En stor förändring väntar svenska bilister. Med de nya körkortsreglerna ska det bli möjligt att köra betydligt tyngre fordon med både B- och BE-körkort. Den högsta sammanlagda totalvikten kan bli 7,75 ton – utan något nytt körprov. Men det finns viktiga villkor att ha koll på.
I dag får den som har vanligt B-körkort normalt köra en personbil eller lätt lastbil med en totalvikt på högst 3 500 kilo. Med BE-körkort får föraren koppla till släp med en sammanlagd totalvikt på högst 3 500 kilo. Det ger normalt ett ekipage på maximalt sju ton.
Men nu föreslås en rejäl höjning. I den nya statliga körkortsutredningen som kom i går föreslås att den maximala totalvikten för vissa ekipage med BE-körkort höjs till hela 7 750 kilo. Det är 750 kilo mer än dagens ordinarie gräns.
– Totalvikten hos en fordonskombination enligt artikel 9.2 k får alltså uppgå till 7,75 ton i stället för 7 ton, skriver utredningen.
Men förändringen gäller inte alla bilar. För att få använda den högre viktgränsen måste dragfordonet helt eller delvis drivas med alternativa bränslen, exempelvis el, vätgas eller gas. Den nya möjligheten införs som en del av EU fjärde körkortsdirektiv.
Syftet är att underlätta för eldrivna och andra alternativt drivna fordon, som ofta väger mer än motsvarande bensin- och dieselbilar.
– Den nya möjligheten att nyttja behörighet BE skiljer sig från dagens behörighet BE på så sätt att dragfordonet, helt eller delvis drivet med alternativa bränslen, får ha en totalvikt av 4,25 ton i stället för 3,5 ton.
Släpets högsta sammanlagda totalvikt höjs däremot inte. Den ligger kvar på 3 500 kilo. Det innebär att en eldriven transportbil med en totalvikt på 4 250 kilo kan kombineras med ett släp på 3 500 kilo. Men bilen måste fortfarande vara tekniskt godkänd för att dra släpet och ekipagets övriga viktgränser måste följas.
Även vanligt B-körkort får högre viktgräns
Förändringen gäller inte bara BE-körkort. Även den som har ett vanligt B-körkort ska enligt förslaget kunna köra vissa tyngre fordon. Gränsen höjs från 3 500 till 4 250 kilo för personbilar och lastbilar som helt eller delvis drivs med alternativa bränslen.
Det innebär att exempelvis en tyngre eldriven transportbil ska kunna köras utan lastbilskörkort. Till en sådan bil ska det dessutom vara möjligt att koppla ett lätt släpfordon. Det kan ge ett ekipage med en sammanlagd totalvikt på upp till 5 000 kilo, förutsatt att släpet har en totalvikt på högst 750 kilo och att fordonen får användas tillsammans.
Men föraren måste ha haft sitt B-körkort i minst två år. Det finns också en annan möjlighet i EU nya körkortsdirektiv. Där öppnas för att vissa fordonskombinationer med en sammanlagd totalvikt på upp till fem ton ska få köras med B-körkort efter särskild utbildning eller ett körprov. Den bestämmelsen ingår däremot inte i det svenska lagförslag som nu presenterats. Utredningen ska återkomma till frågan i sin slutredovisning.
För att få använda den nya viktgränsen på 7,75 ton krävs att föraren haft BE-behörigheten i minst två år. Det räcker inte att ha haft vanligt B-körkort i två år och nyligen tagit BE.
– Kravet på ett tvåårigt innehav av behörighet BE innebär att även om körkortshavaren haft behörighet B under två år och därför får köra ett motorfordon med en totalvikt av 4,25 ton, så krävs ett tvåårigt innehav av behörighet BE för att ett tungt släpfordon ska få kopplas till detta dragfordon.
För den som tog BE-körkort före den 19 januari 2013 finns sedan tidigare särskilda övergångsregler. Dessa förare kan redan ha rätt att dra släp med högre sammanlagd totalvikt än 3 500 kilo. Lagändringarna föreslås träda i kraft den 26 november 2027. Fram till dess gäller dagens ordinarie viktgränser.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
