Cyklister borde tvingas bevisa att de kan trafikreglerna innan de ger sig ut på vägarna. Det kräver en insändare som vill införa ett särskilt digitalt ”körkort” för cyklister.
– Ansvar måste gälla åt båda håll, skriver personen, som beskriver sig som tidigare cyklist och numera bilförare.
Bakgrunden är situationer som skribenten säger sig möta regelbundet i trafiken. Cyklister som kör mot rött, korsar övergångsställen på cykeln och kör ut framför bilar eftersom de tror att de alltid har företräde. Särskilt stor verkar förvirringen vara kring cykelpassager och cykelöverfarter. Och skillnaden är viktig. Vid en obevakad cykelpassage har en cyklist som kommer från en cykelbana och ska korsa vägen väjningsplikt. Bilisten måste samtidigt anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklisten.
Vid en cykelöverfart är reglerna annorlunda. Där har fordonsföraren väjningsplikt mot cyklister som är ute på eller just ska köra ut på överfarten. Även reglerna vid vanliga övergångsställen kan skapa missförstånd. Den som kliver av cykeln och leder den räknas som gående. Men den som sitter kvar och cyklar över ett obevakat övergångsställe har inte samma rättigheter. Bilister har ingen väjningsplikt mot en cyklande där och cyklisten har själv väjningsplikt när vägen korsas.
Det är just skillnaden i krav mellan trafikanterna som insändarskribenten reagerar på. För att få köra bil krävs teoriutbildning, kunskapsprov och körprov. Samtidigt kan en vuxen person sätta sig på en vanlig cykel eller elcykel och ge sig ut i samma trafikmiljö utan något motsvarande kunskapskrav. Lösningen skulle enligt skribenten vara ett betydligt enklare system än ett vanligt körkort.
– Varför inte införa ett enkelt digitalt cykelbevis med frågor om väjningsplikt, trafiksignaler, cykelpassager, cykelöverfarter och övergångsställen?, skriver personen i en insändare i GP.
Förslaget går dessutom längre än bara privatägda cyklar. Insändarskribenten vill att beviset även ska kunna krävas för den som hyr en cykel, elcykel eller annan tvåhjuling för att använda den i trafiken. Tanken är enligt skribenten inte att minska bilisternas ansvar eller göra det svårare att cykla. I stället handlar det om att alla som samsas på vägarna ska känna till samma grundläggande regler.
– Rätten att använda vägen bör gå hand i hand med skyldigheten att känna till dess regler.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
