Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Transportstyrelsen går ut med en skarp varning. Bedragare skickar falska sms och mejl som ser ut att komma från myndigheten. Betala inte – och använd absolut inte Bank-ID.
Den senaste tiden har flera falska sms cirkulerat där mottagaren uppmanas att betala obetalda trafikböter eller andra avgifter. I meddelandena finns ofta länkar till webbplatser som ser ut att tillhöra Transportstyrelsen men som i själva verket kontrolleras av bedragare. Transportstyrelsen betonar att myndigheten aldrig skickar ut krav på betalning via sms, mejl eller telefonsamtal.
Man begär heller aldrig att någon ska lämna ut kontouppgifter, kortnummer eller andra känsliga uppgifter på det sättet. I de falska utskicken används ofta stress och tidspress för att få mottagaren att agera snabbt. Bedragarna kan hävda att en avgift måste betalas omedelbart eller att ett ärende riskerar att gå vidare om man inte klickar på länken.
Transportstyrelsen går ut med skarp varning.Så kan ett bluff-SMS se ut.
Myndigheten varnar också för att bedragare försöker få människor att använda e-legitimation. Transportstyrelsens råd är att aldrig använda Bank-ID, lösenord eller andra säkerhetskoder på uppmaning av ett sms-utskick eller telefonsamtal. De varnar dessutom för falska webbsidor som vid första anblicken ser äkta ut. I vissa fall skiljer sig adressen från den riktiga webbplatsen med bara en enda bokstav, något som kan vara svårt att upptäcka.
Om du får ett misstänkt sms är rådet att inte klicka på några länkar, inte skanna QR-koder och aldrig installera appar som någon okänd person uppmanar dig att ladda ner. Misstänkta bluff-sms bör rapporteras vidare till nummer 7726, så att teleoperatörerna kan spåra och stoppa pågående bedrägerikampanjer. Men för den som är osäker finns ett enkelt sätt att kontrollera om ett krav är äkta. Logga in på din digitala brevlåda eller kontakta Transportstyrelsen direkt.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Dela med dig av Carup
Missad besiktning? Nu tas du blixtsnabbt i fartkameran
Tror du att fartkameran bara håller koll på hastighetsmätaren? Polisens nya superkameror tar knivskarpa bilder och gör blixtsnabba slagningar på din registreringsskylt. Så här åkte en svensk bilist dit för missad besiktning.
Att köra lite för fort förbi en fartkamera är ett klassiskt misstag som varje år kostar tiotusentals svenskar dyra böter. Men många bilister missar att ”plåtpolisen” numera fungerar som ett multiverktyg för polisen. När kameran blixtrar registreras nämligen din registreringsskylt, vilket direkt avslöjar bilens status i Transportstyrelsens register.
Detta blev en dyrköpt läxa för en kvinna i 25-årsåldern från Dalsland. I februari körde hon förbi en fartkamera i beskedliga sju kilometer i timmen över hastighetsgränsen. Men när polisen granskade bilden upptäcktes det snabbt att bilen hade körförbud, eftersom den inte hade kontrollbesiktigats i tid. Kvinnan åtalas nu misstänkt för både fortkörning och brott mot fordonsförordningen, där åklagaren yrkar på 2 250 kronor i böter.
Nya Argus 4 tar skarpare bilder.
Nya superkameran ser allt Att fartkamerornas bilder fäller fartsyndare för fler brott är ingen slump. Polisen har den senaste tiden rullat ut den nya superkameran Argus 4 längs de svenska vägarna. Den nya tekniken levererar knivskarpa bilder in i kupén, vilket ger polisen helt nya möjligheter att granska vad föraren faktiskt har för sig bakom ratten. – Med Argus fyra får man bilder som är betydligt mer detaljerade. Du kan se inte bara om någon kör för fort, utan även bältesanvändning och eventuell rattsurf, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
5 brott du kan åka dit för i fartkameran Utöver själva hastighetsöverträdelsen används kamerabilderna flitigt för att lagföra bilister för en rad andra regelbrott:
1. Obesiktigad eller avställd bil (Körförbud) Kameran läser av registreringsskylten och larmar direkt om bilen är avställd eller har körförbud på grund av missad besiktning. Att köra en sådan bil ger normalt 1 500 kronor i böter – utöver böterna för själva fortkörningen.
2. Olovlig körning (Saknar körkort) Eftersom förarens ansikte fastnar på bild är det enkelt för polisen att upptäcka om personen bakom ratten saknar körkort. Nyligen åkte en 35-årig man i Älmhult dit för just detta, efter att kameran fotat honom och polisen insett att han saknade behörighet.
3. Rattsurfning Den högupplösta linsen är en mardröm för rattsurfare. Om du sitter med mobiltelefonen i handen när det blixtrar syns det tydligt på bilden, vilket ger polisen extremt stark bevisning. Nyligen dömdes en 25-årig lastbilschaufför med hjälp av just sådana bilder.
4. Bältesfusk Slarvar du med säkerhetsbältet? Kameran ser det. Bältesfusk kan leda till dryga böter och till och med indraget körkort, i synnerhet om polisen ser att det sitter obältade minderåriga i bilen.
5. Grövre brott och bilstölder Fartkamerorna används ofta för att knyta kriminella till brottsplatser. En man i Norrtälje stal nyligen en bil men fångades på bild i en fartkamera kort därefter. Han står nu åtalad för tre brott i ett svep: bilstöld, olovlig körning och fortkörning.
Så fungerar nya Argus 4-kameran Många tror att kameran bara mäter farten precis när man passerar stolpen, men tekniken är betydligt smartare än så.
Mäter från 100 meter: Lasersystemet i den nya kameran börjar låsa sig på din bil och mäta hastigheten redan när du är 100 meter bort.
Klarar omkörningar: De gamla systemens tid är förbi. Argus 4 kan mäta hastigheten på flera bilar samtidigt, även om de ligger i bredd vid en omkörning.
Blixtrar vid 14 meter: Det är hastigheten du håller när du är exakt 14 meter från kameran som avgör om den löser ut och tar en bild. Det räcker med att du kör 6 km/h för fort för att du ska fastna på bild.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Dela med dig av Carup
Upptäckten: Nyköpt Audi går in i nödläge och slukar olja
Först tändes varningslamporna. Sedan gick bilen in i nödläge under körning. Nu har en infekterad tvist om en begagnad Audi hamnat hos ARN.
Det som skulle bli ett vanligt bilköp blev snabbt något helt annat. En man köpte en begagnad Audi från en bilhandlare i Örebro. Men enligt hans anmälan började problemen visa sig nästan omedelbart. Redan första dagen, efter drygt tio mil bakom ratten, tändes varningslampan för partikelfiltret. Bilen lämnades in och bilhandlaren uppges ha meddelat att felet var åtgärdat.
Historien slutade dock inte där. Efter en tid började bilen i stället signalera för låg oljenivå. Mannen uppger att han sedan dess tvingats fylla på omkring en liter motorolja var 120:e mil. Enligt honom är förbrukningen onormalt hög och ett tecken på ett allvarligare motorproblem men bilhandlaren ska däremot ha ansett att förbrukningen är normal. Det som fick köparen att reagera starkast var dock bilens beteende ute på vägarna.
Bilen slukade olja enligt anmälan och mannen behövde fylla på en liter varje 120 mil.
Enligt anmälan tänds glödspirallampan när bilen belastas i uppförsbackar. Därefter går motorn in i så kallat nödläge, vilket kraftigt begränsar effekten och gör att bilen bara kan fortsätta i betydligt lägre hastighet. Mannen menar att det hänt flera gånger och beskriver situationen som en trafiksäkerhetsrisk. – Jag skulle aldrig ha köpt bilen om jag känt till problemen, skriver han i sin anmälan enligt Filipstads Tidning.
Tvisten har därefter vuxit. Bilhandlaren ska enligt handlingarna ha erbjudit ytterligare ett reparationsförsök eller en annan bil till motsvarande värde men köparen tackade nej. Han uppger att han inte längre har något förtroende för företaget efter de problem som uppstått. I anmälan riktar han dessutom allvarliga anklagelser mot bilhandlaren. Han hävdar att viktig information om bilens bakgrund inte kom fram före köpet.
Enligt mannen ska bilen tidigare ha varit föremål för en hävd affär och därefter fått både motor och turbo utbytta innan den åter såldes vidare. Samtidigt ska han ha fått beskedet att bilen inte hade några fel. Han ifrågasätter också den första reparationen av partikelfilterproblemet och menar att felet aldrig åtgärdades på riktigt. Dessutom uppges motornumret i bilen inte stämma överens med uppgifterna i dokumentationen.
Nu ligger ärendet hos ARN som ska bedöma vem som har rätt i tvisten. Köparens förstahandskrav är att hela köpet ska gå tillbaka. Om det inte beviljas vill han i stället ha ett prisavdrag på drygt 100 000 kronor. Alternativt vill han få en annan bil men då med tydliga garantier kring fordonets skick och eventuella fel.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Dela med dig av Carup
Första gången någonsin: Tysk Mercedes med kinesisk motor
Mercedes nya laddhybrid CLA byggs i Tyskland. Motorn är däremot kinesisk – och tillverkas av Volvo Cars motortillverkare Aurobay.
För första gången någonsin kommer en av Mercedes bilar ha ett kinesiskt hjärta. Med M252 introducerar Mercedes en ny generation motorer som debuterar i nya CLA. Till hybrider kommer en fyrcylindrig 1,5-litersmotor, som är utvecklad av Mercedes, men den kommer att tillverkas i Kina av Geely-ägda Aurobay. Motorn är däremot toppmodern.
Själva M252-motorn har ett vevhus helt i aluminium. Topplocket har ett delvis integrerat avgasgrenrör, och turboaggregatet använder en segmenterad turbin med en omkopplingsbar flödesväg för att rikta avgasflödet exakt till turbinen. Motorn är byggd på Miller-cykeln, som är en genialisk lösning för att hantera Euro 7:s utsläppskrav.
Mercedes CLA hybrid erbjuder den kinesiska motorn i tre olika effektnivåer där alla har en elmotor direkt integrerad i växellådan. Den svagaste kommer med 136 hästkrafter och den starkaste CLA 220 kommer med 190 hästkrafter tillsammans med elektrisk assitans ger det laddybriden 221 hästkrafter och ett vridmoment på 380 Nm. CLA med den kineiska motorn har ett pris som i Tyskland börjar från 510 000 kronor, uppger tyska Auto Motor und Sport.
Nya CLA kommer med en åttaväxlad dubbelkopplingsväxellåda. Bilens elmotor är är inte monterad externt på motorn utan bildar en enhet med växellådan. Syftet med denna design är att göra allt mer kompakt. Under körning assisterar elmotorn förbränningsmotorn och i lägre hastigheter är helt eldrivna resor fullt möjliga. Bilen har också ett 48-volts elsystemet som gör att elmotorn i växellådan tar över startfunktionen. LÄS MER:
