Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Glädjebesked vid pumpen till bilister, lantbrukare och yrkeschaufförer. På tisdagen ändras dieselpriset. Det är det lägsta literpriset på två månader.

Igår höjdes bensinpriset medan dieseln stod still. Idag är det tvärtom. Priset på 95-oktanig bensin ligger kvar på 15,99 kronor litern. Dieseln sänks däremot med hela 45 öre till 21,24 kronor litern. Det är det lägsta dieselpriset sedan den 7 september, för drygt två månader sedan.

Bara sedan den 2 november har dieseln blivit 1,80 kronor billigare per liter. För den som tankar 60 liter innebär det en besparing på 108 kronor jämfört med då. Samtidigt går E85 åt motsatt håll. Priset höjs med 25 öre till 15,04 kronor litern. De stora prisförändringarna kommer samtidigt som oljan rasat på världsmarknaden.

Priset på Brentolja föll med omkring 16 procent förra veckan, bland annat efter förhoppningar om minskade spänningar mellan USA och Iran. Men även om råoljan blir billigare betyder det inte att priserna vid svenska pumpar sjunker direkt. Dollarkursen och drivmedelsbolagens prissättning spelar också in.

De låga priserna kan dock snart vara ett minne blott. Den 1 december höjs skatten på både bensin och diesel med motsvarande tre kronor litern inklusive moms. Vid årsskiftet väntar dessutom ytterligare en mindre skattehöjning, som Carup skrivit om.

LÄS MER:

Carup avslöjade redan i mars att ett okänt bolag i skatteparadiset Jersey blivit en av Volvo Cars största ägare. Nu har Affärsvärlden lyckats spåra de hemliga ägarna. Bakom bolaget finns truster bildade av en norsk miljardär – som blivit stor förlorare.

Det var i mars som Carup avslöjade att ett mystiskt bolag från skatteparadiset Jersey hade seglat upp som en av Volvo Cars största aktieägare. Bolaget Ithaki Limited hade köpt 21,4 miljoner aktier i den svenska biltillverkaren och gått förbi både Nordea Fonder och Tredje AP-fonden i ägarlistan.

Men vem som egentligen stod bakom mångmiljoninvesteringen fick vi inte fram då. Ithaki hade en anonym postadress i ett kontorshus på Jersey, där mängder av andra bolag också var registrerade. Inte heller Volvo Cars besvarade Carups frågor om den mystiska storägaren.

Nu har Affärsvärlden lyckats avslöja vem som finns bakom. Spåren leder till den norskfödde redarmiljardären John Fredriksen, som byggt upp ett av världens största privata affärsimperier inom sjöfart och olja. Han uppges nu vara Volvo Cars hemlige storägare.

Spåren leder till Fredriksens bolag
Affärsvärlden har granskat bolagsregister på Jersey och Cypern samt amerikanska anmälningar till finansmyndigheten SEC. Granskningen visar att samtliga vinstberättigade aktier i Ithaki ägs av cypriotiska Geveran Investments Limited. Geveran har i amerikanska börsdokument beskrivit hur bolaget företräder truster bildade av John Fredriksen. Dess kontaktadress finns dessutom hos Seatankers Management i Limassol, Fredriksens förvaltningsbolag.

Köpte Volvo-aktier för 700 miljoner
Den stora investeringen gjordes i november eller december 2025. Då handlades Volvo Cars-aktien för mellan 30 och 36 kronor. Enligt Affärsvärldens beräkningar betalade Ithaki mellan 640 och 770 miljoner kronor för aktieposten. Sedan dess har Volvo Cars drabbats av flera tunga bakslag.

Det har gett en värdeminskning på minst 380 miljoner kronor, motsvarande 60–67 procent av den uppskattade köpeskillingen. Förlusten är ännu inte realiserad så länge aktierna finns kvar i bolaget. Enligt den senaste ägarlistan äger Ithaki fortfarande närmare 21,5 miljoner aktier, motsvarande 0,7 procent av Volvo Cars. Bolaget är därmed en av biltillverkarens tio största ägare.

Störst är kinesiska Geely Holding, som kontrollerar närmare 79 procent av Volvo Cars. Bland de andra stora ägarna finns svenska pensionsbolag och fonder.
LÄS MER:

En unik svensk bilsamling förstörd. Hans livsverk försvann i branden.
– Polisen har spärrat av så jag kan inte komma in, säger bilhandlaren Björn Pettersson i Visby till Carup.

I fredags arbetade Björn in i det sista med en underbar Ford Mustang från 1967. Han ville få den klar innan helgen och låta den sköna känslan följa med under de lediga helgdagarna. 
– Det var bland det sista jag gjorde. Men innan jag gick hem ställde jag en veteranbil på laddning, säger Björn Pettersson.

Natten mot söndagen ringde det i telefonen. Björn vaknade och svarade. I andra änden berättade någon att hela hans bilsamling stod i ljusa lågor. Han åkte så fort som möjligt dit. Där möttes han av ett inferno. 

Brandkåren jobbade

Räddningstjänsten i Visby var redan på plats. Lokalen har helt utblåst och man arbetade intensivt med släckningsarbetet. Under det arbetet tog man inte så mycket hänsyn till de ekonomiska och kulturhistoriska värdena som fanns i byggnaden. 
– De använde en stor maskin och stapplade bilarna på varandra. Där såg jag en bil som var värd 1,5 miljoner kronor stå staplad på en som var värd ungefär lika mycket, säger Björn.

Räddningstjänsten försökte snabbt få bort bilarna från den eldhärjade lokalen. Allt för att kunna släcka så effektivt som möjligt. Samtidigt gjorde det så att värden för minst 20 miljoner kronor gick upp i rök.
– Jag har letat reservdelar över hela världen och jobbat med den här samlingen nästan hela mitt vuxna liv, säger Björn Pettersson.

Besvikelsen är stor

Björn är ledsen och besviken. Han såg sina bilar staplas som ved på en stor skrothög. Bilar som på fredagseftermiddagen glimmade matt mot den bleka höstsolen. Nu var de sönderbrända och nedsotade. 
– Jag pratade med räddningstjänsten om det gick att komma in i lokalen och kanske se om det gick att rädda något, men det gick inte för sig, säger Biörn. 

Om bilarna inte blivit ställda på hög hade man kanske kunnat rädda vissa värden. Men när branden bröt ut var det ont om tid. Allt brandfarligt skulle bort från elden så fort som möjligt.
– Hade jag och räddningstjänsten kunnat för en dialog så hade vi kunnat göra det bättre. Nu ställdes bilarna på hög helt utan känslor.

En förlust för hela Gotland
Hans livsverk ligger i ruiner. Björn har varit där och tittat. Varje gång hugger det som ett törnesnår i hjärtat. Han som lagt ner sin kropp och själ i den här samlingen. Samtidigt som Visby och Gotland förlorar en given turistattraktion.
– På framsidan står det ett 40-tal fordon som är förstörda. Det är både Porsche och Jaguar E-Type. Även om de inte brunnit så är de helt täckta av sot och svarta. Rökskadorna är nog väldigt svåra att laga.

Alla bilar har fått skador. Det är osäkert om det går att rädda någon.
– Sedan har vi alla cabbar som stått öppna. Det går nog inte att göra något åt klädseln.

Utreds som mordbrand
Polisen har börjat utreda händelsen som en mordbrand. Björn har redan fått en rapport om hur allt gick till.
– De har hämtat övervakningskameran och det ser ut som batteriet som laddas hade börjat koka och det blev gasbildning.

Resten kan vi räkna ut på egen hand. Branden spred sig snabbt och fick bra hjälp av moder natur. Många blev rädda av explosionen när skyltfönsterna exploderade. 
– Det blev så varmt att fönsterrutorna ut mot gatan sprängdes. Då kom det mer syre till branden och därefter gick det snabbt.

Att det var hans klassiska samling som gick upp i rök kändes som ett ödets nyck. Björn säger att han fortfarande är i chock. Det kommer nog att ta några dagar innan han vaknar upp i den nya verkligheten.
– Jag har även en annan bilhandel med nyare och vanliga bilar. Om den hade börjat brinna så hade det varit synd, men det hade ändå bara varit pengar. Nu var det något mer som gick upp i rök, avslutar Björn med en suck. 
LÄS MER:

Ny superkamera avslöjar fortkörare helt utan blixt. Den avancerade tekniken ska göra vägen säkrare. Men samtidigt riskerar tusentals bilister böter – utan att märka någonting.

Bilister som kör genom Belgien behöver nu se upp för en helt ny typ av hastighetsövervakning. En ny superkamera har installerats vid Kennedytunneln på Antwerpens ringled, rapporterar VRT NWS. Kameran kan avslöja fortkörare utan att blixtra, genom att använda avancerad infraröd teknik.

Bilister som kör för fort märker därför inte när kameran registrerar dem. De kan därför fortsätta resan utan att veta att böter kan vara på väg hem i brevlådan. Den nya kameran övervakar trafiken i riktning mot Nederländerna, där hastighetsgränsen är 70 km/h. Målet är att göra trafiken säkrare genom att minska risken för farliga inbromsningar.

Ska minska farliga inbromsningar
Enligt den belgiska vägmyndigheten är den nya kameran säkrare.
– Bilister bromsar ofta mycket kraftigt när de ser blixten från en fartkamera. Det leder till farliga situationer, särskilt på så hårt trafikerade platser som Kennedytunneln, säger Stefanie Nagels på flamländska vägmyndigheten till VRT NWS.

Kan övervaka flera bilar samtidigt
Den nya radarkameran har också flera avancerade funktioner. Den kan bland annat mäta hastigheten på flera bilar samtidigt, även i olika körfält. Den behöver inte heller några mätslingor i asfalten för att mäta hastigheten, vilket gör tekniken billigare att underhålla.

Uppgifterna kommer bara drygt en månad efter att även Tyskland utvecklat sitt system för fartkameror. Där har man installerat en ny fartkamera som mäter i båda riktningar. Den nya fartkameran kan även dra in stora pengar till myndigheterna. Vid Deurne, en bit från Kennedytunneln, åkte hela 116 000 bilister fast för fortkörning förra året. Böterna uppgick till omkring åtta miljoner euro, motsvarande drygt 87 miljoner kronor.

Ny laser-fartkamera – tar dig på 200 meters håll