Nya beräkningsregler och tuffare utsläppskrav gör att laddhybrider rensas bort av svenskt näringsliv.. Laddhybriderna tappar nu mark snabbt – samtidigt som elbilarna ökar kraftigt.
Under årets första sju månader (januari–juli 2026) registrerades 66 768 rena elbilar i Sverige, en ökning med nästan 20 procent jämfört med samma period i fjor. Samtidigt sjunker registreringarna för laddhybridermed över 5 procent, uppger Ynnor i en ny analys.
Trenden var extra tydlig under juli månad. Där rusade elbilarna med 29,1 procent, medan laddhybriderna backade med 8,1 procent. Närmare två av tre nyregistrerade laddbara bilar i Sverige är nu rena elbilar. För Sveriges företag och vagnparksförvaltare innebär detta att den gamla modellen – där elbilen och laddhybriden behandlades som två jämställda alternativ – är död.
En av de starkaste orsakerna till laddhybridens ras på tjänstebilsmarknaden är förändrade beräkningsregler inom EU (WLTP). De nya reglerna utgår från att laddhybrider körs betydligt mer på bensin eller diesel i verkligheten än vad man tidigare antagit. Det får de officiella koldioxidutsläppen på papperet att skjuta i höjden. Under januari–juli 2025 registrerades bara 1 317 bilar i utsläppsintervallet 51–90 gram. Under samma period 2026 har siffran exploderat till 25 153 bilar.
Experterna på fordonsanalysföretaget Ynnor konstaterar att omställningen på företagen inte längre handlar om grön PR eller att vara “early adopters”. Elbilen väljs nu utifrån kalla Total Cost of Ownership-kalkyler (TCO). Ynnors rekommendation till svenska företag är tydlig: Gör elbilen till huvudregel och separera drivlinorna i bilpolicyn.
– Laddhybriden kan fortfarande vara rätt för enskilda förare som har dokumenterade laddmöjligheter och extremt långa körsträckor, men argumentet ‘föraren är inte redo för elbil’ håller inte längre. PHEV bör hanteras som ett tidsbegränsat och motiverat undantag, uppger analytikerna på Ynnor.
FAKTA: Laddbara marknaden i Sverige (Jan–Juli 2026)
| Drivlina | Registreringar 2026 | Förändring vs 2025 | Marknadsandel |
| Elbil (BEV) | 66 768 | +19,6 % | 41,6 % |
| Laddhybrid (PHEV) | 39 378 | –5,3 % | 24,5 % |
| Laddbart totalt | 106 146 | +9,0 % | 66,1 % |
Här är bilarna där företagen dominerar
Marknaden för elbilar har också delats upp tydligt mellan vad privata köpare väljer och vad som beställs som tjänstebil. Analysen visar att vissa elbilmodeller i det närmaste är rena företagsbilar:
Volkswagen ID.7: Nästan 90 procent av alla registreringar görs av juridiska personer.
Kia EV9: Drygt 84 procent går till företag.
BMW iX3: Cirka 78 procent är företagsbilar.
Polestar 4: Cirka 74 procent är företagsbilar.
I andra änden finns populära modeller som Volvo EX30 (34,5 % företag) och Kia EV3 (32 % företag), som i stället domineras av privata köpare.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
