Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Världens kanske mest spektakulära husbil ska säljas.Kombinerar ett kaxigt yttre med en helt galen insida. Och det galna bygget ligger extremt lågt.
Glöm allt vad en lugn och diskret husbilssemster heter. Nu ska en av världens mest extrema husbilar få en ny ägare. Den galna husbilen byggdes ursprungligen för bilmässan SEMA-Show, och skaparna sparade inte på krutet. Utvändigt möts vi av en lackering i blått och vitt, kombinerat med rejäla 22-tumsfälgar. Men det är under skalet som det riktigt intressanta händer. På semestern är det helt omöjligt att hålla en låg profil. Förutom om man pratar bokstavligen.
Bilen är utrustad med ett avancerat Airride-chassi och luftfjädrar från Ridetech. Med ett enkelt knapptryck kan du sänka hela husbilen så nära asfalten att det skulle kunna göra en Lamborghini avundsjuk. Och för att orka flytta på den tunga husbilen har den gamla 70-talsmotorn kastats ut. Istället hittar vi en modern 6,2-liters LS3-V8 under huven, som levererar 430 hästkrafter via en automatlåda.
Extremt låg husbil. Bilder: Mecum AuctionsEn ny 6,2-liters LS3-V8 sitter under huven
Insidan bryter av Insidan är en helt annan historia. Den ser ut som en antikaffär och bjuder på flera udda detaljer. Bland annat finns en antik båtmotor som fungerar som ren dekoration, och på väggarna hänger både gamla träskidor och antika skyltar. Dessutom finns här en nostalgisk väggtelefon.
Mecum Auctions står för auktionen. De har ännu inte angivit något riktpris. Men om du känner att det här är vad som behövs för att sätta guldkant på semestern, har du lite tid på dig. Husbilen säljs först i september 2026. Det ger drömmare ett bra tag att planera var du ska parkera sommarens absolut lägsta husbilsbygge.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Kvinna körde över en tappad metalldel på motorvägen. Läget blev så kritiskt att kvinnan tvingas skrota Toyotan – trots verkstadens vilja att reparera den. – Det är verkligen tråkigt att se en så fin bil gå till skroten, säger mekanikern Sherwood Cooke Jr.
Det händer då och då att föremål flyger av en lastbil, oavsett om det är en vanlig pickup eller en långtradare. På några få sekunder måste föraren bakom bestämma sig för att köra över det eller väja. Nyligen fick en kvinna lära sig den hårda vägen att det ibland är bättre att väja. Kvinnan körde över en dränkbar turbinpump i metall. Skadorna blev så allvarliga att mekanikern Sherwood Cooke Jr. blev chockad när de inspekterade bilen.
I ett inlägg på sociala medier visar mekanikern upp enorma skador på Toyotans underrede. Bränsletanken har skadats, avgassystemet fick flera hål, kylarfästet måste bytas ut och bilens hjälmram är totalförstörd. Dessutom sprack växellådan och började läcka olja. Verkstaden ville reparera bilen. Men försäkringsbolaget fick det sista ordet. – Försäkringsbolaget sa att det var arbete värt 15 000 dollar, och att bilen hade gjort sitt. Bilen skrotas, tyvärr, säger mekanikern Sherwood Cooke Jr.
Sherwood Cooke Jr. varnar nu bilister. Ligg inte för nära stora fordon med last. – När du ligger bakom fordon som har last i sig, se bara till att flytta på dig. Det för aldrig något gott med sig. Lita inte på att de har spänt fast sakerna. Ibland har de inte gjort det, och i det här fallet hade de inte det.
Toyotan var bara fem år gammal och hade bara rullat 11 000 mil. Den hade många goda år kvar på vägarna. – Det är verkligen tråkigt att se en så fin bil gå till skroten, det är en sak som är säker, säger Sherwood Cooke Jr.
Eftersom bilen nu är dömd till skroten valde kvinnan att ta med däcken. Och vissa delar som fortfarande fungerar ska säljas som reservdelar. – Motorn, och en hel del av hybridkomponenterna kommer att hitta ett nytt hem, avslutar Sherwood Cooke Jr.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Verkstaden monterade fel koppling på hennes Fiat. Efter bara 230 mil havererade Fiaten och bilägaren fick betala 70 000 kronor.
En kvinna från skånska Vankiva lämnade in sin Fiat för byte av frikoppling hos en firma i Uddevalla. När arbetet var gjort fick hon tillbaka bilen. Sedan dröjde det 230 mil innan bilen gick sönder. Kvinnan vände sig då till sin lokala verkstad som frågade experter. Båda var överens om att firman i Uddevalla hade monterat fel koppling på hennes Fiat. – Mekanikern har skyldighet att kontrollera att rätt delar monteras enligt AD bildelar Kristianstad. För att rätt kopplingssats ska monteras behöver man i detta fall använda motornummer som referens, står det i anmälan.
Fick lokal hjälp Fiatägaren fick hjälp av AD Bildelar och en lokal firma att montera rätt koppling på bilen. Sedan dess har det gått utan problem. Sedan ringde hon till verkstaden i Uddevalla och krävde återbetalning på nästan 70 000 kronor för det felaktiga arbetet. Men verkstaden ville inte erkänna sitt fel. – Hon kunde köra fordonet efter företagets arbete, vilket talar emot påståendet att fel koppling skulle ha installerats. Detta finns underlag på och miltals sättning. Eftersom fordonet i efterhand reparerats av en annan verkstad har företaget inte fått möjlighet att undersöka bilen innan ingreppet, svarar verkstaden.
Verkstaden menar på att kvinnan skulle vänt sig till dem. Genom att anlita en lokal verkstad hemma i skånska Hässleholm hade hon gjort fel, enligt dem. – Detta gör att företaget inte kan bekräfta de uppgifter som hon hänvisar till, och det försvårar möjligheten att bedöma vad som orsakat det senare problemet.
Erkände inte fel Verkstaden motsätter sig kravet. De menar på att man inte gjort något fel. – Påståendet om att tjänsten bör hävas förutsätter att det är visat att företaget inte utfört arbetet fackmässigt. I detta fall finns inga tekniska bevis, inga skriftliga utlåtanden och ingen dokumentation som styrker att arbetet skulle vara felaktigt eller att reparationen saknat nytta.
Bilägaren hade dokument som lämnades in till ARN. – Nämnden har gått igenom handlingarna i ärendet och konstaterar att utredningen, bl.a. en verkstadshandling, talar för att verkstaden monterade fel kopplingssats vid frikopplingsbyte. Nu måste verkstaden i betala kvinnan för den felaktiga reparationen. – Nämnden anser att tjänsten utförts på ett felaktigt sätt. Bilägaren har därmed rätt att häva tjänsten och få tillbaka 68 503 kr. Hennes krav på återbetalning ska därför bifallas, beslutar ARN. LÄS MER:
Glöm allt om en förnuftig vardagsbil. Denna lilla Opel har fått en urstark motor från Saab. Och den har fått brutal trimning. – Under huven gömmer sig något helt annat, skriver KCPerformance.
Den här bilen är en sann ulv i fårakläder. Tuningfirman KCPerformance har gjort det till synes omöjliga och klämt ner Saabs legendariska B235R-motor i en liten Opel Corsa D. Trots det extremt trånga motorutrymmet sitter den nu där. Och som grädde på moset har det nya Saab-hjärtat dessutom fått en extrem trimning.
För att hålla för den enorma kraften har motorn fått starkare delar på insidan, som smidda kolvar och vevstakar. Mekanikerna har också bytt ut bränslespridarna och monterat en rejäl GT28-turbo. För att hålla motorn sval under hårdkörning har tuningfirman även monterat en frontmonterad intercooler och en separat oljekylare. Bilen levererar 360 hästkrafter och 500 Nm vridmoment.
Saabs fyrcylindriga 2,3-liters turbomotor med 16 ventiler sitter nu i den lilla Opeln. Avgaserna trycks ut genom ett specialbyggt avgassystem. Alla bilder: KCPerformanceBilen levererar 360 hästkrafter och 500 Nm vridmoment.
Skräddarsytt ljud – modern trimbox Allt styrs av en modern trimbox (ECUMaster Black). Avgaserna trycks ut genom ett specialbyggt avgassystem. Dessutom finns det elektroniska spjäll i avgasröret som kan öppnas med en knapptryckning. Perfekt om man vill väcka den störiga grannen.
Att skicka 360 hästkrafter och 500 Nm till framhjulen på en liten Corsa kräver sin drivlina. KCPerformance valde en sexväxlad manuell M32-växellåda. Men de har gjort en smart ändring. Kugghjulen inuti lådan kommer från en dieselbil. Det gör att bilen orkar hålla farten mycket bättre på de högre växlarna tack vare den urstarka Saab-motorn.
För att Opeln ska ligga fint i kurvorna har den fått ett ställbart sportchassi (AST-coilovers) runt om. Till bromsarna har man också plockat ihop olika delar. Bakom fälgarna gömmer sig rejäla bromsok från HiSpec. De greppar tag runt bromsskivor från Saab 9-3 Turbo X. Denna Opel är alltså inte längre en vanlig småbil som gör sig väl för handling och citykörning. Det är en svensk-tysk missil i fickformat.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
