Svenska spöklastbilen skriver historia. Kör ut mat åt Lidl – helt utan förarhytt. Men än så länge är sträckan kort.
Svenska tech- och transportbolaget Einride bryter ny mark på Europas största marknad. Som första aktör någonsin har de fått godkänt att sätta en självkörande och helt hyttlös ellastbil i daglig drift på allmän väg i Tyskland. Nu rullar den futuristiska lastbilen ut varor till matjätten Lidl.
Tyskland har ett av världens strängaste regelverk för autonom körning, men nu har svenska Einride lyckats passera myndigheternas nålsöga. I ett unikt pilotprojekt har den tyska transportmyndigheten (KBA) gett grönt ljus för Einrides futuristiska ellastbil att köra matvaror mellan Lidls centrallager och en butik i staden Edermünde.
Istället för en chaufför bakom ratten förlitar sig Einrides lastbil på så kallad Nivå 4-autonomi. Fordonet är utrustat med nio kameror, sex radarenheter och fyra avancerade LiDAR-sensorer som ständigt läser av omgivningen. En fjärroperatör sitter i ett kontrollrum och övervakar färden, och kan vid behov godkänna manövrar i komplexa situationer – men bilen kör sig själv.
Tillståndet gäller initialt för en specifik sträcka på drygt 400 meter med geofencing. Lastbilen får inte köra snabbare än 25 km/h. Under den inledande fasen kräver myndigheterna att en bemannad följebil skuggar den förarlösa lastbilen. Lastbilen kommer att göra upp till tre turer om dagen och lastas med 15 europallar per körning, vilket i praktiken täcker butikens hela behov av torrgods från lagret.
För Lidl och ägaren Schwarz Group (Europas största detaljhandelskoncern) är försöket mycket mer än ett PR-trick. Transportbranschen i Europa skriker efter chaufförer, och att kunna automatisera fasta rutter mellan lager och butiker ses som den heliga gralen för att säkra framtidens logistikkedjor.
Samarbetet mellan Lidl och Einride är inte nytt. Redan 2017 testade matjätten svenskarnas första prototyp i Sverige, och nyligen fördubblade parterna sitt svenska transportavtal till att omfatta över 83 000 mil per år i bland annat Mälardalen, Östergötland och Dalarna.
Medan Einride bygger sina egna hyttlösa bilar för specifika rutter, storsatsar det svenska bolaget även på elektrifiering med mer traditionella lastbilar. Så sent som i augusti lade bolaget en jätteorder på hela 500 stycken Tesla Semi – den största kända ordern i världen på Teslas tunga ellastbil – som nu ska rulla för kunder som Amazon och PepsiCo i Nordamerika.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
