Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil.
Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen.
Nu prisas han som Årets Trafikhjälte
.

Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.

”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.

–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.

De två andra finalisterna var i år:
De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom.
Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.

Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.

När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.

När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.

Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.

Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.

Dela med dig av Carup

Senaste nytt

Kunde ha vält hela bilvärlden – säljs för 1000 gånger mer

En av bilvärldens mest mytomspunna bilar ska nu byta ägare. Bilmärket kunde ha revolutionerat hela bilvärlden – men fälldes på vägen. Den här bilen köptes för 12 000 kronor – och säljs nu för 1000 gånger mer. 

Det handlar om en välbevarad Tucker 48, ett fordon som kom att bli en symbol för både banbrytande innovation och krossade drömmar. Få bilar har en så fascinerande och omdiskuterad historia. Bakom detta futuristiska fordon låg den visionäre och egensinnige entreprenören Preston Tucker. Strax efter andra världskriget bestämde sig för att utmana bilindustrins jättar med en bil som skulle förändra mycket.

Tucker 48, ofta kallad Tucker Torpedo, var en bil långt före sin tid. Den stoltserade med en mängd innovativa och säkerhetsfokuserade detaljer som bilvärlden aldrig tidigare skådat. Bland annat en vattenkyld, bakmonterad 5,5 liters boxermotor. Det var egentligen en omarbetad helikoptermotor från Franklin, skivbromsar, individuell hjulupphängning med gummifjädring istället för stålfjädrar, och en krocksäker interiör med stoppad instrumentbräda, deformationszon fram och säkerhetsbälten.

Och så fanns där den mest särskiljande detaljen av dem alla. Den tredje, centralt placerade strålkastaren, designad för att svänga med ratten och lysa upp vägen i kurvor. Ett drag som tvingade Tucker att tillverka speciella skydd till mittlampan för att bilen skulle bli laglig i vissa delstater.

Den första prototypen “Tin Goose” visades upp 1947. Den väckte enorm uppmärksamhet, men resan från idé till produktion blev kantad av problem. Orealistiska löften, tekniska motgångar och till sist en massiv och ödesdiger skandal. Ett drama som även filmatiserats av Francis Ford Coppola.

Slutet för Tucker Corporation
Preston Tucker behövde enorma summor för att förverkliga sin vision. Förutom en stor aktieförsäljning, som en av de första spekulativa börsintroduktionerna, började han sälja “tillbehör” – som radioapparater, bagage och sätesöverdrag – till framtida bilägare. Det gav dem förtur på väntelistan när bilarna väl skulle börja tillverkas.

Detta innovativa upplägg väckte myndigheternas uppmärksamhet. Amerikanska värdepappersinspektionen (SEC) inledde en utredning som snabbt utvecklades till en fullskalig rättegång om bedrägeri. Media hakade på och den negativa publiciteten var skoningslös. Vissa journalister hånade bilen, medan andra och Preston Tucker själv var övertygade om att de stora bilföretagen i Detroit i hemlighet låg bakom förföljelsen för att krossa en farlig konkurrent.

Även om Preston Tucker och hans chefer slutligen friades från alla anklagelser 1950, var skadan redan skedd. Förtroendet var borta, kassan var tom och företaget kollapsade. Endast 51 bilar färdigställdes (inklusive prototypen), vilket gjorde Tucker 48 till en av världens mest sällsynta och eftertraktade samlarbilar. I slutet av 1980-talet förevigades historien i filmen Tucker – En man och hans dröm, regisserad av Francis Ford Coppola som själv är en hängiven Tucker-ägare.

Tucker chassi #1019 går under klubban
Det är i denna kontext som auktionshuset RM Sotheby’s nu presenterar chassinummer 1019, den 19:e produktionsbilen. Denna specifika bil säljs under auktionsveckan i Monterey i mitten av augusti 2026. Bilen värderas till mellan 1 och 1,3 miljoner dollar, alltså uppåt 14 miljoner svenska kronor.

Till skillnad från många andra extremt sällsynta bilar som fått sina rötter bortglömda eller stått gömda i lador, har denna Tucker en dokumenterad och spännande ägarhistorik. Bilen levererades ursprungligen 1948 till en återförsäljare i Seattle – en av få som faktiskt fick en bil att visa upp innan företaget kraschade. Den bytte ägare några gånger innan den hamnade hos William D. “John” Bryan 1952. Bryan lackerade om bilen, målade på kampanjbudskap och använde den som ett rullande reklampelare under sin valkampanj till kongressen som tyvärr misslyckades.

År 1959 såldes bilen under dramatiska former. Bryan var på väg till Los Angeles när bilen gick sönder. Han lämnade den på en verkstad, där isoleringsentreprenören Melvin Hull råkade se bakskärmarna sticka ut. Hull stannade direkt, väntade i åtta timmar på att ägaren skulle dyka upp, och köpte bilen på plats för 1 250 dollar.

Familjen Hull kom sedan att äga bilen i fantastiska 53 år. Mel Hull körde familjen på söndagsutflykter, deltog i lokala parader och 1987 medverkade bilen i just Coppolas film, där Mel och hans dotter Debbie kan ses köra bilen i filmens klimax. År 2012 såldes den vidare till den nuvarande ägaren och bilen förblir ett fascinerande tidsdokument. Chassi #1019 är nämligen en av få Tuckers som aldrig har genomgått en komplett renovering. Den har sin ursprungliga lacknyans (även om den lackades om på 80-talet), men är i övrigt i sitt orenoverade, välbevarade skick – med originalmotorn intakt.

För samlare världen över utgör försäljningen av Tucker #1019 en extremt sällsynt möjlighet. Av de 47 bilar som finns kvar idag (de flesta inlåsta i museer eller långsiktiga samlingar) är detta en unik chans att förvärva vad många anser vara en av efterkrigstidens mest ikoniska amerikanska bilar.
LÄS MER:

Dela med dig av Carup

Porsche förstörd – ägare stämde biltvätten

Ett besök i biltvätten slutade i krasch och en nota på över 110 000 kronor för en Porsche-ägare. Då stämde bilägaren tvätten. Nu har domstolen sagt sitt.

Det var i tyska Bad Dürkheim som Porsche-ägaren körde in i en så kallad tvätttnnel, där bilen dras fram på ett band genom tvätten samtidigt som föraren sitter kvar på förarplatsen. Men något gick snett. Porschen hoppade plötsligt av rälsen, spårade ur och kraschade rakt in i en avspärrningsstolpe. Skadorna på bilen blev omfattande och notan landade på hela 10 000 euro (cirka 110 000 svenska kronor), uppger SWR.

Biltvätten ville inte stå för skadorna på Porschen.  Övertygad om att antingen tvättanläggningen drabbats av ett tekniskt fel eller att personalen gett felaktiga instruktioner, valde Porsche-ägaren att dra biltvättens ägare inför domstol i tyska Frankenthal. Målet togs upp i domstolen där vittnen förhördes och en oberoende teknisk expert kopplades in för att utreda olyckan. 

Men analysen visade i stället att orsaken till urspårningen med största sannolikhet var förarens eget agerande. Enligt experten hade Porschen hoppat ur styrskenan på grund av att föraren råkat vrida på ratten medan bilen drogs framåt. Domstolen gick helt på expertens linje och avslog stämningen. Porsche-ägaren tvingas därmed stå för hela reparationsnotan på 110 000 kronor ur egen ficka.

Även i Sverige har det varit svårt i Allmänna Reklamationsnämnden för bilägare att få rätt mot automattvättar efter att ha fått skador på sina bilar. Om bilen skadas ligger hela bevisbördan på dig som bilägare. Du måste bevisa att anläggningen var defekt eller att personalen gav fel instruktioner.
LÄS MER:

Dela med dig av Carup

Missen många gör: Böter eller indraget körkort

Böteschock eller förlorat körkort för vanliga vardagsmissen. Polisen använder ögonmått.
– Det räcker med att räkna vägstrecken, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.

Det här är ett brott som många bilister gör dagligen. Folk struntar helt i lagen. Trots att man kan förlora körkortet. Rövslickare är en av de största farorna på vägen. Bilister som håller för kort avstånd till framförvarande.
– Man ska kunna få in en långtradare mellan två bilar. Går det inte så håller man för kort avstånd, säger Joakim Abrahamsson.

Polisen håller koll på trafiken. Om någon ligger för nära kan de stanna bilen och rapportera föraren. Många verkar heller inte veta hur långt avstånd man ska hålla till bilen framför. Polisen behöver inte en massa komplicerad teknisk utrustning för att bötfälla dig. Det räcker med att gå på känslan.
– Vi kan filma. Men det räcker också med ögonmått. Vi vet hur långt det är mellan vägsträcken och kan se vilket avstånd bilarna håller.

Trafikpolisen Joakim Abrahamsson.

Då åker körkortet
I normalfallet får du böter på 2000 kronor. Men om avståndet är alldeles för litet ryker även körkortet. Att inte hålla avstånd till framförvarande ökar olycksrisken markant. Polisen och Transportstyrelsens utredare ser mycket allvarligt på detta.
– Om man håller en halv sekund eller mindre avstånd till framförvarande så rycker vi körkortet direkt. Annars är det böter.

På körskolan får vi alltid lära oss hur långt avståndet ska vara. När folk sedan kommer ut i den vilda trafiken verkar den kunskapen blåsa bort fullständigt. Stressen och jakten på några futtiga sekunder tar över.
– Det är tre sekunders avstånd som alltid gäller på alla vägar. Den regeln ska man tänka på.

En av de stora trafikfarorna
Att inte hålla tillräckligt avstånd är en av de stora olycksorsakerna i trafiken. Ändå är det inget som polisen prioriterar.
– Det här är så vanligt. Vi har inte resurser att bevaka detta tillräckligt. Om vi rapporterat folk mer för detta så hade vi inte gjort något annat.

Det är inte bara unga män i dyra sportbilar som slickar röv på vägarna. Polisen ser att förbrytarna spänner över hela samhället.
– Detta är något som de flesta gör hela tiden. Det räcker med att man kör på motorvägen så ser man det konstant och det verkar inte som bilisterna tar det på allvar, avslutar Joakim Abrahamsson.

Detta gäller:

  • Bötesbelopp: 2 000 kr för bil, 1 000 kr för cykel/moped.
  • Körkortsåterkallelse: Kan leda till indraget körkort (ofta 2 månaders spärrtid) eftersom det anses vara ett grovt brott mot trafiksäkerheten.
  • Säkerhetsregel: Tumregeln är tre sekunders regel eller lika många meter som hastigheten i km/h vid bra väglag.

LÄS MER:

Dela med dig av Carup

Berömd samlare säljer sin Koenigsegg ”Asger”

Mytomspunne och hemlighetsfulle bilsamlaren ”Don Huayra” ska skiljas från sin svenska hyperbil. Hans unika Koenigsegg Regera ”Asger” – ett specialbyggd exemplar i blåtonad kolfiber kan gå för jättesumma. Men hemma i garaget har han redan en ny Koenigsegg Jesko.

När svenska Koenigsegg byggde sin hyllade hybridmegabil Regera i Ängelholm begränsades tillverkningen till blott 80 exemplar totalt. Men vissa av dessa var mer speciella än andra. Ett av de absolut mest kända exemplaren är ”Asger” – en skräddarsydd Koenigsegg Regera tillverkad 2020 och levererad ny 2021 via Esser Automotive.

Nu läggs bilen ut på auktion hos RM Sotheby’s under den prestigefyllda bilveckan i Monterey den 14 augusti. Enligt flera uppgifter är säljaren den megarike mexikanske storsamlaren känd som Don Huayra. Han är berömd i bilsvärlden för att äga en av världens mest extrema bilsamlingar, innehållande allt från Ferrari 275 GTB och Enzo till Pagani Huayra BC, Apollo Intensa Emozione och Aston Martin Valkyrie.

Don Huayra har valt att sälja sin unika Regera efter bara 2 123 körda kilometer. Men garageplatsen hemma i Mexico City och Miami står inte tom för det – samlaren uppges nyligen ha uppgraderat sin svenska vagnpark med den ännu extremare banmonstret Koenigsegg Jesko.

Regera “Asger” är ett mästerverk som lämnade drömfabriken i Ängelholm för sex år sedan. Karossen består av synlig, blåtonad kolfiber med exklusiva platinadetaljer över dörrar och luftintag. Även bilens kolfiberfälgar är försedda med platinadetaljer, vilket kontrasteras mot vita bromsok. Interiören är klädd i vitt läder med kontrastsömmar.

Bilen är dessutom utrustad med det tillvalda Ghost Package, vilket tillför extra aerodynamiska vingar och finner både fram, på sidorna och bak för ökad marktryck och aggressivare profil. Under skalet döljer sig Christian von Koenigseggs revolutionerande Koenigsegg Direct Drive (KDD). Istället för en traditionell växellåda använder bilen en hydraulisk koppling (HydraCoup) i kombination med en 5,0-liters dubbelturbo-V8 och tre elmotorer.

Systemet levererar totalt över 1 500 hästkrafter och 1 475 Nm i vridmoment – en drivlina som 2019 slog världsrekordet för 0–400–0 km/h på otroliga 31,49 sekunder. Med tanke på bilens unika “one-of-one”-status, extrema skick och låga mätarställning beräknas klubbslaget hamna mellan 2,8 och 3,4 miljoner dollar, vilket motsvarar ungefär 27 till 33 miljoner svenska kronor.

FAKTA: Koenigsegg Regera ”Asger” (2020)

  • Modell: Koenigsegg Regera (Specialversion “Asger”, 1-of-1)
  • Auktionshus: RM Sotheby’s (Monterey, 14 augusti 2026)
  • Värdering: 2 800 000 – 3 400 000 USD 
  • Mätarställning: 2 123 km (1 319 miles)
  • Motor: 5,0-liters V8 med dubbelturbo + 3 elmotorer (KDD-system utan vanlig växellåda)
  • Effekt: 1 500+ hk / 1 475 Nm
  • Specifikation: Blåtonad kolfiber, platinadetaljer, Ghost Package, vit läderinteriör.

LÄS MER:

Dela med dig av Carup