Säkerhetsskandal skakar kinesisk biljätte. Bromspedalen gick av på tre olika bilar under tester. Nu rasar biljätten på börsen.
Tre nya lyxbilar utsattes för hårda nödbromsningar. På samtliga brast bromspedalens fäste – och i ett fall växte stoppsträckan till över 150 meter. Nu rasar JAC på börsen efter testet av den nya miljonbilen Maextro V800. Testet har fått stor uppmärksamhet i Kina. Bilplattformen Dongchedi har provat tre exemplar av den nya lyxbilen Maextro V800 i upprepade nödbromsningar från 100 km/h.
På samtliga tre bilar gick bromspedalens fäste sönder under testet, uppger Cnevpost. När det hände sjönk pedalen och den vanliga fotbromsen kunde inte längre användas normalt. Den första bilen fick enligt testarna problem vid den tredje hårda inbromsningen. En andra V800 klarade tre inbromsningar med stoppsträckor på 39,56, 36,3 och 37,32 meter. Vid den fjärde brast fästet. Då noterades en stoppsträcka på hela 151,79 meter.
För att kontrollera om det första haveriet kunde vara ett enskilt fel köpte testarna ytterligare en helt ny bil och transporterade den direkt från återförsäljaren på lastbil. Även den bilen drabbades av samma typ av fel under provet. Enligt Dongchedi skedde brotten på samma del av bromspedalens stödstruktur. Efter att fästet gått sönder fick bilarna enligt testet bromsas med bilens alternativa nödfunktion, något Dongchedi visar i sin film på Weibo.
Testet har fått stora konsekvenser. På torsdagen föll aktien i kinesiska biltillverkaren JAC med 10,01 procent, ned till den dagliga nedre kursgränsen på Shanghaibörsen. Aktien handlades till 24,72 yuan. JAC utvecklar Maextro tillsammans med Huawei.
Maextro är en del av Huaweis bilsatsning Harmony Intelligent Mobility Alliance, där teknikjätten samarbetar med etablerade kinesiska biltillverkare i stället för att själv bygga bilar i egen fabrik. V800 är märkets stora lyx-MPV och lanserades i augusti. Priset ligger mellan 766 000 och 1 016 000 yuan, motsvarande ungefär 1,0–1,4 miljoner svenska kronor. Modellen är utrustad med bland annat Huaweis avancerade förarstödssystem.
Men exakt vad testet bevisar är nu omtvistat i Kina. Dongchedi utsatte bilarna för flera maximala inbromsningar i följd. Kritiker i Kina hävdar därför att belastningen är hårdare än vad en bil normalt utsätts för i vanlig trafik. Det har också uppstått diskussion om hur stora krafter som faktiskt applicerades på bromspedalen.
I videomaterialet har olika momentana mätvärden uppmärksammats. Tekniska kommentatorer har samtidigt varnat för att extrema toppvärden kan påverkas av mätutrustningens samplingsfrekvens och därför inte automatiskt kan tolkas som den verkliga kraften på pedalen.
Dongchedi uppger samtidigt att man testade flera andra bilmodeller under liknande förhållanden. Enligt plattformen klarade dessa sex hårda inbromsningar utan att bromspedal eller fäste skadades. Det gör resultatet med de tre V800-bilarna extra uppseendeväckande.JAC och Huawei hade vid de första kinesiska rapporterna inte heller lämnat någon officiell teknisk förklaring till det som hände i testet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
