Mängder med Tesla-bilar har drabbats av havererade värmepumpar. Följden blir en iskall bil på vintern. Verkstadsgurun Fredrik Grufman försöker gå till botten med det mystiska felet.
– Det blir bara sopor av allting och så tvärnitar kompressorn, säger han i en ny film på Youtube.
Värmepumparna i nyare Teslamodeller har blivit ett gissel för många ägare. Pumpen kan haverera vid de mest olyckliga tillfällena. Oftast händer det på vintern. Rader av svenska ägare har vittnat om att värmen lagt av när de befunnit sig på fjällresor i 20 minusgrader. Följden blir en elbil helt utan värme. Det är AC-kompressorn i värmepumpsanläggningen som havererar. Ofta går felet på garanti, men om den gått ut kostar ett byte omkring 50 000 kronor.
Nu har svenske verkstadsgurun Fredrik Grufman på Grufman Bil försökt gå till botten med problemet. Hans verkstad är en av få fristående verkstäder i Sverige som är specialister på Tesla. De fick in en Tesla i verkstaden med havererad. Den hade fått sin AC-kompressor bytt så sent som i april förra året efter 10 000 mil – men nu havererade den ändå efter ytterligare 5000 mil.
Grufman monterar isär den olycksalig pumpen och det är ingen tvekan om varför systemet havererat. Scrollhjulet i kompressorn är helt krossat och det är sopor av allting efter det katastrofala haveriet.
– Vad kommer det sig att den här scrollkompressor bara exploderar är det för att den övervarvar? frågar sig experten i sin nya film på Youtube.
Han fortsätter att undersöka det mystiska felet – och kommer fram till flera alternativa förklaringar till de mystiska haverierna i den spännande filmen. För många Teslaägare är det en högintressant film. Vissa ägare vittnar om de fått byta den dyra kompressorn flera gånger. Felet är gåtfullt, men Grufman tycks vara lösningen på spåren i filmen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
