Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Nu väntar en mardröm för alla bilister i och runt Göteborg. Till helgen stängs Lundbytunneln helt och hållet. Därefter blir det enkelriktad trafik i drygt två år. Trafikverket varnar redan nu för kraftigt förlängda restider och ett massivt tryck på alternativa vägar.
Den nästan 30 år gamla Lundbytunneln är i akut behov av renovering för att säkras mot läckage och uppdateras med nya säkerhetshöjande åtgärder. Men prislappen för trafikanterna blir hög i form av förlorad tid. Upprustningen inleds med en total avstängning. Från lördagen den 5 september klockan 07.00 till måndagen den 7 september klockan 05.00 är tunneln stängd i båda riktningarna.
Enkelriktat fram till slutet av 2028 Den stora chocken för pendlarna kommer dock när tunneln öppnar igen på måndagsmorgonen. Då släpps trafiken bara på i ett av rören, och enbart i västgående riktning. Detta strypta trafikupplägg kommer sedan att gälla ända fram till slutet av år 2028. – Vi är medvetna om att det blir en utmaning för trafikanterna, men renoveringen är nödvändig för att tunneln ska vara fortsatt säker och fungera i många år framöver, säger Simon Hulander, projektledare på Trafikverket.
Här väntas de värsta köerna För att undvika total infarkt i Göteborgstrafiken uppmanar Trafikverket bilister att i möjligaste mån undvika rusningstrafiken, som är som värst mellan klockan 15.00 och 17.30. De varnar för att alternativa stråk kommer att få ta en rejäl smäll. Bland annat bedöms Älvsborgsbron och Oscarsleden bli extra hårt belastade under de kommande åren.
– För att skapa så bra framkomlighet som möjligt har Trafikverket gjort åtgärder för att öka kapaciteten i vägsystemet. Trots detta blir det längre restider när vi gör så omfattande arbeten. Vi ber trafikanter ta höjd för det, säger Simon Hulander.
Pusslet på Hisingen Som om tunnelstängningen inte vore nog, pågår redan flera andra trafikpåverkande arbeten på Hisingen, bland annat vid Backadalsmotet och Lersåkersmotet vid Lundbyleden. Enligt Trafikverket är tidpunkten dock noga utvald för att samordnas med andra projekt i staden och minimera störningarna.
Fakta: Så överlever du trafikkaoset
Totalstängt: Lördag 5 september (07.00) till måndag 7 september (05.00).
Enkelriktat: Från den 7 september och fram till slutet av 2028 är tunneln enbart öppen i västergående riktning.
Värsta tiderna: Undvik om möjligt att köra under eftermiddagsrusningen mellan klockan 15.00 och 17.30.
Smarta val: Använd Trafiken.nu-appen för att ha koll på köerna och Västtrafik To Go om du åker kollektivt (flera busslinjer får ändrade körvägar).
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Dela med dig av Carup
Fick böter i fartkamera 6 gånger – för parkerad bil
Fartkameran blixtrade till och straffade deras bil sex gånger. Trots att bilen inte hade rört sig en enda meter. – Man ser ju att bilen står parkerad, säger Corette Vöcking.
Längs Parkweg i nederländska Enschede kör många bilister för fort. Särskilt på kvällar och helger trycker förare på gasen längs sträckan mellan hamnen och Volkspark. Därför brukar en mobil fartkamera placeras vid vägen. Men för Jordy och hans mamma Corette har kameran blivit början på en märklig följetong. De har börjat få böter fortkörningsböter skickade till sig på löpande band.
I mars fick den 24-årige sonen två fortkörningsböter. Först trodde familjen att han helt enkelt hade kört för fort. Böterna betalades och saken verkade avslutad. Men snart kom nya böter. Till slut hade Jordy fått sex stycken från samma fartkamera. Familjen började ana att något inte stämde och begärde ut bilderna från det nederländska böteskontoret CJIB, skriver Ad. Då upptäckte de märkliga missen.
En mobil fartkamera som används vid hastighetskontroller i Nederländerna.
Jordys bil stod parkerad utanför huset på samtliga bilder. Fartkameran hade fotograferat andra trafikanter som körde för fort. Men när både den passerande bilen och Jordys parkerade bil syntes i bilden kopplades överträdelsen till fel registreringsnummer. På en av bilderna kör en vit bil 11 km/h över hastighetsgränsen. Trots att Jordys bil tydligt står stilla längs vägkanten skickades böterna till honom. – Man ser ju att bilen står parkerad, säger mamman Corette Vöcking till nederländska Ad.
En annan gång fotograferades en moped framifrån. Eftersom nederländska mopeder saknar registreringsskylt fram kunde kameran inte läsa av den. Även den gången hamnade böterna hos Jordy, vars bil stod parkerad i bakgrunden. Familjen är inte ensam. När grannarna parkerade på samma plats fick även de två felaktiga fortkörningsböter. Varje bot låg på motsvarande omkring 900–1 000 kronor plus administrativa avgifter.
Corette överklagade och de tre första böterna revs. Familjen fick också tillbaka pengarna som redan hade betalats. När fartkameran togs bort i maj trodde de att historien var över – men en månad senare ställdes kameran tillbaka på samma plats. Då började nya böter skickas till Jordy för hans parkeringsplats ligger nämligen mitt i kamerans siktlinje. Varken kommunen eller bötesmyndigheten CJIB kunde först förklara missen. CJIB skickar bara ut böterna.
Ansvaret för kameran ligger hos det nederländska åklagarväsendet som nu lovar att lösa problemet innan den används där igen. Men kamerafelet har redan skapat flera vinnare. När Jordys böter rivs är det för sent att i stället bötfälla bilisterna som verkligen körde för fort. Jordy får pengarna tillbaka och de verkliga fortkörarna.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Dela med dig av Carup
Släppte mobiltelefon på 30 000 m höjd över Sverige
Spektakulärt experiment genomfört över Sverige. En iPhone släpps från drygt 30 000 meters höjd. – Vi ville göra världens mest galna telefonfall från rymden, säger dr Chris Rose.
Ett galet experiment har genomförts. De har fäst en iPhone 17 Pro, tillsammans med sitt nya skal “AirX”, på en rymdballong. Telefonen färdades sedan upp till 30 607 meters höjd, mitt i stratosfären. Sedan släpptes telefonen rakt ner till jorden över rymdbasen Esrange i Kiruna. – De visste inte om telefonen skulle klara testet. Ingen visste. Inte ens vi, inleder dr Chris Rose, projektchef på Sent into Spaces som genomförde uppdraget åt Rhinoshield.
Mobilen föll i nästan 25 minuter från stratosfären ner till Norrland. När den väl landat tog mobilen drygt fem timmar att hitta, trots att man pejlat signalen. Det beror på att mobilen landade i terräng, i ett 5 600 kvadratkilometer stort området. Men när man väl hittade telefonen kom den stora lyckan. Ingen sprucken skärm, och mobilen fungerade felfritt. Prestationen är nu officiellt godkänd av Guinness Rekordbok. – Att slå världsrekordet är ett bevis för vårt team och mig själv på att det här mobilskalet verkligen håller rymdklass, säger Rhinoshields VD, Eric Wang.
Så snabbt färdades mobilen Men hur kunde mobilen överleva utan att brinna upp eller krossas? Svaret är luftmotstånd. En mobil väger bara 204 gram och är ganska platt, vilket gör att luften bromsar den till en medelhastighet på cirka 73,5 km/h. Den största utmaningen under fallet var i stället den extrema kylan.
Under fallet utsattes mobilen för temperaturer ända ner till -65 °C. Dr. Chris Rose förklarar påfrestningarna: – Om man sticker ut handen genom bilfönstret, känner man hur kall den vinden blir. Prova det i hundratals miles i timmen när du återvänder genom jordens atmosfär. Det kommer att bli en rejäl påfrestning för hårdvara och batterier.
Här skickas telefonen upp i rymden. Alla bilder: Guinnes World Records / YouTubeMobilen föll i en medelhastighet på cirka 73,5 km/h.
Ingenjörerna tog hjälp av teknik från bilvärlden när de byggde skalet. Det gör att kraften styrs bort från mobilens känsliga delar och minskar stöten vid en krock med upp till 81 procent. Nu är de extra stolta över vad de åstadkommit med sitt ny skal. – Det är en kombination av material och design, och mekanisk konstruktion. Det här mobilskalet har massor av luftkammare inuti, så det är nästan som en krockkudde, uppger Rhinoshields VD, Eric Wang.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Jätterea på Volkswagen stora familjebil. Nu kostar den rymliga SUV:en lika lite att privatleasa som många småbilar. Du behöver inte lägga in någon kontantinsats.
Volkswagen Tiguan brukar vara det dyrare valet för familjen som behöver gott om plats. Den är större, rymligare och mer praktisk än T-Roc men nu har prisskillnaden försvunnit helt. I en ny kampanj reas fabriksnya exemplar av Tiguan Life Edition ut. Det handlar om bilar av modellår 2026 med automatisk DSG-växellåda och en bensindriven mildhybridmotor på 150 hästkrafter.
Tiguan är numera Volkswagens största SUV som går att nybeställa i Sverige. Den är rymligare och mer familjeanpassad än T-Roc som är märkets kompaktare SUV-alternativ. Tiguanen erbjuder mer plats för både passagerare, bagage än den kompaktare T-Roc. Tiguan är 17 centimeter längre än T-Roc och har ett bagageutrymme på 652 liter, jämfört med 475 liter i den mindre modellen. Trots det kostar de båda modellerna nu exakt lika mycket. Priset är dessutom lägre än Volkswagens allra minsta elbil ID. Polo.
Volkswagen Tiguan.T-roc och Tiguan.
En ny Volkswagen Tiguan går att privatleasa för 2 995 kronor i månaden. Någon kontantinsats eller förhöjd första leasingavgift krävs inte. Samtidigt erbjuds nya Volkswagen T-Roc Life för samma pris: 2 995 kronor i månaden utan kontantinsats. Även den har 150 hästkrafter och automatlåda. T-Roc är den smidigare av de två bilarna. Den är lättare att hantera i stan och erbjuder ett högre insteg och mer SUV-känsla än en vanlig halvkombi. Men den kan inte mäta sig med Tiguan när det gäller utrymmen och familjepraktiska egenskaper.
Därför sticker Tiguan-erbjudandet ut. Kunden får helt enkelt en större och rymligare Volkswagen utan att betala en enda krona mer i månaden. Avtalet löper i 36 månader och omfattar 1 000 mils körning per år. Eftersom bilen lämnas tillbaka efter tre år slipper kunden också oroa sig för vad den är värd på begagnatmarknaden. Leasingerbjudandet ser ut att bli en betydligt bättre affär än att äga bilen på vanligt sätt. Men M Sverige varnar samtidigt för att många privatleasingavtal har rörlig ränta.
Om räntan höjs kan därför även månadskostnaden stiga under avtalstiden, därför är det viktigt att ta med även detta i beräkningarna även om den höjningen är en bit bort. Kampanjen gäller ett begränsat antal bilar enligt handlaren. Men så länge det finns exemplar kvar är det ett kanonerbjuidande. Stora Tiguan kostar exakt lika lite att leasa som den mindre T-Roc.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
