Amerikanska flygvapnet stoppar alla BYD-bilar från en av sina viktigaste militärbaser i Asien. Även privatägda bilar, taxibilar och budbilar portas efter misstankar om att kinesisk bilteknik kan användas för att samla in känslig information.
På den amerikanska flygbasen Kadena på den japanska ön Okinawa får inte längre några BYD-bilar passera grindarna. Förbudet gäller även privatägda bilar, taxibilar och leveransfordon. Detta rapporterar Yonhap och Reuters.
Bakom beslutet ligger en växande oro i USA för att kinesiska biltillverkare kan använda sina uppkopplade fordon för att samla in information. Moderna bilar är utrustade med kameror, mikrofoner, GPS, sensorer och trådlösa uppkopplingar. Tekniken kan i teorin göra bilen till en rullande övervakningsplattform.
– Dessa fordon utgör en oacceptabel och omöjlig att hantera risk för vår personal och vårt uppdrag, säger överstelöjtnant Alli Stormer, talesperson för det amerikanska flygvapnets 18:e flygflottilj.
Några konkreta exempel på att BYD-bilar faktiskt har samlat in militär information har dock inte presenterats. Beslutet kommer efter att USA:s försvarsdepartement i juni placerade BYD på en lista över 188 kinesiska företag som bedöms ha kopplingar till landets militär. Där finns även teknikbolagen Alibaba och Baidu samt biltillverkaren Nio.
BYD har avvisat anklagelserna och uppgett att företaget inte är ett militärt bolag. Tillverkaren har också sagt att den tänker använda juridiska och administrativa vägar för att bestrida klassificeringen. Kadena är en strategiskt viktig amerikansk flygbas i västra Stilla havet. Därifrån opererar bland annat stridsflyg, tankflygplan och spaningsflyg. Basen har dessutom tillfälligt hyst det amerikanska robotsystemet Typhon, som enligt rapporterna kan avfyra Tomahawkrobotar med en räckvidd på omkring 1 600 kilometer.
Misstänksamheten mot uppkopplade bilar går åt båda hållen. Kina införde 2021 restriktioner mot Tesla-bilar vid vissa myndighetsområden och militära anläggningar. Oron gällde bland annat bilarnas kameror och möjligheten att samla in information om omgivningen. Restriktionerna lättades senare. Nu är det alltså amerikanska myndigheter som riktar in sig på kinesiska bilar. Skillnaden är att det amerikanska förbudet på Kadena specifikt omfattar ett helt bilmärke, även när bilen ägs av en privatperson.
LÄS MER:
Karl Wahlin är statistiker och har lång erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.
