I 30 år var den unika Porsche-modellen försvunnen. Minnet av bilen fanns tatuerat på armen. Men nu har den sällsynta bilen sett dagsljus igen – av en slump.
Gray åkte ofta i passagerarsätet på sin pappas Porsche. De körde ofta bilen längs pampiga gator och palmer i hemstaden Los Angeles. Bilen både användes och syntes. Det var ingen klenod som bara stod stilla i garaget. Men åren gick och pappa gick bort. Då hade Gray inte sett bilen på många år. Han trodde att bilen var såld sedan länge.
Men Gray minns bilen tydligt. Bland annat fanns en liten träbit med inristningen ”Dad”, som Gray hade gjort i träslöjden i skolan. Pappan körde stolt runt med Grays slöjdprojekt i bilen. Gray saknade pappa. Och han saknade bilen. Det gick så långt att han tatuerade in bilen på sin arm. En 1989 års Porsche 930 Turbo Cabriolet med den mycket sällsynta ”Slantnose”-fronten.
Bilen var en mytomspunnen skatt i familjen. Men efter många år hade hyresgäster flyttat in i Grays pappas hus, som de ännu inte hade sålt. Därför behövde Gray gå dit för att ta hand om situationen.
– Jag var tvungen att dra in lite ström där inne för att kunna se mig omkring, så jag gick in i garaget för att se om det fanns ett annat eluttag, och då såg jag den plötsligt här inne, säger Gray
Porschen hade varit gömd i över 30 år. Men när Gray öppnade garageporten hittade han skatten. Under ett tjockt lager av gipsdamm och bråte stod den. En Porsche 930 Turbo Cabriolet ”Slantnose”.
– Jag bara stod där och stirrade. Det var den bilen jag mindes från min barndom, men jag hade ingen aning om var han hade gjort av den, berättar Gray.
Om det rör sig om en äkta fabriksbyggd bil med tillvalskod M505 är det en ekonomisk sensation. Bara 74 exemplar av Cabriolet-modellen ska ha tillverkats 1989. Värdet på en sådan bil kan idag nå en bit över fyra miljoner kronor. Men fyndet är också något av ett mysterium.
Under motorhuven sitter nämligen ingen turbomotor, utan en sugmotor från en Carrera. Dessutom saknas laddtrycksmätaren i instrumentpanelen. Men trots detta matchar chassinumret en äkta 930 Turbo. Nu är frågan om motorn bytts ut under de 30 åren i dvala, eller om det rör sig om en ovanlig modifiering.
Bilen fräschas upp
Oavsett vad skulle bilen få en rejäl tvätt. Teamet slipade fram den svarta lacken under decennier av damm. Nu ser bilen återigen ut som den Gray minns från sin barndom. Nästa steg är att få den mekaniska biten i ordning så att Porschen återigen kan rulla på gatorna i Los Angeles. Precis som pappan hade velat.
– Jag har gåshud. Det känns som om min pappa är här, sa Gray när han fick se resultatet.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
