Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Giljotinregeln är trafikregeln nästan ingen känner till. Så undviker du att bli halshuggen i trafiken.
– Det var mycket hög olycksstatistik på de platserna, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.

I Finland kallar man den här regeln för Giljotinregeln. En mycket passande benämning. Den handlar om reglerna för bilister på flerfiliga vägar som kommer till obevakade övergångsställen.
– Jag har inte hört talas om att den kallas på det viset. Men det är samma sak för oss, säger Jeanette.

Du kör längs en väg med flera filer. Plötsligt kommer ett obevakat övergångsställe. Om en bil har stannat måste du stanna. Det gäller även om du inte ser några fotgängare som är på väg över.
– Olycksrisken är och var väldigt hög. Man kom i ett körfält och förstod inte varför en annan bil stannade. Det berodde på att man inte såg övergångsstället, säger Jeanette.

Ett brott mot lagen
Att bryta mot Giljotinregeln är detsamma som att bryta mot väjningsplikten. Tidigare har den inte haft ett namn i Sverige. Nu kan den precis som andra regler såsom blockeringsregeln, utfartsregeln och högerregeln ta plats i den allmänna regelkatalogen.
– Förr i tiden var det vanligare med obevakade övergångsställen över flerfiliga vägar. Men nu bygger man bort dem i en miljöpartistisk anda. I de större städerna väljer man inte att ha så många flerfiliga vägar. Istället gör man till exempel en fil för kollektivtrafiken, säger Jeanette.

I Finland har Giljotinregeln varit omdiskuterad. Polisen där menar på att folk inte känner tlll den här regeln. Många förstår inte varför det andra fordonet har stannat. Istället fortsätter man förbi och passerar ett övergångsställe utan att lämna företräde för fotgängare.

Samma tendens i Sverige
Svensk polis ser en liknande tendens. Många missar övergångsställen som inte är bevakade. Men att bryta mot Giljotinregeln ger böter, både i Finland och i Sverige. I Sverige är det inte längre så många platser man behöver tänka på Giljotinregeln. Trafikplanerare hos våra kommuner försöker bygga bort de här farliga platserna.
– Man bygger bort de breda och fina vägarna. Istället planterar man träd, separerade gång- och cykelbanor och gör speciella filer för kollektivtrafiken.

Jeanette Jedbäck Hindenburg har ett exempel på en kommun som har hittat en bra lösning på det här problemet.
– I Kalmar har man hittat en bra lösning på det här. Där har de byggt en refug i vägen där övergångsstället kommer, då kan bilisterna själva välja vilken fil de ska välja, avslutar hon.

LÄS MER:

Den här delen på din bil tillhör staten. Ett litet klistermärke räcker för att få böter.
– Vi har varit mer bestämda med att rapportera detta, säger trafikpolisen Petter Magnusson.

Det finns faktiskt en liten bit på din bil som inte tillhör dig. Det är registreringsskylten. Och den får man inte manipulera. Ett litet klistermärke kan räcka för att du ska få böter på 1500 kronor.
– En registreringsskylt ska vara väl synlig och hållas i sådant skick att den lätt kan avläsas. Med avläsning gäller då inte bara det blotta ögat utan även annan teknisk utrustning, såsom kamera, säger Magnusson.

Ett tag var det väldigt populärt att sätta svarta S-märken på registreringsskylten. Det kostar några tior och är lätt att köpa på nätet. Däremot informerar inte säljarna om att det faktiskt är olagligt. Många kör sedan runt med dem utan att ha en aning om att de begår ett brott. Om polisen får syn på dem så blir det böter.
– Vi har varit mer bestämda med att rapportera detta, jag tror att det är därför som de har blivit mer ovanliga, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.

Varning för smuts och snö
Dessutom är det olagligt att köra runt med en smutsig registreringsskylt. Bilägaren har ett ansvar att se till så den syns och att man är lätt att identifiera.
– Det kan vara bra att borsta av skylten vid vissa årstider när det är mycket snö och smuts. Sedan är det också viktigt för oss att kunna identifiera bilar, säger polisen Reine Berglund.

Polisen kan ibland se mellan fingrarna på det brottet. Ett klistermärke är alltid olagligt på skylten. Men smuts och snö kan ibland vara förståeligt.
– Om man behöver stanna hela tiden för att ta bort smuts eller snö så förstår vi det. Om man ser mängder med bilar som har smutsiga registreringsskyltar så går det inte att bötfälla alla, säger Petter Magnusson.

Manipulerade registreringsskyltar
I början av augusti vinkade polisen in en bil utanför Skillingaryd i Småland. Föraren var en skåning och det visade sig att han körde runt med en annan bils registreringsskyltar. Mannen erkände brottet och fick 50 dagsböter på 270 kronor med sammanlagda böter på 13 500 kronor. Tidigare spreds ett knep från England. Det gick ut på att man kunde manipulera registreringsskylten med reflextejp för att lura fartkameror. Senare spred det sig även till Sverige.
– Jag har sett det i skarpt läge, säger Magnusson.

Det är däremot ganska vanskligt att manipulera skylten på det viset.
– Dock vid kontroll ser man denna film/tejp ganska så tydligt. Tejpen gör att registreringsskylten överexponerar i kamerans blixt vilket gör den oläsbar för kameraöga, säger Petter Magnusson.

LÄS MER:

Många klassar Biltemas produkter som billigt skräp. Men flera oberoende tester visar en helt annan verklighet. Här är Biltemas storsäljare – som krossar dyra konkurrenter.

Produkter från lågprisvaruhus sätter vanligtvis folk i två läger. En del ser det som billigt skräp, medan andra ser det som ett rent fynd. Sedan många år tillbaka har många trott att allt med Biltema-logo är av sekunda kvalitet. Men så är inte alltid fallet. Carup har vid flera tillfällen rapporterat om när oberoende laboratorier, testinstitut och motormagasin sätter produkterna under lupp. Och flera gånger spricker fördomarna hårt.

Många av Biltemas produkter tillverkas i samma fabriker som premiummärkena. Resultatet är att köparen betalar för funktionen, snarare än ett dyrt varumärke. Här är fyra billiga bilprodukter från Biltema, där svenskarna får en produkt som piskar dyra märkeskonkurrenter. Och i samma veva lyckas sparar stora summor pengar.

1. Torkarblad: Slog dyrt märke
Att köpa nya torkarblad på en märkesverkstad kan kosta över en tusenlapp för ett set. Men i ett oberoende test av Testfakta blev resultatet mycket positivt för Biltema. När Testfakta granskade sikten under extrema svenska förhållanden med kyla, regn och slask tog Biltemas flatblade-torkarblad en klockren topplacering. Vid tillfället kostade de cirka 100 kronor styck.

Det billiga torkarbladet slog bland annat den franska jätten Valeo, trots att Valeo var mer än tre gånger så dyrt. I Vi Bilägares mätningar var det bara Bosch som var bättre än Biltema. Slutsatsen är tydlig. Biltemas budgetalternativet presterar mycket bra. Carup har rapporterat om hela testet här.

2. Spolarvätska: Utklassade drivmedelsjättarna
Spolarvätska säljs ofta med dyra löften om magisk rengöring och oslagbart frysskydd. Men Testfakta och Sveriges Tekniska Forskningsinstitut analyserade utbudet i sitt labb. Där visade det sig dock att de absolut dyraste produkterna också var de sämsta.

Biltemas färdigblandade variant för runt 11 kronor litern knep istället andraplatsen i totaltestet. Drivmedelsjättar som OKQ8 och Circle K tog nära 40 kronor litern för sin vätska, men misslyckades ändå med att göra rutan ren på ett effektivt sätt. Carup har rapporterar om hela testet här.

3. Startbatterier
Ett startbatteri förväntas hålla bilen igång under vargavintrar. I Testfaktas oberoende laboratorium bevisade Biltemas startbatteri att det klarar kyla väl. Med en stabil startförmåga i både -18 °C och -30 °C visade budgetbatteriet att det har den råstyrka som krävs för att dra igång motorn när gradantalet sjunker.

Värt att notera är dock att Biltemas startbatteri hade vissa skillnader mot dyrare konkurrenter. Laboratoriet noterade att batteriet drog mer vatten och tappade ork efter flera djupurladdningar. Men slutsatsen är enkel: Biltema ger dig en riktigt bra start i kyla till lägsta pris, men batteriet tar stryk om det ofta står urladdat.

4. Rengöringsprodukter: Kallavfettning, polermedel och snabbvax
Detta test är genomfört av Youtubern Hugo Nordahl, och är således inte ett labbtest. Men redan vid grunden i bilvården, avfettningen, levererade Biltemas kallavfettning full pott i betyg. Avfettningen visade att den snabbt löser upp både ingrodd smuts och hårt sittande fett när bilen spolas av.

När testet gick vidare till polering och glans kom en av de största överraskningarna. Biltemas prisvärda polermedel och snabbvax belönades med hela 4,5 av 5 i betyg. Det lyckades få bort gamla dekalmärken och gav lacken ett markant djup. Du kan läsa om hela testet här.

5. Snöborste och isskrapa
Vintervädret kräver rejäl utrustning. Men du behöver inte lägga stora summor för att rensa bilen från snö och is. Biltemas teleskopiska snöborste med isskrapa tog nämligen hem titeln “Bäst i test” i en stor granskning från Vi Bilägare.

De hyllade framför allt det ställbara borsthuvudet och det långa teleskopskaftet. Lösningen gör det enkelt att nå över hela taket på stora bilar och stadsjeepar, utan att du smutsar ner kläderna mot karossen. Med en effektiv isskrapa i ena änden och en mjuk men rejäl borste i den andra, erbjöd Biltema den bästa totallösningen för en billig peng.

Talar tydligt språk
Testresultaten talar sitt tydliga språk. Trots enklare förpackningar är Biltemas innehåll ofta lika bra, och i vissa fall till och med bättre, än de dyra märkena. Genom att välja rätt budgetprodukt kan du spara stora summpor pengar – gång på gång.

Jubileumsutgåva av Volvo 240 skapar budkrig direkt. Flera sällsynta detaljer med lågt miltal. Och modellen är i toppskick.
– Bilen andas kvalitet i minsta detalj och känns underbar att köra, skriver Bilweb Auctions.

Allt började en vinterdag i mars 1987. En man stegade in på Tage Rejmes bilaffär, och slog till på en Volvo 244 GL. Det skulle bli starten på en mycket varm bilhistoria. Ägaren var mekaniker, och visste exakt vad han köpte. Han visste också precis hur bilen skulle skötas. I stället för att lämna in bilen valde han att utföra varje service helt själv. På så sätt var han helt säker på att allt sköttes perfekt. Det har gått 39 år sedan han slog till på jubileumsmodellen, och än idag är han bilens enda ägare. Men den 26 augusti blir det ändring på det. Trots flera dagar kvar av auktionen, står bilen mitt i ett fullständigt budkrig.

Volvo 244 i jubileumsmodell byggdes för att fira att Volvo fyllde 60 år som biltillverkare. Det sällsynta specialutgåvan är lätt att känna igen. Den har unika dekorränder på sidorna, fina jubileumsmärken i emalj och en blå inredning i mjuk plysch. Och det råder inga tvivel om att mekanikern tagit väl hand om sin pärla.
– Så nära nyskick man kan komma i det mesta, skriver Bilweb Auctions i annonsen.

Under huven sitter Volvos klassiska rödblockare, en slitstark fyrcylindrig bensinmotor på 2,3 liter. Trots sina 39 år har bilen bara rullat 8 885 mil. Under årens gång har mekanikern skött sin Volvo 240 väl. Oljan har bytts ofta, och så fort en del har blivit sliten har den bytts ut direkt. Bilen har bland annat fått nya däck, nya bromsar och ett nytt bakre avgassystem. För nästa ägare är det bara att tuta och köra.
– Det tekniska är genomgående i full funktion och alla instrument fungerar tillfredsställande, skriver Bilweb Auctions.

Prislappen
Det är sannolikt den pedantiska kärleken som nu fått samlare att löpa amok under auktionen. Trots att budgivningen avslutas först om fem dagar, har bilen redan nått sitt reservationspris. Högsta budet ligger just nu på 92 000 kronor. Och bara under torsdagen kom minst fem bud in.

Så lite har Volvon körts på 13 år
De senaste åren har bilen mest stått skyddad i garaget. Den har bara rullat cirka 120 mil sedan 2013, men har ändå hållits i ett fantastiskt skick. I juli 2026 gick den igenom besiktningen utan några anmärkningar. Utöver det finns mängder med sparade besiktningspapper.

Nu slåss entusiaster om att köpa Volvon från den första ägaren. Och bilen beskrivs inte bara som vacker att se på, den levererar även bakom ratten. Exakt som när den lämnade Rejmes för 39 år sedan.
– Bilen andas kvalitet i minsta detalj och den känns underbar att köra. Ingen tendens till minsta skrammel, avslutar Bilweb Auctions.