Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
BMW 5-serie en storfavorit på begagnatmarknaden. Men modeller med högt miltal gömmer ofta flera dyra fallgropar. Här är de vanligaste felen på succémodellerna.
BMW 5-serie är en av Sveriges absolut populäraste premiumbilar. Med starka motorer och hög komfort är den en bra bil som passar både familjer och tjänstebilsförare. Men de höga miltalen på begagnatmarknaden döljer en hel del dyra fallgropar. Tyska Auto Bild har granskat besiktningen från TÜV och långtester för de två senaste generationerna. Nu pekar de ut de vanliga felen som kan innebära en allvarlig ekonomisk risk.
Sverige är en av BMW:s viktigaste marknader för 5-serien i Europa. Men samtidigt innebär ett begagnatköp ofta en avvägning mellan lyx och risk. Eftersom de flesta exemplar rullar hårt som tjänstebilar under sina första år sätter miltalen tydliga spår. Här är de vanligaste felen att hålla koll på för succégenerationerna G30 och F10.
BMW 5-serie (G30).
BMW 5-serie (G30, G31, G32) Den sjunde generationen av BMW 5-serie tog ett enormt tekniksprång. Trots samma yttermått som föregångaren minskade vikten. Samtidigt proppades modellen med teknik från den lyxigare 7-serien. Här hittar vi avancerade förarassistanssystem, head-up-display och laserljus. Kombiversionen Touring dominerar helt på begagnatmarknaden och sväljer hela 1 700 liter med fällda säten.
Felen Även om G30-generationen känns modern har den visat svagheter. I Auto Bilds stenhårda långtidstest drabbades en BMW 540i xDrive Touring av allvarliga skador på styrväxeln och en defekt Vanos-kamaxeljustering, vilket sänkte slutbetyget till en svag 3:a av 6 möjliga. Modellen har också drabbats av flera återkallelser. Det har handlat om mindre brister som defekta bälteslås och mjukvarufel. Men även om allvarligare problem, bland annat risk för brand, vilket har varit kopplat till både bilens EGR-ventil och till högvoltsbatterierna på laddhybriderna.
BMW 5-serie (F10). Modellen byggdes mellan 2010 och 2017.
BMW 5-serie (F10, F11, F13, F06) Efter en tid med en omdiskuterad design (Bangle-eran) återvände BMW till sina klassiska linjer. Bilens hjulbas gjordes längre och blev nästan tre meter, vilket gav ett enormt bra utrymme på insidan. På begagnatmarknaden är kombiversionen Touring absolut vanligast.
Felen Här måste du som köpare vara extremt vaken. Årsmodellerna fram till ansiktslyftningen (fram till årsmodell 2013) kämpar med allvarliga problem med kamkedjorna som i värsta fall kan leda till ett totalt motorhaveri. Andra kända svagheter på modellen är defekta elektriska vattenpumpar, hög oljeförbrukning och trasiga styrenheter till den elektriska parkeringsbromsen.
Dessutom drabbas de fyrhjulsdrivna xDrive-modellerna ibland av strulande fördelningslådor. F10-generationen har även återkallats i omgångar för brandrisk. Det beror på felaktiga EGR-kylare eller överhettade bränslefilter, samt spruckna skruvförband till Vanos-systemet och bortfall av bromsservon.
BMW 5-serie / 6-serie (G30, G31, G32) – Årsmodell 2017 till 2023
Skador på styrväxeln: Drabbade en 540i xDrive Touring i ett långtidstest.
Defekt Vanos-kamaxeljustering: Drabbade också testbilen och sänkte betyget.
Defekta bälteslås: Har orsakat återkallelser.
Brandrisk: Återkallelser på grund av fel på EGR-systemet samt högvoltsbatteriet (på laddhybriderna).
Mjukvarufel i omborddiagnostiken (OBD): Fel i bilens eget diagnossystem som krävt återkallelse.
BMW 5-serie / 6-serie (F10–13, F06) – Årsmodell 2010 till 2017
Skador på kamkedjorna: Ett allvarligt problem som drabbar årsmodellerna fram till ansiktslyftningen (facelift).
Problem med den elektriska vattenpumpen.
Problem med allradgetriebe (fördelningslådan/fyrhjulsdriften): Gäller de fyrhjulsdrivna x-modellerna.
Trasig styrenhet till den elektriska parkeringsbromsen.
Hög oljeförbrukning.
Brandrisk (Återkallelse): Orsakat av felaktiga EGR-kylare eller överhettade bränslefilter.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Dela med dig av Carup
Känd bilsamlare fast för bedrägeri – mister alla bilar
Känd bilsamlare döms till stenhårt fängelsestraff. Lurat investerare på över tio miljarder kronor. Nu beslagtar myndigheterna alla hans unika hyperbilar – värda ofattbara summor. – Miles Guo stal mer än en miljard dollar genom bedrägeri och lögner, säger åklagaren Sean S. Buckley.
Den kinesiske affärsmannen Miles Guo och hans son Mileson Guo har länge dragit åt sig blickar. Sonen blev världskänd när han beställde och visade upp sin unika Pagani Zonda 760 “Mileson”. Det är en bild värt cirka 105 miljoner kronor, och fotograferades ofta på Londons gator. Även pappan har visat upp några av världens allra dyraste lyxbilar, bland annat en Bugatti Chirion Super Sport. Men nu är deras lyxiga livsstil över. Den 55-årige Guo döms till hela 30 års fängelse, uppger Åklagarmyndigheten i New York.
Enligt domen har han lurat sina följare och investerare på omkring en miljard dollar. Det har han gjort genom en rad falska investeringar och bluffar med olika kryptovalutor. I stället för att förvalta pengarna använde han folkets slantar till sin egen lyxkonsumtion i New York och London. Pengarna gick bland annat till exklusiva bostäder och extremt dyra sportbilar.
Bugatti Chrion Super Sport är en av många bilar som tas i beslag. Bilen är värd cirka 50 miljoner kronor. Bild: Åklagarmyndigheten i New York.
Myndigheter tar allt i beslag Staten har tagit över tillgångar som är värda omkring 630 miljoner dollar, motsvarande drygt 6,6 miljarder svenska kronor. Alla dessa saker var köpta för pengar som han hade lurat till sig. Staten har bland annat tagit en Bugatti Chiron Super Sport, vilket är en av världens snabbaste bilar. De har också tagit en Lamborghini Aventador SVJ Roadster, som är en extrem cabriolet med en kraftfull V12-motor. Och en Rolls-Royce Phantom.
Det slutar dock inte där. Enligt domstolsdokumenten omfattar beslagen även “två dyra sportbilar tillhörande hans son”. Exakt vilka modeller som har beslagtagits från sonen Mileson Guo framgår inte helt, men det står klart att även sonens garage drabbas hårt av pappans ekonomiska brottslighet.
Skadestånd Utöver det långa fängelsestraffet och förlusten av alla sina lyxåk har Miles Guo ålagts att betala tillbaka 889 miljoner dollar i skadestånd. För den en gång så hyllade bilsamlaren väntar nu en betydligt tuffare tillvaro bakom lås och bom.
Sonens Pagani Zonda 760 “Mileson” syntes ofta på Londons gator.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Dela med dig av Carup
Galna elbilen – får en Porsche att se ut som en snigel
McMurtry Sperling Pure gör noll till hundra på 1,5 sekunder. På banan får fläktbilen en Porsche 911 GT3 RS att se ut som att den står stilla. Fartmaskinen är dessutom billig att äga – däremot kostar den en del att köpa.
McMurtry Sperling har slagit rekord på flera kända banor runt om i världen. Den lyckades bland annat slå rekord vid Top Gears testbana Dunsfold, där den överträffade en F1-bil. Nu har också företaget som ligger bakom fartmaskinen presenterat sin slutgiltiga produktionsversion av elbilen som får namnet McMurtry Sperling Pure.
Till skillnad från prototypen får Sperling Pure ett större batteri på 100 kWh och en uppgraderad växellåda. Den är dessutom större än prototypen och erbjuder mer benutrymme. Det finns dessutom ett bagageutrymme där man kan lägga sin hjälm. Trots denna ökning av storlek verkar inte accelerationen påverkats negativt. McMurtry Sperling Pure gör noll till hundra på 1,5 sekunder.
McMurtry Sperling Pure kommer att debutera vid en bilmässa i Kalifornien i augusti och den förväntas kosta 12,5 miljoner kronor. Att ladda elbilen från 20 till 95 procent tar mellan 20 till 60 minuter beroende på laddare och temperatur. För den som vill kunna ladda elbilen vart som helst erbjuder McMurtry en specialgjord powerbank med en kapacitet på 100 kWh. Det gör det möjligt för alla ägare att ladda Sperling Pure var som helst.
McMurtry Sperling är en specialbyggd banmaskin med ett säte och racingdäck. Totalt väger den 1 300 kg och kan producera 1 000 hästkrafter, där kraften kanaliseras till bakhjulen. Elbilen är specialbyggd så att den har en fläkt som suger fast den i svängarna, vilket gör den till den ultimata banmaskinen. I ett klipp på Youtube kan man se hur McMurtry Sperling får en Porsche 911 GT3 RS att nästan se stillastående ut när de tävlar mot varandra.
I Norden har danska My Garage, blivit importör för McMurtry. Elbilen kommer att börja levereras till kunderna under 2027, och totalt kommer 25 exemplar att erbjudas. – Vi samarbetar endast med partners som delar vår ambition att tänja på gränserna och våra värderingar. My Garage gör just det. Vi är glada att introducera McMurtry-universumet på den nordiska marknaden i en miljö som värdesätter innovation, passion och teknologiskt mod, har Thomas Yates, grundare och vd på McMurtry, tidigare sagt om samarbetet.
Svågern tog aldrig tag i att ringa mekanikern. Istället ställde han sin sällsynta Dodge Charger på ingifte släktingens gräsmatta. Nu säljs miljonbilen i originalskick – för rena fyndpriset.
Han var en stolt ägare till en sällsynt Dodge Charger från 1972 med hyllad V8-Motor. Men bilens startmotor gick sönder, vilket ledde till att bilen inte längre gick att starta. Istället för att ringa mekaniker ställde svågern bilen i säljarens trädgård. Det är oklart exakt hur länge bilen har tvingats utstå väder och vind, men nu har ägaren tröttnat. Bilen ligger ute till försäljning på eBay, med ett köp nu-pris på 24 000 dollar (cirka 230 000 svenska kronor). Bilen ser ut som ett vrak, men mycket tyder på att det är ett skarpt fyndläge.
Bilen är fortfarande i originalskick. Under huven finns den omtalade 440 Magnum V8-motorn. Bilen har även en eftertraktad 4-växlad manuell växellåda med det kända Pistol Grip-reglaget. Och säljaren har varit smart: han tog ut både sätena och resten av inredningen för längesedan. Interiören har därmed inte ruttnat bort i fukten. Allt har förvarats separat och följer med vid köpet, tillsammans med en hel del andra originaldelar som har monterats loss.
Bilen har stora rostskador men är fortfarande är i originalskick. För den händige finns god potential. Alla bilder: eBay / användaren Samcl2625 Säljaren tog ut både sätena och stora delar av inredningen i god tid. Interiören är därmed i bra skick.
1 av 165 tillverkade År 1972 var ett tufft år för amerikanska muskelbilar. Det kom hårda utsläppskrav och nya regler för hur hästkrafter mättes gjorde att färre köpte dem. Därför är bilar från det här året med de största motorerna extra ovanliga. Säljaren påstår att just den här modellen bara tillverkades i 165 exemplar. Det finns inga exakta siffror som bevisar hur många bilar som byggdes, så man ska ta säljarens uppgift med en nypa salt. Men det är ingen tvekan om att bilen är mycket sällsynt.
Säljaren har även startat funktionen ”Make Offer”, vilket betyder att man kan lägga ett lägre bud. Mycket tyder däremot på att det blir svårt att få köpa Chargern billigare än utgångspriset. Och för nästa ägare väntar ett stort renoveringsarbete. Motorn startar inte, vilket innebär att köparen behöver ha en trailer för att köra hem den från Texas. Men för rätt person kan trädgårdsfyndet bli en glänsande miljonbil på framtida bilträffar.
Under huven sitter den hyllade 440 Magnum V8-motorn.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
