Fem veckor kvar till chockhöjningen. Nu byter till och med mackägare till elbil.
– Så fort elbilsmarknaden blir stabilare byter jag, säger bensinkungen Tony Schäfer till Carup.
När vi vaknar på morgonen den första december har världen förändrats. Då är det slut med regeringens sista tillfälliga skattesänkning. Priserna på bensin kommer att ligga på minst 21 kronor litern, medan dieseln hamnar kring 26 kronor litern.
– Jag hade tur och bytte bort min dieselbil för en månad sedan, säger Tony Schäfer.
Han är kanske en av de sista som vi trodde skulle snegla åt elbilshållet. Tony Schäfer driver bilverkstad med bensinmack i småländska Torsås. I flera år har han gjort sig känd som en av landets främsta prispressare på bensin och diesel.
– Det kommer att bli dyrare nu och folk har börjat förstå att skattesänkningen snart är slut, säger han.
Ett stort steg
Tony Schäfer har egentligen oktan i ådrorna. En riktig bilfantast som lever med bilar på jobbet och fritiden. När han är på väg att ta klivet över till andra sidan. Då vet man att det är på riktigt.
– Vi har börjat fundera på att sätta upp en laddstolpe och kanske sätta solceller på taket. Om det är så utvecklingen är på väg får man hänga med, säger han.
På den småländska vischan är fortfarande elbilarna en nymodighet. Men när priserna på mackarna rusar kommer folk att börja omvärdera sin situation. Bilhandeln märker redan av den tydliga omsvängningen.
– Här är det fortfarande en majoritet som kör fossilt. Och vi pratar en del med våra kunder om att priserna går upp. Så fort elbilsmarknaden blir lite stabilare kommer jag och många därtill säkert att börja fundera på att gå över, säger Tony.
Ingen förlängning
Förra veckan stod det klart att det inte kommer bli en förlängning av den tillfälliga skattesänkningen. Sverigedemokraterna kämpade in i det sista för att behålla den. Nu står vi på tröskeln till en ny verklighet.
Skattesänkningarna tar slut och snart kommer EU:s utsläppsrättigheter att börja gälla. Inom kort kommer det att bli för dyrt för vanliga människor att köpa och köra bilar som drivs med fossila bränslen.
– När soppan kostar 40 kronor litern kommer det på sin höjd gå att köra till skogen, säger Ronny Svensson på Ynnor AB.
De ger sig inte
De närmaste åren kommer det att bli blodigt för vanliga människor. Bensin och diesel är på väg att bli dyrare. Bränsleupproret förstår att man inte kan göra något åt skattesänkningarna nu. Istället vänder de blickarna mot EU. Man hoppas stoppa EU:s plan på att ta betalt för koldioxidutsläppen vid pumparna.
– För en byråkrat i en skyddad verkstad i Bryssel är ett par kronor extra per liter bara en siffra i en Excelfil. För en vanlig arbetande familj i Sverige, som inte har någon tunnelbana utanför dörren utan måste ta bilen till jobbet, skolan och mataffären, är det skillnaden mellan att klara månaden eller gå på knäna, säger Peder Bokenhielm, ledare för Bränsleupproret.
Dessutom kommer reduktionsplikten att höjas. Sverige måste få bukt med utsläppen för att inte drabbas av böter från EU. Enligt regeringens styrmedelsutredning föreslås en reduktion på 21 procent som sedan ska öka till 25 procent.
– Vi får helt enkelt se hur framtiden utvecklar sig, avslutar Tony Schäfer och tittar ut genom fönstret på ett Torsås som ligger sömnigt den här oktobermåndagen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
