Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Tyska Brabus avslöjar sin första egna bilmodell. Brabus Bodo visas upp vid Comosjön i Italien. Sportbilen har en 5,2-liters V12-motor från Cosworth på 1000 hästkrafter som körs på 102 oktan.
Brabus Bodo markerar ett skifte för företaget, som historiskt främst modifierat fordon från Mercedes-Benz. Brabus har redan officiell status som biltillverkare och registrerar sina fordon med egna chassinummer. Nya Brabus Bodo är namngiven efter grundaren Bodo Buschmann och ska tillverkas i en begränsad upplaga om 77 exemplar, vilket anspelar på grundandeåret 1977.
Även om designen är unik för Brabus, bygger modellen på den tekniska plattformen från Aston Martin Vanquish. Karossens grundstruktur och hjulupphängningar delas med den brittiska sportbilen. Karossen är helt tillverkad i kolfiber som har gjutits i Brabus egna anläggningar. Priset för Brabus Bodo startar på 1 miljon euro före lokala skatter och personliga tillval. Det innebär att du sannolikt lander på ett pris över 13 miljoner kronor på gatan i Sverige.
Under motorhuven sitter en 5,2-liters V12-motor med dubbelturbo, utvecklad av det brittiska ingenjörsföretaget Cosworth. Motorn levererar 1 000 hästkrafter och ett vridmoment på 1 200 Nm. Kraften överförs till bakhjulen via en åttastegad automatisk växellåda. För att uppfylla rådande utsläppskrav har avgassystemet utrustats med fyra katalysatorer och partikelfilter. Motorn är optimerad för 102-oktanig bensin, men kan även köras på 98-oktanigt bränsle.
Prestandasiffror för Brabus Bodo:
0–100 km/h: 3,0 sekunder
0–200 km/h: 8,5 sekunder
0–300 km/h: 23,9 sekunder
Topphastighet: 360 km/h (begränsad av däcken från Continental som är godkända för 370 km/h).
FAKTA: Brabus Bodo
Motor: 5,2-liters V12 med dubbelturbo (Cosworth).
Effekt: 1 000 hk / 1 200 Nm.
Växellåda: 8-stegs automat, bakhjulsdrift.
Tjänstevikt: 1 910 kg.
Material: Kolfiberkaross, aluminiumchassi.
Volym: Begränsad till 77 exemplar.
Pris: Från 1 000 000 euro (exklusive skatt och avgifter).
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Ny konkurs slår till mot svenska bilhandeln. Lyx- och sportbilshandlare utanför Stockholm går omkull. – Större inköp skjuts ofta upp i osäkra tider, vilket gör att återhämtningen inom bilhandeln tar längre tid än i många andra branscher, säger Henrik Jacobsson, vd på upplysningsföretaget Creditsafe.
Bilhandeln i Sverige skakas av ny konkursvåg. Trots att konkurserna i Sverige minskat kraftigt i år ökar de inom bilhandeln. Under april ökade konkurserna inom bilhandeln med 25 procent, samtidigt som de gick ner med 16 procent i Sverige. Krisen i Iran har lagt ny ved på konkursbrasan. – Det geopolitiska läget gör att många bolag håller hårt i kostnaderna. En ny energikris med stigande oljepriser kan snabbt få effekt. Det är inte längre motvind – men heller ingen stark medvind, säger Henrik Jacobsson, VD på Creditsafe.
Nu kommer besked om ytterligare en konkurs. Bilhandlaren Bil H Trading AB har försatts i konkurs av Stockholms Tingsrätt. Enligt företagets handlarsida på Blocket sålde de bilar under namnet Automäklarna och hade sin bilhall i Kungsängen. De sålde både lyx-, sportbilar samt mer vardagliga fordon. För några år sedan omsatte de över 200 miljoner kronor. Men de senaste åren efter pandemin ser ut att ha varit tuffa. Förra året sålde de för 42 miljoner och gjord en förlust på 5 miljoner kronor. Nu har Bil H Trading försatts i konkurs.
Enligt Bolagsverket har bilhandlaren försatts i konkurs.
Det är en av flera bilhandlarkonkurser som redan inträffat under maj månad. Förra veckan gick Fribrocks Bil som fanns på fem orter i konkurs. Ny oro med krisen i Iran och stigande oljepriser tycks ha skapat osäkerhet hos vissa köpare som skjuter upp beslut. Något som kan göra att återhämtningen dröjer. LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Världens mest sålda bilmodell firar 60 år. Toyota hyllar nu succén med helt nya specialversioner. Samtidigt säljs otroligt välbevarat exemplar i Sverige.
Det var i november 1966. Världens första Toyota Corolla rullade av bandet i Japan, rapporterar Automobile Magazine. På den tiden var det en liten, nätt bil med en motor på 1,1 liter och 60 hästkrafter. Inte visste man då, att modellen skulle överleva i 60 år och tolv generationer. Och den har klarat sig igenom både oljekriser, ekonomiska krascher och teknikskiften.
Länge var det Bubblan (Volkswagen Typ 1) som höll titeln som världens mest tillverkade bil. Men 1997 körde Corolla om, och sedan dess har den aldrig tittat i backspegeln. Nyckeln till framgången har enligt experter aldrig varit hyllad design eller orimlig prestanda. Istället har det handlat om en nästan religiös inställning till driftsäkerhet. I höst firar modellen 60 år. Och då väntar en rejäl hyllning.
I 60 år och tolv generationer har storsäljaren både överlevt och uppskattats av många.
Den första generationen av Toyota Corolla debuterade i november 1966 i Japan.
Lanserar specialversioner För att fira 60-årsdagen lanserar Toyota nu flera specialversioner under 2026. Bland annat ryktas det om jubileumsutgåvor av både sedanen, kombin och den populära suv-versionen Corolla Cross. I Japan har ”Active Sport”-modeller med unika logotyper och finslipat chassi redan börjat rulla ut.
I samma veva säljs ett unikt exemplar i Sverige. Men det handlar inte om någon nymodig specialversion. Istället är det en svensksåld Corolla KE30 från 1975. Det var med denna generation (den tredje) som Corolla verkligen slog igenom globalt. Och bilen har bara rullat 4 480 mil. – Modellen fungerar perfekt som fin OEM-vagn för den som uppskattar originalitet, men likaväl som häftigt projektbygge, skriver Bidders Highway i annonsen.
En gul Corolla KE30 säljs i Sverige. Det var med denna generation som Corolla verkligen slog igenom globalt. Bild: Bidders Highway
Men historien om världens mest sålda bil har inte varit helt spikrak. Under några år fattade Toyota ett beslut som förvånade hela branschen. Man slutade nästan helt att sälja Corolla som hatchback i Europa. Från och med 2007 fick femdörrarsversionen istället namnet Auris, medan namnet bara levde vidare på den mindre populära sedanen.
Namnstrategin blev aldrig den succé man hoppats på. Och det var först när Toyota lät Corolla göra ett återintåg 2018 som försäljningen gick starkare. Idag står det klart att namnet Corolla är en extremt stark bilmodell. Och att 60-åringen vägrar att gå i pension.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Biljättens egen bilhandlare ryktas köpa upp konkursad bilhandelskedja. Experten varnar för minskad konkurrens. – Mångfalden försvinner och ersätts av enfald och det är aldrig bra, säger Ronny Svensson på Ynnor AB.
Nyligen kom nyheten att den stora bilfirman Fribrocks med hallar på fem platser i södra Sverige går i konkurs. Nu skriver Motormagasinet att de har uppgifter om att J Bil, som ägs av generalagenten Wismo Group är på väg att köpa upp konkursboet. – Sedan vi fick beskedet att Fribrocks lämnat in en konkursansökan har vi inlett ett intensivt arbete för att säkerställa våra varumärkens fortsatta närvaro på de aktuella orterna och för att trygga kundernas tillgång till service och försäljning, säger Maria Malmgren, presschef på Wismo Group till Motormagasinet.
I höstas gick Roslagsbil i Norrtälje i konkurs. Bilhandlaren var knuten till Wismo Group och deras märken Peugeot, Citroën, Opel och Mitsubishi. Då gick J Bil som ägs av generalagenten Wismo in och köpte upp konkursboet. Där var anställda kritiska mot Wismo. Fribrocks vd Per Axel Bengtsson hade dock goda relationer med generalagenten. – Vi hade en ganska bra dialog med Wismo Group. Det är inte anledningen till att vi gick i konkurs. Det var andra faktorer, säger han till Carup.
Fribrocks hade bilhallar i fem svenska städer. På bildensyns bilhallen i Jönköping. Foto: Google Streetview
Wismo Group köpte upp J Bil för några år sedan. Genom dem agerar de nu som både generalagent och stor bilhandlare på den svenska marknaden. – Med dem så kan de agera på marknaden och köpa upp handlare som har gått i konkurs, säger Ronny Svensson.
Han sörjer konkursen och hade gärna sett att Fribrocks som var en handlare med över 70 års historik överlevde. – Fribrocks har ett bra rykte. Men de skulle agerat tidigare. De skulle sett att det barkar utför med Wismos bilmärken tidigare och bytt ut dem, säger Ronny Svensson.
Fribrocks vd Per Axel Bengtsson har haft en tuff tid efter konkursen. Han har jobbat länge på Fribrocks. Företaget var en del av honom och nu ska han försöka gå vidare med sitt liv. – Det är jobbigt, jag kommer in och städar kontoret ibland och försöker att tömma. Verkstaden är fortfarande igång och man gör en del jobb, däremot ligger bilförsäljningen nere, säger Per Axel Bengtsson.
Wismo vill inte kommenera om de har planerar ett uppköp av det konkursade Fribrocks. Men bekräftar att de arbetar för att säkra att deras bilmärken finns kvar på de drabbade orterna. – Som en del av detta arbete förs diskussioner med J BIL, men det är ingen ambition eller strategi från vårt håll att J BIL nödvändigtvis ska fylla distrikten som saknar återförsäljare. Vi arbetar i stället brett för att hitta bästa möjliga lösning för våra kunder på respektive ort, säger Maria Malmgren till Motor-magasinet. LÄS MER:
