Bränsledebatten där Socialdemokraterna hävdar att de initierade den tillfälliga skattesänkningen väcker känslor. Enligt Bränsleupproret är minnet i maktens korridorer mycket kort. Det var inte länge sedan politikerna hävdade att en sänkning var helt omöjlig.
– Som företrädare för Bränsleupproret kan jag bara konstatera en sak: minnet i maktens korridorer är kort. Mycket kort. Låt oss reda ut vad som faktiskt hände våren 2022, innan historierevisionismen sätter sig som sanning., skriver Bränsleupprorets ledare Peder Blohm Bokenhielm i en debattartikel.
DEBATT: Just nu pågår en märklig politisk dragkamp i svensk politik. Socialdemokraterna vill gärna göra gällande att de stod på bilisternas sida när drivmedelsskatterna sänktes tillfälligt, medan regeringspartierna slår sig för bröstet och hävdar att varje öre i lättnad är deras förtjänst.
Som företrädare för Bränsleupproret kan jag bara konstatera en sak: minnet i maktens korridorer är kort. Mycket kort. Låt oss reda ut vad som faktiskt hände våren 2022, innan historierevisionismen sätter sig som sanning.
När drivmedelspriserna rusade till historiska rekordnivåer efter Rysslands fullskaliga invasion av Ukraina stod politiken handfallen. Från regeringshåll hette det inledningsvis att händerna var bakbundna av EU och att inget mer kunde göras åt skatten vid pumpen. Men det stämde inte.
Det var Bränsleupproret som granskade EU:s energiskattedirektiv (rådets direktiv 2003/96/EG) och lade fram den konkreta lösningen: artikel 19. Vi visade svart på vitt att Sverige hade full rätt att ansöka om ett nationellt undantag hos EU kommissionen för att tillfälligt kunna sänka energiskatten ända ner till noll kronor per liter för bensin och diesel, utan att bryta mot E- rätten.
Vi drev frågan hårt, presenterade underlaget och backades upp av hundratusentals vanliga bilister, pendlare och åkare som krävde handling.
Det var först under detta massiva folkliga tryck som riksdagens partier tvingades agera. I mars 2022 fattade riksdagen ett tillkännagivande till den dåvarande S regeringen om att skyndsamt ansöka om undantag i Bryssel (Finansutskottets betänkande 2021/22:FiU47). Den 6 april 2022 skickade regeringen in den formella ansökan till EU kommissionen, vilken sedermera godkändes genom rådets genomförandebeslut (EU) 2022/1843 den 29 september 2022.
Detta öppnade dörren för att tillfälligt ta bort den nationella energiskatten och ge ett välbehövligt andrum vid pumpen.
Att Socialdemokraterna eller något annat enskilt parti i dag försöker ta åt sig hela äran för detta är ett hån mot verkligheten. Det var inte politiska strateger som kläckte idén eller drev på för förändring. Politikerna agerade för att de var absolut tvingade av en samlad folkrörelse som vägrade acceptera passivitet och som levererade det juridiska och sakliga underlaget direkt till riksdagens bord.
När vi nu återigen står inför en osäker framtid med hotande prischocker och EU regelverk som löper ut, är det dags att politikerna slutar skryta med fjädrar de inte äger. Fokus borde i stället ligga på att säkra långsiktigt hållbara villkor för alla de människor och företag i Sverige som är helt beroende av bilen för att få vardagen att gå ihop.
Äran för 2022 års skattesänkning tillhör inte partikanslierna. Den tillhör svenska folket och den folkrörelse som visade vägen för dagens tillfälliga skattesänkningar. Inte sedan 1971 har det gjorts “tillfälliga skattelättnader” på energi, och aldrig förr har det gjorts på drivmedel.
Peder Blohm Bokenhielm
Grundare av Bränsleupproret
Källor och referenser
1. Rådets direktiv 2003/96/EG om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet (särskilt artikel 19 om undantag på grund av särskilda politiska hänsyn).
2. Finansutskottets betänkande 2021/22:FiU47 – Riksdagens tillkännagivande om åtgärder med anledning av extraordinära prisökningar på drivmedel, mars 2022.
3. Regeringens formella ansökan till Europeiska kommissionen, dnr Fi2022/01267, inskickad 6 april 2022.
4. Rådets genomförandebeslut (EU) 2022/1843 av den 29 september 2022 om bemyndigande för Sverige att tillämpa nedsatta punktskattesatser på bensin och dieselolja.
LÄS MER:
