Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Vägmärket med fem prickar gör många bilister förvirrade. Få vet vad den betyder – men lagen kräver att du ska förstå exakt vad som menas med skylten.
När du pluggar till teoriprovet måste du lära dig massor av nya vägmärken. En del är lättare att komma ihåg än andra och några är så ovanliga att du aldrig kommer att se skyltarna förutom i teoriboken. En skylt som förvirrar många är T9-skylten. Med sina fem prickar kan den vara svår att förstå, men om du inte har koll på vad den betyder är det dags att du lär dig det.
Transportstyrelsens T9-vägmärke är en av skyltarna som får flest erfarna bilister att tveka. Skylten har en röd ram och fem prickar på rad över en gul botten. Precis som de flesta skyltarna med en röd ram varnar T9 för att man ska vara extra uppmärksam mot någonting. Alla trafikskolor lär ut vad skylten betyder, men många glömmer snabbt bort innebörden.
En del blandar ihop T9 (bilden längst upp i topp) med T10 på denna bild som betyder att det kan förekomma hörselskadade människor.
T9-skylten varnar för att personer med nedsatt syn är vanligt förekommande vid vägen. Alltså har den ungefär samma funktion som varningsskylt med ett rådjur eller en älg på sig. Innebörden av T9 kan vara svår att komma ihåg och skylten är dessutom lätt att förväxla med T10-skylten som varnar för att hörselskadade människor är vanligt förekommande vid vägen. Det finns dock ett knep. Skyltens fem prickar kan man bokstavera som BLIND och de tre prickarna på T10 kan man associeras med DÖV.
Symbolen för synskadade togs fram av organisationen Partially Sighted Society i början av 1980-talet. Den svarta pricken symboliserar ett öga som är skymt eller har en skugga över sig. Sedan 1982 är det också den internationellt erkända symbolen för synskadade efter ett beslut hos Världshälsoorganisationen (WHO). OM du ser T9 i trafiken är det värt att komma ihåg att det inte bara handlar om blinda, skylten varnar även för de som är synskadade.
Om du inte vet exakt vad som menas med T9 är lätt hänt, men samtidigt är det ditt ansvar att i så fall lära dig det eftersom skylten är en obligatorisk del av körkortsutbildningen. LÄS MER:
Biltemas universalsprej sågas i nytt test. Produkten visar sig vara en blåsning. Biltemas sprej blåser kunderna på hälften av innehållet.
Att ha en universalspej i garaget eller i hemmet är en enorm trygghet för många. Sprejen är extremt mångsidig och kombinerar flera egenskaper som kan rädda dig i vardagen. Produkten togs fram under början 1900-talet, men den typ av universalspej vi använder i dag började säljas först till privatpersoner i USA under 1950-talet.
Sprejen är populär i dag då den kan smörja, tränger in, skyddar mot rost och driver bort fukt. Du kan exempelvis använda den till att lossa på fastrostade delar eller stoppa gnissel. Om en elektrisk kontakt blivit fuktig kan det även vara bra att använda sprejen för att tränga undan vattnet. All universalsprej innehåller en smörjvätska, men ett nytt test av tidningen Vi Bilägare avslöjar att flaskorna inte är nära att innehålla den utlovade mängden smörjvätska. Allra sämst är Biltema som blåser kunderna på hälften av innehållet.
Biltema erbjuder universalspej som kallas för X4, som kostar 90 kronor, och den bör du undvika. Det visar i alla fall Vi Bilägares nya test. Sprejen visade sig bara innehålla 51 procent användbar smörjvätska då den andra hälften av innehållet består av drivgas. De bästa sprejerna har 95-97 procents andel användbart innehåll. – Testets blåsning, skriver Vi Bilägare där du kan ta del av test av ett flertal sprejer.
Att Biltemas sprej innehåller så mycket drivgas gör dessutom att den ryker en del när du använder den. När man byter munstycke kommer det alltid puffa ut en del vätska. Biltemas universalsprej får dåligt omdöme på flera områden och det sämsta betyget i testet. Det låga priset kan verka lockande, men eftersom innehållet försvinner kan den bli dyrare i slutändan.
Så fungerar universalsprej:
Användning: Smörjer, lossar fastrostade delar, driver bort fukt och ger ett tillfälligt skydd mot rost. Så fungerar den: Innehåller tunnflytande oljor och tillsatser som tränger in i trånga utrymmen och minskar friktionen. Vanliga användningsområden: Gångjärn, lås, skruvar, muttrar, vajrar, verktyg, trädgårdsredskap och bilens rörliga delar. Rostskydd: Lämnar en tunn skyddsfilm som motverkar korrosion, men är inte lika effektiv som särskilda rostskyddsmedel. Vattenavvisande: Tränger undan fukt och kan hjälpa till att skydda elektriska kontakter från fuktproblem. LÄS MER:
Det räcker inte att bara hålla rätt hastighet i sommar. Rekordmånga svenskar förlorar sitt körkort. Fortkörning är långt ifrån det enda som kan kosta körkortet. – Antalet indragna körkort blir allt fler, säger Benny Carlstedt-Duke på Transportstyrelsens körkortsenhet.
Att bli av med körkortet är en stor smäll för många. Under sommaren är det perfekt med att ta bilen till stranden eller på en längre resa genom Europa. Ingen vill bli av med sitt körkort frivilligt och försöker därför hålla sig inom hastighetsgränsen. Samtidigt visar siffror från Transportstyrelsen att det inte bara är fortkörning som kan kosta körkortet.
Transportstyrelsen återkallade totalt 39 949 körkort förra året. Det är den högsta siffran som myndigheten uppmätt om man bortser från pandemiåret där det rådde speciella omständigheter. Det som återkallat allra flest körkort är grova fortkörningar. Totalt återkallades 21 114 körkort förra året på grund av en ” väsentlig överträdelse”. Samtidigt är det långt ifrån den enda anledningen till att folk blir av med möjligheten att köra bil i sommar. – Antalet körkortsåterkallelser på grund av allvarliga trafikförseelser ökar. Det handlar vanligtvis om grova fortkörningar men kan också bero på exempelvis att man kört mot rött ljus eller inte hållit tillräcklig avstånd till framförvarande fordon, säger Benny Carlstedt-Duke, verksamhetsspecialist på Transportstyrelsen.
Om läkaren anmäler dig efter en sjukdom eller tillstånd kan du bli av med ditt körkort i värsta fall.
Totalt förlorade 12 000 personer körkortet av skäl som inte har med trafikbrott att göra. 6 234 personer ansågs inte längre vara medicinskt lämpliga att köra bil av medicinska skäl. Under 2025 ökade indragna körkort för opålitlighet i nykterhet med 25 procent. – Enligt reglerna ska varje sjukdom, skada eller annat medicinskt förhållande som kan antas påverka förmågan att köra fordon prövas från trafiksäkerhetssynpunkt, säger Anneli Eriksson på Transportstyrelsen till Carup. Det finns ett kriterium som genomsyrar hela regelverket: – Förhållanden som bedöms innebära en trafiksäkerhetsrisk utgör hinder för innehav, det vill säga kan leda till återkallelse, fortsätter Anneli Eriksson.
För att få körkortet återkallat behöver det inte alltid handla om ett enskilt brott. Om du samlar på dig flera trafikförseelser kan du också få ditt körkort återkallat. Ett exempel på en sådan förseelse kan vara att du inte använder bilbältet. – Även om polisen inte tar körkortet direkt så kan flera upprepade förseelser leda till att vi inleder en utredning och rycker kortet, säger Benny Carlstedt-Duke till Carup.
Under 2025 ökade även allvarliga trafikbrott. Smitning mer än fördubblades från 139 fall år 2024 till 289 fall under 2025. Rattfylleri och drograttfylleri minskade något, men ligger kvar på höga nivåer med 6 445 återkallelser. – Det är inte bara för fortkörning eller rattfylleri. Man kan även drabbas av förseelser som att inte beaktat stopplikten eller missat högerregeln, säger Benny Carlstedt-Duke, på Transportstyrelsens utredningsenhet.
Så många körkort drogs in under 2025
Återkallelsegrund
2024
2025
Förändring (%)
Punkt 1: Rattfylleri eller drograttfylleri
6 851
6 445
-5,9 %
Punkt 2: Smitning
139
289
+107,9 %
Punkt 3: Flera mindre överträdelser
1 873
2 433
+29,9 %
Punkt 4: Väsentlig överträdelse (vanligen fortkörning)
19 281
21 114
+9,5 %
Punkt 5: Opålitlighet i nykterhetshänseende
1 252
1 563
+24,8 %
Punkt 6: Allmän brottslighet
245
338
+38,0 %
Punkt 7: Medicinska skäl
7 173
6 234
-13,1 %
Punkt 8: Ej lämnat läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov
Kör du bil med automatlåda? Se upp för denna miss som förstör växellådan – och kostar mycket att laga. – Kan lätt leda till skador, säger Teppo Vesalainen, från Finlands Bilförbund.
I dag är majoriteten av alla nya bilar utrustade med en automatlåda. Det är enkelt att köra en bil som växlar automatiskt, men det finns vissa saker du gör som kan orsaka onödigt slitage. Finska Teppo Vesalainen, utbildningschef på Finlands Bilförbund, hävdar att det finns ett misstag som är särskilt vanligt bland förare i automatbilar. Om du har otur kan missen leda till allvarliga skador på växellådan.
Det som den finska experten varnar för är att många lägger i P-läget och sedan drar åt handbromsen. Detta kan framstå som ofarligt, men det gör faktiskt mer skada än vad du kan tro. När du gör missen vilar bilen mot växellådans parkeringslås, vilket inte är meningen. Låset finns där som ett sekundärt system och står bilen i stående lutning ökar belastningen ytterligare. – Om till exempel en bil med automatlåda står kvar i en lätt backe med endast växellådans parkeringsspärr, måste man ofta använda betydligt mer kraft än vanligt för att manövrera växelväljaren medan färden fortsätter, eftersom bilen vilar på spärren, säger Vesalainen, till finskaIlta Sanomat.
Allt känns rätt men ändå finns ett vanligt misstag som i tysthet kan belasta växellådan i onödan och i värsta fall skapa problem som märks först långt senare.
Denna belastning du utsätter växellådan för är enkel att undvika. Det du gör är att växla till neutral och sedan drar åt parkeringsbromsen. Därefter lägger du i P-läget. Företaget Neste rekommenderar denna metod, men Teppo har en annan favorit. – Jag trycker personligen ner bromspedalen helt efter att jag stannat bilen. Sedan lägger jag i parkeringsbromsen och först då flyttar jag växelväljaren från körläge till P-läge. Först då släpper jag bromspedalen, säger Vesalainen. – Den metoden rekommenderas i min bils instruktionsbok och slutresultatet är exakt detsamma som i Neste-metoden fast med färre växlingsrörelser, fortsätter han.
Många moderna bilar har inget P-läge på växeväljaren och där aktiveras i stället den elektriska parkeringsbromsen samtidigt som parkeringsbromsen. – Det viktiga är att föraren håller bromspedalen nedtryckt hela tiden, tills både parkeringsbromsen och växellådans parkeringsläge har aktiverats, säger Vesalainen.
Den finska experten tycker att alla som har en bil med automatisk växellåda borde följa hans tips. Hur mycket längre växellådan kommer att fungera på grund av tricket är svårt att svara på, men Teppo är övertygad om att det fungerar. – Jag skulle dock inte säga att parkering med enbart parkeringsbromsen är en typisk orsak till allvarliga skador på växellådan, även om jag inte skulle rekommendera det under några omständigheter, säger Vesalainen. – Å andra sidan kan det lätt skada parkeringsbromssystemet om parkeringsbromsen inte används, fortsätter han.
Så fungerar Teppo Vesalainen knep:
Tryck ned bromspedalen helt efter du stannat bilen. Lägg sedan i parkeringsbromsen. Efter det flyttar du växelväljaren från körläget till P-läget. Sedan kan du släppa bromspedalen. LÄS MER:
