Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Kinesiska huvudägaren Geely ökar sitt ägande i Volvo Cars. Köper aktier för 137 miljoner kronor efter kursfallet. – Vi har stort förtroende för bolagets framtid, säger Stefan Lundin, kommunikationschef för Geely Holding i Europa till Dagens Industri.
Volvo Cars huvudägare Geely passar på att tanka aktier i Volvo Cars efter det branta kursfallet efter biltillverkarens kvartalsrapport. Mellan 6 och 11 februari har Geely köpt cirka 5,84 miljoner aktier i Volvo Cars. Köpet har ett sammanlagt värde på ungefär 136,9 miljoner kronor, med ett snittpris på 23,43 kronor per aktie. Det innebär att Geely ökar sitt ägande från 78,7 procent till 78,9 procent av Volvo Cars.
Det är första gången sedan noteringen som Geely köper fler aktier i Volvo Cars. Aktieköpet fick aktien att gå upp med sju procent på Stockholmsbörsen. Det är inte länge sedan Geely sålde av och minskade sitt ägande från 82 procent ill 78,7 procent. Nu minskar free float i Volvo Cars återigen. – Volvo Cars ligger oss varmt om hjärtat och vi har stort förtroende för bolagets framtid, säger Stefan Lundin till Dagens Industri.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Polischef körde 69 km/h på 30-sträcka. Stoppades av kollegerna i hastighetskontroll som tog hans körkort direkt. – Jag satt i andra tankar, säger han till Mora Tidning.
Det var tidigt på morgonen när polischefen i Mora var på väg till jobbet. Vid 6-tiden på morgonen kom chefen för lokalpolisområde Mora körande på länsväg 301. Efter en 30-sträcka i Furudal utanför Mora vinkades han i en hastighetskontroll som hans underställda genomförde.
De hade mätt upp chefens hastighet till 69 km/h på 30-sträckan. De tog hans körkort direkt och utfärdade böter på 4000 kronor. – Jag åkte fast i kontrollen och får ta smällen som alla andra. Jag erkände och skrev på bötesbeloppet på 4000 kronor direkt och körkortet omhändertogs. Samma rutiner gäller mig som alla andra som åker fast. Jag behandlas inte annorlunda, säger Robert Eriksson till Mora Tidning.
Nu kommer Transportstyrelsen fatta beslut hur länge hans körkort ska vara indraget. Polischefen har valt att vara öppen med att hans körkort dragits in. Hans bevakningsområde innefattar många sportlovsfirare i Leksands kommun, Malung-Sälens kommun, Mora kommun, Orsa kommun, Rättviks kommun och Älvdalens kommun, uppger Mora Tidning. LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Linn Gustavsson fick ett nytt bakslag. Nekas återigen jobbet på ambulansen. – Efter allt med PEth var mitt enda mål att få jobbet tillbaka, säger hon till Carup.
Linn blev rikskändis som visselblåsare förra året. Hon var en av dem som förlorade körkortet på grund av Transportstyrelsens numera ökända PEth-tester. På grund av detta förlorade Linn också jobbet som ambulanssjuksköterska.
Hon vågade träda fram i media. Till slut backade Transportstyrelsen. Man har gjort om regelverket. Det ska inte längre vara lika lätt att förlora körkortet. Men Linn får ändå inte tillbaka sitt jobb. – Region Värmland använder provet som Transportstyrelsen gick efter med sina gamla regler. Man förlitar sig på att de gör en rimlig bedömning. Men om Transportstyrelsen har ändrat sig, ska inte regionen också göra det?
Trots att Linn Gustafsson fått tillbaka sitt körkort får hon inte jobb på ambulansen igen. De hävdar att hon är otrygg i sin yrkesroll. ”Jag förstår inte det”, säger hon till Carup.
Att jobba på ambulansen är hennes drömjobb. Linn trivs med snabba ryck och att få rädda liv. När Transportstyrelsen hävde beslutet sökte hon sig tillbaka till det gamla jobbet. – När jag sökte sommarjobb på ambulansen satt min förra chef med vid intervjun. Det var han som var med när allt det här med PEth hände. Och han sa att jag inte kunde få något jobb på ambulansen i Värmland, säger Linn.
Nekas av regionen Region Värmland vill inte säga att det beror på Linn och de beryktade PEth-testerna. Istället hävdade de andra motiv till att neka henne. Men själv är Linn bergsäker på att hon nobbades av sin gamla arbetsgivare. – De påstod att jag var otrygg i min yrkesroll. Men jag förstår inte det. Jag har flera års erfarenhet och arbetat på akuten, då kan man inte vara otrygg i sin arbetsroll. Dessutom har andra med mindre erfarenhet än mig fått jobb.
Linn blev misstänksam. Hon ifrågasatte cheferna och rekryteringsprocessen. – Då undrade jag hur de kom fram till detta, för de har inte ringt mina referenser. Allt det här låter som en dålig ursäkt. Istället borde de vara ärliga och säga som det är.
Hon har kämpat på egen hand mot myndigheter tidigare. Linn vandrade genom eld och vatten för att få rätt mot Transportstyrelsen. Nu tänker hon kämpa lika ihärdigt mot regionen. – Jag kommer inte att ge mig. Fuffens får inte fortgå. Region Värmland har gjort lika fel som Transportstyrelsen.
Även om hon fått tillbaka sitt körkort finns såren kvar. Dessutom vägrar Transportstyrelsen att stryka de gamla uppgifterna om att hon har ett missbruk. – Häromdagen fick jag ett brev från Transportstyrelsen. De tänker inte stryka att jag har haft en missbruksdiagnos. Även om de har ändrat reglerna. Eftersom de säger att jag med de gamla reglerna hade en diagnos.
Det var Linn som satte PEth på kartan. Hon bröt mot fördomarna och vågade tala öppet om hur oskyldiga drabbades av Transportstyrelsens hårda regler. – Jag har inte fått någon ursäkt, ingenting, avslutar Linn Gustavsson. LÄS MER:
Efter stora bilhandlaren Funny Garages konkurs: Drabbade bilägare träder fram och berättar att de tillsammans förlorar miljoner i kraschen. – Vi är nio stycken som inte har fått betalt för våra bilar, säger Kenny Åkerberg.
På utsidan var Funny Garage en respektabel firma. Hit kom veteranbilsentusiaster för att botanisera i den amerikanska drömmen. Och många lämnade in sina bilar till försäljning. – Men man fick inte betalt, han sålde bilarna och vi är flera som inte fått ut pengar för våra bilar, suckar Kenny Åkerberg i Hjo.
Han sitter i köket och tittar på en bild av sin röda Cadillac Eldorado som han lämnade in på försäljningsuppdrag. Kenny har fortfarande inte fått betalt av bilhandlaren. – Jag lämnade in den på försäljning och den gick för 249 000 kronor. Men jag fick inga pengar. Flera gånger åkte jag dit för att prata med dem. Först med säljaren, sedan till slut med företagets ägare, säger Kenny Åkerberg.
Kenny Åkerberg lämnade sin Cadillac Eldorado på försäljningsuppdrag. Men fick inte betalt trots att bilen såldes. Nu har bilhandlaren gått i konkurs.
Han är en av många som drabbats. Kenny har kämpat länge för att få handlaren att betala honom den kvarts miljon kronor som han är skyldig. – Han tog mig i hand, såg mig i ögonen och sa att vi raggare inte lurar varandra. Han lovade att pengarna skulle sättas in på mitt konto. Men det har inte hänt något, säger Kenny.
Funny Garage gick i konkurs denna vecka. Till slut tröttnade Kenny på att ringa och besöka Funny Garage. Han vände sig till Kronofogden. Då fick han kontakt med andra som drabbats. – Vi är nio stycken som inte fått betalt. En av oss har blivit lurad på fyra miljoner kronor för sex försäljningar, säger Kenny.
Konkursförvaltaren jobbar hårt för att reda ut alla turer runt den kollapsade bilhandlaren.
Konkursförvaltaren bekräftar att det är tumult efter konkursen. Det tog inte lång tid förrän drabbade hörde av sig. Man är oroliga för att pengarna är försvunna. – Det finns några svårare fall där bilar redan sålts, men någon likvid ännu inte utbetalats. Där blir den mer av en bedömningsfråga kring om likviden hållits avskild eller inte. Har medlen blandats med bolagets eller rent av konsumerats av bolaget, kan det bli problem för säljarna, säger konkursförvaltaren Erik Gabrielsson.
Tunga besked För de drabbade är detta ett tungt besked. Man förstår att det kommer bli en lång väg om de ska få några pengar tillbaka. – Det är en sak att förlora pengar. Men detta är klenoder som vi har lagt enormt arbete på, säger Kenny.
Advokat Erik M Gabrielsson började arbeta mycket snabbt. Han letade upp alla som säger sig ha blivit lurade. Kenny Åkerberg och de andra har redan varit i kontakt med honom. – Vi tror att vi identifierat de flesta sådana fall och dessa kunder har i flera fall redan vänt sig till advokat och vi har då etablerat kontakt med dessa advokater. I andra fall har kunderna vänt sig till oss direkt och då har vi antecknat deras krav, säger Erik Gabrielsson.
Han har ett råd till drabbade som fortfarande inte har kontaktat honom. – De skall kontakta oss så att vi kan utreda vad som hänt. De har åtminstone en fordran i konkursen, säger Erik M Gabrielsson. LÄS MER:
