Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Här är bilen som får medtrafikanterna att tappa hakan. Michael Manning räddade världens längsta limousin från att skrotas. Limousinen har egen helikopterplatta och swimmingpool och rekordet är officiellt godkänt av Guinness Rekordbok. – Den rymmer 75 personer, folk tror knappt att det är sant innan de ser den i verkligheten, säger Michael.
Guinness Rekordbok har utsett en ny rekordhållare kategorin världens längsta bil. Limousinen ”The American Dream” är nu officiell innehavare av rekordet på 30,54 meter. Bilen är längre än 12 Smart-bilar som ställs i en rad. De längsta ledbussarna är 24 meter långa.
Men limousinen är inte bara lång. Den har egen vattensäng, en swimmingpool med trampolin, jacuzzi, minigolfbana och en egen helikopterplatta. Den tar 75 passagerare, vilket är mer än en turistbuss. Men limousinen är inte direkt lättkörd.
– För att vända behöver du en riktigt bred radie på grund av längden på den. I likhet med presidenten, måste vi planera exakt hur vi ska göra. Det är vad vi skulle behöva göra. Vi skulle behöva kartlägga en rutt och veta vart vi ska vända, säger Manning.
Limousinen var i ett miserabelt skick innan renoveringen påbörjades. Limousinen är länge än en ledbuss.
Rekordet följer på en hjältemodig räddningsoperation. Michael Manning köpte ”The American Dreams” för några år sedan och då var den i ett minst sagt miserabelt skick, mogen för skroten.
En stor räddningsoperation för att återställa limousinen till sin forna glans inleddes. Eftersom det inte gick att hitta ett garage som rymde den långa limousinen hade den stått övergiven i många år och rostat sönder. – Jag hittade bilen först på en bilutställning i New Jersey och det var skräp. Den var täckt av graffiti, rutorna var krossade, däcken var punkterade, men jag blev kär i den ändå. Jag sa: Jag ska hämta den här bilen och jag ska ta tillbaka den och återställa den, säger Michael Manning till Guinness Rekordbok.
Genom donationer skulle det stora räddningsprojektet klaras av. Men projektet var så omfattande att Michael var nära att ge upp. Han sålde den till Michael Dezer, men fortsatte att jobba med bilen. Efter tre år och 2,5 miljoner kronor i renoveringskostnad är bilen äntligen klar.
– Bilen är något som du måste se personligen. När du ser det live tänker du, ‘Wow, titta på storleken på den här saken!’. Nu finns planer på att förlänga bilen ytterligare och att konvertera den till eldrift. För den som vill beskåda världens längsta limousin så finns den nu på Dezerland Park i Orlando. LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Corvetten med 7,0-liters V8-motor gömdes undan i en lada efter en polisjakt för 43 år sedan. Nu har bilen sett dagens ljus igen. Här är historien om hur ”Big Block Mike” lurade polisen.
Någon gång i slutet av 1970-talet gömdes en Chevrolet Corvette med sjuliters Big Block-V8 undan sedan ägaren ”Big Block Mike” fått problem med polisen. Där har den potenta muskelbilen stått ända tills nu.
Det började med att en tonåring i norra Alabama, USA, köpte sin drömbil 1974, en Corvette C3 från 1968. För att ha råd med bilen jobbade Mike extra och fick ihop 2900 dollar till Corvetten.Den röda Corvetten var speciell då den hade en 7,0-liters V8 på 435 hästkrafter som bara fanns på två årsmodeller, 1968 och 1969.
Ganska snart blev Mike känd för att ha stadens snabbaste bil och fick smeknamnet Big Block Mike. Ryktet nådde den lokala polisen och det ledde till en biljakt där polisen hade föga framgång. Bilen var dock lätt att känna igen eftersom den hade en svart bakpanel efter en olyckshändelse med ett däck som lossnade. För att undgå upptäckt gömde Mike bilen i en lada och där har den stått fram till nu.
Till slut höll ladan där bilen har stått på att rasa och nu har han äntligen vågat ta fram bilen och börjat renovera den, så risken är stor att Big Block Mike kommer att göra Alabamas vägar osäkra med Corvetten igen. Hur den lokala sheriffen kommer att agera denna gång återstår att se.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Datumet på körkortet har passerat och plastkortet är inte längre giltigt som id-handling. Du borde inte få köra bil. Men ändå är det inte säkert att det är olovlig körning.
Ett vanligt svenskt körkort ska förnyas vart tionde år. Transportstyrelsen skickar automatiskt en ansökningsblankett till den folkbokföringsadress som finns registrerad när det börjar bli dags. Men vad händer om blanketten glöms bort och körkortets sista giltighetsdag passerar? Många utgår från att nästa bilresa automatiskt räknas som olovlig körning. Så enkelt är det inte.
För vanliga körkortsbehörigheter som AM, A1, A2, A, B och BE försvinner inte körkortsbehörigheten automatiskt dagen efter datumet på plastkortet. Enligt körkortslagen blir körkortet ogiltigt först om det inte har förnyats efter ett föreläggande från Transportstyrelsen. Det innebär att en bilist som stoppas kort efter att datumet passerat fortfarande kan ha kvar sin rätt att köra.
Om polisen stoppar dig efter att datumet på körkortet gått ut behöver det inte automatiskt innebära olovlig körning. Det avgörande är om din körkortsbehörighet fortfarande gäller.
Föraren gör sig då normalt inte skyldig till olovlig körning, förutsatt att behörigheten inte har återkallats, omhändertagits eller blivit ogiltig av någon annan anledning. Skillnaden ligger mellan själva körkortsbehörigheten och plastkortet i plånboken. Datumet visar när handlingen ska förnyas. Det betyder däremot inte nödvändigtvis att rätten att köra försvinner vid midnatt samma dag.
Den som inte förnyar kortet kan i stället få ett föreläggande. Det är en formell uppmaning från Transportstyrelsen med en ny tidsfrist. Ignoreras även den kan körkortet sluta gälla. Sätter sig personen bakom ratten därefter kan det bli fråga om olovlig körning. Man bör alltså inte tolka övergångstiden som ett frikort. Transportstyrelsen är tydlig med att körkortet ska förnyas innan giltighetstiden löper ut.
Ett utgånget plastkort kan dessutom ställa till problem som legitimation och bör inte användas vid körning utomlands. Svensk lag kräver att föraren har med sig sitt körkort under färden och kan lämna över det till polis eller bilinspektör. Den som inte kan visa upp den handling som krävs riskerar 500 kronor i ordningsbot. Men även här finns ett undantag som många inte känner till. Föraren ska inte straffas för att körkortet saknas om polisen genast kan fastställa identiteten och kontrollera behörigheten.
Reglerna är hårdare för lastbils- och bussbehörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE. De ska normalt förnyas vart femte år och fortsatt behörighet kräver att de medicinska kraven visas vara uppfyllda. Där bör föraren inte räkna med samma spelrum när giltighetstiden har löpt ut. Slutsatsen är därför oväntad. Datumet på ett vanligt B-körkort kan ha passerat utan att föraren automatiskt kör olovligt. Men när Transportstyrelsens föreläggande också har ignorerats är luckan stängd – då finns inte längre någon giltig behörighet att luta sig mot.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Här är förbudet som många bryter mot. Men ingen kontrollerar om lagen följs. – Vi delar inte ut böter för detta, säger David Askeröd på polisen i Bergslagen.
Polisen och kommunerna skjuter över frågan på varandra. Tomgångskörning är brottet som nästan ingen åker fast för. – Jag vill påstå att det är lokala föreskrifter som gäller där. Allt som oftast är det en minut inom tätbebyggda områden. Men det kan som sagt variera, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
I de flesta svenska kommuner får man bara köra en minut på tomgång. Allt annat är ett brott mot miljölagen. Carups undersökning visar att det är stor skillnad mellan kommunerna. På vissa platser är man hårdare. – Den som bryter mot enminutersregeln för tomgångskörning kan polisanmälas. Om polisen konstaterar brott utreds det sedan av en allmän åklagare. Fällande dom kan ge böter, Louise Alfredsson Göteborgs stad.
Vissa kommuner ser mellan fingrarna Sedan finns det kommuner där det är helt riskfritt att köra på tomgång. I östgötska Mjölby gör man inget för att kontrollera om folk fuskar med en minutersregeln. – Det finns inte någon straffavgift kopplad till förbudet. Vid klagomål har skyltningen setts över och det har hjälpt Jenny Asp-Andersson, miljöchef i Mjölby.
En del kommuner lägger helt över bevakningen på polisen. De sätter upp skyltar och litar på att medborgarna själva har känsla för lag och rätt. – Tomgångskörning är en polisiär fråga, det vi gör från kommunens håll är att skylta om reglerna för tomgångskörning, vi har också gjort en film på sociala medier där vi informerat om reglerna, säger Linda Månzen på Norrköpings kommun.
Trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
Finns inte resurser Polisen har inte resurser för att beivra tomgångskörning. Om man ser en granne eller bil stå parkerad på tomgång går det att ringa polisen. – Vi delar inte ut böter för tomgångskörning. I så fall får grannar anmäla saken. Under vintern måste man kunna få bilen körklar och då blir det svårare att bedöma. Däremot får man aldrig lämna den igång utan att bilen är övervakad, säger David Askeröd på Värmlandspolisen.
Lämna inte bilen obevakad Däremot blir folk ibland dömda för att lämna bilen på och obevakad. Vi på Carup har rapporterat om det här vid enstaka tillfällen. En gång var det ett fall i Umeå förra vintern. En man lämnade bilen på tomgång och utan uppsikt medan han gick in i affären. – Det händer inte så ofta, men om vi ser det blir det böter. Det är ganska bestämt och det kan uppstå farliga situationer, säger David Askeröd.
Vad säger lagen?
Max 1 minut: I de allra flesta av Sveriges kommuner är det enligt den lokala hälsoskyddsföreskriften förbud mot tomgångskörning i mer än 1 minut.
Vissa kommuner hårdare: Enskilda kommuner har ännu strängare regler eller specifika zoner (till exempel nära skolor och bostadsområden) där tomgångskörning är helt förbjuden från första sekunden.
Böter: Bryter du mot lokal föreskrift om tomgångskörning kan du få ordningsbot (böter) på 1 000 kronor. Men i verkligheten är det ytterst få som bötfälls.
Undantag från 1-minutersregeln
Lagen ger visst utrymme för situationer där bilen måste vara igång av praktiska eller säkerhetsmässiga skäl:
Trafikköer: Om du tvingas stanna på grund av trafiksituationen (till exempel i en bilkö, vid ett rödljus eller en järnvägsövergång) gäller inte 1-minutersregeln.
Arbetsfordon: Om bilens motor krävs för att driva en anordning på fordonet (till exempel kran, sopaggregat eller betongroterare).
Defrosting vid direkt start: Att låta bilen stå på tomgång medan du skrapar rutorna är inte tillåtet. Däremot får du stanna till kort om det behövs för att imma/frost på insidan ska släppa efter att du påbörjat din färd och sikten plötsligt skyms LÄS MER:
