En av världens äldsta djungeltrummor säljs på svensk auktion. Saaben rullade ut från fabriken i Trollhättan bara några månader efter att tillverkningen startat för 75 år sedan.
Saab började sin biltillverkning den 12 december 1949. I mitten av januari 1950 kunde tre första bilarna levereras till ivrigt väntande köpare. Bara några månader senare tillverkades den här historiska Saaben. Nummer 536 sedan starten av serietillverkningen i Trollhättan.
Den första lilla bilen var inspirerad av flygplanstillverkning. Den hade låg vikt och ett lågt luftmotstånd och hyggliga fartresurser trots att den tvåcylindriga tvåtaktsmotorn var på blott 25 hästkrafter. Saab 92 hade ritats av den legendariske designern Sixten Sason. Han ritade flera Saab-modeller, men även Husqvarna motorcyklar, Hasselbladskameran och Electrolux dammsugare.
Vem som köpte den här tidiga Saaben år 1950 är höljt i dunkel. Men för drygt 10 år sedan renoverades bilen till samma nästan samma skick som när den lämnade fabriken år 1950. Bland annat byttes hela golvet. Stolarna fick nyvävt tyg i exakt rätt mönster.
Efter att den senaste ägaren lämnat jordelivet säljs nu bilen på auktion.
– Den här bilen har varit totalt renoverad. Bilen säljs åt ett dödsbo. Vi varit i kontakt med föregående ägare som renoverade bilen. Han har berättat att utgångsobjektet var i dåligt skick och att han fick lägga 3 års arbete på renoveringen. Han lät bland annat nytillverka hela golvet, enligt ritningar. En del bitar fick han även plocka från en donatorbil, uppger Bilwebauctions som säljer bilen.
Tyget vävdes upp enkom för den här bilen.
– Inredningstyget lät han ett väveri tillverka, efter oblekt provbit från gamla inredningen. Minsta order som väveriet godkände var tyg som räckte till 10 fordon, så det var bara att gilla läget och acceptera. Inredningen syddes sedan upp av renoveraren själv, som på köpet fick lära sig hantverket.
För den som vill ha en historisk Saab är detta ett sällsynt tillfälle. Bilwebauctions uppskattar att värdet för den historiska Saaben ligger mellan 270 000 och 320 000 kronor.
– Bilen renoverades under 3 års tid från ett utgångsläge som krävde mycket jobb. Det var naturligtvis bilens låga tillverkningsnummer som gjorde bilen historiskt intressant och mödan värd. Nu är den till prydnad för vilken bilsamling som helst.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
