Teslas nya förlängda elbil har fått problem med fjädringen. Nu klagar ägare på att bakvagnen säckar ihop. Fingerknepet blir räddningen.
Bara ett år efter premiären drabbas Teslas nya förlängda flaggskepp av en våg av ägarklagomål, uppger Carnewschina. Bakvagnen på den sexsitsiga elbilen säckar ihop så hårt att hjulen nästan tar i karossen – med försämrad väghållning och förstörda däck som följd.
Det handlar om Tesla Model Y L – den förlängda, sexsitsiga varianten av storsäljaren som tillverkas i Shanghai och lanserades i augusti förra året. Modellen tros göra debut i Europa inom kort. Nu stormar det kring modellen på kinesiska sociala medier, där ilskna ägare rapporterar att bakfjädringen kollapsar under belastning.
Enligt uppgifter till kinesiska medier smalnar avståndet mellan däck och hjulhus av drastiskt när bilen körs långa sträckor eller packas full. I de mest extrema fallen har avståndet blivit så litet att ägarna inte enbart får problem med att underredet skrapar i marken – det går inte ens att få in ett enskilt finger mellan däcket och skärmkanten.
Att fjädringen säckar ihop förändrar bilens hjulvinklar radikalt. Det leder till att bakhjulen snedslits extremt hårt på insidan, och flera ägare vittnar om att helt nya däck nöts ner till den lagliga slitagegränsen på mycket kort tid. Medan Tesla byter ut de kollapsade fjädrarna kostnadsfritt på garantin, vägrar verkstäderna att ersätta de förstörda däcken. Notan för de utslitna gummina får ägarna stå för själva.
Dessutom uppger drabbade bilägare att fjäderbytet bara verkar vara en tillfällig lösning på problemet. En ägare berättar att den nya fjädringen säckade ihop på nytt bara tio dagar efter verkstadsbesöket, vilket fick bilen att kränga kraftigt under färd. När kunden krävde en ny åtgärd meddelade verkstaden att de i dagsläget saknar en permanent lösning på felet.
Tesla har än så länge inte utfärdat något officiellt uttalande eller återkallelse kring fjädringsproblemen. Däremot har verkstäderna internanvisningar om att avståndet från marken upp till skärmkanten ska vara ungefär fyra fingrars glipa.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
