Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Här är guiden som hjälper dig när du ska köpa en begagnad Dacia Duster. Modellen är billig och kan vara ett bra alternativ – men den har också tydliga nackdelar som du bör se upp för innan du köper en begagnad Dacia Duster. 

Sedan lanseringen 2010 har Dacia Duster varit en populär billigare SUV. Få moderna modeller har fått en sådan lojal följarskara som den rumänska bilen och i dag har över 2,8 miljoner exemplar av modellen sålts. Bara på svenska vägar finns det runt 20 000 Dusters.

Många bilmodeller försöker locka till sig köpare med lyx och flärd till ett lågt pris, men Dacia Duster gör raka motsatsen. Den rumänska bilen är billig och försöker inte vara något annat heller och kanske är det en stor orsak till dess popularitet. I Sverige finns det som sagt ett stort antal Dusters och på senare tid har bilen blivit populär på begagnatmarknaden.  

Bilmodell Dacia Duster

När Dacia Duster lanserades delade den samma plattform som koncernsyskonen Nissan Juke och Renault Captur. Den var dessutom byggd till stor del på teknik från äldre Renualtbilar. 2018 kom andra generationen av Duster som hade mer utvecklad teknik, men kom med en ny kaross, inredning och nya motorer. Den generationen fick facelifts 2021 och 2023 innan man 2024 bestämde sig för att lansera nästa generation 2024. 

I andra generationens Dacia Dusters är instrumentpanelen tydlig med många reglage. Att få till en skön körställning kan vara svårt eftersom stolarna är platta och hårda med en kortare sittdyna. Bagageutrymmet är däremot hyfsat stort och får plats med 34 läskbackar när baksätet är fällt. Duster trivs bättre på dåliga grusvägar än en vanlig väg och med fyrhjulsdrift kan bilen ta sig fram i snö utan några större problem. 

Motorer Dacia Duster

Dacias motorer är generellt inte de mest kraftfulla, men oftast ganska snåla. I Sverige är den populäraste motorn till Dacia Duster 1,5-liters dieseln på 109 hästkrafter. Det finns även en annan dieselmotor på lika många liter, men med 115 hästkrafter. Dacia Duster har också bensinmotorer på 1,0-liter på 90 eller 199 hästkrafter. Om du vill ha en motor med lite mer effekt finns även 1,3-litersmotorn på 130 eller 150 hästkrafter. 

Ifall du skulle vara intresserad av den senaste versionen av Duster så kommer den med ett uppdaterat motorutbud med starkare motorer. Senaste generationen av modellen erbjuds både med en ny hybridmotor och en mild-hybridmotor. Den tidigare mild-hybridmotorn på 128 hk har ersatts av en ny variant på 138 hk. Hybridmotorn får 109 hästkrafter som kombineras med två små elmotorer. 

Problem Dacia Duster

En av de kanske viktigaste sakerna att känna till om Dacia Duster är modellens bristande säkerhet. Att bilen har ett lågt pris verkar främst ha påverkat säkerheten och av Euro NCAP fick Dusters andra generation bara tre stjärnor. Dessutom är modellens rostskydd inte det bästa. 

Ett vanligt problem med Dacia Duster är att AC-anläggningen har svårt att hålla imma borta på vintern. Annars kan bullernivån vara jobbig och ett transmissionsljud kan vara ganska vanligt att höra hos de allra äldsta exemplaren. Andra vanliga problem är kopplade till oljeläckage från motorn, drivlinan och avgassystemet. Även bromsarna kan slitas ut och irriterande ljud från interiörens plastinredning är inte heller ovanligt. 1,2-litersmotorn kan ha problem med smörjningen som i värsta fall kan leda till ett haveri. 

Ekonomi Dacia Duster

Dacia Duster är en av de billigaste bilarna du kan hitta på marknaden och andrahandsvärdet har varit högre än väntat i många fall. Om du tycker fyrhjulsdrivna alternativ är för dyra kan du titta mot de billigare framhjulsdrivna, men då försvinner en stor del av modellens charm. Snittpriset för en begagnad Dacia Duster från 2018 ligger på omkring 130 000-140 000 kronor men självklart finns det billigare och dyrare exemplar också. 

Priset för reservdelar ligger på eller under snittet och därför behöver du oftast inte oroa dig för några chockpriser vid reparationer. Däremot kan ett fel på katalysatorn bli dyrt och ett tidigt tecken på det är en trög acceleration. Duster erbjuder en del för mindre pengar, men för alla räcker inte det. Det som talar emot Duster är själva körupplevelsen och säkerhetsbristerna, men letar du efter en stabil bil som är enkel att ta hand om är en begagnad Dacia Duster ett rimligt val.
LÄS MER:

Biltema trappar upp sin offensiv med nya varuhus i Sverige. Nu ska ytterligare ett Biltema öppnas – bara några mil från ett befintligt varuhus. 

Nya Biltema-varuhus startas i allt snabbare takt i Sverige. Tidigare i dag berättade Carup om ett nytt Biltema i Falun. Det ska byggas bara ett par mil från dagens varuhus i Borlänge. Nu går Biltema ut och berättar om ytterligare ett nytt varuhus som förtätar butiksnätet. 

Biltema har officiellt tecknat ett markanvisningsavtal med Köpings kommun. Nu ska ett nytt Biltema-varuhus byggas, drygt tre mil från ett befintligt varuhus i Västerås. Enligt Biltema är placeringen är strategiskt utvald för att täcka upp ett stort geografiskt hål i kedjans Sverigekarta.

– Köping har ett attraktivt läge mitt i en växande region. Mellan Örebro och Västerås finns ett stort kundunderlag, och tillsammans med närheten till Arboga och andra orter i området ser vi goda förutsättningar för en långsiktig etablering som kan serva kunder i hela regionen, säger Martin Norrman, VD på Biltema Real Estate.

Boende i regionen ska slippa köra till Västerås eller Örebro för att köpa billig varmkorv, reservdelar, verktyg och trägårdsprylar. Enligt Biltema är det en långsiktig miljoninvestering i Köpings kommun som kommer att skapa ett antal nya arbetstillfällen på orten.
LÄS MER:

Anrik körskola i konkurs – efter 43 år. Branschen är i en djup kris. 
– Det finns alltid uppgivenhet efter ett sådant här beslut, säger konkursförvaltaren Petter Vaeren.

Välkända Connys trafikskola AB norr om Stockholm har gått i konkurs. Tingsrätten fattade beslutet och har utsett en konkursförvaltare. För alla elever väntar en osäker tid. Ingen vet om de kommer att få tillbaka sina pengar. 
– Jag har ingen uppfattning om skulder eller tillgångar ännu, ni får vänta tills jag har sett över bokföringen, säger Petter Vaeren.

Det är inte den första trafikskolan som gått under. Tidigare har vi på Carup skrivit om bland andra Jarlas trafikskolor i Älvsjö och Norrtälje som har gått under. Listan kan göras lång. I Falun gick Elsborgs trafikskola under våren 2025 och Säffle trafikskola tidigare i år. 

STR varnar
Det är bara några av de trafikskolor som inte klarar av att hålla näsan över vattenytan.  Sveriges trafikskolors riksförbund (STR) har tidigare varnat för detta. Enligt dem är staten en av de tunga anledningarna till alla konkurser.  Det svenska systemet med privatister gör att många undviker trafikskolorna. Istället hoppas man klara av utbildningen på egen hand. Och på det sättet spara pengar. 

– Trafikverket är våra värsta konkurrenter. De låter folk göra provet hur många gånger som helst och tar betalt. Vi har räknat ut att det kostar körskoleeleverna 250 miljoner kronor om året i underkända prov, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg, trafiksäkerhetsexpert och styrelseledamot för STR (Sveriges Trafikskolors Riksförbund). 

Connys trafikskola utbildade både för vanliga körkort men också för tung trafik. Det var en stor trafikskola som borde ha klarat sig i den bästa av världar. Istället får de båda grundarna se den gå under.
– Det är en egen ansökan om konkurs, hur mycket skulder som finns vet jag inte ännu, säger Petter Vaeren.

Inte den första konkursen
Det här är inte den första konkursen som han haft i kökortsbranschen. Petter har också märkt av att trafikskolorna har problem. 
– Jag har haft trafikskolor tidigare, bland annat Utbildning på Väg i Norrtälje, de påverkades mycket när CSN-bidraget försvann och så var det efterdyningar av pandemin. Det var ett välskött bolag utan några stora skulder, men de såg inte lönsamhet, säger Petter Vaeren.

Ägarna till Connys trafikskola var bedrövade men lättade. Den sista tiden före konkursen var besvärlig. 
– Jag har bara hört med ställföreträdare i företaget och de berättar att det är svårt med lönsamhet i branschen generellt. Man kan tänka sig att minskade intäkter tillsammans med kostnader för leasingbilar och bränsle väger in.

In i det sista försökte Connys trafikskola att rädda verksamheten. När det inte gick tvingades man vända sig till tingsrätten och begära sig själv i konkurs. 
– Vi har redan haft ett möte med dem och ska fortsätta diskutera. Sedan ska det upprättas en konkursberättelse. 

Men hoppet är inte ute ännu. För de anställda. och alla som har betalda körlektioner finns det en möjlighet till lösning. 
– Jag hoppas att vi hittar någon som kan tänka sig att ta över verksamheten, i så fall kan vi överlåta allt och personalen får behålla sina jobb, avslutar Petter Vaeren.

Så här ska du göra om din trafikskola går omkull: 

• Kontakta banken: Om du köpt ett körpaket med kreditkort, reklamera köpet omedelbart hos din bank. De hjälper dig ofta att få tillbaka pengarna för outnyttjade lektioner. 
• Hitta konkursförvaltaren: Leta upp information om konkursboet. Det brukar stå på den lokala tingsrättens eller Kronofogdens webbplats. Skicka in en skriftlig fordran där du specificerar exakt hur mycket du har betalat och hur många lektioner du har kvar. 
• Ta ut dina handlingar: Kontakta konkursförvaltaren för att få ut ditt elevkort och intyg på de moment du redan har genomfört. Dessa är värdehandlingar som du kan ta med till en ny trafikskola.
• Hitta en ny trafikskola: Sök efter andra godkända trafikskolor nära dig för att slutföra din utbildning.

LÄS MER:

Volvos elbil chocksänks. Nu blir den en av de billigaste nya elbilarna att privatleasa utan kontantinsats. Du kan spara runt 100 000 kronor.

Volvo EX30 har varit en av Sveriges mest uppmärksammade elbilar de senaste åren. Den kom in på marknaden som Volvos billigaste elbil och blev snabbt en försäljningssuccé. Men nu sker något ovanligt. Flera återförsäljare lockar nu med kraftigt sänkta leasingpriser på modellen. Den som privatleasar EX30 nu kan spara hundralappar varje månad. Totalt 18 000 kronor jämfört med Volvos ordinarie privatleasingpris. Jämfört med att köpa bilen på traditionellt sätt för 429 000 kronor med billån och ta smällen för värdeminskning blir besparingen troligen omkring 100 000 kronor på tre år.

Erbjudandet gäller fabriksnya Volvo EX30 av modellår 2027. Avtalet löper över tre år, kräver ingen kontantinsats och inkluderar garanterat restvärde. Serviceavtal, 1 000 mil, privatleasingskydd under de tre första månaderna och nybilsgaranti ingår också. Volvo EX30 har blivit en av de mest prisvärda elbilarna att privatleasa tack vare en relativt låg månadskostnad. Nu säker vissa Volvohandlare månadskostnaden med ytterligare 500 kronor.

Den bakhjulsdrivna Volvo EX30 Core med 272 hästkrafter erbjuds nu för 3 395 kronor i månaden via Brandt Bil, trots att Volvos ordinarie privatleasingpris ligger på 3 895 kronor. Det gör den till en av de billigaste och mest prisvärda elbilarna att privatleasa just nu. De allra billigaste elbilarna i Sverige ligger runt 300 kronor i månaden.

Volvo EX30 ärfortfarande en av de billigaste vägarna in i märkets elbilsutbud. Instegsversionen har en elmotor på 272 hästkrafter, driver på bakhjulen och klarar 0–100 km/h på 5,7 sekunder. Räckvidden uppges till drygt 330 kilometer enligt WLTP. Samtidigt har modellen fått en del motvind. Nyligen uppmärksammades ett amerikanskt långtest där konsumentorganisationen Edmunds levt med elbilen i 14 månader och kört omkring 1 300 mil. Testarna riktade skarp kritik mot bilens mjukvara, menyer och flera av de digitala funktionerna.

Bland annat upplevdes förarövervakningen som störande och flera funktioner ansågs vara onödigt krångliga att hantera via pekskärmen. Även Apple CarPlay och vissa uppkopplade funktioner skapade problem under testets första del. Volvo förbättrade dock bilen med flera mjukvaruuppdateringar under testperioden och testarna lyfte fram både prestandan, storleken och interiören som positiva sidor. Men när slutsummeringen kom var omdömet ovanligt hårt. Trots att bilen behöll värdet bättre än många andra elbilar valde Edmunds att avråda från köp och gav EX30 betyget 5,1 av 10. Nu försöker återförsäljarna locka nya kunder med ett av de lägsta leasingpriserna som hittills erbjudits för Volvos storsäljare.

LÄS MER: