Donald Trump kan fälla Geelys drömsamarbete med Ford. Trumps transportminister Sean Duffy kräver att avtalet rivs.
– Det hjälper strategiska motståndare att säkra en viktig position på västerländska marknader, skriver Duffy i ett brev till Ford.
Bläcket har knappt hunnit torka på avtalet med Ford och kinesiska fordonsjätten Geely om ett stort europeiskt samarbete. Planen är att bilda ett samriskbolag där Ford äger 66 procent och Geely 34 procent, för att tillsammans rädda och maxa produktionen i Fords krisande fabrik i Almussafes (Valencia) i Spanien. Målet är att bygga fem nya bilmodeller från 2028.
Men nu kliver den amerikanska politiker in i det europeiska avtalet. USA:s transportminister Sean Duffy har publicerat ett öppet och skarpt formulerat brev direkt till Fords vd Jim Farley. I brevet uttrycker administrationen sin “djupa oro” över Fords växande affärsrelationer med Kina, och kräver att biljätten omedelbart bryter sina band med kinesiska storföretag som batteritillverkaren CATL, biltillverkaren BYD – och Geely, uppger Reuters.
USA:s transportminister uppmanar Ford att omedelbart prioritera “teknologisk suveränitet” och leverantörskedjor knutna till allierade länder, i stället för att teckna kortsiktiga avtal med bolag som Washington anser vara tvivelaktiga
– Det hjälper strategiska motståndare att säkra en viktig position på västerländska marknader. När ett företag avsiktligt väljer att fördjupa sitt operativa beroende av strategiska konkurrenter, misslyckas det med att agera som den pålitliga partner som den amerikanska allmänheten och transportdepartementet kräver, skriver Duffy.
Ford avfärdar i ett uttalande Duffys utspel och menar att administrationen helt har missförstått hur Fords verksamhet – och licensavtalen kring batteritekniken – faktiskt fungerar i praktiken.
– Brevet är ett felriktat försök att fånga rubriker. Medan andra fortsätter att importera kinesiska batterier, investerar Ford för att bygga batterier här i Amerika. Vi äger fabriken, kontrollerar driften och anställer arbetskraften, svarar Ford.
Företaget påpekar dessutom att de “producerar fler fordon i USA, anställer fler tillverkningsarbetare och exporterar fler fordon från USA än någon annan biltillverkare”. Trumps och transportdepartementets offensiv skapar nu ett orosmoln över Fords stora fabrik i Valencia, uppger ElConfidencial. Fabriken är i dagsläget sort i behov av nya modeller och går för närvarande bara på 25 procent av sin totala kapacitet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
