Bilen från 2026 sänks med 311 000 kronor i pris. Bilen har bara rullat 399 mil. Trots det säljs den i Sverige – en tredjedel billigare än nypriset.
Att köpa en fabriksny lyxbil kan bli en minst sagt kostsam historia, visar en Range Rover Evoque från 2026. Bilen har ett nypris på 950 000 kronor och registrerades i mars. Nu har lyxsuven rullat drygt 399 mil, och säljs istället för 639 000 kronor hos bilhandlaren Altstrasse via Blocket. Det innebär ett rejält prisras på 311 000 kronor – drygt 33 procent av nypriset.
Räknat på körsträckan blir siffrorna mycket uppseendeväckande. För varje mil bilen har körts har den tappat 779 kronor i värde. Det innebär att en biltur på tre mil enkel väg motsvarar ett värdetapp på hela 4 674 kronor tur och retur. Det är lika mycket som mat för en vuxen i ungefär 51 dagar, enligt Konsumentverkets beräkningar för 2026.
Nästan ny – men över 300 000 kronor billigare
För köparen kan det bli ett rejält fynd. Det handlar om en Range Rover Evoque P270e AWD Dynamic SE. Det är en laddhybrid med 269 hästkrafter och fyrhjulsdrift. Den är har stora 20-tumsfälgar, svart stylingpaket och panoramatak. Bilen har 61 km räckvidd enligt WLTP. Den omfattas också av fem års fabriksgaranti fram till mars 2031.
Blandade betyg i tester
Range Rover Evoque har fått blandade betyg i tester. Brittiska What Car? hyllar laddhybriden P270e och beskriver den som bekväm och tyst. Men långt ifrån alla är lika imponerade. Autocar kritiserar interiören och tycker att fjädringen blivit för hård. Edmunds är ännu mer kritiska och ger modellen bara 5,3 av 10 i betyg. Edmunds test gäller dock bensinversionen.
Range Rovern är långt ifrån den enda dyra bilen som just nu rasat i pris. Ett annat exempel är en elbil från Audi som kostade 1,6 miljoner men säljs nu för 589 000 kr. Även en Bentley säljs med en miljon kronor i rabatt efter 950 mil. Även flera helt nya bilar ut med säljs med rabatt. En fabriksny Audi säljs med 90 000 kronor i rabatt.
LÄS MER:
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
