Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Nu läggs bensindrivna Porsche Macan ner helt. Om ett par månader rullar sista bilen av bandet. Men Porsche slåss redan frenetiskt för att återuppliva modellen. 

I juli 2026 rullar den sista bensindrivna Porsche Macan av bandet. Trots att modellen redan har slutat säljas i Europa lever den kvar på andra marknader. Men nu bekräftar Porsche att trycker på stoppknappen för gott för att göra plats för framtiden. På grund av nya EU-regler kring cybersäkerhet tvingades Porsche sluta sälja den bensindrivna suven i Europa redan 2024. Men produktionen har fortsatt för marknader som USA och Asien.

Nu bekräftar Porsches finanschef Jochen Breckner att sagan är slut. Under ett resultatsamtal den 29 april meddelade han att serieproduktionen av den bensindrivna Macan avslutas i juli 2026. Fram till dess går fabrikerna på högvarv för att bygga så många exemplar som möjligt för att mätta den fortfarande höga efterfrågan.

Macan har varit en formidabel succé för Porsche och passerade milstolpen en miljon tillverkade bilar i juli 2025. Men den miljonte bilen var den helt nya elektriska versionen som nu ska bära arvet vidare. I USA är Macan Porsches mest sålda modell med över 27 000 bilar förra året, där ungefär en tredjedel av försäljningen är elektrisk. 

Porsche har dock erkänt att det var ett misstag att inte ge den bensindrivna versionen någon ersättare. De jobbar nu frenetiskt för att få fram en ny bensindriven Macan. De bygger den nya ersättaren på en Audi-plattform som delar med nya Audi Q5. Porsche hoppas kunna lansera bilen till 2028. I väntan på det väntas lagerbilarna räcka ända fram till nästa år. 
LÄS MER:

Din begagnade bil kan bära på en dold skuld. Du får ta smällen trots att det inte är du som orsakat den – så kollar du upp bilen innan du går i fällan.
– Då kan Kronofogden ta den i anspråk, varnar Konsumentverket.

Din nyköpta bil kan vara en dold skuldbomb. Den ser rätt ut, priset känns bra och säljaren verkar seriös. Men missar du en enkel kontroll kan bilen bära på gamla skulder som kan göra att den har körförbud. Och det kan gå så långt att Kronofogden tar den.
– Då kan Kronofogden ta den i anspråk, även om det inte är du som orsakat skulderna, varnar Konsumentverket.

Det här är en av de mer okända riskerna vid köp av begagnad bil i Sverige. I grunden är skulder personliga, men vissa avgifter är knutna till själva fordonet. De följer med bilen och inte ägaren. I praktiken kan du ta över fordonsrelaterade skulder utan att veta om det. Dit räknas obetald fordonsskatt, trängselskatt, felparkeringsavgifter och olika broavgifter. De ligger kvar på bilen även efter ett ägarbyte.

Reglerna har funnits sedan 2014 och infördes för att stoppa upplägg där skulder samlades på fordon. I dag kan bilen tas i anspråk för att täcka sådana skulder, även om den har bytt ägare. Det sker inte i varje fall, men risken finns om skulderna är obetalda och den tidigare ägaren inte kan betala. Det räcker därför inte att bara kolla bilen i en app.

Första steget är att söka upp fordonet hos Transportstyrelsen via registreringsnumret. Där ser du grunduppgifter som skatt, besiktning och status. Du kan också få snabbinfo via sms. Men den viktiga kontrollen görs via myndigheten direkt. För att få besked om skulder kopplade till bilen behöver du kontakta Transportstyrelsen och fråga specifikt om fordonsrelaterade skulder.

Men inte ens då är du helt på säker mark. Även om du kontaktar Transportstyrelsen eller Kronofogden kan det finnas skulder som ännu inte syns. Orsaken är att systemen inte uppdateras i realtid. Vissa avgifter registreras först i efterhand. Trängselskatt beslutas exempelvis månaden efter att resorna har gjorts. Parkeringsanmärkningar kan i vissa fall ta upp till en vecka innan de syns i vägtrafikregistret.

Det innebär att en bil kan se skuldfri ut vid kontrolltillfället men ändå få nya skulder registrerade kort därefter.
– Den som bäst kan lämna information om eventuella obetalda fordonsrelaterade skulder är fordonets säljare. Vi rekommenderar därför köparen att diskutera frågan med säljaren i samband med affären, skriver Transportstyrelsen.

Det finns också en annan risk som många missar. Om bilen är köpt på kredit eller leasad är det inte säkert att säljaren äger den fullt ut. Då kan ett finansbolag ha rätt att ta tillbaka bilen om skulden inte är betald. Tidigare gick det att se sådant i registreringsbeviset. I dag gör det inte det på samma sätt. Uppgifterna finns i stället i Transportstyrelsens e-tjänst “Sök fordonsuppgifter”.

Den som bara tittar på papperen kan därför missa avgörande information. Ska du köpa privat gäller det att vara extra noggrann. Kontrollera att säljaren är registrerad ägare, gör alla kontroller samma dag och skriv ett tydligt avtal. Finns det lån kvar ska det lösas innan du betalar, annars kan bilen i praktiken tillhöra någon annan.

Köper du av en bilfirma ska du få information, men vid privatköp ligger ansvaret på dig. Det är därför många pratar om att bilen ska vara “grön”. Alltså fri från skulder och ekonomiska belastningar. Och det är något du själv måste kontrollera.
– Är lånet inte löst innan bilen säljs? Då kan banken eller den som ställt ut lånet ha rätt att ta bilen. Det gäller även om du står som ny ägare på bilen, skriver Konsumentverket.

LÄS MER:

Klassisk Peugot från succéfilm stod undangömd i 46 år. Först nu är 30-talsbilen från “Das Boot” åter i rampljuset.
– Han ville alltid restaurera den ‘någon gång’, säger Marion Fedder som hittade bilen.

Det var redan 1935 som Peugeot 402 introducerades för världen. Bilen var en teknisk revolution och riktade sig till de som sökte något modernt. Men för filmälskare är bilen mest känd från krigsfilmen Ubåten (Das Boot) från 1981. Succéfilmen beskrivs som en av tidernas mest realistiska krigsfilmer. Men efter filmen hamnade denna Peugeot 402 i ett garage. Först nu, 46 år senare, har bilen kommit till ytan.

Allt började år 1980. Skådespelaren Jan Fedder spelade karaktären Pilgrim i succéfilmen. Han hade arbetat hårt under inspelningen. Nu ville han unna sig något kul. Eftersom han blev så förtjust i bilen köpte han loss den direkt efter inspelningen.
– Jan berättade gärna historien om hur han lyckades få med sig bilen från inspelningen hem till Hamburg. Han ville alltid restaurera den ‘någon gång’, men tyvärr blev det aldrig av, säger Jan Fedders änka Marion Fedder till NDR.

Istället för drömmarna om en restaurering blev filmbilen stående. I hela 46 år samlade bilen damm i ett av Fedders garage. Men det fanns en enkel anledning varför. Han hade slarvat bort nycklarna. Efter flera år i mörker blev den omtyckta filmbilen ett minne som med tiden blev allt mer suddigt. Fram till nu. Marion Fedder lyckades hitta den gamla pärlan.

Jan samlade på sig massor av grejer, och Marion skulle rensa i ett av hans många garage. Och mitt bland allt hittade hon filmbilen. Som varit undangömd från världen sedan 1980.
– Jans passion för att samla var enorm, och den fortsätter att bjuda på överraskningar än idag, fortsätter Marion Fedder.

Bilen är byggd någon gång mellan 1935 och 1942. Den är i ett nästan orört efter filminspelningen. Ingen har försökt laga den med konstiga reservdelar eller ändrat färgen. Och nu filmbilen få den kärlek den förtjänar. Marion Fedder ska skicka bilen till en specialistverkstad för en renovering. Målet är att återställa den till exakt det skick den hade när den rullade framför kamerorna under inspelningen av Das Boot.

Änkan har även hittat flera andra föremål från filminspelningen i skådespelarens gömmor.
– Det var en av hans viktigaste roller och han var oerhört stolt över den. Jag vill nu samla ihop dessa fynd så att fans och vänner kan få glädjas åt dem, säger Marion Fedder.

En risig Volvo V70 är till salu i USA för 20 miljoner dollar, motsvarande 184 miljoner kronor. 
Ett mycket speciellt tillbehör gör den dyrast i världen.

Visst har priserna på begagnade bilar gått upp på grund av inflation. Men nästan 200 miljoner kronor för en gammal Volvo V70 från slutet av 90-talet känns lite väl magstarkt. Det skulle placera Volvokombin bland de allra dyraste bilar som sålts i världen. Normalt sett brukar du kunna köpa en V70 i det här skicket för i runda slängar 20 000-30 000 kronor. 

Anledningen till att bilen säljs för rekordpriset är dock att Volvon har en mycket speciell och åtråvärd nummerskylt med namnet ”New York”. Plåten ägs av familjen Halter och nu tycker de att de börjar bli hög tid att sälja den.

De har haft den i 40 år, ända sedan. staten New York började sälja personliga nummerskyltar. Volvon och nummerplåten verkar trögsålda, då annonsen på DuPont Registry nu legat ute i flera år. Och fortfarande är den osåld. Volvon får köparen med i affären, vare sig de vill eller inte. 

Det är inte första gången det tas rejält betalt för en registreringsskylt. Skylten ”1” såldes för över 100 miljoner kronor i Abu Dhabi. I Storbritannien köpte designern Afzal. Kahn ”F1” till sin Bugatti Veyron för fem miljoner kronor. 

LÄS MER: