Kristoffer Lundkvist från Piteå plogade in en rattfyllerist med sin plogbil. Sedan höll han kvar rattfyllot på platsen och ringde polisen. Nu prisas han som Årets Trafikhjälte.
Årets Trafikhjälte är någon som utmärkt sig för att ha visat civilkurage, stor bragd och handlingskraft i risk-, och olyckssituationer i trafiken. Denne är en förebild vars exempel motiverar andra att ingripa när någon behöver en medmänniska eller för att förhindra en trafikolycka. I år går utmärkelsen till Kristoffer Lundkvist från Rosvik, Piteå.
”Har visat civilkurage och handlingskraft genom att med snö och snöplog hindrat en rattfyllerist att flytta sin bil”, lyder motiveringen.
–I år fick vi in ovanligt många röster. Rattfylleri är något som engagerar allmänheten,säger Lena Mörk, projektledare hos MHF som står bakom priset.
De två andra finalisterna var i år: De brottande fotbollsspelarna från Glimåkra som sprang ikapp en misstänkt rattfyllerist och brottade ner honom och höll fast honom tills polisen kom. Halmstadbon som försökte stoppa en misstänkt rattfyllerist från att köra iväg genom att ställa sig framför bilen, och själv blev påkörd och skadad.
Kristoffers sambo Elin såg i vintras en bil komma farande mot henne i oroväckande hög fart. Bilen körde ner i diket. Ut ur fordonet steg en man som såg ut att vara märkbart berusad. Han kunde knappt stå på benen men presenterade sig med namn. Hon skällde ut mannen, fick honom att lämna bilen och i stället ta sig hem till fots.
När Elin kom hem ringde hon sin make Kristoffer. Han visste vem den misstänkte mannen var när han hörde namnet. Kristoffer som jobbar med att skotta snö och var ute på plogrunda släppte arbetet och åkte till mannens bostad. Där sade Kristoffer åt honom att låta bilen stå kvar i diket.
När Kristoffer efter arbetspasset åkte hemåt med sitt plogfordon och passerade platsen där Elin nästan blivit påkörd såg han att den misstänkte rattfylleristen var där. Han satt bakom ratten och försökte få loss bilen ur diket för att köra från platsen.
Då fattade Kristoffer ett snabbt beslut och satte i plogbladet och körde mot bilen i diket. På så sätt lyckades han trycka in bilen mot snövallen så den satt fast. Kristoffer ringde polisen och försökte att hålla mannen kvar på platsen. Den misstänkte rattfylleristen lyckades smita men kunde ändå gripas av polisen senare på kvällen.
Priset delas ut av MHF och Körkortonline.se och består av ett kontant stipendium på 10 000 kronor, ett diplom samt en vacker hedersutmärkelse i form av en droppe i glas.
Kräver ändrade regler för körkortet. Nu går trafikskolorna till attack. – Regeringen tog russinen ur kakan, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Förra året lade Transportstyrelsens särskilda utredare fram ett förslag om hur framtidens körkortsutbildning skulle se ut. Arbetet hade tagit flera år och krävt stora resurser. Slutresultatet visade nio punkter som man hoppades skulle ge en bättre körkortsutbildning i framtiden.
Nu har regeringen bara infört två av de här förslagen. – Dessa punkter har man inte förstått var en helhet och inte tänkt att brytas ut från varandra. Man har inte ens lyssnat på sin egen expertmyndighet och inte heller på forskarna som säger samma sak, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
“Fiskar röster” Mest kritiserat är regeringens förslag att skrota utbildningen för alla som ska handleda vid privat övningskörning. – Nu gör vi det lättare att övningsköra. Kravet på introduktionsutbildning för övningskörning ska slopas. Detta är en förenkling som kan leda till mer mängdträning eftersom förslaget bedöms underlätta för blivande förare att övningsköra med flera handledare. Kravet på introduktionsutbildning har inte haft avsedd effekt och nu föreslår regeringen att det tas bort, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Ministern får en rejäl känga av trafiksäkerhetsexperten. Jeanette Jedbäck Hindenburg är också rektor vid trafikskoleutbildningen i Stockholm. Hon har arbetat som lärare i hela sitt vuxna liv. – Regeringen tog istället russinen ur kakan och beslutade bara att genomföra de två punkter som ger förbättringar och kostnadslättnad för vissa väljare Det är ett rent populistiskt beslut för att kunna visa på handlingskraft inför valet utan hänsynstagande till 0-visionen och oss andra trafikanter, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Jeanette Jedbäck-Hindenburg.
Besviken på politikerna Hon är besviken på politikerna. Istället för reformer som enligt henne skulle rädda liv har politikerna försökt vinna röster inför valet. – Det som är den största besvikelsen från alla som jobbar med trafiksäkerhet är att man inte förstått att punkt fyra och fem var tänkt att ersätta punkt tre. Men den slutsatsen verkar inte politikerna kunnat dra, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Hon ser ett ökat intresse för handledarutbildningarna. – Det roligaste av allt är att trafikskolorna märker ett ökat intresse och en uppgång på antalet anmälda handledare till dessa ännu existerande introduktionsutbildningar, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Den första augusti försvinner utbildningarna. – Vi håller vår sista nu, suckar Kickan Franzén på Sölvesborgs trafikskola.
Transportstyrelsens ursprungliga förslag:
• Blivande förare måste genomföra två utbildningstillfällen med särskild inriktning på vägledning på trafikskola innan förarprovet får genomföras.
• Trafiklärare och utbildningsledare ska genomgå fortbildning för att ytterligare säkerställa att de har god kompetens.
• Dagens krav på introduktionsutbildning tas bort för både blivande förare och handledare.
• Blivande förare får information om förarutbildningen i samband med ansökan om körkortstillstånd. Därtill tillhandahålls informationsmaterial om privat övningskörning till blivande förare och handledare. Informationen tillhandahålls på olika språk.
• Den som ska handleda privat övningskörning ska genomgå en handledarutbildning för att kunna godkännas som handledare.
• Det blir möjligt för en handledare att över tid övningsköra med fler blivande förare än idag.
• Vid underkänt körprov eller kunskapsprov måste den blivande föraren vänta två veckor innan denne får göra ett nytt prov av samma slag.
• Kunskapsprovets giltighetstid förlängs till ett år.
• Tillsynsmyndigheten får meddela föreläggande om organisatoriska brister upptäcks i tillsynen av förarprövningen.
Varning för fällan när du säljer din bil. Hon sålde sin Volvo men får ändå parkeringsböter. – Transportstyrelsen ringde och sa att köparen hade en spärr, säger Emma Magnusson till Borås Tidning.
Om du inte ser upp vid bilförsäljningen riskerar böter, trängselavgifter och skatter att droppa in i den brevlåda efter försäljningen. I vintras sålde hon sin gamla Volvo S60 för att köpa en större SUV. Familjen hade växt och med ett par hundar behövde de plats.
Emma lade ut sin gamla bil till försäljning på Blocket. Den hade gått 36 000 mil och var inte i det bästa skicket. Därför blev hon glad när en köpare ringde. Han behövde en enkel pendlarbil och kom till Emma för att titta på den. Det var en ung man som kunde tala gott för sig och var välklädd. Emma kände inga som helst onda aningar.
Emma hamnade i en lömsk fälla när hon skulle sälja sin Volvo S60. Nu tvingas hon skrota bilen.
Inte den riktiga köparen Mannen berättade sedan att den riktiga köparen var en kompis som inte kunde komma och titta på den. Men han hade en fullmakt och de ringde till kompisen som rabblade samma uppgifter som det stod på fullmakten. Sedan fyllde de i uppgifterna tillsammans på den gula lappen för att skicka in dem till Transportstyrelsen så att ägarbytet kunde äga rum.
Några dagar senare ringde Transportstyrelsen. Man kunde inte göra ägarbytet. Den nya ägaren hade en spärr eftersom man försökt använda hans identitet tidigare. – Och han bestred då det. Att han inte haft med det här köpet alls att göra, utan att någon har använt hans identitet. Tydligen hade det skett tidigare också, säger Emma till tidningen.
Böterna börja komma Snart börjar det trilla in parkeringsböter och trängselskatter. Emmas digitala brevlåda plingar ideligen. Hon får lägga hela sin fritid på att försöka ordna upp allt. Till slut polisanmäler hon allt. – Jag tycker det är tråkigt att möjligheten ens finns att kunna gå under radarn på det här viset, genom att använda den gula lappen. De visste uppenbarligen att det här inte skulle gå igenom. Man hamnar i ett slags limbo och nu får jag inte tag i de här killarna. Jag får i princip ägna hela min fritid åt att åka runt i Borås och leta efter min bil.
Först verkar det tröstlöst. Emma åker runt och håller ögonen öppna. Till slut blir hon uppgiven. Hennes gamla Volvo verkar uppslukad av marken och hon sitter med ständiga parkeringsböter som trillar in. Men en dag när hon hämtat barnen på förskolan får Emma syn på sin bil.
Hon vänder snabbt och förföljer den ut från Borås. Föraren kör mot Ulricehamn och Emma ringer till polisen. En civil polisbil finns tillgänglig och den lyckas lokalisera bilen. Poliserna lägger sig bakom och när det blir tillfälle stoppar de den. Nu har Emma fått tillbaka bilen, som hon tänker skrota.
Så kan du göra ägarbyte
Via registreringsbeviset: Fyll i köparens personnummer, namn, adress, datum för ägarbytet samt bådas underskrifter. Vid ägarbyte till underårig krävs även vårdnadshavarens uppgifter och underskrifter.
Transportstyrelsen varnar att du bör själv se till att anmälan läggs på brevlådan och verkligen skickas in. Kontrollera också att motparten är den person som han eller hon utger sig för att vara.
Eller via Transportstyrelsens e-tjänst (Mina sidor): Säljaren loggar in med e-legitimation (t.ex. BankID). Både säljare och köpare måste vara över 18 år och ha giltiga svenska körkort. Ägarbytet registreras direkt samma dag – det går inte att välja ett framtida datum. Faktarutan är framtagen med hjälp av ai.
Stulen Koenigsegg för 200 miljoner var efterlyst i hela världen. Nu har F1-stjärnans hyperbil dykt upp igen. Men inte i ett gömt garage – utan på auktion
Historien började i slutet av 2025 när den tidigare Formel 1-föraren Adrian Sutil greps misstänkt för bedrägeri. Själv hävdade han att han och hans familj i själva verket hade blivit måltavlor för en utpressningsliga. Enligt uppgifter från hans advokat ska en anonym person ha krävt att Sutil lämnade ifrån sig sina bilar. Kort därefter ska personer ha dykt upp vid ett garage i Monaco och kört därifrån med flera exklusiva bilar.
Bland bilarna som nämndes fanns en Koenigsegg Regera, flera sällsynta Ferrari- och Lamborghini-modeller och en Mercedes-Benz 600 som tidigare ska ha ägts av Elvis Presley. Mest uppmärksamhet fick en Koenigsegg One:1 i naken kolfiber med rosa detaljer som uppgavs vara försvunnen och den efterlystes internationellt av Interpol enligt uppgifterna som blev en världsnyhet. Men nu har historien tagit en ny vändning som ifrågasätter allt. Hyperbilen har dykt upp hos ett av världens kändaste auktionshus.
Koenigsegg One:1 som nu säljs via auktionshuset RM Sotheby’s har många detaljer som stämmer överens med den som Adrian Sutil hävdar blev stulen från hans garage i Monaco förra året. Foto: RM Sotheby’s
RM Sotheby’s har lagt ut en identisk Koenigsegg One:1 till försäljning vid sin auktion i Tegernsee i södra Tyskland. Bilen har samma färgtema som den som Sutil hävdar blev stulen, med klarlackad kolfiber och detaljer i färgen China Pink. Värderingen ligger på cirka 90–110 miljoner kronor. Hyperbilen är från 2015 och har enligt auktionshuset bara gått 4 233 kilometer. Hyperbilen beskrivs samtidigt som “en av de mest fotograferade och igenkända One:1-bilarna”.
Frågan är bara vad som egentligen hände med bilen innan den hamnade hos auktionshuset. Flera uppgifter pekar mot att det är samma Koenigsegg One:1 som tidigare beskrevs som stulen efter dramat kring Adrian Sutil. Men hos RM Sotheby’s nämns varken stöld, beslag eller någon dramatisk bakgrund. I auktionsbeskrivningen framgår i stället att bilen levererades ny via Esser Automotive i Tyskland i april 2015. Den ska först ha varit registrerad på ett tyskt bolag och senare gått vidare till Pace Cars International GmbH i Düsseldorf, ett dotterbolag till Esser Automotive.
Men enligt The Supercar Blog ska förklaringen vara att bilen aldrig var stulen, utan togs i beslag och fördes till München, där den hamnade hos ett leasingbolag. Därmed kvarstår frågetecknen men nu säljs Koenigseggen öppet på en av Europas mest uppmärksammade bilauktioner. Det är samtidigt inte vilken Koenigsegg som helst för den byggdes endast i sex kundexemplar.
Namnet kommer från bilens extrema förhållande mellan vikt och effekt: 1 360 hästkrafter på omkring 1 360 kilo. Motorn är en dubbelturbomatad V8 på 5,0 liter. När modellen presenterades kallade Koenigsegg den för världens första megabil, eftersom motorn utvecklade en megawatt. Prestandan är fortfarande extrem än idag och Koenigsegg har tidigare uppgett att One:1 klarar 0–400 km/h på omkring 20 sekunder. Däcken var dessutom klassade för en toppfart på 440 km/h.
Det är en av de mest eftertraktade Koenigsegg-modellerna och har en tydlig plats i märkets historia och är nästan omöjlig att förväxla med någon annan bil. Det är därför auktionen väcker så mycket uppmärksamhet. En Koenigsegg som kopplats till ett internationellt stölddrama säljs nu öppet i Tyskland. Och när klubban faller kan priset landa på omkring 100 miljoner kronor.
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
Viktor Gyökeres slår till på ny värsting – en direkt kontring mot Alexander Isaks nya superbil. Premier League-mästaren står nu som herre på täppan även i garaget. Med 16 extra hästkrafter.
Det var inte länge sedan som en speciell Lamborghini Urus visade upp på Carup. Den tillhörde fotbollsstjärnan Alexander Isak, och bilderna visade att han är en fena på att parkera på tighta platser. Nu kommer uppgifter om att även landslagskollegan Viktor Gyökeres har slagit till på en Urus. Men efter att han nu vunnit Premier Leauge med Arsenal, tänker den sistnämnda tänker visa att han är herre på täppan även i det svenska landslaget. Viktor Gyökeres har slagit till på en Lamborghini Urus Performante.
Performante är en lättare och mer banfokuserad version av den vanliga super-SUVen. Modellen har ett lägre chassi och mängder av kolfiber. Under huven sitter en fyraliters V8-motor med dubbelturbo. Och inför kvällens landslagskamp mot Grekland kan Gyökeres stoltsera med 16 hästkrafter mer än Isak. Performante erbjuder 666 hk och 850 Nm vridmoment. – Bra killar ska ha fina bilar, skriver en användare på Facebook.
Så mycket kostade bilen Enligt uppgifter är stjärnans nya leksak av årsmodell 2023. På begagnatmarknaden kostar ett sådant exemplar runt 3,5 miljoner kronor. Nypriset är långt över sex miljoner kronor. Det är dock inga problem för anfallaren. Gyökeres tjänar nämligen runt 10,92 miljoner kronor i månaden. Det ger en saftig dagslön på cirka 390 000 kronor. Han behöver därmed bara jobba i knappt tio dagar för att ha råd med sin nya Performante.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
