Ett relativt nytt vägmärke har börjat dyka upp i de svenska städerna. Men många bilister har inte koll på den nya cykelgatan. Bilister riskerar 1000-tals kronor i böter.
Det handlar om vägmärke E33 i Transportstyrelsens register, som markerar början på en så kallad cykelgata. Skylten introducerades under 2020 som ett led i en större reform för att minska bilarnas dominans i stadskärnorna och i stället prioritera miljövänligare alternativ och oskyddade trafikanter.
Men eftersom vägmärket är ett av de absolut nyaste vi har i Sverige, råder det stor förvirring bland många bilister kring vilka lagar som egentligen gäller när man passerar skylten. När du rullar in på en cykelgata gäller det att vara extremt uppmärksam.
Här sker bilkörningen på helt andra villkor än normalt, och som bilist är du inte längre herre på täppan.
– Här får man inte framföra en bil hur som helst. Man har väjningsplikt mot alla andra och skulle bli vållande om det sker en olycka, förklarar trafikpolisen Petter Magnusson.
Här gäller max 30 kilometer i timmen. Kör du för fort blir det mellan 2000 och 4000 kronor i böter. Samtidigt att bilar endast får vistas där om de anpassar sig efter cyklarna och lämnar företräde. En förare som kör in på en cykelgata har väjningsplikt mot alla fordon som redan är på gatan. Struntar du i väjningsplikten kan det bli 2000 kronor i böter. Även parkering är strikt reglerat; ställer du bilen utanför de specifikt markerade parkeringsrutorna väntar böter.
Konsekvenserna vid slarv kan bli förödande för dig som bilförare. Om du råkar kollidera med en cyklist på en cykelgata kan polisen beslagta ditt körkort direkt på plats. Det spelar ingen roll om cyklisten klarar sig helt oskadd – eftersom du har strikt väjningsplikt har du brutit mot lagen genom att inte visa tillräcklig aktsamhet. Det blir därefter upp till Transportstyrelsen att avgöra hur länge du blir av med lappen.
Cykelgator fungerar på ett liknande sätt som gångfartsområden, där syftet är att de oskyddade trafikanterna ska kunna känna sig trygga. Men medan du i ett gångfartsområde endast får köra i maximalt 7 km/h (en regel som trafikpolisen märker att många bilister struntar i), är tempot något högre på en cykelgata.
Här gäller max 30 kilometer i timmen. Samtidigt att bilar endast får vistas där om de anpassar sig efter cyklarna och lämnar företräde. En förare som kör in på en cykelgata har väjningsplikt mot alla fordon som redan är på gatan. Även parkering är strikt reglerat; ställer du bilen utanför de specifikt markerade parkeringsrutorna väntar böter.
Fakta: Detta gäller på en cykelgata (Vägmärke E33)
• Maxhastighet: Fordon får absolut inte köras fortare än 30 km/h.
• Anpassa farten: Du som kör motorfordon måste anpassa hastigheten till cykeltrafiken.
• Parkering: Fordon får endast parkeras på särskilt anordnade parkeringsplatser.
• Väjningsplikt in: En förare som kör in på en cykelgata har väjningsplikt mot alla fordon som redan är på gatan.
• Väjningsplikt ut: Du har även väjningsplikt när du lämnar cykelgatan och korsar en annan väg.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
