Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

En stort antal Range Rover och Land Rover hittades övergivna. Fyndet gjordes på den walesiska landsbygden och blev en stor nyhet i flera brittiska dagstidningar. 
– Jag har aldrig sett så många Range Rover på ett ställe i hela mitt liv, säger youtubern Imstokze som hittade bilarna. 

Fynden av övergivna bilar upphör aldrig att fascinera. Nu har 100-tals exemplar av lyxbilen Range Rover hittats på en sluttning på landsbygden i Wales. Platsen måste vara minst sagt avlägsen eftersom Imstokze fick resa i flera timmar för att komma dit, uppger The Sun. 

Många av bilarna är av den tredje generationen Range Rover, men det finns också ett antal Land Rover Discovery. Vissa bilar kan se någorlunda räddningsbara ut, men de flesta är i ett sorgligt skick. Trots att de lämnats vind för våg är den brittiska lyxinteriören i trä och läder nästan i perfekt skick på flera av bilarna.

Range Rover var enormt populära i Storbritannien på 90-talet och de här modellerna gick åt som smör i skolsken. Men idag är de enormt dyra att reparera, dessutom drar de så mycket bränsle att ingen vill ha dem längre.
– Levnadschanserna för dessa typer av fordon kommer vara obetydliga eftersom de helt enkelt är för dyra att köra, det är verkligen sorgligt, säger youtubern.

Någon verkar ha köpt upp dem billigt, men sedan har planerna på reparation stupat. Det är föga troligt att bilarna kommer att räddas, men för den som behöver delar är det nog ett paradis. 

Här kan du se filmen om fyndet

– Det är lite tråkigt för det kommer att sluta med att bli strippade och aldrig komma tillbaka till vägen. Jag är glad att ingen av mina favoriter finns här. Men för den som behöver delar är det här nog platsen att komma till, säger youtubern. 
LÄS MER:

Vanliga beteendet orsakar köer när bilister får tvärnita. Många tycker det är värre än ”rövslickeri”. 
– Det händer till och med att de gör det framför, säger trafikpolisen Petter Magnusson.

Dessa bilförare gör livet surt för andra bilister på 2+1-vägar och motorvägar. De som svänger in alldeles för tajt efter omkörningar och filbyten. Konsekvenserna blir stora för andra trafikanter. Nyligen ringde en Carup-läsare och ville att vi skulle ta upp fenomenet som blir allt vanligare. 
– Det är värre än de som inte håller avståndet, säger läsaren. 

Föreställ dig att du kör på en tvåfilig väg. Det är tät trafik och plötsligt tränger någon sig in framför dig. Du måste bromsa och alla andra likaså. Är det mycket trafik förstörs rytmen och bilköerna är ett faktum.
– Jag har bötfällt det här många gånger, det händer till och med att de gör det framför polisbilen, säger Petter Magnusson.

När vi människor blir stressade försvinner sunt förnuft all världens väg. För att vinna några sekunder gör många omdömeslösa omkörningar, eller kryssar mellan filerna för att vinna lite tid. När de sedan svänger in igen blir det för snävt.

Alla andra blir drabbade av detta. Bakomvarande får bromsa. Olycksrisken ökar och det kan uppstå köbildning om det är tät trafik.
– Jag blir rasande på detta, säger Carupläsaren. 

Chansar för att vinna sekunder
De chansar, trycker på gasen för att komma om. Då är risken stor att man svänger in för tajt framför de bakomvarande bilarna. Och det är inte ovanligt att det kan vara en civil polisbil.
– Då har vi stannat dem och det blir böter på 1500 kronor. Men det kan också bli vårdslöshet i trafik, eller rent av grov vårdslöshet i trafik, säger Petter. 

Petter har varit med om flera gånger när bilister sväng in tvärt framför polisbilen. Det är alltid en bedömningsfråga. Men om omköraren är riktigt vårdslös kan körkortet ryka all världens väg.
– Man bedömer det från fall till fall. Men många chansar och gör en omkörning även om det kanske kommer ett möte längre fram. Skulle det vara väldigt omdömeslöst ligger körkortet i farozonen.

Engagerar många
Det är många som har hört av sig till oss på Carup och frågat om detta. Många är upprörda över omdömeslösa omkörare. Sedan är det många som undrar när man ska svänga in efter en omkörning.
– Det finns inget avstånd angivet i lagtexten: Men jag brukar gå efter premissen att man ska se hela bakomvarande bil i höger backspegel, först då är det säkert att svänga in igen. 

Alla kan göra misstag. I trafiken kan det bli ödesdigert. Föreställ dig att du gör en omkörning. Plötsligt dyker det upp en bil längre fram. Då måste du svänga in tajt framför den bakomvarande.
– Då får man göra det för att klara livhanken, men man måste också vara beredd att ta konsekvenserna och det är minst böter.

Då vet du om du har svängt in för snävt framför en annan bil.
– Tvingas den bromsa så har du gjort fel och riskerar böter, avslutar Petter Magnusson.

Svänga in efter omkörningar:

• Att svänga in för snävt framför en annan bil är en av de största olycksriskerna i trafiken.
• Det finns inget avstånd angivet i lagtexten. Men om man kan se hela bakomvarande bil i höger backspegel brukar det vara tryggt att gå in.  
• Konsekvenser: Att inte kunna återgå till höger körfält utan fara kan ge böter på mellan 1 500 och 2 500 kronor. Om det bedöms som en riktigt grov och vårdslös manöver kan polisen dessutom omhänderta körkortet. 
• Trafikpoliser understryker att detta ofta handlar om omogna chansningar för att tjäna enstaka sekunder, helt i onödan.

LÄS MER:

Polestar faller till årslägsta på börsen efter nya hot om miljonstämningar från bilhandlare. Handlarna hävdar att förbudet är ett svepskäl att lämna USA. I ett internt brev som läckt ut säger de sig fortfarande inte förstå varför de fick säljförbud när Volvo tilläts.

En amerikansk bilhandlare har stämt Polestar på 240 miljoner kronor efter att bilmärket dragit sig ur USA efter säljförbud för nya elbilar. Enligt handlaren har Polestar använt förbudet som ett svepskäl att lämna den förlustbringande USA-marknaden.

Återförsäljaren Prestige Imports lyfter bland annat att Sveriges handelsminister Benjamin Dousa reste till Washington tillsammans med Volvo Cars vd för att säkra deras licens, men att Polestar aldrig bad om motsvarande hjälp. Handlarna uppmanades att investera i nya utställningslokaler bara månader innan säljstoppet trädde i kraft.

Nu läcker ett internt brev till sina amerikanska handlare ut i Wall Street Journal. Där uppger elbilsmärket att de blev helt överrumplade av beslutet. I ett brev skickat till de amerikanska återförsäljarna den 18 august uppger Polestar att de fortfarande saknar en förklaring till varför de nekas försäljning samtidigt som koncernsystern Volvo Cars fått grönt ljus.

Polestar pekar på att Polestar 3 och Volvo EX90 byggs på samma produktionslina i South Carolina, med i princip identisk hårdvara och mjukvara. Enligt brevet hade handelsdepartementet tidigare signalerat att Polestar sannolikt skulle godkännas om Volvo blev det. Volvo fick sin licens godkänd i maj, medan Polestars ansökan avslogs månaden därpå.
– I grund och botten fokuserar vi för närvarande på att få handelsdepartementets uppmärksamhet för att erhålla den begärda informationen och förstå den underliggande grunden för avslaget, skriver Peter Wexler, Polestars USA-chef för produkt och myndighetskontakter, i brevet till handlarna.

Polestar har meddelat handelsdepartementet att särbehandlingen strider mot lagen, men har samtidigt klargjort att de inte tänker överklaga beslutet. I stället flyttas fokuset helt till den europeiska marknaden. Polestars 32 amerikanska återförsäljare tvingas nu sälja ut sina befintliga lager med kraftiga rabatter. En första stämning är på 240 miljoner kronor. Enligt Dagens Industri kan den följas av fler i domstol, beroende på utvecklingen. Uppgifterna fick Polestars aktie att falla med sex procent till årslägsta, aktien handlas just nu till omkring 12,50 dollar.
LÄS MER:

Blinkersregeln de flesta har missat. Mång tror felaktigt att de inte behöver använda körriktningsvisare här.
– Vi svenskar är så rädda för att sticka ut och göra fel, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg. 

Sveriges trafiklärare och polisen är förbryllad. Man undrar varför så många missar den här enkla blinkersregeln.  Föreställ dig ett rödljus med flera filer. De som ska svänga struntar ofta i att använda blinkers. Eftersom de lagt sig i rätt fil med en svängpil anser man att blinkers blir överkurs och använder inte den.
– Det är faktiskt en av grundbultarna i trafikförordningen att vara tydlig i sin körning och visa sin avsikt för andra trafikanter. Det handlar om att vi ska hjälpas åt. Då kommer trafiken att flyta lättare, säger Jeanette.

Räcker inte att ligga i rätt fil
De här bilisterna tror att det räcker med att lägga sig i rätt fil. De verkar inte förstå att man gör andra osäkra.
– Det här är ett otyg, jag förstår inte hur det kan vara så svårt att fatta att man ska använda körriktningsvisaren, säger trafikpedagogen Anna Karin Åsén. 

Här bryter folk mot lagen utan att veta om det. Du kommer till ett rödljus med en fil för dem som ska svänga höger eller vänster.  Att strunta i blinkers för att man lagt sig i en särskild fil är lika allvarligt som att strunta i blinkers på andra platser i trafiken.

– Många verkar tro att de inte behöver blinka, då filen inte ger dem något annat val än att svänga. Man förstår kanske inte att andra trafikanter inte har samma information. Tänk därför på att alltid blinka här, även om du ligger i en fil som går åt en bestämd riktning, andra trafikanter vet kanske inte detta. säger Jeanette Jedbäck Hindenburg. 

Böterna för att glömma blinka är bara 500 kronor. Men skulle det inträffa en olycka så kommer den slarviga bilisten att bli vållande. Och då handlar det om en annan brottsrubricering.
– Då kan det vara vållande till trafikolycka och i värsta fall förlorar man körkortet, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.

Rätt och fel med blinkers
Det står inget i lagen när man ska börja blinka inför en sväng. Bara att man ska använda körriktningsvisare. 
– Det är bättre att använda den sent än aldrig. Men om det skulle inträffa en olycka så kommer det att bedömas annorlunda, säger Joakim Abrahamsson.

Om det sker en olycka kommer polisen och försäkringsbolaget att utreda händelsen. De tar in alla faktorer. 
– Skulle du blinka sent och ingenting händer så får du inga böter. Men skulle det inträffa en olycka så blir det annorlunda. Då har du inte förvissat dig om att det är fritt. Det går inte bara att blinka och sedan svänga.  

Andra tillfällen folk glömmer blinkers:

1 Startar från vägkanten
Ett annat misstag är när man startar från vägkanten. När du ska köra ut på vägen igen måste man använda blinkers.
– Här är det viktigt att visa tydligt att man ska svänga ut och fortsätta färden. Då kan andra bilister planera sin körning och hålla uppsikt, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg. 

2 Lämnar en cirkulationsplats
Många glömmer att blinka när de lämnar cirkulationsplatsen. Enligt lagen behöver man inte blinka när man kör in i den. Eftersom cirkulationsplatsen räknas som en enkelriktad väg. Däremot ska du alltid blinka när du byter fil eller lämnar den.

3 Om det inte finns några bakomvarande bilar
Även om du är helt ensam på vägen ska man alltid använda blinkers vid förflyttning.

4. När man gör en impulsiv förflyttning. 
– Den här situationen kan skapa trafikfarliga situationer och orsakar olyckor. Man ska alltid ha uppsikt vid förflyttningar och har ansvar att visa sin avsikt, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg. 

Då måste du använda blinkers – enligt Trafikförordningen kapitel 3 paragraf 65-66

Du som förare måste tydligt visa din avsikt genom att använda körriktningsvisare. Tecknet ska ges i god tid och så fort manövern är avslutad ska man upphöra ge tecken.  Man är också skyldig att se till så manövern kan utföras utan fara för andra. Reglerna i trafikförordningen innebär i praktiken att du ska blinka i de här situationerna:

1. När du startar och ska köra ut från en vägkant.
2. När du ska vända på vägen.
3. När du ska svänga i en vägkorsning
4. När du ska byta körfält eller flytta fordonet  i sidled av annat skäl.
Gäller även vid omkörning på motorväg.
5. När du kör ut ur en rondell.

LÄS MER: