Skoda laddar om i elbilskriget. Bilprofilen Alrik Söderlind har hårdtestat nya episka utmanaren från Tjeckien.
– Kolla in här – eat your heart out Volvo och Tesla! säger han.
Att privatleasa en liten elbil kan ge en riktigt bra bilekonomi, men många drar sig för trånga kupéer och kort räckvidd. När Skoda nu kliver in i matchen med sin nya modell Epiq utmanas populära storsäljare som Renault 5, Volvo EX30 och koncernsyskonet VW ID.Polo.
– Har du någon gång kört en Volkswagen-produkt så har du i princip kört den här, fast den här är modern, fin, enkel och mysig att köra, summerar Alrik Söderlind.
En av de största nyheterna under skalet är att man lämnat den bakhjulsdrivna MEB-plattformen till förmån för den nya MEV Plus-arkitekturen, vilket innebär att bilen är framhjulsdriven. Det sparar både tillverkningskostnader och frigör enorma utrymmen.
Baktill under luckan hittar Alrik Söderlind bilens kanske allra största trumfkort: ett bagageutrymme på totalt 475 liter med en gigantisk undergolvsbalja.
– Kolla in här – eat your heart out Tesla! 475 liter får man plats med totalt sett i den här bilen. En rejäl balja där man kan stuva undan olika saker. Bilen är väldigt, väldigt rymlig och det är just för att den numera är framhjulsdriven.
Även baksätet får med beröm godkänt, särskilt i jämförelse med svensk-kinesiska konkurrenter.
– Nu är det eat your heart out Volvo EX30! Jag är 1,80 lång och får väldigt bra med takutrymme och benutrymme. Det här duger för mycket mer än bara ett barnskal. Det här går att sitta och åka i en sväng.”
Bakom ratten på den starkaste versionen med 211 hästkrafter beskriver Alrik Söderlind bilen som en extremt kompetent vardagskamrat. Även om det märks att det är en liten suv som kränger lite i kurvorna och upplevs något “nickig”, är balansen mellan komfort och körglädje lyckad.
– Alldeles, alldeles underbar skulle jag säga. Enkel, fin, ingen sportbil, inget komfortmonster, men som vardagsbil är det svårt att klaga på något sätt. Styrningen är fin.
Lanseringspriset för den välutrustade versionen ligger på 390 000 kronor (vilket senare stiger till 430 000 kr), med ett privatleasingpris från 3 895 kronor i månaden. Men det gäller att se upp när man klickar i utrustningspaketen, varnar Alrik Söderlind. Annars kan Skoda Epiq bli en dyr liten bil.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
