Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Fördomarna om bilägare sitter djupt rotade hos svenska folket. Här finns landets sämsta bilförare – och det här bilmärket är värst. Och enligt fördomarna använder de heller inte blinkers. 

Svenskarnas dom är hård mot vissa grupper av bilister. I undersökningen, som genomförts av Kantar Sifo på uppdrag av Circle K, har över 3 000 bilister fått tycka till om sina medtrafikanter. Resultatet visar att BMW-ägare inte bara anses vara mest benägna att skryta om sina bilar (40 %), de anses också ha det sämsta trafikvettet. Hela 56 procent av de svarande menar att BMW-förare beter sig sämst i trafiken, och hälften av svenskarna anser att samma grupp är sämst på att använda blinkers.

BMW är dock inte ensamma om att få en släng av sleven. På listan över de mest skrytsamma bilägarna hittar vi Tesla på en andraplats (35 %) följt av Porsche (26 %). När det kommer till dåligt beteende på vägarna sticker även Audi (29 %) och Tesla-förare (20 %) ut i statistiken.
– Undersökningen bekräftar att fördomarna om vem som kör vad sitter djupt rotat hos de svenska bilisterna, säger Erika Albansson Söderlund, kommunikationschef på Circle K.

Geografiskt är det huvudstaden som får bära hundhuvudet. 40 procent av svenskarna anser att de mest skrytsamma bilägarna bor i Stockholm, och lika många menar att landets sämsta bilförare huserar där. Skåningarna och invånarna i Västra Götaland följer därefter på listan över de mest kritiserade länen.

Topplistorna: Trafikens värstingar – enligt svenska folket

Bilägarna som skryter mest om sin bil:

1. BMW (40 %)
2. Tesla (35 %)
3. Porsche (26 %)
4. Mercedes-Benz
5. Audi

Här beter sig bilförarna sämst (bilmärken):

1. BMW (56 %)
2. Audi (29 %)
3. Tesla (20 %)
4. Mercedes-Benz
5. Porsche

Här finns landets sämsta bilförare (län):

1. Stockholms län (40 %)
2. Skåne län
3. Västra Götalands län
4. Uppsala län
5. Örebro län
   Källa: Kantar Sifo-undersökning av Circle K

LÄS MER:

Det har smällt till rejält vid pumpen. På bara ett dygn rasar priserna på både bensin och diesel i Sverige. Nya sänkningen kommer att märkas direkt i din plånbok.

Redan för två dagar sedan kunde Carup berätta att ett kraftigt prisfall var på väg vid svenska pumpar. Nu har det slagit in mitt i ett allt mer spänt läge globalt. Bakgrunden är ett extremt dygn i storpolitiken. Igår undertecknade USA, Israel och Iran en två veckor lång vapenvila, vilket fick de globala oljepriserna att omedelbart störtdyka. Men freden höll i mindre än ett dygn när Israel inledde nya attacker mot Libanon.

Utvecklingen beskrivs av experter som ett kort andrum snarare än en lösning. Marknaden reagerar snabbt på signaler om fred. Men osäkerheten ligger kvar under ytan.
– Jag tror att man ska se på oljepriset som att det brukar ”gå upp som en raket och falla som fjäder”. Iran har ju de senaste veckorna visat att man kan kontrollera energiinfrastrukturen i Mellanöstern och därmed indirekt världsekonomin och finansmarknaden, sa Robert Bergqvist till Carup.

Medan Israel och USA hävdar att Libanon står utanför det tecknade avtalet, anser Iran att vapenvilan är bruten. Som direkt vedergällning har Teheran nu stängt det för oljehandeln livsviktiga Hormuzsundet. Det är ett drag som riskerar att snabbt förvandla dagens prisfall till en ny mardröm för landets bilister. Samtidigt syns just nu motsatsen på svenska mackar.

Så sent som den 7 april kostade dieseln 25,44 kronor per liter vid pump på bemannade OKQ8-mackar. Nu, bara två dagar senare, är priset nere på 22,29 kronor – ett tapp på över tre kronor på extremt kort tid. Även bensinen har sjunkit tydligt. Den 7 april låg priset på 19,49 kronor per liter. Nu kostar den 18,59 kronor.

Så mycket har bränslepriserna ökat sedan 1 mars 2026

Datum	Bensin (95)	Diesel
1 mars	15,54 kr	17,34 kr
15 mars	17,99 kr	21,84 kr
31 mars	19,29 kr	24,34 kr
7 april	19,49 kr	25,74 kr
9 april	18,59 kr	22,44 kr

Men här finns en fördröjning. Priserna vid svenska pumpar speglar inte alltid det som händer just nu, utan det som hände för några dagar sedan. Det innebär att dagens kraftiga prisras i praktiken är en effekt av den korta period då oljepriset föll innan läget förvärrades igen. Det gör situationen ovanlig. Samtidigt som nyhetsflödet präglas av oro och ett oljepris som idag stigit med nästan två procent, möts bilister av sjunkande priser vid pumpen.

Utvecklingen gör att många nu frågar sig hur länge raset faktiskt håller i sig. Och enligt experter finns det få tecken på att läget är stabilt.
– Vapenvilan bygger på uthållighet och två veckor räcker inte för att stabilisera oljemarknaden, säger Christian Kopfer.

LÄS MER:

Här är nya listan: 28 nya elbilar som krossar räckviddsångest. Volvo och BMW slåss i toppen. Men även flera oväntade familjebilar överraskar.

Räckviddsångest och ständiga laddstopp börjar höra till det förgångna. Efter att flera nya elbilar släppts har Top Gear listat de 28 elbilarna med längst räckvidd. I täten hittar vi två av svenskarnas favoritmärken: BMW och Volvo. Längst upp i listan finns nya i3, nya generationens elektriska 3-serie, som börjar tillverkas sommaren 2026. Det handlar om BMW i3 50 xDrive. Och bilen har en WLTP-räckvidd på smått otroliga 904 km.

Nya i3 har en väldigt strömlinjeformad kaross. Bilen delar plattform med iX3, och har ett batteri på 107,7 kWh. Andra viktiga siffror för denna BMW i3 50 xDrive inkluderar 463 hästkrafter, 645 Nm vridmoment och en laddkapacitet på 400 kW. Tillsammans med iX3, som är god treapå topplistan, är detta de första bilarna på BMW:s nya plattform.

Volvo ligger tätt bakom med nya EX60. Versionen med längst räckvidd på 81 mil kommer dock inte förrän nästa år. Bilen har ”cell-to-body”-teknik, där battericellerna integreras direkt i bilens struktur för att spara vikt och utrymme. Volvo har bekräftat att suven med 112 kWh-batteriet når upp till 810 km. Även om BMW vinner på ren distans, kontrar Volvo med att deras SUV erbjuder praktiska egenskaper som BMW:s låga sedan får svårt att matcha. Men båda bilarna kan skryta med att de laddas blixtsnabbt. Upp till 37 mil räckvidd kan laddas på bara 10 minuter vid en 400 kW-laddare.

Stellantis smyger upp bakifrån
Det är inte bara lyxbilarna som briljerar. Megakoncernen Stellantis, med märken som Peugeot och Opel, har börjat rulla ut sin nya elbilsplattform med batterier på hela 97 kWh. Det gör att bilar som Peugeot E-3008 och Opel Grandland nu kan köra runt 70 mil. Bilresan till Österlen i sommar blir därmed fullt tänkbar även med en vanlig familjebil. Allra längst räckvidd bland elbilar som säljs nu har Lucid Air Grand Touring med 883 km, men den säljs inte i Sverige.

Listan: 28 elbilar med längst räckvidd (WLTP)

Placering	Modell	Räckvidd (WLTP, km)
1	BMW i3 50 xDrive	904 km
2	Volvo EX60 Twin Motor	810 km
3	BMW iX3 50 xDrive	805 km
4	Mercedes-Benz CLA 250+	779 km
5	Mercedes-Benz EQS 450+ AMG Line	774 km
6	Audi A6 e-tron Sportback Performance	756 km
7	DS No 8 Long Range	750 km
8	Tesla Model 3 Long Range RWD	750 km
9	MG IM5 Long Range	710 km
10	Polestar 3 Long Range	705 km
11	Volkswagen ID.7 Pro S	702 km
12	Peugeot E-3008 Long Range	700 km
13	Mercedes-Benz EQE 350+	690 km
14	Volvo ES90 Twin Motor	686 km
15	BMW iX xDrive60	686 km
16	Vauxhall/Opel Grandland Electric	684 km
17	Citroën e-C5 Aircross Long Range	678 km
18	Porsche Taycan	678 km
19	Polestar 5 Long Range	678 km
20	Peugeot E-5008 Long Range	666 km
21	Polestar 2 Long Range	657 km
22	Mercedes-Benz GLC 400 4Matic	652 km
23	Porsche Cayenne Electric	642 km
24	Porsche Macan RWD	641 km
25	Tesla Model Y Long Range AWD	629 km
26	BMW i7 xDrive60	623 km
27	Polestar 4 Long Range	620 km
28	Volvo EX90 Twin Motor	616 km

Polestar går ut med nya försäljningssiffror och säger att de slagit rekord. Under första kvartalet sålde de 13 126 elbilar. 

Polestar jublar över siffrorna över sålda elbilar under första kvartalet 2026. Detaljhandelsförsäljningen blev 13 126 elbilar. En ökning med sju procent jämfört med förra året. Under kvartalet har de ökat antalet försäljningsställen med 50 procent till 230 stycken. 

– Efter ett rekordår 2025 redovisar vi nu den högsta försäljningen någonsin för ett första kvartal, med 13 126 levererade bilar. Tillväxten om 7 procent jämfört med samma period föregående år drivs av en stark utveckling på flera av våra nyckelmarknader, däribland Australien, Tyskland, Sverige, Sydkorea och Storbritannien. Detta speglar både våra teamens engagemang och styrkan i vårt varumärke. Vår utveckling under det första kvartalet visar på god motståndskraft på en alltmer utmanande marknad, präglad av pågående geopolitiska förändringar, uppger Polestars vd Michael Lohscheller.
LÄS MER: