Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Svenska bilfesten Aurora bjuder på häftig duell. Både Pagani och Koenigsegg visas upp i Båstad. – Målet var att göra något nytt: ett event som känns relevant i dag och som fortsätter att överraska, säger Filip Larsson, vd för The Aurora.
För tredje året i rad kommer festivalen The Aurora att hållas i Båstad. Vid de tidigare tillställningarna har några av världens mest unika bilar deltagit och årets upplaga ser ut att hålla samma höga standard. En av de mest omtalade sakerna inför bilfesten i år är att besökarna bjuds på en unik duell i yppersta världsklass mellan Koenigsegg och Pagani.
Exakt vilka Koenigsegg-modeller som kommer att delta är inte helt avslöjat, men besökarna lovas få se en unik samling Koenigsegg-modeller från hela Koenigseggs historia. En Koenigsegg som vi redan nu vet ska delta är den mytomspunna Koenigsegg CCGT. Den föddes ur Christian von Koenigseggs vision om att ta märket till världens mest prestigefyllda långlopp: 24-timmars på Le Mans. CCGT utvecklades mellan 2003 och 2007 för att passa in i den dåvarande GT1-klassen. Den skulle väga under 1 000 kilo och hade en 5,0-liters V8 utan överladdning som levererade de tillåtna 600 hästkrafterna.
Förra årets The Aurora lockade besökare från över 35 länder.Koenigsegg CCGT.
Många experter menar att CCGT hade haft alla förutsättningar att dominera GT1-klassen, men ödet ville annorlunda. Bara månader efter att de första testerna genomförts, ändrade FIA och ACOreglerna dramatiskt.
Förutom Koenigsegg CCGT kommer även en Pagani Utopia att visas upp vid den svenska bilfesten. Det finns endast 99 exemplar av Utopia som har en V12-motor med dubbelturbo som ger 864 hästkrafter och ett vridmoment på 1100 Newtonmeter. Den är dessutom utrustad med en manuell växellåda.
Pagani Utopia.
Pagani använder ett material som heter Caro-Titanium och är patenterad av Pagani. Materialet är en blandning av titan och komposit och en bidragande orsak till att bilen bara väger 1280 kg. Prislappen ligger på drygt 23 miljoner kronor före moms och skatt. Med svensk moms blir priset cirka 30 miljoner.
Andra Koenigsegg bilar som kanske kommer att delta vid årets Auroa kan till exempel vara Koenigsegg Gemera eller Koenigsegg One:1. Den sistnämda modellen tillverkades enbart i sex exmplar plus en prototyp. One:1 var den första serieproducerade i världen med vikt och effektförhållandet 1:1. Hyperbilen väger 1360 kg, och har 1360 hästkrafter. Toppfarten ligger på 450 km/h. Nypriset var cirka 25 miljoner kronor, men ett exemplar har sålts på auktion för närmare 70 miljoner kronor.
Koenigsegg One:1. Koenigsegg Gemera.
Förutom duellen mellan Koenigsegg och Pagani kommer även Nissan Skyline R32 GT-R Group A ”BP Trampio”, Mercedes-Benz 500K och Nardone 928 att delta vid årets The Aurora. Totalt kommer 68 olika bilar delta vid bilfesten som äger rum den 26-28 juni i Norrvikens Trädgårdar i Båstad. LÄS MER:
Som om de rekordhöga bränslepriser inte är nog för oss bilister. Nu kommer nästa smäll. Prisrusning och brist på motorolja slår mot biltillverkare och bilister.
Enligt nya uppgifter från tyska NTV och Auto Motor und Sport råder det nu akut brist på motorolja till följd av kriget i Iran. Priserna rusar och vissa experter varnar för att lagren kan vara tomma redan om några veckor. Det handlar om de så kallade “basoljorna” (grupp III och PAO), som utgör grunden i de moderna, syntetiska motoroljor som krävs i nästan alla nyare bilar.
Enligt råvaruanalytikerna på Argus Media står länderna kring Persiska viken för mellan 15 och 20 procent av världens produktion av dessa basoljor. För Europa är beroendet ännu större: hela 72 procent av importen av grupp III-oljor kommer från den krigsdrabbade regionen. Bristen är nu så allvarlig att tyska biltillverkare nu jagar nya leverantörer med ljus och lykta.
Brist på motorolja kan utlösa prischock och till och med göra det svårt att få service, varnar tyska media.
Om ingen lösning hittas inom kort kan produktionen av nya bensin- och dieselbilar tvingas dras ner eller helt pausas. – Om biltillverkarna inte hittar en lösning kommer produktionsvolymerna att behöva reduceras, säger Gabrielle Twining, expert på basoljor vid Argus Media, till Auto Motor und Sport.
Men det är inte bara nya bilar som hotas. Bristen på den billigare basoljan (grupp II), som används i lastbilar och bussar, beskrivs som närmast dramatisk. Denna olja är viktig för logistiksektorn och hela samhällets leveranskedjor. Flera leverantörer varnar nu för att deras lager kan vara helt tömda redan i slutet av maj eller början av juni. Om det blir brist kan det bli svårt att få oljebyte för bilägare och transportbranschen.
För privatpersoner innebär bristen en oundviklig prisökning, uppger Auto Motor und Sport. Grossistpriserna har redan skjutit i höjden, och snart lär det märkas på prislappen vid nästa oljebyte på verkstaden. Om du har ett inplanerat oljebyte kan det vara klokt att boka tid snarast för att gardera sig inför en trolig prischock. LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
Modern Esprit ska rädda rädda krisdrabbade Lotus. Ny superbil lanseras inom snar framtid. – Vi ska förbli trogna vårt DNA, säger Lotus.
Krisen hos Lotus har varit påtaglig under en längre tid. Ägaren Geely satsade stort på de eldrivna modellerna Eletre och Emeya, vilket lett till en rejäl ekonomisk förlust. Försäljningsmålen gick från 150 000 bilar till blygsamma 30 000, uppger Autocar. Men mitt i de mörka siffrorna har Lotus tagit fram vad de tror kan bli den nya räddaren: Type 135. Bilen får en kraftfull V8 som kombineras med elmotorer, uppger Lotus i ett pressmeddelande. Tillsammans levererar motorerna över 1000 hk. Bilen är planerad till 2028.
Teaserbilder visar att bilen påminner om den klassiska Lotus Esprit. Och precis som den gamla modellen har Type 135 en mittmonterad motor. Den nya satsningen har fått namnet ”Focus 2030”, och handlar om en satsning på hybrider (HEV) istället för att gå direkt till enbart ren eldrift. – Focus 2030 kommer att nollställa både varumärket och verksamheten för att vi ska förbli trogna vårt DNA, skriver Lotus i pressmeddelandet.
Lotus 135 bak. Bild: Lotus
Vändningen är total för Lotus, som tidigare lovat att vara helt elektriska redan till 2028. Ledningen erkänner att marknaden för lyx-elbilar är mättad och att kunderna vill ha något annat. – Vi måste erkänna att penetrationen för premium- och hyper-elbilar inte är så hög som vi förväntade oss, särskilt i Kina, säger Lotus vd Feng Qingfeng till Autocar.
Type 135 kommer sannolikt att byggas i märkets historiska hemvist i brittiska Hethel. Detta ses som ett strategiskt genidrag. Det ger bilen den rätta ”brittiska själen”, och fungerar samtidigt som en sköld mot de tullar som drabbar kinesiska elbilar i både USA och Europa. Innan den nya V8-hybriden gör entré kommer Lotus att rulla ut en lättare version av Emira, som beskrivs som den lättaste och kraftfullaste någonsin. Därefter väntar Type 135.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
Polisen och Kronofogden slog till mot en bilfirma i gemensam aktion. En exklusiv Audi värd en halv miljon kronor mättes ut av Kronofogden.
Det var i mitten av april som den omfattande insatsen ägde rum mot en bilfirma i Kalmar kommun, rapporterar Barometern. Polisen genomförde flera husrannsakningar, både i företagets lokaler och på andra platser, i en insats som pågick under flera timmar. Anledningen till tillslaget är en pågående förundersökning om näringspenningtvätt.
En person är i dagsläget misstänkt för brottet, men har inte frihetsberövats. – Vi har inlett en förundersökning om näringspenningtvätt, sade Susanne Nylander, polisiär förundersökningsledare, till Barometern i samband med insatsen.
Genom en samverkan med Kronofogdemyndigheten utnyttjade myndigheterna tillfället att säkra tillgångar för obetalda skulder. En exklusiv Audi med ett uppskattat marknadsvärde på cirka 500 000 kronor utmättes direkt på platsen. Enligt handlingar som Barometern-OT tagit del av beslagtogs lyxbilen för att täcka en skatteskuld på 324 809 kronor som bilfirman dragit på sig.
Även om bilen nu är i myndigheternas händer fortsätter rättsprocessen kring misstankarna om penningtvätt. Ekonomiska utredningar tar ofta längre tid, enligt åklagaren. Just nu går utredarna igenom stora mängder ekonomiska dokument och beslagtaget material. LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
