Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Oväntad vinterfara leder till stor mängd försäkringsfall. Nu vill försäkringsexperten varna andra. – Många blir överraskade, säger Arne Voll, kommunikationschef på försäkringsbolaget Gjensidige.
Den kalla vintern leder till tuffa körförhållanden. Men det handlar inte bara om isiga och hala vägar. Vid denna tiden på året ligger även solen lågt. Och risken att bli bländad är mycket hög. – Träffar den dig mitt i synfältet kan den göra dig “helt blind” på ett ögonblick. Inte bara genom vindrutan. Även via sidorutor och döda vinklar, förklarar Arne Voll för TV2 Broom.
Det farligaste är att bli bländad av ljuset i hög fart. Men påkörningar kan även ske hemma på gatan, vid förskolan eller vid köpcentret. Så här års är den låga solen ett stort problem. Och ett oroväckande högt antal tar skada. – Påkörningar kan ske, även i låg hastighet, fortsätter Ane Voll.
Solen ligger lågt så här års. Många blir bländade i trafiken. Nu ger försäkringsexperten tips för att undvika problem med solen.
Nu har Arne ett enkelt råd som kan göra stor skillnad. – Att torka av rutorna invändigt och utvändigt går snabbt och är en billig och enkel garanti för god sikt. En smutsig vindruta kombinerad med hög fart och låg sol är en livsfarlig blandning. Många blir överraskade när de torkar insidan av vindrutan med en vit trasa och ser hur mycket smuts som sitter där.
Arne tror att många inte förstår hur många olyckor som sker varje dag. Varje dag rapporteras över tusen försäkringsfall i Norge, enligt uppgifter. Många är helt onödiga. Men att bli bländad av solen är ett stort problem. Och faran leder till ett oroväckande högt antal som tar skada.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Över en miljard i parkeringsböter – detta är Sveriges västa bötesfällor. Då får du böter fast du betalat avgiften. – Jag hoppas att parkeringsvakterna inte varit för nitiska med måttband och lasermätare, säger parkeringsexperten Stefan Wahlberg.
Vi på Carup har granskat Transportstyrelsens statistik över parkeringsböter från 2025. Det visar sig att det utfärdas över en miljard kronor i parkeringsböter på kommunal mark. Och det finns mängder med olika orsaker att bli lappad. Den vanligaste orsaken till böter är att man ställer bilen där det råder parkeringsförbud. På andra plats har bilägaren inte betalat parkeringsavgiften. På tredje plats att biljetten inte är synlig eller läsbar. Experten är förvånad men ändå inte. – De två i topp skulle jag ha gissat på, möjligtvis i omvänd ordning, säger parkeringsexperten Stefan Wahlberg.
Zonparkeringar är något som vi på Carup har skrivit mycket om. Mängder med bilägare har hört av sig och berättat att de har fått böter även fast de betalat parkeringsavgiften. Med nya appar är det lätt att knappa in fel zon, och då får du böter även om du betalat avgiften. Det räknas som att parkera utan att giltig parkeringsbiljett eller motsvarande är synlig och ger 100 000-tals böter. Det är en av de allra vanligaste misstagen i dag. – Jag fick böter även om jag betalade för den dyrare parkeringen, säger Albin Håkansson från Halmstad.
Vanligaste orsakerna till p-böter i Sverige 2025
Rank
Orsak
Antl böter
1
På plats där fordon inte får parkeras (Lokal föreskrift)
303 742
2
Utan att visa att avgift eller motsvarande är betald (Lokal föreskrift)
260 291
3
Utan att giltig parkeringsbiljett eller motsvarande är synlig/läsbar
175 627
4
I vägkorsning eller inom 10 m från korsande körbanas ytterkant
96 439
5
Inom område där fordon inte får parkeras (Zonförbud)
57 491
6
Felaktigt stannat/parkerat vid hållplats, ändamålsplats eller laddplats
56 279
7
Längre än tillåten tid (Lokal föreskrift)
52 696
8
Utan att tiden på P-skiva eller motsvarande har ställts in
48 583
9
På plats avsedd för viss trafikantgrupp eller visst fordonsslag
39 789
10
På plats där fordon inte får stannas eller parkeras (Lokal föreskrift)
36 680
11
Längre tid än 24 timmar i följd på vardagar
28 597
12
Mot färdriktningen
28 388
13
Inom 10 m före övergångsställe, cykelpassage eller cykelöverfart
27 897
14
Utan att parkeringsskiva eller motsvarande har använts
22 823
15
På gång- eller cykelbana
21 772
16
Fel sida av vägen enligt bestämmelser om datumparkering
21 491
17
På allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng
19 199
18
Enligt antecknad överträdelse (Stannat eller parkerat)
10 799
19
På en gågata eller i ett gångfartsområde
8 357
20
Inom område där fordon inte får stannas eller parkeras
4 700
Källa: Transportststyrelsen, avser parkeringsböter på kommunal mark
På fjärde plats hittar vi parkering för nära vägkorsning. Det här faller direkt på bilägarna. – Att vägkorsning kommer så högt upp är förvånande och dessutom illa av flera skäl som faller tillbaka på bilisterna: det är trafikfarligt, det är dyrt.
Samtidigt höjer Stefan Wahlberg ett varningens finger. – Men jag hoppas att det inte handlar om att parkeringvakterna i alltför stor omfattning har varit alltför nitiska med måttband och lasermätare när det gäller ett par decimeter hit eller dit.
Andra bötesfällor Datumparkering gav 21 500 böter. Det här är en av de lurigaste parkeringsfällorna. Det är lätt att blanda samman datum och vilken sida på vägen man ska stå på. Här måste man vara uppmärksam. Parkering i terräng innebär över 19 000 böter. Många har inte koll på vilka regler som gäller. Man råkar ställa ena hjulparet i gruskanten. Och snart fladdrar det en gul lapp i vindrutan. – När det gäller frågan om parkering på gräsplättar etc. som ägs av kommunen så framgår däremot följande av tredje kapitlet, 48 paragrafen i trafikförordningen: Inom tättbebyggt område får fordon inte stannas eller parkeras på allmän plats som är terräng, säger Stefan Wahlberg.
Men bara för att man blivit lappad för parkering i terräng betyder det inte att parkeringsbolaget har rätt. Detta är en bedömningsfråga. – Jag hjälpte alltså nyligen en person som hade fått flera p-böter på en grusplan på kommunal mark i ett villaområde i Bromma i västra Stockholm. Kommunen och polisen hävdade att det handlade om parkering i terräng. Vi hävdade motsatsen, säger Stefan Wahlberg.
De tio vanligaste orsakerna till parkeringsböter 2025 förklarade
Kod 35: På plats där fordon inte får parkeras (303 742 st) Överträdelse av lokala trafikföreskrifter.
Kod 39: Utan att visa att avgift eller motsvarande är betald (260 291 st) Överträdelse av lokala trafikföreskrifter gällande parkeringsavgift.
Kod 22: Utan att giltig parkeringsbiljett eller motsvarande är synlig och läsbar (175 627 st) Gäller parkeringsplatser reglerade enligt trafikförordningen.
Kod 05: I en vägkorsning eller inom 10 m från korsande körbanas närmaste ytterkant (96 439 st) En av de vanligaste orsakerna som rör trafiksäkerhet.
Kod 34: Inom område där fordon inte får parkeras (57 491 st) Gäller generella parkeringsförbud inom ett visst område (t.ex. zonförbud).
Kod 07: För annat ändamål än på- eller avstigning på hållplats, ändamålsplats eller laddplats (56 279 st) Ofta bilar som står parkerade på busshållplatser eller vid laddstolpar utan att ladda.
Kod 38: Längre än tillåten tid (52 696 st) Överskridande av tidsbegränsad parkering enligt lokala föreskrifter.
Kod 23: Utan att tiden på parkeringsskiva eller motsvarande har ställts in eller är läsbar (48 583 st) Slarv med P-skivan är en betydande inkomstkälla för kommunerna.
Kod 08: För annat ändamål än på- eller avstigning på plats avsedd för viss trafikantgrupp eller fordonsslag (39 789 st) T.ex. parkering på platser reserverade för rörelsehindrade eller specifika fordonstyper.
Kod 31: På plats där fordon inte får stannas eller parkeras (36 680 st) Gäller platser med stannandeförbud (t.ex. gul heldragen linje).
Reparationer på nya bilar dyrare än någonsin. Små olyckor tvingar fram räkningar på 10 000-tals kronor. Detta är anledningen.
Bilägare står inför en dyr verklighet. En undersökning från ADAC visar att reparationer på moderna bilar har blivit betydligt dyrare än förr. De lät en oberoende expert jämföra reparationskostnader för flera bilmodeller. Resultatet är dystert. I dagens bilar kan små olyckor leda till räkningar på långt över 10 000 kronor, visar undersökningen. Och det beror på all ny teknik i moderna bilar. Nu kräver ADAC en förändring. Delar som inte ger någon verklig nytta måste byggas så att de kan bytas enklare.
Känsliga sensorer, kameror och komponenter gör att många delar inte kan repareras var för sig. Exempelvis måste en trasig laserstrålkastare bytas som en hel enhet idag. För en BMW 330e kostar det hela 36 000 kronor, visar undersökningen. Efter det måste sensorer som varnar för döda vinkeln och filhållningsassistans justeras mycket noggrant. Det trissar upp priset ytterligare. En enkel strålkastare på äldre bilar med standard-ljus kostar ofta runt 4 000-16 000 kronor.
ADAC kräver nu att biltillverkarna slutar använda dyra komponenter som inte ger någon verklig nytta i vardagen.
Modell
Kostnad vindruta brutto
Kostnad framskada brutto
Kostnad bakre stötfångare brutto
Audi A3
18 600 kr
58 850 kr
40 270 kr
BMW 330e
17 810 kr
86 120 kr
54 900 kr
BYD Atto 3
13 670 kr
45 950 kr
37 100 kr
Citroën Berlingo
13 935 kr
53 080 kr
38 800 kr
Dacia Sandero
14 430 kr
38 660 kr
23 250 kr
Fiat 500
12 690 kr
33 960 kr
28 030 kr
Ford Focus
24 370 kr
48 950 kr
29 670 kr
Hyundai Tucson
21 760 kr
54 020 kr
42 950 kr
Kia Sportage
20 410 kr
42 450 kr
33 030 kr
Mercedes C200
21 190 kr
64 930 kr
44 260 kr
Reparationskostnad för moderna bilar, baserat på tre vanliga skadescenarier. Obs: Priser i Tyskland. Källa: ADAC
Att byta vindruta kostar 9 100 kronor extra idag Även vindrutor är dyrare idag. Många moderna bilar har kameror för assistanssystem bakom rutan. Dessa kameror måste plockas bort och sättas dit på nytt. För VW Golf och Audi A3 kan bara kamerabytet kosta 9 100 kronor, visar undersökningen. Och utöver det kommer den faktiska kostnaden för att byta glaset.
Nu varnar ADAC att höga reparationskostnader också driver upp bilförsäkringen. Äldre bilar kan snabbt bli olönsamma efter små olyckor. ADAC kräver nu att biltillverkarna bygger delar som kan bytas separat och slutar använda dyra komponenter som inte ger någon verklig nytta i vardagen. Bilägare rekommenderas samtidigt att alltid jämföra priser, överväga andra verkständer och kontrollera om begagnade delar kan användas.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Fortkörning kan ge 18 000 kronor i böter. Svensk döms till rekordböter. Då får du höga dagsböter för din fortkörning.
Polisen i Västerås klockade en ung man i 165 kilometer i timmen på motorvägen. Själv påstår han att det inte alls gick så snabbt. Men tingsrätten litar på polisens metod att bedöma fortkörararnas hastighet. Nu döms han att betala 18000 kronor i böter. – Jag gasade på för att min vän skulle hinna med tåget, men det gick inte fortare än 140 kilometer i timmen, säger han i förhör.
Fortkörning ger maximalt 4000 kronor i ordningsböter. Om man dessutom kör 30 kilometer i timmen för fort kan polisen omhänderta körkortet. Sedan är det upp till Transportstyrelsen att besluta om och hur länge det ska bli återkallat. Men den här fortköraren utanför Västerås åker dit på det grövre brottet vårdslöshet i trafik och döms till dagsböter i tingsrätten. – Vårdslöshet i trafik är ett grövre brott än fortkörning. Vårdslösheten konsumerar fortkörningen eftersom det är ett grövre brott, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Då förvandlas fortkörningen till vårdslöshet till trafik.
I det här fallet bedömer tingsrätten att mannens hastighet inte bara var en vanlig fortkörning. Hastigheten gjorde att han utsatte även andra trafikanter för en fara. Därför åker han dit på det grövre brottet. – Sedan är det inte alltid som 165 innebär att det är en vårdslöshet i trafik, säger Petter Magnusson.
Fortkörning räknas som vårdslöshet i trafik (enligt 1 § lag om straff för vissa trafikbrott) när föraren i väsentlig mån brister i omsorg och varsamhet, vilket ofta innebär hastighetsöverträdelser över 30 km/h (över 20 km/h på 30-väg) eller farliga manövrar. Det leder oftast till dagsböter och indraget körkort, eller fängelse vid grova fall.
Fortkörning kan bli vårdlöshet i trafik om hastigheten är tillräckligt hög, ofta mer än 30km/h över hastighetsgränsen. Det kan också handla om att du kört för fort i farliga miljöer, som vid skolar, övergångsställen eller platser med tät trafik. En annan sak som spelar in är om du dessutom tagit medvetna risker. Sammantaget kan det bli vårdslöshet i trafik, med 40 dagsböter som straff.
Precis som i Dantes inferno så finns det olika nivåer av helvetet. Det spelar stor roll var och hur man körde för fort. – Om jag stoppade någon mitt i natten som körde så fort skulle jag inte rapportera den för vårdslöshet i trafik, säger Petter Magnusson.
Västeråsaren med känslig gasfot kommer också att bli utredd av Transportstyrelsen. Hans körkort blir indraget. Sedan är det upp till myndigheten att bestämma hur länge. Har han tidigare trafikdomar mot sig kan det också ligga honom i fatet. Mannen döms däremot inte för fortkörning. Eftersom vårdslöshet i trafik är ett grövre brott döms han för det. – Då döms man för det grövre brottet, avslutar Petter Magnusson. LÄS MER:
