Den italienska lyxbilsikonen Maserati är i djup kris. I Sverige har bara sex nya bilar registrerats hittills i år. Nu kan Maserati bli en förtäckt kinesisktillverkad elbil med den klassiska treudden på motorhuven.
Maserati har länge varit ett av bilvärldens mest mytomspunna märken. De italienska sportbilarna har lockat med vrålande motorer, exklusiv design och en historia som sträcker sig mer än hundra år tillbaka. Men nu är krisen djup. Försäljningen har kollapsat och förlusterna växer.
I Sverige är Maserati på väg att bli en raritet. Enligt Mobility Swedens senaste registreringsstatistik har endast sex nya Maserati registrerats under årets första tio månader. Det är ett närmast osannolikt litet antal för ett bilmärke som fortfarande säljer flera modeller på den svenska marknaden.
Även globalt är läget mycket allvarligt. Under rekordåret 2017 levererade Maserati omkring 49 000 bilar. Förra året hade antalet rasat till färre än 8 000. Samtidigt gjorde tillverkaren en rörelseförlust på 198 miljoner euro, motsvarande drygt två miljarder kronor.
Kan bli kinesisk bil med italienskt emblem
Nu kommer nya uppgifter om hur ägaren Stellantis tänker försöka rädda det anrika märket. Enligt kinesiska Yicai, som refereras av CarNewsChina, arbetar Stellantis med de kinesiska företagen Huawei och JAC på en helt ny elbil. Projektet går under namnet Maserati Design och ska redan ha fått sin yttre form färdigställd.
Upplägget är uppseendeväckande. Den kinesiska biltillverkaren JAC ska enligt uppgifterna utveckla och tillverka bilen. Teknikjätten Huawei ska bidra med elbilsteknik, digitala system och avancerade förarassistansfunktioner. Maserati ska framför allt stå för designen, varumärket och försäljningen på internationella marknader.
Samma bil kan dessutom säljas under två olika märken. I Kina ska den enligt planerna marknadsföras som Maextro, lyxbilsmärket som Huawei och JAC utvecklat tillsammans. På exportmarknaderna ska den i stället bära Maseratis klassiska treudd.
Det skulle innebära en dramatisk förändring för den italienska sportbilstillverkaren. En framtida Maserati kan få stora delar av sin teknik och tillverkning från Kina, medan köparna möts av ett av Italiens mest prestigefyllda bilmärken.
Vill rädda fabrikerna i Italien
Enligt tidigare kinesiska uppgifter omfattar planerna två elbilar, en stor sportig GT-modell och en större suv. GT-modellen pekas ut som den troligaste kandidaten att komma först. En tänkbar lösning är att karosser tillverkas i Kina och skickas till Italien för slutmontering, inredningsarbete och chassijustering. På så sätt skulle Maserati kunna behålla delar av produktionen i hemlandet och samtidigt dra nytta av kinesisk teknik och lägre utvecklingskostnader.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
