Livlinan till Alfa Romeo och Maserati. Moderskeppet Stellantis lovar fyra nya modeller till de krisande italienska bilmärkena. Är detta sista chansen?
Under den stora investerardagen i Michigan presenterade Stellantis-chefen Antonio Filosa koncernens framtidsplaner. Tidigare har tongångarna varit hårda kring att olönsamma märken kan komma att skrotas. Men i den nya produktburen på över 110 modeller har både Alfa Romeo och Maserati fått en plats. Även om de nu decimeras till lokala märken.
Stellantis lovar i alla fall två nya bilar från Alfa Romeo. Det absolut viktigaste numret är en helt ny suv i det extremt populära C-segmentet. Modellen ska lägger sig mellan den färska småbilen Junior och den lite större Tonale. Under webbsändningen fick tittarna en snabb glimt av en digital rendering. bilvärlden surras det redan intensivt om att det här kan innebära att Alfa Romeo väcker liv i det ikoniska modellnamnet Giulietta.
Modellen är tänkt som en direkt utmanare till succéer som Cupra Formentor och Volkswagen T-Roc. För att hålla kostnaderna nere baseras den på Stellantis multi-energy-plattformar, vilket innebär att den kommer att säljas både som hybrid och som ren elbil, komplett med koncernens nya AI-system STLA SmartCockpit.
Förutom volymsuven visade Alfa Romeo även upp konturerna av ett nytt flaggskepp under sin specialavdelning ”Bottega Fuoriserie”. Siluetten avslöjar en slank halvkombi eller en så kallad Shooting Brake (sportkombi). Bilen ska hämta designinspiration från märkets glansdagar på 1960-talet och dela chassi och teknik med Maserati.
Maserati har kanske varit värst ute av alla Stellantis bilmärken efter att försäljningen kollapsat totalt globalt. Nu görs ett radikalt omtag i det så kallade E-segmentet (stora lyxbilar) där Maserati ska rulla ut två nya modeller. Dels en direkt ersättare till den nedlagda trotjänaren Levante. Den kommer att lägga sig i storleksklassen ovanför Grecale. Dessutom en extremt låg sporbil med en lång motorhuv och en riktigt läcker siluett. Maserati väntas skrota sina elbilsambitioner.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
