Den fria farten är i praktiken försvunnen från Autobahn. Stor andel pendlare tvingas lätta på gasen. Här är anledningen.
Först ut handlar det om en självklar sak – bensinpriser gör att många tyska förare kör långsammare. Men det finns även flera andra skäl till att farten på Autobahn sjunker. Allt fler tyskar tvingas helt enkelt att lätta på pedalen på grund av regler. Det rapporterar Autoblog.
På tyska motorvägar finns ofta ingen fast hastighetsgräns, men det finns en ytterligare ekonomisk risk vid olyckor. På vägarna finns en rekommenderad fart på 130 km/h. I teorin får man köra snabbare. Men om du krockar när du kör snabbare än 130 km/h tvingas du betala upp till 30 procent av skadorna själv, även om olyckan orsakades av någon annan. Men det finns fler anledningar än så.
Tjänstebilar får begränsad fart
En av de största förändringarna på Autobahn kommer från företag och myndigheter. I takt med hårdare klimatmål kräver stora miljögrupper att företag sätter egna fartgränser. Och det har effekt. Allt fler tyska bolag har valt att skriva in en maxgräns på 130 km/h i reglerna för sina tjänstebilar. Eftersom den genomsnittlige tysken brukar vara noga med att följa regler, har det fått en direkt och märkbar effekt på vägarna.
Vissa myndigheter går ännu ett steg längre. Ett exempel är Finansmyndigheten i delstaten Nordrhein-Westfalen. De råder sina anställda att inte köra snabbare än 110 km/h för att spara energi. Det sänker farten med drygt 18 procent och kan leda till att resorna tar viktig tid från den anställdes arbetsdag.
Ännu hårdare är reglerna för bilarna hos det tyska försvaret. Där får tjänstebilarna förvisso köra i 130 km/h. Men enligt uppgifter övervakas bilarna i realtid via telemetri, för att se att alla följer gränsen. Allt sammantaget innebär det alltså att den fria farten inte stryps på grund av nya vägskyltar. I stället stoppas den av avtal, teknik och regler från företagen.
Fakta – detta är Authobahn
- Namnet har gamla rötter: Det officiella namnet är Bundesautobahn. Den första sträckan invigdes 1932 mellan Köln och Bonn.
- Inte alltid fri fart: Cirka 30 procent av vägarna har vanliga fartgränser. Det beror ofta på vägarbeten, snäva kurvor eller städer i närheten.
- Rekommenderad fart: Där det är fri fart rekommenderas ändå 130 km/h (Richtgeschwindigkeit).
- Ett av världens längsta nät: Vägarna är totalt över 13 000 kilometer långa. Bara Kina, USA och Spanien har längre motorvägsnät.
- Förbjudet med soppatorsk: Du får inte stanna utan giltigt skäl. Att få slut på bensin räknas som ditt eget fel och ger böter.
- Extra tjock väg: Asfalten och betongen är dubbelt så tjock som på vanliga vägar för att klara tung och snabb trafik.
- Smarta vägnummer: Udda nummer (som A1) går mellan norr och söder. Jämna nummer (som A2) går mellan öster och väster.
- Säkrare än man tror: Det sker färre dödsolyckor här än på de vanliga tyska landsvägarna.
- Gratis för personbilar: Lastbilar måste betala avgifter, men det är helt gratis att köra vanliga personbilar.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
