Smärtsamma raset: Bilen tappade 1,1 miljoner kronor på fem år. Nu säljs den vidare av svensk bilhandlare.
Som ny kostade den 1,73 miljoner kronor. Men på bara fem år har laddhybriden Range Rover P400e Autobiography fullkomligt rasat i pris. Nu säljs modellen för bara 609 000 kronor på Blocket. Det är ett värdetapp på 65 procent, hela 1,1 miljoner kronor, på bara fem år.
– Autobiography-utförandet innebär en mycket hög utrustningsnivå med exklusiva material, avancerad teknik och en körupplevelse i absolut toppklass, skriver säljaren i annonsen.
Bilen är från 2021 och har rullat 13 000 mil. Suven levererar 404 hästkrafter via en åtta-stegad automatlåda. Komforten är det inget fel på. Bland annat finns massagefunktion i baksätena och ett öppningsbart panoramatak. Ändå säljs den med enorm rabatt.
– Bilen är i mycket fint skick och väl omhändertagen, fortsätter säljaren i annonsen.
Därför har den blivit så billig
Att priset rasat beror främst på två saker: dels har nyare generationer Range Rover fått sexcylindriga motorer och längre räckvidd på el och dels rasar lyxbilar ofta i värde under de första 5–6 åren. Men för den som söker extremt hög komfort och rejäl prestanda till ett fyndpris öppnar det begagnade läget upp för en riktigt bra affär.
Motorn
Under huven levererar laddhybriddrivlinan en sammanlagd effekt på 404 hästkrafter och ett vridmoment på 640 Nm, vilket skickas vidare till alla fyra hjulen via en åttastegad automatväxellåda. Trots en rejäl tjänstevikt på över 2,5 ton avklarar den stora suven 0–100 km/h på cirka 6,8 sekunder. Batteriet möjliggör ren eldrift i upp till 41 kilometer enligt WLTP.
Hyllad i tester
Bilen har också hyllats i flera tester. Top Gear-testföraren Ollie Marriage provkörde bilen under sex månader.
– Kupén är en fröjd, sätena är fantastiska, det är en “kokong av lugn”. Jag sätter mig i den efter en lång dag och kommer på mig själv med en lättnadens suck. Det här är en bil som är enormt väl lämpad för sitt ändamål, säger Ollie Marriege.
Sammanfattningsvis erbjuder begagnade Range Rover P400e Autobiography enormt mycket lyx och prestanda för pengarna. Visst är räckvidden på ren el kortare än hos nyare modeller, men för den som söker extremt hög komfort, stilren design och en rejäl motor till en bråkdel av nypriset kan sannolikt bli ett prisvärt köp på begagnatmarknaden.
Håll koll på det här om du funderar på köp
- Startar bensinmotorn trots laddat batteri: Bilen kan vägra starta i rent elläge (“EV mode temporarily unavailable”), vilket ofta beror på kyla, låg spänning i 12V-batteriet eller att batterihanteringssystemet behöver kalibreras.
- Laddfel och kommunikationsproblem: Avbrutna laddningar eller felmeddelanden (rött ljus vid ladduttaget) vid laddboxar och laddstolpar.
- Svaga 12V-hjälpbatterier: Utöver högvoltsbatteriet har bilen dubbla 12V-batterier. Om något av dem blir svagt slutar ofta el- och komfortfunktioner att fungera korrekt.
- Långsamma eller låsta skärmar: Det dubbla infotainmentsystemet (Touch Pro Duo) kan frysa vid start, haka upp sig eller svara trögt.
- Elektriska stolminnen och massage: Stolsinställningarna i Autobiography-utförandet tappar ibland sina minnen eller reagerar trögt på knapptryckningar.
- Ojämn bromskänsla i låg fart: Övergången mellan elmotorns bromsregenerering och de mekaniska skivbromsarna kan kännas svampig eller ryckig vid parkering och kökörning.
- Kylvätske- och temperatursensorer: Varningar om varm motor kan uppstå om hybridsystemets kylsystem har luftfickor eller låg kylarvätskenivå.
- Läckage i luftfjädringen: Bilen kan sjunka ihop över natten om det finns läckage i luftbälgarna, kompressorn eller ventilblocket.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
