Kristoffer plogade fast rattfyllo – prisas som Årets Trafikhjälte

Tidigare ett av bilvärldens säkraste kort mot värdeminskning. Nu rasar Porsche 911 i värde. Sportbilen toppar listan över de största nedgångarna i USA på ett år.

Den amerikanska bilsajten iSeeCars har granskat över 1,8 miljoner begagnade bilar som är mellan ett och fem år gamla. Genomsnittliga annonspriser i juni 2026 har jämförts med motsvarande månad året innan. Resultatet visar en begagnatmarknad som har börjat svalna. Snittpriset på en begagnad bil i undersökningen sjönk med 1,3 procent på ett år. Men bakom genomsnittet döljer sig betydligt större ras för enskilda modeller.

Särskilt tydligt är det bland dyrare bilar. Porsche 911 har exempelvis tappat 10,6 procent på ett år. Eftersom bilen fortfarande kostar motsvarande över en miljon kronor begagnad innebär det ett prisfall på omkring 135 000 kronor. Även Mercedes G-klass sticker ut. Där har snittpriset fallit med 7,2 procent, motsvarande omkring 95 000 kronor. Audi finns samtidigt representerat med flera modeller, där laddhybriden Q5 hör till dem som fallit mest procentuellt.

Bilarna som gått ner mest (snittpriser jämfört med ett år sedan)

Det kanske mest uppseendeväckande finns dock inte bland bilarna i tabellen – utan bland dem som helt saknas. Inte en enda elbil finns nämligen bland de 20 modeller som tappat mest. Tvärtom har begagnade elbilar vänt kraftigt uppåt i USA. Deras genomsnittspris steg med 7,4 procent jämfört med för ett år sedan, samtidigt som begagnatmarknaden som helhet backade.

Tesla går allra starkast som Carup skrivit om tidigare. Model X har ökat hela 17,5 procent på ett år, medan Model 3, Model S och Model Y samtliga har stigit med mer än 10 procent. Porsche Taycan hör också till vinnarna med en uppgång på 8,9 procent. ISeeCars kopplar utvecklingen till de kraftigt stigande bensinpriserna i USA, som har fått fler bilköpare att åter rikta blickarna mot elbilar. Analytikern Karl Brauer konstaterar samtidigt att prisfallen nu finns inom en rad olika biltyper – från lyxbilar och suvar till hybrider – men att elbilarna helt lyser med sin frånvaro bland de största förlorarna.

LÄS MER:

Kevin Neemé

Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.

Mekaniker försöker rädda Volvo från 2016. Bilens dieselmotor ger ifrån sig riktiga skräckljud.
– Det låter verkligen hemskt, säger mekanikern. 

Det är inte alltid lätt att upptäcka att något är fel med bilen. Ibland är varningssignalerna däremot omöjliga att missa. Det kan handla om varningslampor, höga smällar eller ovanliga ljud från motorn. En brittisk Volvo XC90-ägare fick nyligen känna på det. Så fort Volvons dieselmotor startade gav den ifrån sig ett hemskt ljud som lät allt annat än normalt. 

På grund av ljudet bestämde sig ägaren för att lämna in bilen till mekanikern Baz Meredith. Bilen har gått 11 000 mil, men nu verkar något vara allvarligt fel med 2,0-liters dieselmotorn. Så fort mekanikern startar bilen hör han skräckljudet.
– Den har helt klart problem med skrammel, säger Baz. 

Han börjar sedan felsöka bilen mer noggrant och får ganska snabbt en tanke om att det är vevaxelremskivan som strular. Delen kallas även för vibrationsdämpare och driver motorns tillbehör samtidigt som den dämpar vibrationerna. Den brukar oftast sitta fram på motorn tillsammans med vevaxeln. 
– Jag misstänker att det är den som är problemet, säger han. 
Han börjar plocka isär delar av motorn och upptäcker då att remskivan är väldigt sliten. De tar bort den slitna remskivan och sätter dit en ny. 
– Här är en ny som jag förberett tidigare, och den är perfekt, säger han. 

Man passar även på att byta kamrem, vattenpump, spännare och flera andra mindre delar. När de sedan testar att köra motorn igen låter det ingeting alls.
– Det låter redan mycket bättre, säger han. 
Efter att han lyckats få bort Volvons skräckljud väljer mekanikern att rikta kritik mot biltillverkare. Han anser att det är dåligt hur många moderna komponenter håller.
– Man skulle kunna tro att saker och ting skulle ha blivit bättre med tiden, men allt blir bara värre, säger Baz. 
– Allting är ju inte designat för att hålla nu, eller hur?, fortsätter han. 

Innan bilen lämnas tillbaka till ägaren byter de också bilens styrled och ändrar hjulinställningen. När de sedan provkör Volvon fungerar allt perfekt. 
– Bilen kör helt perfekt. Den går fint och rakt. Vi har inga hemska ljud, avslutar mekanikern.
LÄS MER:

William Karlsson

William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.

Polestar tappar en av sina nyckelpersoner. Företagets mjukvaruchef sedan tre år tillbaka lämnar nu elbilstillverkaren. 

I dagens bilindustri handlar utvecklingen mer om programvaran i bilarna än om karosser och hjulupphängningar. För det svensk-kinesiska elbilsmärket Polestar har mjukvaran visat sig vara en av företagets absolut största och mest kostsamma utmaningar. Lanseringen av elbilen Polestar 3 har drabbats av utmaningar på grund av buggar och nyligen förbjöds Polestar från USA på grund av kinesisk mjukvara i bilar. 

Nu slutar Polestars högsta chef med ansvar för mjukvaruutvecklingen, uppger Electric Vehicles. Mjukvaruchefen Sven Bauer har annonserat sin avgång från Polestar på Linkedin. 
– Idag är min sista dag på Polestar. Jag är djupt tacksam för att ha varit mitt i centrum för bilindustrins mest grundläggande omvandling, skriver chefen på Linkedin. 
LÄS MER:

Maths Nilsson

Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter

Verkstadsprofilen Rickard Larsson känner sig lurad av Biltema. Han trodde att en produkt för 49 kronor skulle uträtta mirakel.
– Detta är faktiskt en av de första gångerna som jag känner mig fetlurad av Biltema, säger Rickard. 

På Youtubekanalen “Rickards Garage” laddar Rickard Larsson upp olika klipp där han ofta testar nya saker. I ett av sina senaste klipp försöker han starta sin BMW. Han upptäcker då ett hål i avgassystemets flexrör och undersöker olika lösningar. Att köpa ett nytt system kostar runt 20 000 kronor. Och därför väjer han att titta på en billigare lösning, nämligen Biltemas avgasbandage.
– Jag tar och fräser upp till Biltema i Hässleholm och köper det, säger han. 

Bandaget kostar 49 kronor och ska kunna uthärda den heta värmen som uppstår vid avgassystemet. När Rickard senare ska sätta på bandaget på det trasiga flexröret gör han en märklig upptäckt. Biltemas bandage känns som en helt vanlig aluminiumtejp. Detta får Rickard att reagera starkt då han förväntade sig en annan kvalitet på produkten, även fast den kostar 49 kronor, enligt Biltemas hemsida.
– Jag har blivit lurad, jag trodde faktiskt att den skulle innehålla någon kemikalie, säger Rickard.  

Han lindar sedan runt bandaget runt röret och hoppas att det ska hålla. Men innan han kör är han minst sagt skeptisk.
– Nu får vi se om det håller, men det tror jag faktiskt inte att det kommer att göra. Det kan bli rätt hårt tryck på avgaserna ut där plus att de blir fruktansvärt varma. Eftersom detta är en helt vanlig aluminiumtejp så är risken mycket stor att det bara blåser igenom, säger experten. Rickard säger att han känner sig ”fetlurad av Biltema” och menar att han aldrig köpt bandaget om han vetat om kvaliteten.
– Köp inte denna produkt från Biltema. Köp hellre en rulle aluminiumtejp, säger han.

Efter att han satt dit tejpen och startar bilen så slutar motorlampan att lysa. Men när han sedan ska köra för att besikta bilen hör han en stor smäll. Det visar sig vara bakvagnen som fått en stor spricka. Vad som orsakat felet går Rickard aldrig in på, men han är glad att han satt i bilen och inte hans dotter. 
– Där har vi en spricka i hela bakvagnen. Jag trodde det var en fjäder som lät när jag körde, men det var jäveln som sprack, säger Rickard. 
Bilen får körförbud och Rickard tänker nu sälja den. Han säger att vem som helst får köpa den för 10 000 kronor.
– BMW:n fick en spansk fluga rätt i frontrutan, avslutar han. 
LÄS MER:

William Karlsson

William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.