Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Tolv amerikanska racingbanor säljs efter kollaps. Ägaren saknar sex miljarder kronor efter rättstvist med Elon Musk. De klassiska racingbanorna riskerar nu att försvinna helt.
Det är en dyster utveckling för amerikansk motorsport. Tolv racinganläggningar i USA ska säljas efter att dragracingorganisationen International Hot Rod Association, IHRA, hamnat i en djup kris. Bland anläggningarna finns flera välkända namn inom amerikansk racing.
Bakom försäljningarna står Darryl Cuttell, som äger IHRA. Han ligger i en omfattande rättstvist med Elon Musks SpaceXAI. Enligt The Drive kräver Cuttells företag Darana Hybrid mer än 600 miljoner dollar, motsvarande cirka sex miljarder kronor, för arbete som företaget uppger inte har betalats.
Detta är Heartland Motorsports Park i Kansas som är en av de tolv racingbanorna som nu säljs. Foto: Tranzon
Motparten har i sin tur anklagat Cuttell och Darana Hybrid för att ha överdebiterat för arbeten vid byggen av datacenter. Enligt anklagelserna ska de extra kostnaderna ha bidragit till att finansiera upprustningen av racingbanorna. Även om Space X inte är indragna i själva krisen med racerbanorna. Det rör sig om anklagelser i en pågående tvist, och det är inte fastslaget att någon av parterna har rätt i sak.
Krisen inom IHRA blev tydlig i juli 2026, när IHRA plötsligt ställde in de återstående tävlingarna i sin Nitro Drag Racing Series. Samtidigt genomfördes omfattande uppsägningar. En av de mest uppmärksammade anläggningarna är Memphis International Speedway i Tennessee. Enligt försäljningsinformationen omfattar området över 140 hektar och beskrivs som lämpligt för exploatering. Där finns en dragracingbana på cirka 1 220 meter och en ovalbana på omkring 1,2 kilometer som tidigare har använts för NASCAR-evenemang.
Om en ny ägare väljer att satsa på bostäder eller annan exploatering i stället för motorsport kan delar av anläggningen förändras eller försvinna. Även andra banor på listan har en lång historia inom amerikansk racing. Rockingham Speedway har varit värd för NASCAR-tävlingar, medan flera av de övriga anläggningarna har spelat en viktig roll för dragracing.
Här är banorna som ska säljas:
Darana Motorsports Park – Milano, Michigan Darana Raceway – Hebron, Ohio Darana Raceway – Xenia, Ohio Darana Dragway – West Salem, Ohio Rockingham Speedway – Rockingham, North Carolina Piedmont Dragway – Julian, North Carolina Darana Motorsports Park – Benson, North Carolina Memphis International Speedway – Memphis, Tennessee Atlanta Dragway – Commerce, Georgia Heartland Motorsports Park – Topeka, Kansas Virginia Motorsports Park – Petersburg, Virginia Empire Dragway – Leicester, New York LÄS MER:
Flera Volvo EX30-ägare i USA uppger att deras elbil återkallas. En bilägare berättar att leveransen av en ny Volvo har stoppats i väntan på reparation. Någon officiell återkallelse hos myndigheter finns dock inte.
Nya uppgifter om problem med elbilen Volvo EX30. I två olika trådar på diskussionsforumet Reddit uppger flera amerikanska bilägare att de fått meddelanden om en återkallelse eller verkstadsåtgärd som gäller nackstödet på förarstolen. Flera ägare delar bilder från Volvo-appen och Carfax på återkallelsen.
Flera andra ägare uppger att de fått liknande besked. En av dem uppger att verkstaden ska förstärka nackstödets infästning. – De förstärker nackstödsinfästningen på förarstolen. Min bil är inbokad på onsdag, skriver ägaren på Reddit.
En annan Volvoägare berättar att åtgärden redan påverkat leveransen av en nyköpt EX30. – Jag har precis köpt en EX30 som skulle levereras i morgon. Men återförsäljaren kontaktade mig i dag och sa att leveransen blir ungefär en vecka försenad på grund av återkallelsen av nackstödet.
Det finns dock ännu inte någon officiell återkallelse hos amerikanska trafikmyndigheten NHTSA. Carup har sökt Volvo Cars i Sverige för besked om hur svenska ägare påverkas. Men de har inte svarat på vår förfrågan. LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Min Bil tar strid mot egna märket. De anmäler Nissan till Konkurrensverket. – De säger skriftligen att vi inte får köpa delen av en annan verkstad, skriver Mickael Persson, vd för Min Bil.
I en av hans verkstäder står en Nissan Leaf från 2017. Bilen har problem med batteriet och för att laga det krävs en reservdel som Min Bil försökte köpa från en annan Nissanverkstad. Beskedet från generalagenten blev en kalldusch för Min Bil.
– Nissan hänvisar till säkerhetskrav. Vi ifrågasätter inte att arbete med högvoltsbatterier kräver rätt kompetens, utrustning och säkerhetsrutiner. Däremot ifrågasätter vi om en biltillverkare får använda sina egna interna certifieringskrav för att begränsa tillgången till originalreservdelar vid kundbetalda reparationer, skriver Mickael Persson.
Nissan Leaf.
Den andra verkstaden har högre certifiering för att arbeta med högvoltsbatterier. Nissans generalagent i Sverige tyckte inte att Min Bil skulle handskas med de reservdelarna. Därför stoppade de köpet.
Hos Nissan i Sverige verkar frågan känslig. – Vi känner till situationen och kommer att återkomma när vi har mer information i ärendet, säger Charlotte Thulin, presschef för Nissan i Sverige, till Carup.
Min Bil tar strid På Min Bil är man förbaskade. Nissans beslut gör att de inte kan reparera kundens bil. Istället måste de skicka iväg den till en konkurrent. Som har den högre certifieringen.
Min Bil:s vd förstår att Nissan ställer höga krav på kompetens. Samtidigt varnar han för att det kan bli en snedvridning i konkurrensen. – Vi ifrågasätter självklart inte att arbete med högvoltsbatterier kräver rätt utbildning, utrustning och säkerhetsrutiner. Däremot ifrågasätter vi om en biltillverkare genom egna interna regler kan begränsa tillgången till originalreservdelar och därigenom styra vilka verkstäder som får utföra reparationer, säger Mickael Persson.
Enligt honom och Min Bil är Nissans beslut ett brott mot konkurrenslagstiftningen. De som biltillverkare ska inte kunna bestämma vilka som får köpa in särskilda reservdelar. Och i slutändan begränsas deras möjligheter att reparera bilar. LÄS MER:
Rabatt på toppmodell från Skoda. Kombin får starka betyg för räckvidd och utrymme. Kampanjen innebär en rabatt på 98 500 kr.
Nya generationens Skoda Superb Combi har fått ett positivt mottagande i både Sverige och övriga Europa. Modellen har uppmärksammas för sin elektriska räckvidd och sina generösa utrymmen. Som laddhybrid har modellen en elektrisk räckvidd på upp till 127 km enligt WLTP. Nu erbjuds toppversionen till ett sänkt pris. Bilhandlaren Svenstigs i Gislaved säljer nya Skoda Superb Combi L&K laddhybrid för 522 900 kronor.
Enligt handlaren innebär erbjudandet en besparing på 98 500 kronor när den omfattande utrustningen räknas in. L&K står för Laurin & Klement och är Skodas mest lyxiga utrustningsnivå. I köpet ingår bland annat läderklädsel, ventilerade massagestolar, ett Canton-ljudsystem och det adaptiva chassit DCC+.
Skoda Superb kombi är känd för sina generösa utrymmen. Motororganisationen M Sverige har provkört modellen, och menar att baksätesutrymmet är mycket imponerande. I modellen väljer Skoda även flera fysiska knappar. – Det är en smart lösning som gör bilen användarvänlig, skriver M Sverige.
Även RAC (Storbritanniens motsvarighet till M-Sverige) ger modellen ett starkt betyg – 7,9 av 10. Organisationen hyllar laddhybriddrivlinan, den stora kupévolymen och de nya vridreglagen som gör förarmiljön både mer intuitiv och säker under körning. På minussidan anmärker RAC bilens kördynamik. De konstaterar att chassit är helt inställt på komfort snarare än körglädje på kurviga vägar.
Under huven sitter en 1,5-liters turboladdad bensinmotor som samverkar med en elmotor. Tillsammans levererar de 204 hästkrafter och ett vridmoment på 350 Nm, där kraften skickas till framhjulen via en sexväxlad DSG-automatlåda. Batteriet har en kapacitet på 19,7 kWh (netto) och stödjer DC-snabbladdning på upp till 50 kW, vilket gör det möjligt att ladda från 10 till 80 procent på ungefär 25 minuter.
Bilen passar bra för pendlare, familjer som behöver utrymme och långdistansförare som prioriterar komfort. För den som söker andra alternativ har Carup tidigare rapporterat om Volkswagen ID.4 som går att leasa till ett rabatterat pris.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
