Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Du är chanslös mot polisens nya superradar. Nu sitter den i 1000-tals polisbilar. – Det här är ett system som kan fånga upp dig och din hastighet, innan du har fångat upp att det är en polisbil i närheten, säger trafikpolisen Petter Magnusson till FT.
Svenska polisen har tagit sin nya radarteknik i bruk. Alla 1000-tals nyare Volvobilar av modellerna XC60 och V90 har ny supermodern radarteknik inbyggd i bilarna. I flera polisdistrikt i Mellan-Sverige har den nu tagits i bruk. De trafikpoliser som testat tekniken vittnar om att tekniken fungerat perfekt när fortkörare tagits fast. – Jag är inte säker på rak arm, men ungefär 20 stycken fortkörare har det nog blivit, säger Malin Dahlström, polis i Uppsala till Carup.
Många bilister är oroliga över denna nya tekniken. Det kommer rapporter till oss på Carup om att bilar bromsar in när de möter polisbilar, till och med på motorvägar. Den nya radarn kan nämligen mäta både bilar som polisen möter och ligger bakom. Dessutom kan de parkera vid vägkanten för att göra hastighetskontroller. Som en rullande fartkamera som mäter i alla riktningar – samtidigt. Men exakt hur effektiv den är har bilisterna inte fått veta.
Nya radartekniken sitter färdig både i målade och civila Volvobilar hos polisen.
Men nu avslöjar en trafikpolis hur chanslösa bilisterna kommer att vara. Din hastighet mäts utan att du märker någonting. – Och det kommer att förenkla polisens arbete avsevärt eftersom vi inte behöver stanna för att rigga någon utrustning. Det här är ett system som kan fånga upp dig och din hastighet, innan du har fångat upp att det är en polisbil i närheten, säger trafikpolisen Petter Magnusson till Filipstads Tidning.
Dessutom är det olagligt att ha radarvarnare i bilen. Det är ett brott som kan straffas med fängelse i Sverige. Polisen har dessutom nummerplåtsavläsare i bilen, så de ser snabbt vem som äger bilen som kört för fort. Radarsystemet gör 18 mätningar per sekund och kan ta fast flera bilister samtidigt. Allt filmas av 360-graderskameror i Volvobilarna. – Och eftersom även våra civilpolisbilar har den här tekniken så hoppas vi det leder till att gemene man tar med sig att det gäller att se upp lite grann i trafiken framöver, för ett, tu, tre så ramlar man inför den här radartekniken och då gäller det ju faktiskt att hålla hastigheten, säger Petter Magnusson till FT.
Men ännu så länge har inte systemet slagits igång i alla polisens 1000-tals nyare Volvobilar med den senaste IT-plattformen. Men bilarna behöver inte byggas om, och den bred utrullningen i Sverige kan gå fort om testerna i Mellan-Sverige utfaller till belåtenhet. – Väldigt förenklat väntar vi nu på att någon av våra IT-enheter beslutar att ”nu ska vi aktivera Värmland”, och pang, så trycker man på knappen, och vi är i gång, säger Petter Magnusson.
Efter testperioden ska polisledningen sammankallas och gå igenom resultaten. Därefter kommer det att bli aktuellt att utöka antalet bilar. De kan ännu inte säga när detta sker. Men det kommer inte att dröja länge. – Det beror på hur det går under testperioden. Om det går bra blir det fler bilar, säger Göran Bolinder på polisens fordonsenhet till Carup. LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Dela med dig av Carup
Jätteändring av 2,5 milj Volvo: ”Stort sett klara”
Volvo har har genomfört en av världens största förändringar av bilar som redan rullar ute på vägarna. 2,5 miljoner Volvo-ägare påverkas. – Utrullningen i Sverige går bra och är i stort sett klar, säger Magnus Holst, Volvos presschef.
Det är i stort sett bara Tesla som gjort större uppdateringar. Volvos senaste over-the-air mjukvaruuppdatering är en av tidernas största. Volvo hävdar själva att förändringen ska förbättra bilarna och ge skärmarna ett mer naturligt gränssnitt som kräver mindre knapptryck. – Uppdateringen innebär att många fler får samma användarupplevelse som i de nyare elbilarna – EX90, EX30 & ES90, säger Magnus Holst, Volvos presschef.
Det är totalt 2,5 miljoner bilar i 85 olika länder runt om i världen som berörs och får nya Volvo Car UX. Alla bilägare som har en Volvo med Google-systemet kommer att kunna få det nya systemet. Bilägaren trycker själv igång uppdateringen när den skickats ut till bilen. Den som vill vänta behöver inte trycka igång uppdateringen direkt, men för eller senare behöver bilen få nytt system. För en sex år gammal Volvo kan det innebära ett stort lyft. – Men sedan är det också upp till den enskilde föraren när hen väljer att göra uppdateringen, säger Magnus Holst.
Både hastighetsmätare och kartgränssnitt ser ut att vara nya.
Den nya layouten inkluderar också enklare, mer framträdande navigering och ett uppdaterat, mer modernt utseende, med många uppgraderingar baserade på forskning och önskemål från kunder. Många kunder verkar också nöjda. I alla fall hävdar Volvo det. – Mottagandet har varit gott överlag, säger Magnus Holst.
Det som ändras främst är innehållet på skärmen. Funktioner som kartor, media och telefon kommer att finnas direkt på hemskärmen. Detta innebär till exempel att kunder som följer navigationsanvisningar och vill byta musik, inte längre behöver lämna Google Maps för att komma åt mediefunktionen.
Bilarna som uppdateras: C40, XC40, EX40, EC40, S60, V60, V60 Cross Country, XC60, S90, V90, V90 Cross Country och XC90 med Android-operativsystem. LÄS MER:
Ulf anklagas för penningtvätt – efter ett helt vanligt bilköp. Försäkringsbolaget Trygg Hansa misstänker honom efter att han köpt bilen kontant. – Hur kan det vara möjligt om bara för att man köper en bil kontant ur ett dödsbo som inte har swish, suckar han från sjukhussängen.
Vi talar med Ulf som ligger på sjukhus och kämpar för sitt liv. Under tiden utreder försäkringsbolaget Trygg Hansa honom för en misstänkt penningtvätt. – Jag köpte bilen ur ett dödsbo. De pengarna bokförs mycket noga, hur kan någon få det till något sådant, säger han.
Några veckor före jul fick Ulf korn på en intressant annons. Det handlade om en Mercedes 500SL som såldes av några arvingar i Västerbotten. Ulf såg genast vilken pärla den här blänkande tysken var. – Jag åkte upp dit med en trailer och vi gjorde upp affären. Säljaren hade inte Swish. Jag betalade kontant eftersom man fortfarande får göra så i det här landet.
Ulf köpte sin Mercedes 500SL kontant, enligt försäkringsbolaget gör det honom misstänkt för penningtvätt och han får inte ut försäkringsersättning.
De båda gör upp affären i godan ro. Allt går väl till och de växlar några ord innan Ulf börjar den långa vägen hem igen. – Sedan lastade jag upp bilen på trailern. Under tiden kom det rapporter söderifrån om mycket snö och ishalka. Då ringde jag till försäkringsbolaget och tecknade en extra försäkring om något skulle gå fel.
Kommer till slut fram Många långa timmar senare kommer han fram och ska lasta av bilen. Då händer något som ska vända upp och ner på saker för Ulf. – Långt senare kom jag till Årjäng och skulle lasta av bilen. Då brast en vajer och den kanade in i en container och förstörde bakskärmen. Jag ringde till försäkringsbolaget och det skulle inte vara några bekymmer, de gav mig ett skadenummer och hänvisade till en plåtverkstad.
Ulf väntade på att verkstaden skulle ringa honom. När ingen hörde av sig kontaktade han dem istället. – Efter ett tag ringde jag till plåtverkstaden. De sa att Trygg Hansa inte hade godkänt deras offert så jag ringde till dem. Där sa man att mitt fall hade skickats för granskning av utredningsenheten.
Det var inget som bekymrade honom. Ulf tänkte att så gör nog försäkringsbolag ibland. – Jag tänkte att det bara var rutin. Men under tiden stod min bil i vägen på plåtverkstaden. Jag fick ta ur egen ficka så att de kunde reparera den.
Anklagad för penningtvätt Till slut hörde försäkringsbolaget av sig. Ulf trodde nog att alla problem var lösta. Så var det inte. – En dag blev jag uppringd av en tjej från Trygg Hansa. Hon frågade hur mycket jag betalat för bilen och hur jag betalade. Sedan undrar hon om jag hade ett kvitto på affären. Hon sa att de inte ville medverka till penningtvätt.
Efter det blev Ulf riktigt sur. Han var utlämnad till försäkringsbolaget och behövde hjälp för att komma vidare. – Det är helt absurt så jag ringde till en jurist. De sa att jag hade rätt att få mina utdrag och handlingar. Men Trygg Hansa vill inte lämna ut dem, de säger att det kan komma till men för dem vid en förhandling.
Ulf vill veta vad som händer. Om försäkringsbolaget misstänker honom för penningtvätt vill han ha det svart på vitt. – Nu har det gått över 100 dagar utan att något har hänt. Allt det här är helt grundlöst och jag förstår inte vad de håller på med. Dessutom har jag varit i kontakt med säljaren som inte heller förstår något, avslutar Ulf. Carup har sökt Trygg Hansa för en kommentar. Men de har inte svarat. LÄS MER:
Tyska lastbilsjätten tvingas återkalla flera modeller. Lastbilar och turistbussar riskerar att tappa styrning under färd. Totalt 46 varianter berörs.
MAN Trucks äger dotterbolaget Neoplan sedan 2001. Nu har företagen upptäckt en allvarlig säkerhetsrisk i flera fordon. Styrleder och styrstag kan vara defekta, och en kulled kan spricka utan någon förvarning. Om det händer kan föraren plötsligt tappa kontrollen över styrningen under körning, vilket innebär att fordonet inte går att styra som det ska. Detta ökar risken för olyckor kraftigt, uppger Europeiska kommissionen.
Nu återkallar MAN och Neoplan flera olika modeller. För bussarna gäller långfärdsbussen Lions Coach och turistbussen Tourliner. Angående lastbilarna gäller åtta huvudmodeller, och totalt 46 fordonsvarianter (se modeller och fordonsvarianter nedan). Återkallelsen gäller bussar och lastbilar tillverkade mellan 18 augusti 2025 och 15 december 2025.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
