Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil.
Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen.
Nu prisas han som Årets Trafikhjälte
.

Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.

”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.

–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.

De två andra finalisterna var i år:
De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom.
Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.

Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.

När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.

När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.

Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.

Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.

Dela med dig av Carup

Senaste nytt

Experten: Lampan som gör att du måste stanna direkt

Om denna varningslampa tänds är du illa ute. Det bästa du kan göra är att stanna helt.
– Stäng av bilen och ring efter hjälp, säger experten Tuomas Rajala.

Varningslampor på bilens instrumentpanel visar olika saker du bör veta om din bil. En del lampor kräver en omedelbar åtgärd och att du måste agera snabbt, men inte alla. Om vissa lampor tänds kan du köra vidare, men du bör åtgärda felet så snabbt som möjligt.
– Om lampor tänds på instrumentbrädan i en bil är det inte värt att få panik direkt, för det är inte nödvändigtvis en så dålig sak, säger Tuomas Rajala från Moottorin, som är Finska Bilförbudets medlemstidning.

Varje gång du startar din bil utför ett datorsystem ett test som kontrollerar funktionen i olika system, i motorn, bromsarna och krockkuddarna. Denna kontroll inkluderar även testning av varningslamporna: lamporna tänds kort för att kontrollera deras funktion. Om allt är okej slocknar indikatorlamporna automatiskt efter några sekunder när bilen startas.

Även om du inte vet exakt vad de olika symbolerna på bilens instrumentbräda betyder, så ger färgen på symbolen en uppfattning om problemets allvarlighetsgrad. Om en symbol till exempel är gul eller orange måste du inte stanna, eftersom problemet inte är kritiskt. Men om lampan ignoreras för länge kan felet växa, och då kan det snabbt bli värre. 

Men ifall det skulle tändas en röd varningslampa indikerar det att bilen kräver en omedelbar reparation. Om du är osäker på vad lampan som lyser rött betyder, bör du alltid stanna bilen så fort du kan. Om det till exempel är motorlampan som lyser rött har du ett allvarligt problem. Då bör du stänga av bilen direkt och ringa efter bärgare.
– Du bör sluta köra om motorlampan blinkar. Förutom att felet potentiellt kan kräva dyra motorreparationer kan motorfel leda till en farlig situation, skriver Vianor.

Om batterilampan börjar lysa rött indikerar det vanligtvis ett problem med bilens laddningssystem. Det är också en varningslampa man måste respektera.
– Det kan vara ett trasigt remfel eller ett elektriskt fel. Det här är den typen av varningslampa som man måste ta på allvar, för om batteriet tar slut helt är resan över, säger Jari Saarentaus.

Om oljelampan lyser rött måste du också agera omedelbart. Fyll på olja eller stanna bilen och få den bogserad för att undvika motorskador.
– Antingen är oljecirkulationen störd, det finns för lite olja eller så saknas oljetryck. Du måste omedelbart stänga av motorn och kontrollera vad som händer. Fortsätt inte din resa!, säger Jari Saarentaus.

Om du skulle upptäcka att kylmätaren på en instrumentpanel ser konstig ut måste du också ta detta på största allvar.
– Detta är ett mycket allvarligt tecken och du måste stanna omedelbart och ta reda på vad som händer. Det kan leda till motorskador, varnar Saarentaus.

Två röda lampor som du faktiskt kan köra vidare med, men måste åtgärda snabbt, är airbaglampan eller SRS-lampan.
– Skadan blir inte omedelbar – men vid en krock är ett felaktigt airbagsystem inte särskilt roligt, skriver Moottori.

På instrumentpanelen kan även ett utropstecken i en triangel lysa gult eller rött. Ofta visas då också ett meddelande med mer information om felet. Det finns även gröna och blå lampor, till exempel för belysningen. Helljus indikeras med blått ljus, halvljus med grönt. Dessa lampor är inte varningar, men det är viktigt att hålla koll så du inte kör omkring med helljuset på dagtid och bländar andra förare.

Varningslampor i bilen och vad de betyder:

Lågt oljetryck: Den röda varningslampan för olja kräver omedelbara åtgärder. Om möjligt bör bilen stannas på en säker plats och bärgas för att få problemet åtgärdat. Att fortsätta köra kan ge motorskador

Motorfelslampa: När lampan är gul eller orange är det fortfarande säkert att köra bilen till en verkstad eller servicecenter. Du bör däremot sluta köra om motorlampan lyser rött. Det kan dock skilja sig mellan olika bilmärken, så det är viktigt att konsultera bilens instruktinosbok.

Bromsfel: Om en rund röd varningslampa med ett utropstecken i mitten visas på instrumentbrädan kan det vara ett allvarligt problem med bromsarna. Då kan du ha allvarliga problem med dina bromsar som måste åtgärdas. Men var noga att kontrollera att lampan inte lyser på grund av att handbromsen är åtdragen.

Allmän varning: Ett utropstecken inuti en triangel indikerar ett generellt fel som inte har någon specifik symbol. När lampan tänds kan ett annat meddelande också visas samtidigt som anger orsaken till varningen. Så du bör inte ignorera denna varning.

Kylarvarning: Ett felaktigt eller överhettat kylsystem kan orsaka oåterkalleliga skador på motorn. Du bör inte köra vidare utan att kontrollera kylarsystemet. Konsultera bilens instruktionsbok.

Röd SRS- eller airbaglampa: Du kan köra vidare, men se till att åtgärda problemet inom den närmaste tiden.
LÄS MER:




Dela med dig av Carup

Okända regeln – då tvingas du ta om ditt körkort

Du kan tvingas ta om ditt körkort – för helt andra saker än trafikbrott. Här är reglerna som är totalt okända för de flesta svenskar. En enkel glömska kan räcka.

Skräcken för bilister – nybörjare med övningsskylt på nytt. Då tvingas du göra nytt teoriprov och ny uppkörning. Utan att du begått nya trafikbrott. Många svenskar missar de okända regler som gör att du måste börja om och ta körkort på nytt. För den som blir av med körkortet innebär det att man måste köpa en ny teoribok och göra om teoriprovet och körprovet.

Du kan tvingas ta körkort på nytt för en vanlig fortkörning – på grund av en glömska. Om du förlorar ditt körkort och inte gör rätt måste du börja om från början med Riskettan, Risktvåan, teoriprov och uppkörning. När spärrtiden gått ut måste du ansöka om körkort på nytt. Missar du att skicka in denna ansökan inom två månader efter att spärrtiden löpt ut, ogiltigförklaras din rätt att få tillbaka kortet utan prov. Då måste du ta om det från början och göra om både Riskettan och Risktvåan.

Du kan tvingas ta körkort på nytt för en vanlig fortkörning på grund av glömska.

Utan att du ens suttit i din bil kan Transportstyrelsen dra in körkortet och kräva att du tar om det efter spärrtiden. Om du hamnat i ett bråk ute på stan och gjort dig skyldig till ett allvarligt brott som till exempel en misshandel kan ditt körkort återkallas. Det spelar alltså ingen roll ifall du klarat dig utan en enda anmärkning under dina prövotids år ute i trafiken. Du kommer även tvingas vänta innan du kan ta om körkortet då spärrtiden kan som lägst vara en månad och som högst tre år, vanligtvis brukar den landa på 12 månader.

Det gäller att hålla koll på spärrtiden om du blivit av med ditt körkort. Om den bestäms till mer än 12 månader, måste du alltid göra om både teoriprovet och uppkörningen för att få tillbaka ditt körkort. Du kan även tvingas ta om ditt körkort ifall Transportstyrelsen anser att du är opålitlig i nykterhetshänseende. Det drabbar oftast personer som polisen vid flera tillfällen tvingats omhänderta på grund av kraftig berusning eller bruk av narkotika.
– Det är vanligt att spärrtiden tar slut ungefär 1 år efter den senaste nykterhetsanmärkningen, skriver Transportstyrelsen.

Då måste du ta om ditt körkort:

Glömt spärrtiden: Du kan tvingas ta om körkortet för en enkel glömska. Om du inte ansöker om ett nytt körkort inom två månader efter att spärrtiden gått ut måste du göra om hela körkortsutbildningen – inklusive Riskettan, Risktvåan, teoriprovet och uppkörningen. 
Rattfylleri: Körkortet återkallas vid alkohol- eller drograttfylleri. Då är spärrtiden minst 12 månader vid rattfylleri och minst 24 månader vid grovt eller upprepat rattfylleri.
Missbruk av alkohol eller droger: Om du bedöms olämplig ur nykterhetssynpunkt kan körkortet dras in. Det är vanligt att spärrtiden tar slut ungefär 1 år efter den senaste nykterhetsanmärkningen.
Allvarlig brottslighet: Även vissa grova brott utan koppling till trafik kan leda till återkallelse. Spärrtiden är lägst en månad och högst tre år och bestäms efter en individuell bedömning.
Medicinska skäl:Om man har en sjukdom, skada eller liknande som gör att man inte uppfyller de medicinska krav som ställs för att få ha körkort, körkortstillstånd och traktorkort så ska återkallelse beslutas, men utan bestämd spärrtid.
Uteblivet läkarintyg: Körkortet kan återkallas om du inte lämnar in begärda medicinska intyg.
Körkort utfärdat på felaktiga grunder: Exempelvis vid fusk på förarprovet eller falska uppgifter i ansökan. Körkortet återkallas men utan bestämd spärrtid.
LÄS MER:

Dela med dig av Carup

BYD faller ur högsta ligan – överkörda av Geely

De har målats upp som framtidens självklara herre på täppan. Men nu kommer en kalldusch för kinesiska BYD. Nya globala försäljningssiffror visar att elbilsundret petas av Geely och trillar ur högsta ligan.

Det har stormat på den globala bilmarknaden under årets första kvartal. En färsk analys från sajten Motor1 och analytikern Felipe Munoz visar på dramatiska skiften i maktbalansen. Den absolut största sensationen är BYD:s jätteras. Efter år av hysterisk tillväxt har den kinesiska jätten drabbats av ett försäljningstapp på  30 procent jämfört med samma period förra året. BYD dalar från en stabil sjätteplats ända ner till elfte plats på den globala listan – och är därmed utslagna ur högsta ligan med världens 10 största biltillverkare.

Huvudorsaken till raset uppges vara det skoningslösa och utdragna priskriget på den kinesiska hemmamarknaden, som nu har börjat skörda sina offer. Samtidigt som BYD slickar såren har en annan kinesisk jätte klivit fram och blivit störst i Kina. Geely-koncernen som bland annat äger Volvo, Polestar, Zeekr och Lynk & Co har nämligen seglat om sin inhemska rival. Geely är nu den kinesiska biltillverkare som säljer flest bilar i hela världen. 

Nya bilmärken som Zeekr bidrar till att Volvos ägarkoncern Geely nu är den sjunde största biltillverkaren i världen

Koncernens breda portfölj har visat sig vara framgångsrik. När märken som Volvo och det egna märket Geely backade något, kompenserades det mer än väl av att Zeekr och Lynk & Co  usade framåt. Detta sker samtidigt som den kinesiska bilindustrins totala marknadsandel globalt har backat något, från 24,4 till 23,5 procent. 

Tittar vi på den absoluta toppen av världstronen är det dock fortfarande de traditionella giganterna som styr, om än med vissa bekymmer. Den japanska jätten Toyota (inklusive Lexus och Daihatsu) är fortfarande ohotad etta i världen. Trots ett litet tapp på 1,4 procent håller man ställningarna betydligt bättre än marknaden i stort.

Tyska VW-koncernen ligger kvar på en stabil andraplats, men krisen i Wolfsburg syns tydligt i siffrorna. Koncernen backar med 3,9 procent, och som enskilt varumärke rasar märket Volkswagen med hela 7,6 procent – till stor del på grund av att de har blivit helt överkörda på den viktiga kinesiska marknaden. Stellantis har lyckats vända krisen och ökar nu igen. Koncernen ökade sin försäljning med 12 procent, mycket tack vare en succé för Fiat i Europa och Brasilien samt starka siffror för RAM.

Största biltillverkarna i världen 2026

RankTillverkareQ1 2025Position Q1 2025Q1 20262025 vs 2026
1Toyota2.715.93412.676.574-1,4%
2Volkswagen Group2.060.55221.980.273-3,9%
3Hyundai-Kia1.799.09731.790.528-0,5%
4Stellantis1.217.00041.361.000+11,8%
5General Motors1.125.00051.062.000-5,6%
6Ford971.0007934.000-3,8%
7Geely Group924.6558925.755+0,1%
8Suzuki877.00010902.000+2,9%
9Nissan869.77811827.084-4,9%
10Honda899.0009826.000-8,1%
Källa: Motor1

Största bilmärkena 2026

RankBilmärkeQ1 2025Position Q1 2025Q1 20262025 vs 2026
1Toyota2.311.50412.263.683-2.1%
2Volkswagen1.134.18221.048.269-7.6%
3Hyundai949.2204933.984-1.6%
4Suzuki877.0006902.000+2.9%
5Ford935.1005899.400-3.8%
6Nissan853.1788811.684-4.9%
7Kia797.6609802.493+0.6%
8Honda865.1007790.200-8.7%
9Chevrolet700.00010680.000-2.9%
10BYD953.4763615.913-35.4%
Källa: Motor1


LÄS MER:

Dela med dig av Carup

Lurad köpa dragkrok till sin nya elbil – får körförbud

Han betalade 9000 kronor extra för att få dragkrok på sin nya elbil. Men den visade sig vara olaglig och elbilen kommer få körförbud. Nu har ARN sagt sitt om dragkroksbråket. 

När Martin Hägg från Skurup köpte sin begagnade elbil ville han ha en dragkrok monterad. Bilfirman tog glatt emot 9 000 kronor extra, monterade kroken och intygade att bilen fick dra nästan 1,5 ton. Det var bara ett gigantiskt problem: elbilen får inte ha någon dragkrok överhuvudtaget. Nu tvingas Martin till strid mot bilhandlaren efter ett beslut i Allmänna reklamationsnämnden (ARN), uppger Helsingsborgs Dagblad

Det var i februari 2026 som Martin Hägg köpte den begagnade elbilen hos en bilfirma i Ängelholm. Eftersom han behövde kunna dra släp beställde han till en dragkrok som ett extra tillval för 9 000 kronor. Säljaren intygade skriftligen att allt var i sin ordning och att bilen hade en godkänd dragvikt på 1 480 kilo. Men när Martin senare började dubbelkolla uppgifterna i bilens registreringsbevis rasade allt.

En snabb sökning hos Transportstyrelsen och den svenska Hyundai-importören visade den bistra sanningen: den aktuella elbilsmodellen är överhuvudtaget inte typgodkänd för dragkrok.
– Det var solklart. En dragkrok får inte ens sitta monterad på den här bilen, oavsett om den används för att dra släp eller bara för att hänga på ett cykelställ, säger Martin till Sydsvenskan.

Konsekvensen blev akut. Från bilbesiktningen fick Martin skriftligt på att bilen kommer att beläggas med omedelbart körförbud vid nästa kontrollbesiktning om den olagliga dragkroken sitter kvar. När Martin upptäckte fällan vände han sig genast till bilhandlaren för att få köpet hävt och kroken demonterad. Men där blev det stopp direkt.

Bilfirman ansåg inte att de hade gjort något fel och vägrade betala tillbaka pengarna. Martin valde då att anmäla ärendet till Allmänna reklamationsnämnden (ARN). Bilfirman försvarade sig bland annat med att Martin aldrig hade specificerat exakt vad han skulle använda dragkroken till – ett argument som ARN helt dömde ut.

Nu har ARN fattat sitt beslut, och nämnden går helt på köparens linje. ARN slår fast att en professionell bilhandlare har undersökningsplikt och måste besitta den kunskap som krävs om de fordon de säljer. Det är aldrig konsumentens ansvar att dubbelkolla om en dragkrok som bilfirman monterar faktiskt är laglig på bilen. Bilfirman rekommenderas att montera bort den olagliga dragkroken från elbilen och betala tillbaka 9000 kronor. 

Eftersom ARN:s beslut är en rekommendation och inte juridiskt bindande, återstår det att se om bilfirman kommer att betala. Utöver de 9 000 kronorna för själva kroken kräver Martin nu ytterligare 2 200 kronor för att återställa och rostskydda de hål och infästningar som firman borrat i bilens bärande balkar. Martin har ännu inte fått något svar från bilfirman om hur de tänker agera, och när tidningen söker bolaget vägrar de att uttala sig i ärendet. Men Martin är fast besluten att ta striden hela vägen till tingsrätten om de vägrar att betala.
LÄS MER:

Dela med dig av Carup