Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
En grekisk bro gick sönder för tre år sedan. Efter det införde man ett körförbud. Trots detta väljer många att trotsa förbudet.
I en del länder sker reparationer av infrastruktur väldigt snabbt. Det gäller däremot absolut inte alla, och ett tydligt exempel på det är Grekland. För tre år sedan drog stormen Daniel in över Grekland och orsakade kaos i många regioner. Stormen förstörde bland annat en bro utanför staden Larissa. Den mittersta delen av bron ligger i stort sett i vattnet och körning över bron är förbjuden. Trots det fortsätter många bilister att köra över den synbart skadade bron.
När bron som ligger precis vid Paleopyrgos gick sönder bröts de centrala delarna i tre olika delar och föll ner mot vattnet. Trots det håller brons betongkonstruktion fortfarande uppe delar av bron, som därför hänger kvar ovanför vattenytan. Det finns dock sprickor i bron som är runt 15-20 centimeter stora. På grund av dessa sprickor är det tydligt att bron kan gå sönder när som helst, men det stoppar inte våghalsiga bilister från att fortsätta köra över den.
De som väljer att inte köra över bron måste ta motorvägen i stället och den resan tar längre tid. Lokalbefolkningen har täckt över vissa sprickor i brons centrala områden för att underlätta att ta sig över den. De flesta som i dag kör över bron är lokala bönder som ofta kör tunga pickups. Myndigheter har satt upp förbudsskyltar runt bron, men inga fysiska barriärer.
För ett år sedan lovade grekiska myndigheter att man skulle reparera bron och man skrev under ett första kontrakt. Arbetet skulle inledas för två veckor sedan, men än så länge har inga byggarbetare dykt upp. Grekiska tidningen Larissanet menar att många GPS-kartor även fortsätter att tipsa bilförare att ta vägen över bron. De flesta vänder dock när de får se förbudsskyltarna. LÄS MER:
Mannen frågade AI-chattboten om han fick sätta sig bakom ratten. Och litade blint på svaret ChatGPT. Då tog polisen honom.
Att fråga en AI om juridiska regler kan kännas både snabbt och enkelt. Men när det gäller körkort, lagar och andra rättsliga frågor kan svaret bli fel, ofullständigt eller sakna viktig information. Det fick en man i 30-årsåldern erfara efter en färd mot Landvetter flygplats. Han var osäker på om han fick sätta sig bakom ratten och valde att ta hjälp av AI-chattboten ChatGPT. Det skulle visa sig vara ett dyrköpt misstag.
Mannen hade ett körkort utfärdat utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och var osäker på om det fortfarande gällde i Sverige. Han uppgav senare att han frågade ChatGPT om reglerna innan han började köra och fick uppfattningen att han fortfarande hade rätt att köra. Därför satte han sig bakom ratten på en lastbil och körde mot flygplatsen. Men färden slutade med ett polisstopp på riksväg 40 i Härryda, rapporterar Härryda-Posten.
Mannen hade varit folkbokförd i Sverige i mer än ett år och hans utländska körkort hade därför slutat gälla. Foto: Arkivbild
Vid kontrollen visade det sig att mannen hade varit folkbokförd i Sverige i mer än ett år. Därmed hade hans utländska körkort inte längre någon giltighet här i landet. I polisförhör medgav mannen omständigheterna men nekade till brott. Han uppgav att han trodde att ettårsfristen började räknas först när han fick sitt svenska id-kort. Först senare när fallet prövades i Göteborgs tingsrätt berättade han också att han hade frågat ChatGPT innan körningen och att han inte hunnit kontrollera reglerna närmare eftersom personerna han skulle köra till flygplatsen hade bråttom.
Den förklaringen godtog inte tingsrätten. Domstolen konstaterar att den som kör ett fordon har ett långtgående ansvar att själv kontrollera att körkortet är giltigt och att nöja sig med ett svar från en AI-tjänst ansågs inte tillräckligt. Mannen döms därför för olovlig körning till 30 dagsböter på sammanlagt 1 500 kronor och ska dessutom betala 1 000 kronor till Brottsofferfonden.
Då gäller ett utländskt körkort i Sverige
Körkort från EES (EU samt Island, Liechtenstein och Norge) gäller normalt i Sverige så länge det är giltigt i hemlandet – även om du är folkbokförd här.
Körkort från länder utanför EES gäller i Sverige i högst ett år från den dag du blir folkbokförd här. Därefter får du som huvudregel inte köra på det körkortet längre.
Undantag kan beviljas av Transportstyrelsen om du vistas i Sverige under en begränsad tid, exempelvis för tillfälliga studier eller ett tidsbegränsat arbete.
Vissa länder har särskilda regler. Körkort från bland annat Storbritannien, Färöarna, Schweiz och Japan omfattas av särskilda bestämmelser om giltighet eller utbyte.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Denna husvagn räddar elbilen från onödiga laddstopp. Den klarar även av att självförsörja sig själv i sju dagar. Bjässen väger hela 2 800 kg.
Har du en elbil med hög dragkapacitet kan denna husvagn bli den ultimata sommardrömmen. Elbilar som drar en tung husvagn förbrukar mer ström, vilket kräver fler laddstopp än vanligt. Med Abroad T4 raderas detta problem. Husvagnen har en egen räckviddsförlängare som laddar husvagnens batteri, vilket gör det lättare för elbilen att dra.
Abroads T4 räckviddsförlängare laddar inte elbilen. Däremot driver den husvagnens egna batteri- och drivsystem, som hjälper till att dra husvagnen. Abroad T4:s egna hjul är drivande och får kraft från husvagnens batteri, vilket gör att dragbilen behöver arbeta mindre hårt trots att husvagnen väger omkring 2 800 kg. Effekten ska märkas extra tydligt vid acceleration och i uppförsbackar.
En del av förbrukningen flyttas alltså från elbilen direkt till husvagnen. Men på grund av husvagnens räckviddsförlängare kommer du sällan tvingas göra extra stopp för att ladda husvagnens 41 kWh-batteri. Företaget som tagit fram den unika husvagnen har fortfarande inte avslöjat vilket bränsle räckviddsförlängaren kommer att köras på.
När du kommit fram till campingen där du ska spendera semestern behöver du inte oroa dig över parkeringen. Du behöver bara koppla loss husvagnen och sedan ställa den rätt med hjälp av en app. Men med Abroad T4 måste man inte alltid övernatta vid campingplatser heller. Förutom att husvagnen driver sina egna hjul kan den dessutom självförsörja sig i sju dagar. Den hämtar ström från sitt eget batteri, som laddas av räckviddsförlängaren och solpaneler på taket.
Förutom att Abroad T4 erbjuder en unik teknik är den dessutom fylld med lyx. Husvagnen har fyra sovplatser och ett stort panoramafönster. Hur mycket den kommer att kosta är inte avslöjat ännu, men det lär inte bli billigt med tanke på all utrustning den kommer med. LÄS MER:
Så här straffas husbilsägare bort från turistorterna. Nya vägmärkerna anses diskriminerande. – Vi har märkt att det kommer upp allt fler skyltar, säger Jessica Lundgren från Karlskrona.
Överallt dyker de nya förbudsskyltarna upp. Allra helst på platser som är populära bland turister. Det handlar om parkeringsförbud för husbilar. – Vi köpte en sådan där kallad Plåtis, det är en skåpbil som är ombyggd till husbil. Den tar inte upp mer plats än vanliga bilar, säger Jessica Lundgren.
För tre år sedan köpte hon och sambon Mathias Magnusson sin Plåtis. Men den tänkte de upptäcka världen. Till en början gick det alldeles utmärkt. Men nu har de här skyltarna börjat sättas upp. – Vi var på västkusten och där fick man inte ens ställa sig vid ICA, jag förstår om de inte vill att folk ska övernatta, men detta har gått för långt, säger Jessica.
Bild: Jessica Lundgren
Allt fler inför förbud Många kommuner sätter parkeringsförbud för husbilar efter klockan fyra på eftermiddagen. Om sommaren är det fortfarande lunchtid för många som är på semester. – Senast vi var i Kalmar så hade det exploderat med sådana här skyltar, säger Mathias. Paret var nyligen ute på färd. De skulle bara gå ner och titta på en strand. Då fick de syn på de här skyltarna. – Klockan var inte mer än fem på eftermiddagen och vi fick ändå inte ställa oss där. Då hade vi inga planer på att sova över, säger Jessica och Mathias.
De är inte de enda som har reagerat på de nya förbudsskyltarna. Många husbilsägare i hela landet tycker att det handlar om diskriminering. Det gör husbilslivet sämre och svårare. Mathias och Jessica skrev ett inlägg på Facebook som har blivit väldigt omdiskuterade. Många håller med paret i dess kritik mot de nya skyltarna. Vi besökte ett naturreservat idag för att gå en längre tur med hunden. P-förbud för husbil även dagtid. Fruktansvärt orättvist, skriver en husbilsägare.
Felet ligger i att några få inte sköter sig. – Det handlar väl om att tillräckligt många av oss beter sig dåligt och då inför man ett förbud som drabbar oss alla. Tråkigt men inte så konstigt, skriver en annan. Jessica och Mathias har en idé på hur man ska komma åt problemet. – Om man inför tre klasser där de största husbilarna är klass 3, då kanske det skulle vara en lösning. Eftersom vi som har de mindre tar inte upp så mycket plats, säger paret.
Detta gäller för personbil klass II:
En personbil klass II är en bil som är permanent inredd som ett bostadsutrymme (vanligtvis en husbil). För att klassas som detta måste den enligt lag innehålla fast monterade sittplatser, sovplatser (kan vara ombyggda sittplatser), utrustning för matlagning och förvaring samt ett bord. Källa: Transportstyrelsen. LÄS MER:
