Regeringen satsar 7,7 miljarder kronor på att sänka bränsleskatterna med 3 kronor litern. Energiekonomen Claes Hemberg är kritisk och tycker pengarna kunnat användas bättre.
– Det framstår som valtaktik, en satsning på sänkt elskatt hade varit mer rättvis, säger han till Carup.
Vid en presskonferens i dag gick regeringen ut med att skatterna på bensin och diesel nästan ska tas bort helt. Från den 1 juli till 30 november sänks skatten på bensin och diesel med ytterligare 3 kronor litern vid pump. Svenska staten tar hela bränslesmällen hittills för Irankriget.
Energiekonomen Claes Hemberg är tveksam till om det är rätt väg att gå. Han hade hellre sett att pengarna satsades på sänkt elskatt eller elbilar i ställt för att cementera fast svenskar i ett beroende av fossila drivmedel.
– Om regeringen istället sänkt elskatten hade alla svenskar kunnat ta del av skattesänkningen Då hade vi kunnat ta bort 68 procent av elskatten, säger han.
De 7,7 miljarderna hade också kunnat satsas på elbilar. Då hade vi fått en mer långsiktig effekt än sänkta bränslepriser i fem månader. Som av en ren händelse runt valet i september.
– Det framstår som valtaktik att gå ut och sänka skatten så att bränslepriserna hamnar på samma nivå som före krisen. Att satsa dem på att ge stöd till elbilar eller sänkt elskatt som gynnar elbilar hade varit en mer lönsam investering. Men det vinner man inga val på, säger han till Carup.
Elkunderna fick dock en liten skärva av det nya miljardstödet. En miljard kronor går till utökat elstöd, för att snabba på elstödet som ska börja utbetala i juli.
– Elpriserna har gått upp med 40 procent sedan Irankrisen, så en skattesänkning på el är egentligen mer angelägen än att sänka fossila bränslen, säger Claes Hemberg.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
