Superlyxig suv har tappat drygt 2,6 miljoner kronor i värde. Hyllad V8-motor och vinnare av årets lyxbil. Nu kostar värstingen som en ny Dacia Duster.
Största värdeminskningen av alla bilar som säljs på Blocket hittar vi hos en lyxig SUV. Bilen har gått ner 2,7 miljoner i värde sedan den var ny. Fyndläge för köparen och tufft för de tidigare ägarna som i snitt förlorat 260 000 kronor på bilen – per år.
Range Rover (L405) var en av världens mest avancerade lyxsuvar när den kom. Men sedan lanseringen har värdet rasat brutalt. Bland de dyraste versionerna fanns Autobiography, med en prislapp på hela 3,125 miljoner kronor. Nu ligger ett exemplar ute på Blocket för bara 449 000 kronor. Det innebär att bilen har tappat drygt 2,6 miljoner kronor på bara tio år. Drygt 88 procent av nypriset är utraderat.
Range Rovern blev världens första suv med en självbärande kaross helt i aluminium. Den nya konstruktionen gjorde bilen 420 kilo lättare än föregångaren. Samtidigt blev den både lyxigare och rymligare. Passagerarna i baksätet fick nästan tolv centimeter mer benutrymme och kupén blev tystare tack vare förbättrad ljudisolering.
Tog emot pris efter pris
Efter lansering blev den nya generationen en prisbelönt succé. Redan inom tre månader efter produktionsstart hade lyxsuven belönats med tio internationella utmärkelser. Bland annat utsågs den till Luxury Car of the Year av både Top Gear och What Car?.
Motorpressen var imponerad av lyxsuven. När Eurekar provkörde Range Rover 4.4 SDV8 Autobiography beskrev de bilen som en “vänlig jätte”. De hyllade den starka V8-dieseln, den höga komforten och bilens förmåga att ta sig fram lika enkelt på landsvägen som i terrängen. Särskilt imponerad var han av massagesätena, som han ansåg vara perfekta efter en lång arbetsdag.
Mer om bilen till salu
Bilen till salu är en Range Rover 4.4 SD V8 Autobiography från 2016, som har rullat 16 900 mil. Under huven sitter en 4,4-liters V8-diesel som levererar 340 hästkrafter. Bjässen går 0-100 på 6,9 sekunder och har en toppfart på 218 km/h. Bilen har fyrhjulsdrift och kraften skickas till en 8-stegad automatlåda.
Men trots det låga priset kan bilen bli dyr att äga. Den stora V8-dieseln drar mycket bränsle och både service och reparationer kan kosta stora summor. Även luftfjädringen och fyrhjulsdriften kan bli dyra att laga. Därför är det viktigt att kontrollera bilens servicehistorik före köp. Samtidigt är det svårt att bortse från vad köparen faktiskt får för pengarna. För 389 000 kronor går det att köpa en bil som tidigare hade en prislapp på över tre miljoner kronor.
Sex saker att kontrollera före köp
- Luftfjädringen. Kontrollera att bilen höjer och sänker sig utan problem. Om den sjunker på ena sidan efter parkering kan det tyda på läckage. Både kompressor och luftbälgar kan bli dyra att byta.
- V8-motorn och turbosystemet. Motorn har ett förhållandevis gott rykte, men problem med EGR-ventiler och oljeläckage vid turbosystemet förekommer. Kontrollera läckage, varningslampor och onormal rökutveckling.
- Automatlådan och fyrhjulsdriften. Den åttastegade automatlådan ska växla mjukt. Ryckningar i låg fart kan bero på gammal olja i fördelningslådan.
- Elektroniken. Testa alla funktioner, inklusive pekskärm, kameror, elstolar, klimatanläggning och fönsterhissar. Elektriska fel är ett känt problem på modellen.
- Fukt i kupén. Kontrollera golvmattor och bagageutrymme efter vatten. Läckande tätningar och dräneringar kan orsaka fuktskador och problem med elektroniken.
- Servicehistoriken. Med 16 900 mil på mätaren är dokumenterad service extra viktig. Begär kvitton på oljebyten och tidigare reparationer. Låt gärna en Land Rover-specialist kontrollera bilen före köp.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
