Škoda rullar ut sin nya Volvo-dödare. Nya elbilen är billigare än en EX60, men är sjusitsig och lika rymlig som en EX90. Så här mycket kostar elbilen Škoda Peaq i Sverige.
Škoda breddar sitt elbilsprogram uppåt och presenterar nu sin största suv någonsin. Nya Škoda Peaq mäter nära fem meter, har plats för upp till sju personer och slår räckviddsrekord för märket. Efter framgångarna med Enyaq kliver Škoda nu in i det stora suv-segmentet. Nya Škoda Peaq blir märkets nya elektriska toppmodell, byggd på en vidareutvecklad version av Volkswagengruppens MEB-plattform. Bilen mäter 4 874 millimeter på längden och har ett axelavstånd på nästan tre meter (2 965 mm), vilket gör den till en direkt utmanare till andra stora eldrivna familjesuvar.
Tack vare de väl tilltagna yttermåtten har Škoda kunnat trycka in en tredje sätesrad, vilket gör bilen upp till sjusitsig. Köper man bilen i femsitsigt utförande sväljer bagageutrymmet hela 935 liter. Dessutom finns en så kallad ”frunk” under motorhuven på 37 liter där man kan stuva undan laddkablarna.
Škoda introducerar också en del designdetaljer som är nya för märket. Bland annat är Peaq utrustad med infällda dörrhandtag som ligger kant i kant med karossen för att förbättra aerodynamiken. Luftmotståndsvärdet (Cd) landar på låga 0,249. Dessutom har bilen ett gigantiskt glastak på över två kvadratmeter där ljusinsläppet kan regleras elektroniskt i olika sektioner.
Under golvet sitter ett batteripaket på 91 kWh netto. Det är det största batteriet som Škoda någonsin har använt och det tillverkas i märkets egen tjeckiska fabrik i Mladá Boleslav.
Bilen erbjuds i två olika drivlineutföranden:
- Peaq 90 (Bakhjulsdrift): Har en effekt på 286 hk (210 kW) och en räckvidd på över 628 kilometer, vilket är rekord för en eldriven Škoda.
- Peaq 90x (Fyrhjulsdrift): Har dubbla elmotorer med en systemeffekt på 299 hk (220 kW). Räckvidden för den fyrhjulsdrivna versionen sjunker något och landar på 596 kilometer.
Snabbladdningen (DC) ska enligt Škoda klara av att ladda batteriet från 10 till 80 procent på cirka 28 minuter. Modellen är även utrustad med enpedalskörning samt dubbelriktad laddning (V2L), vilket innebär att du kan använda bilens batteri som en powerbank för att driva externa elektriska apparater. För den som vill dra tunga släp har Peaq en maximal dragvikt på upp till 2 000 kg.
Förarmiljön domineras av en ny, vertikalt monterad infotainmentskärm på 13,6 tum. Systemet är Android-baserat vilket innebär att appar som Spotify och YouTube kan laddas ner direkt till bilen. På mittkonsolen finns fysiska reglage för basfunktioner som klimatanläggning och ljudvolym, och mobilladdningen sker trådlöst via två Qi2-plattor med inbyggd kylning för att telefonerna inte ska överhettas.
Ljudsystemet är framtaget tillsammans med Sonos och bjuder på 16 högtalare med en totaleffekt på 755 watt. På säkerhetssidan är bilen utrustad med tio krockkuddar som standard och ett uppdaterat radarsystem som håller extra koll på trafikanter som närmar sig från sidan i korsningar.
De första bilarna beräknas rulla in i Sverige under vecka 43 (oktober) 2026. Škoda erbjuder direkt från start en välutrustad introduktionsversion som kallas “Explore Edition” där både metalliclack och dragkrok ingår i det svenska priset. Svenska priset startar på 654 900 kronor. Det är mindre än för Volvo EX60, trots att elbilen är lika rymlig som en EX90.
Modellutbud och priser i Sverige
| Modellversion | Drivning / Effekt | Räckvidd (WLTP) | Svenskt cirkapris |
| Peaq 90 Selection | RWD / 286 hk | Över 628 km | 654 900 kr |
| Peaq 90X Selection | AWD / 299 hk | 596 km | 694 900 kr |
| Peaq 90 Sportline | RWD / 286 hk | Över 628 km | 713 500 kr |
| Peaq 90X Sportline | AWD / 299 hk | 596 km | 753 500 kr |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
