Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Kalldusch vid pumpen på tisdagen. Dagen innan jättesänkningen av skatten på bensin och diesel slår igenom. Trots att oljepriset står stilla.
På tisdagen höjs riktpriset för bränsle på bemannade stationer med 30 öre för bensin och 35 öre för diesel. Det innebär att bensin 95 nu kostar 17,39 kronor per liter medan dieselpriset stiger till 19,14 kronor. Höjningen kommer bara ett dygn innan regeringens tillfälliga skattesänkning träder i kraft den 1 juli. Det som gör dagens prislyft extra anmärkningsvärt är att de vanliga förklaringarna saknas.
Brentoljan handlas fortfarande runt 73 dollar per fat, ungefär samma nivå som under gårdagen. Inte heller dollarkursen mot kronan har rört sig särskilt mycket. Bränslebolagen brukar samtidigt framhålla att inköpen av råolja och färdiga drivmedel görs långt i förväg, vilket innebär att prisförändringar vid pumpen inte alltid följer dagens oljepris från timme till timme.
För bilister som ändå planerar att fylla tanken kan det därför vara klokt att vänta ytterligare några timmar om det är möjligt. Från och med onsdag väntas den tillfälliga skattesänkningen slå igenom direkt vid pump, något som enligt tidigare besked från branschen ska märkas tydligt i plånboken redan 1 juli. Tidigare har flera bedömare räknat med att bensinpriset skulle kunna falla ned mot omkring 14 kronor litern och dieseln till strax under 16 kronor. Men efter dagens prishöjning krävs det även att bränslebolagen justerar deras priser för att komma under de nivåerna.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Ferrari försöker handplocka kunder till sin elbil via mejl. En känd samlare valde att slakta tillverkaren som svar. Samtidigt får den gigantiska smileyn i Luce skarpa reaktioner. – Ni hade inte hittat mig död i den, skriver Ferrarisamlaren.
Lanseringen av Ferraris första helelektriska bil, Luce, beskrivs av analytiker som ett fiasko där marknadsavdelningen trampade helt snett. På internet har Luce mötts av en enorm kritikstorm och blev snabbt till åtlöje på sociala medier. Även välkända Ferrarisamlare uppskattar inte elbilen. – Att ni måste försöka sälja den här styggelsen är en uppgift jag inte skulle ha önskat min värsta fiende, säger samlaren Jeffrey Cheng.
I ett inlägg på Instagram visar hyperbilsamlare Jeffrey Cheng hur han fått ett personligt mejl från Ferrari, där han erbjuds köpa Luce. I stället för att visa intresse väljer han att slakta elbilen. – Luce är inte ens värdig att bära ett Hyundai- eller Kia-märke, än mindre Ferrari-märket. Det är ett rent skämt på så många nivåer att det är bokstavligen ofattbart att en grupp italienare, förmodligen några av de bästa bildesigners i världen, kan godkänna något så fullständigt oitalienskt, säger Cheng.
Den femsitsiga elbilens mjuka och kantlösa exteriör är ett brutalt avkall från Ferraris traditionellt muskulösa och aggressiva former. Detta är något Jeffrey Cheng inte verkar uppskatta alls. Han riktar även skarp kritik mot priset. – Det är en pinsam design, säger han. – För den summan pengar kan du köpa de bästa elbilarna från Tesla, Rivian och Lucid och ändå ha pengar över till att köpa en privatjet och resa på semester vart du än vill resa i världen, säger Cheng.
I sitt mejl är Cheng tydlig med att han tror intresset för Luce kommer att vara extremt lågt. Han menar att de som kommer köpa elbilen enbart gör det för att förbättra sin position i bilmärkets kösystem. – Du får väldigt gärna dela detta mejl med dina chefer eller egentligen med vem som helst på Ferrari. De förtjänar att höra det, avslutar Cheng.
Smileyn på Ferrari Luce instrumentbräda har fått stor uppmärksamhet.
På sociala medier har elbilen den senaste tiden även fått uppmärksamhet för ett minst sagt ovanligt designdrag. Många ska ha missat det, men av någon oklar anledning har Ferrari valt att göra så Luce har en gigantisk smiley på bilens instrumentbräda. Olika detaljer på instrumentbrädan skapar två ögon, en näsa och en stor mun. Ferrari har inte kommenterat om detta är medvetet eller inte, men har fått stor uppmärksamhet på nätet och kritiseras för att inte kännas Ferrari-kompatibelt. LÄS MER:
Ett 100-tal bilister samlades för att protestera mot ett omstritt bilförbud på en svensk strand. Men trots att många körde ner på stranden efter att först ha stoppats av polis blev det inga böter. – Det finns en stor frustration över att man tagit bort möjligheten att köra ner och parkera på stranden, säger en av de bakom protesten.
Konflikten handlar om Skummeslövsstrand i Halland, där länsstyrelsen för tre år sedan införde förbud mot biltrafik på stranden. Beslutet har fortsatt att väcka starka reaktioner bland både boende och sommargäster och i helgen blev det tumult på badstranden efter en planerad protest där bilister skulle ta sig ut på stranden trots förbudet. – Det var någon som hade sett ett Facebookinlägg att det här skulle ske vid elva-tiden. De hade förberett någon bom där med en skiftnyckel men de hade inte tagit sig ner när vi var där, säger polisens presstalesperson Hans-Jörgen Ostler till Hallandsposten.
Polisen informerade deltagarna om att biltrafik på stranden är förbjuden och blockerade infarten när bommen öppnades. Senare lyckades aktivisterna öppna bommen. När polisen lämnat platsen stod ett 40-tal bilar och flera husbilar nere på stranden. Samtidigt skedde liknande bomöppningar vid en annan strand i närheten och totalt handlar det om över 100 fordon som tog sig ut på stränderna under lördagen. Men trots att bilister körde på stranden verkar de inte behöva oroa sig för böter.
Hur demonstranterna lyckades öppna bommen är fortfarande oklart. Protestgruppen hade försökt få dispens för att öppna infarten, men utan framgång. När protesten väl genomfördes låstes bommen upp med en nyckel som aktivisterna fått tag på på okänt sätt. Initiativtagaren Per Sandström tar avstånd från själva nyckelspåret. – Det dök upp uppgifter om att det gick att ordna en nyckel. Det var inte mitt initiativ, säger han till Laholms Tidning.
Samtidigt upprättades en anmälan om brott mot ordningslagen eftersom sammankomsten saknade tillstånd. En anmälan om blåljussabotage upprättades också efter att personer på platsen ska ha försvårat polisens arbete. Bakom protesten stod bland andra Per Sandström, som länge kritiserat förbudet: – Det finns en stor frustration över att man tagit bort möjligheten att köra ner och parkera på stranden. Jag tänker på barnfamiljer, äldre och personer med nedsatt rörlighet som nu får betydligt längre till stranden.
I stället är det de två polisanmälningarna kring demonstrationen som står i fokus. Polisinsatsen har samtidigt väckt debatt. Per Sandström anser att den var överdimensionerad. Polisen försvarar dock resursinsatsen och pekar på att många människor samlades på platsen. – Först kom en piketbuss med poliser, sedan en till och sedan en befälsbil. Det var åtta poliser och tre polisbilar. Hade det varit mord hade det kommit två, säger han till Hallandsposten. LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Dela med dig av Carup
Kronofogden säljer V12-diesel som slog världsrekord
Kronofogden säljer en av Audis mest extrema skapelser. En gång kallades den världen starkaste personbilsdieseln. Nu går en Q7 med sexliters V12-diesel under klubban.
Audi Q7 V12 TDI var redan som ny en bil som stack ut rejält. Det här var inte bara en stor lyx-suv med fyrhjulsdrift, automatlåda och tung utrustning. Den byggdes kring en monstruös dieselmotor med tolv cylindrar, dubbelturbo och siffror som fortfarande får många moderna bilar att se tama ut. Nu säljs ett svenskt exemplar av Kronofogden. Bilen är en Audi Q7 6.0 TDI quattro från 2012 med hela 500 hästkrafter och 1000 Nm.
När Audi visade modellen var den rena ingenjörsgalenskapen. Motorn levererade 500 hk och 1 000 Nm, gjorde 0–100 km/h på omkring 5,5 sekunder och toppfarten var elektroniskt begränsad till 250 km/h. Den beskrevs då som världens starkaste dieseldrivna personbil. Just detta exemplar har enligt fogden bara rullat 11 400 mil, ser ut att vara i väldigt fint skick och är besiktigad till den 30 september 2026. I utrustningen finns bland annat läder/alcantara, panoramaglastak, navigation, backkamera och Bang & Olufsen-ljud.
Men det är ingen bil för den som jagar låg milkostnad. Förbrukningen är 11,3 liter per 100 kilometer. Samtidigt är det just överdriften som gör bilen så speciell. En sju sitsig lyx-suv med motor som hämtade sin image från Audis dieselsatsning i Le Mans-eran. Utifrån bilderna och uppgifterna i auktionsannonsen verkar den extrema Audi-suven vara förvånansvärt välbevarad.
Interiören ser ut att ha klarat de drygt 11 000 milen bra och enligt Kronofogden är de noterade bristerna begränsade till ett dåligt startbatteri, en sprucken bakruta och en mindre skada i kupén. Samtidigt antyder bilderna att bilen skulle må bra av en ordentlig rekond både invändigt och utvändigt. Nu auktioneras den ut med ett utropspris på 400 000 kronor – och för den som vågar kan det vara chansen att lägga vantarna på världens starkaste serietillverkade personbilsdiesel.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
