Den billiga elbilen lockar med lågt pris och låga driftkostnader. Men nu avslöjar bilbesiktningen omfattande brister. På en viktig del av bilen är problemen över 20 gånger vanligare.
Dacia Spring har gjort sig känd som en av Europas billigaste elbilar. Men det låga priset verkar ha en baksida. I den tyska besiktningens stora TÜV-rapport för 2026 hamnar elbilen långt ner i resultatlistan. Flera allvarliga brister upptäcks redan vid den första ordinarie besiktningen.
Det är den tyska motortidningen Auto Bild som har granskat resultaten närmare. Siffrorna visar att Dacia Spring har betydligt fler problem än andra bilar i samma ålder. Framför allt handlar det om delar som är viktiga för bilens säkerhet.
Dacia Spring lanserades 2021 och tillverkas i Kina. Den lilla elbilen är bara 3,70 meter lång och har plats för fyra personer. Med en räckvidd på omkring 200 kilometer och enkel utrustning är den främst tänkt för kortare resor och stadskörning.
På den tyska begagnatmarknaden går det enligt Auto Bild att hitta exemplar från omkring 90 000 kronor. Modellen har aldrig sålts som ny i Sverige, men det finns importerade exemplar på begagnatmarknaden för omkring 150 000 kronor. En helt ny generation av Dacia Spring har dock presenterats och är på väg till den svenska marknaden.
Men besiktningsresultaten kan få den som funderar på att köpa elbilen begagnad att tänka efter. Bland de två till tre år gamla exemplaren hade hela 13 procent så allvarliga brister att de inte blev godkända vid besiktningen. Genomsnittet för bilar i samma ålder var bara 6,5 procent.
Det innebär att Dacia Spring har dubbelt så hög andel allvarliga besiktningsfel som genomsnittsbilen. Bara 83,2 procent av exemplaren klarade sig helt utan anmärkningar, jämfört med 89,4 procent för samtliga modeller i åldersgruppen. Bristerna finns på flera håll.
Besiktningsmännen upptäcker bland annat ovanligt många problem med halvljus och bakbelysning. Även färdbromsen och parkeringsbromsen får fler anmärkningar än normalt. Samtidigt finns det delar som klarar sig bättre. Bromsskivorna får bara hälften så många anmärkningar som hos jämnåriga bilar.
Inte heller bromsledningar, drivaxlar eller styrsystemet sticker ut negativt i undersökningen. Men det mest uppseendeväckande resultatet gäller bilens hjulupphängning. Där upptäcker de tyska besiktningsmännen 20,5 gånger så många brister som genomsnittet.
Det handlar framför allt om för stort glapp i hjullagren, trots att bilarna bara är två till tre år gamla. Även läckande stötdämpare förekommer oftare än normalt. Problemen är särskilt allvarliga eftersom hjulupphängningen har stor betydelse för bilens vägegenskaper och säkerhet.
Glapp i hjullager kan bland annat orsaka missljud, vibrationer och försämrad stabilitet. Siffran 20,5 gäller specifikt anmärkningar på hjulupphängningen och inte bilens totala risk att underkännas. Men tillsammans med de övriga bristerna bidrar problemen till att Dacia Spring hamnar på plats 107 av 110 modeller bland de två till tre år gamla bilarna i TÜV-rapporten.
Det är inte heller första gången modellens säkerhet ifrågasätts. Dacia Spring fick bara en av fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest av den ursprungliga modellen. Nu visar den tyska besiktningsstatistiken att även hållbarheten hos vissa viktiga komponenter lämnar en hel del att önska.
Auto Bild konstaterar att Dacia visserligen har lyckats göra elbilen tillgänglig för fler genom sitt låga pris. Men besiktningsresultaten tyder på att besparingarna inte bara har påverkat komforten och utrustningen, utan också kvaliteten på delar som ska hålla under många års användning.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
