Bilgurun Mat Watson provkör nya fartmonstret Audi Nuvolari. Nu ger han sin dom – efter tester på både väg och racingbana. Och bilen imponerar särskilt på bara en av platserna.
Nya Audi Nuvolari är en av märkets mest extrema bilar någonsin. Den bygger på Lamborghini Temerario och har en V8-motor med dubbelturbo och tre elmotorer. Tillsammans ger de hela 1 001 hästkrafter. Bilen gör 0–100 km/h på låga 2,6 sekunder och har en toppfart på 435 km/h. Nu har Mat Watson från Carwow fått provköra den extrema Audin.
Först får Watson åka med en testförare. Föraren visar vad den extrema superbilen klarar av, vilket får Watson att må illa. När han själv tar över ratten märker han snabbt att Audin har en ofattbar fart. Plötsligt växer illamåendet. Efter ytterligare några varv tvingas han stanna.
– Jag kan inte köra fortare. Jag åt en enorm lunch och känner att jag kommer att spy. Den gör mig sjuk och jag känner att jag behöver ta det lite lugnt, förklarar Watson.
Vid ett senare skede är han redo att sätta sig bakom ratten igen. Det första Watson reagerar på är Audins goda väghållning på banan. Trots att Audin väger nästan två ton känns den stabil. Han gillar särskilt hur bilen tar kurvorna och hur lätt den är att köra snabbt.
– Chassit känns välbalanserat och bilen är faktiskt ganska smidig. När man styr in i en kurva vill den verkligen svänga. Det är lätt att köra den snabbt, säger han.
Även bromsarna hyllas som en av bilens största styrkor. Watson gillar särskilt den starka bromskraften och hur lätt det är att bromsa kontrollerat, trots att Audin väger nästan två ton.
– Bromsarna är otroligt bra med tanke på bilens vikt. Herregud, de är verkligen imponerande, säger han.
Men trots bra bromsar och extrem fart är slutsatsen tydlig. Det finns bättre alternativ till den som ofta kör på bana. Men på vanliga vägar är Mat Watson mycket mer positiv.
– Om du ska köra mycket på bana kommer den inte i närheten av en Porsche 911 GT3. Men som helhet, för att köra på vägen, för utseendet och för att ha något annorlunda, är den imponerande. Och bromsarna, med tanke på vikten, herregud vad bra de är, säger han.
Bilen kostar drygt sju miljoner kronor, och den omtalade Audin presenterade i juli. Redan nu är alla 499 exemplar slutsålda. Watson gillar komforten, väghållningen och bilens speciella utseende på vanliga vägar. Trots den enorma kraften fungerar fjädringen bra även på ojämna vägar.
– Jag njöt faktiskt mer av att köra den på vägen än på banan, säger han.
Watson tycker därför att bilens största styrka inte är hur snabb den är på racingbanan. Det är framför allt den speciella designen och känslan av att köra en bil som nästan ingen annan har. Trots viss kritik blir hans slutomdöme positivt.
– Du kan absolut köra den på bana och den kommer att imponera. Men den imponerar mest på vanliga vägar, både på dig och på andra. Den är ganska unik och jag gillar den.
FAKTA: Nya Audi Nuvolari (2026–2027)
- Bilmodell: Audi Nuvolari
- Typ: Hybridsupersportbil med mittmotor
- Motor: 4,0-liters V8 biturbo och tre elmotorer
- Systemeffekt: 1 001 hästkrafter (736 kW)
- Bensinmotor: 800 hästkrafter
- Elmotorer: Tre axialflödesmotorer på 110 kW vardera
- Batteri: 7,3 kWh
- Drivning: Fyrhjulsdrift, quattro predictive ride
- 0–100 km/h: 2,6 sekunder
- 0–200 km/h: 6,8 sekunder
- Toppfart: Över 350 km/h
- Kaross: Audi Space Frame med kolfiberpaneler
- Aerodynamik: Aktiv bakvinge med DRS-teknik från Formel 1
- Bromsar: Audi Ceramic Pro
- Tillverkning: Begränsad till 499 exemplar
- Säljstart: Fjärde kvartalet 2026 i Europa
- Första leveranser: Första halvåret 2027
- Pris: Ej officiellt fastställt
Kuriosa: Nya Nuvolari blir Audis starkaste och snabbaste serieproducerade bil någonsin. Den är uppkallad efter den italienske racinglegendaren Tazio Nuvolari och har utvecklats med teknik och erfarenheter från Audis Formel 1-satsning.
LÄS MER:
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
