Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Världens längsta hängbro ska binda samman Sicilien med fastlandet. Projektet förväntas kosta uppemot 150 miljarder kronor – men hotas av maffian och EU.
Planerna på att bygga en bro över Messinasundet i Italien har pågått i flera decennier. Bron hade gått från den södra spetsen av det italienska fastlandet till den östra spetsen av Sicilien och nu har företaget Stetto di Messina presenterat sin tidsplan över bygget, som innebär att ett första spadtag snart kan tas. Projektet hotas dock från flera håll.
Messinabron beräknas kosta upp till 150 miljarder kronor. Om bron byggs blir det en hängbro med ett huvudspann på 3 300 meter, vilket gör den till världens längsta hängbro. Den nuvarande rekordhållaren är Çanakkalebron i Turkiet som invigdes 2022, som har ett spann på 2 023 meter. Med Messinabron kommer även tre nya tågstationer. Turister och italienare slipper även ta färjan över Messinasundet, som tar ungefär 20 minuter. I ställer kommer det ta ungefär 10 minuter att ta sig över bron med bil.
En rättslig tvist hotar dock projektet. EU:s lagstiftning sätter gränser för hur mycket kostnaderna för upphandlade kontrakt får skjuta i höjden och eftersom bron beräknas kosta runt 150 miljarder kronor riskerar hela projektet att bryta mot EU:s upphandlingsregler. Den italienska regeringen med Georgina Meloni i spetsen vill fortsätta med ett kontrakt som uppstod ur en internationell upphandling i mitten av 2000-talet, men då låg det beräknade priset på 43 miljarder kronor. EU har inte utåt sagt att man tänker stoppa bron, men de kan blockera projektet indirekt genom att tvinga fram en ny upphandling.
Den italienska maffian hotar också projektet. Italiens antikorruptionsbyrå ANAC menar att det finns en stor risk att sicilianska maffian och den kalabriska maffian kan infiltrera det enorma infrastrukturprojekt. Många experter menar att bron är extremt sårbar för maffians metoder. Chefen för ANAC Giuseppe Busia tror däremot att man kan motverka detta genom extra maffiakontroller av alla inblandade företag. Även extra övervakning av byggarbetsplatser kan bidra till att motverka maffians inblandning.
Foto: Webuild
En del hävdar att bron hade inneburit ett ekonomiskt lyft för fattiga söder i Italien. Kritiker tror dock projektet kan bli ett ekonomiskt svart håll och att bron kommer påverka miljön negativt. Området man vill bygga bron i är också ett av Europas mest jordbävningsdrabbade. Enligt Stretto di Messina som presenterat en tidsplan för projektet ska bron färdigställas 2033 och öppnas för allmänheten 2034. Man har dock ändrat detta flera gånger och för bara nio månader sedan var det sagt att bron skulle öppnas 2032. När bygget av bron sätter igång återstår att se.
Messinabron:
Namn: Messinabron (Ponte sullo Stretto di Messina) Land: Italien (mellan Sicilien och Kalabrien) Typ: Hängbro Huvudspann: 3 300 meter (planerat) Fri höjd över vattnet: Cirka 72 meter Körfält och järnväg: Sex körfält och två järnvägsspår Beräknad kostnad: Upp till cirka 150 miljarder kronor LÄS MER:
Dacia har gjort succé med sina pressade priser. Men det hårda sparandet skapar nu en säkerhetsrisk på vägarna. Därför tvingas biljätten till en akut återkallelse – av flera modeller.
Under många år har Dacia varit budgetköparnas favorit. Märket erbjuder priser som de flesta konkurrenter inte ens är i närheten av. Strategin är tydlig. Bilarna ska byggas så billigt som möjligt, med billiga delar, och utan några som helst onödiga marginaler. Ofta innebär det att märkets bilar presterat dåligt i krocktester. Nu visar det sig att budget-kompromisserna kommer med ännu en allvarlig baksida. Märket tvingas återkalla flera bilar för en potentiellt livsfarlig defekt i hjulupphängningen på grund av för klent material.
Återkallelsen gäller modellerna Duster och Bigster, tillverkade mellan den 9 januari och 25 februari 2026, uppger EU-kommissionen. Felet sitter i bilens bakre fjädrar, som har tillverkats med fel mått och är för svaga. Det här gör att en fjäder på höger eller vänster sida riskerar att gå av mitt under körning. Om det händer kan situationen snabbt bli farlig. Bilen kan plötsligt sjunka ihop, vilket gör den ostadig och svår att styra. – Bakfjädringsfjädrarna kanske inte har tillverkats med de erforderliga dimensionerna, vilket kan orsaka att den vänstra eller högra bakfjädern går sönder, uppger EU-kommissionen.
Dacia Duster säljs till ett startpris på 314 900 kronor. Det låga priset visar sig nu komma med en baksida. Bild: Dacia
Den trasiga fjädern kan även lossna helt och riskerar att falla av på vägen. Det skapar ytterligare stor olycksrisk för både förare och övriga trafikanter. Föraren riskerar att tappa kontrollen över bilen, samtidigt som andra bilar riskerar att köra på metalldelarna som hamnat på vägen.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
25-åringen var på väg till verkstaden. Då fick polisen syn på hans bil. Nu får han saftiga böter.
Det började med en älgkrock och två veckor senare slutade det i tingsrätten. Efter sammanstötningen hade mannens bil fått omfattande skador. Vindrutan var krossad med sprickor över stora delar av glaset och även vänster sidospegel var trasig. Trots det valde mannen i 25-årsåldern att sätta sig bakom ratten och köra till en bilglasfirma i Piteå för att få rutan utbytt.
Men resan blev betydligt dyrare än han hade räknat med. På vägen fick en polispatrull syn på bilen och reagerade direkt på skadorna. Poliserna följde efter fordonet och stoppade det när mannen svängde in vid bilglasfirman. – Det var väldigt dålig sikt genom framrutan, uppger en polis i förundersökningen enligt Piteå-Tidningen.
Så såg sikten ut inifrån bilen. Foto: Polisens förundersökning
I förhör berättade mannen att skadorna uppstod när han kolliderade med en älg. Mannen medgav också att han inte borde ha kört bilen. Enligt honom handlade det om en kort sträcka på omkring tre kilometer och hastigheten var bara cirka 30 km/h. Hans pappa körde dessutom framför hela vägen. – För två veckor sedan krockade jag med en älg. Älgen for in i rutan och upp på taket. Därför åkte jag hit till bilglasfirman då jag har en tid i morgon för att byta rutan, säger han.
Men de argumenten vägde lätt i rätten. Åklagaren ansåg att mannen medvetet tagit en risk genom att framföra bilen trots de omfattande skadorna. Tingsrätten delar den bedömningen och konstaterar att sikten genom vindrutan var så begränsad att körningen innebar en konkret trafikfara. Att färden var kort och gick i låg hastighet förändrade inte saken.
Nu döms mannen för vårdslöshet i trafik. Straffet blir 40 dagsböter på 260 kronor, vilket motsvarar 10 400 kronor. Utöver det ska han betala 1 000 kronor till Brottsofferfonden. Notan efter älgkrocken slutade därmed på minst 11 400 kronor – innan kostnaden för den nya vindrutan ens är betald.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Biltemas universalsprej sågas i nytt test. Produkten visar sig vara en blåsning. Biltemas sprej blåser kunderna på hälften av innehållet.
Att ha en universalspej i garaget eller i hemmet är en enorm trygghet för många. Sprejen är extremt mångsidig och kombinerar flera egenskaper som kan rädda dig i vardagen. Produkten togs fram under början 1900-talet, men den typ av universalspej vi använder i dag började säljas först till privatpersoner i USA under 1950-talet.
Sprejen är populär i dag då den kan smörja, tränger in, skyddar mot rost och driver bort fukt. Du kan exempelvis använda den till att lossa på fastrostade delar eller stoppa gnissel. Om en elektrisk kontakt blivit fuktig kan det även vara bra att använda sprejen för att tränga undan vattnet. All universalsprej innehåller en smörjvätska, men ett nytt test av tidningen Vi Bilägare avslöjar att flaskorna inte är nära att innehålla den utlovade mängden smörjvätska. Allra sämst är Biltema som blåser kunderna på hälften av innehållet.
Biltema erbjuder universalspej som kallas för X4, som kostar 90 kronor, och den bör du undvika. Det visar i alla fall Vi Bilägares nya test. Sprejen visade sig bara innehålla 51 procent användbar smörjvätska då den andra hälften av innehållet består av drivgas. De bästa sprejerna har 95-97 procents andel användbart innehåll. – Testets blåsning, skriver Vi Bilägare där du kan ta del av test av ett flertal sprejer.
Att Biltemas sprej innehåller så mycket drivgas gör dessutom att den ryker en del när du använder den. När man byter munstycke kommer det alltid puffa ut en del vätska. Biltemas universalsprej får dåligt omdöme på flera områden och det sämsta betyget i testet. Det låga priset kan verka lockande, men eftersom innehållet försvinner kan den bli dyrare i slutändan.
Så fungerar universalsprej:
Användning: Smörjer, lossar fastrostade delar, driver bort fukt och ger ett tillfälligt skydd mot rost. Så fungerar den: Innehåller tunnflytande oljor och tillsatser som tränger in i trånga utrymmen och minskar friktionen. Vanliga användningsområden: Gångjärn, lås, skruvar, muttrar, vajrar, verktyg, trädgårdsredskap och bilens rörliga delar. Rostskydd: Lämnar en tunn skyddsfilm som motverkar korrosion, men är inte lika effektiv som särskilda rostskyddsmedel. Vattenavvisande: Tränger undan fukt och kan hjälpa till att skydda elektriska kontakter från fuktproblem. LÄS MER:
