrogen i Mölndal längs Västkustbanan. På Peab-entreprenaden pågår en omfattande markförstärkning där cirka en miljon meter kalkcementpelare ska installeras – och där spelar den moderniserade grävmaskinen nu en nyckelroll.
Att byta ut fungerande motorer i stället för att skrota hela maskiner är en cirkulär trend som spås växa kraftigt under de kommande åren, inte minst av ekonomiska skäl. Det är dock en metod som fortfarande är relativt okänd för många i branschen.
– Alla är inte medvetna om den här möjligheten. Vi har miljömotorer från 100 kW till 600 kW. Repowering kan vara ett bra alternativ för specialmaskiner, som den Dmixab har, i stället för att köpa en helt ny maskin, förklarar Sebastian Wallenberg, produktspecialist i Swecons Penta-team.
Fakta: Miljökraven för arbetsmaskiner
Utsläppskraven för entreprenad- och arbetsmaskiner i EU och Sverige har skärpts i etapper för att få bort skadliga partiklar och kväveoxider (NOx) från städer och byggarbetsplatser:
- Steg 3A (Stage IIIA): Introducerades 2006. Var standarden när Dmixabs maskin byggdes, men är i dag helt utdömd på moderna, miljöprofilerade byggarbetsplatser.
- Steg 3B & Steg 4: Infördes etappvis mellan 2011 och 2015 med successivt hårdare krav på avgasrening.
- Steg 5 (Stage V): Nuvarande gällande standard som infördes officiellt den 1 januari 2019. Det är detta krav som i dag krävs för att få verka fritt i städernas miljözoner och på strikta offentliga upphandlingar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
