Tesla sätter hårda villkor för sina mest exklusiva kunder. Den som köper märkets allra sista lyxbilar kan straffas med böter på upp till en halv miljon kronor om bilen säljs vidare för snabbt.
Det handlar om de sista versionerna av Tesla Model S och Tesla Model X, som nu görs i en begränsad “Signature”-serie. Totalt ska bara 350 bilar byggas och de går inte att köpa fritt. I stället är det Tesla själva som väljer ut vilka kunder som får chansen, som Carup skrivit om tidigare. Bilarna blir en slags avskedsmodell när Tesla fasar ut sina största och dyraste modeller.
Enligt bolagets vd Elon Musk ska framtiden i stället ligga på billigare modeller och självkörande robotaxibilar. Men det är villkoren kring köpet som väcker mest uppmärksamhet. Köparna måste skriva under ett avtal där de lovar att inte sälja bilen vidare inom ett år efter leverans. Bryter man mot det väntar en straffavgift på omkring 500 000 kronor, avslöjar not a tesla app. Men det stannar inte där.
Tesla ska enligt flera uppgifter även kunna svartlista kunder som bryter mot reglerna. Det innebär att de i praktiken stoppas från att köpa nya Tesla-bilar i framtiden. Vill en ägare ändå sälja bilen inom det första året måste det ske via Tesla själva. Då dras pengar av från priset, bland annat per körd kilometer och för normalt slitage.
Det gör det i praktiken mycket svårt att tjäna pengar på bilen, trots att upplägget annars liknar klassiska samlarobjekt. Själva bilarna skiljer sig inte dramatiskt från vanliga versioner. Det handlar främst om unika detaljer som specialfärg, guldfärgade emblem och särskilda märkningar som visar att det är de sista exemplaren som byggts.
Bakgrunden till de hårda reglerna är att Tesla vill stoppa spekulation. När eftertraktade bilar säljs i små upplagor är det vanligt att köpare snabbt säljer vidare dem till högre pris. Det här är inte första gången Tesla försöker kontrollera andrahandsmarknaden. När Tesla Cybertruck lanserades möttes de första ägarna av liknande krav. Den gången drogs reglerna tillbaka efter kritik.
Nu är de alltså tillbaka i ännu en exklusiv lansering. Tesla själva beskriver de sista Model S och Model X som ett värdigt avslut för två modeller som varit avgörande för märkets framgång. Frågan är bara hur många som är beredda att skriva under på villkoren.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
