Alla bensin- och dieselbilar bör skrotas. Oavsett om de är nya eller gamla. En ny forskningsstudie från University of California slår nu fast att det mest miljövänliga du kan göra är att köpa elbil även om bensinbilen är helt ny.
– Även i ett sådant extremt scenario är elbilen den självklara vinnaren, säger professor Elliott Campbell.
Många tror att det mest miljövänliga är att köra slut på den gamla förbränningsbilen och sedan byt till elbil. Det går åt enorma mängder energi och utsläpp för att tillverka en ny elbil – särskilt batteripaketet. Många miljömedvetna förare har därför resonerat att det mest hållbara är att behålla och reparera sin befintliga bil så länge den fungerar, för att slippa tillverkningsutsläppen från ett nyköp.
Men nu vänds den etablerade sanningen upp och ner av forskare. I en omfattande studie publicerad i den ansedda vetenskapliga tidskriften Science slår forskare från University of California fast att det överlägset bästa är att skrota förbränningsbilden direkt och köpa elbil när man räknar på koldioxidutsläppen under bilens livscykel.
Faktum är att forskarna kommit fram till att man ur ett rent klimathänseende borde skrota bensinbilen omedelbart – även om den bara är ett år gammal. Forskarna Elliott Campbell och Roland Geyer analyserade över 400 bilmodeller och jämförde utsläppen för olika livscyklar. Deras beräkningar inkluderade all energi som krävs för att tillverka en elbil, bryta mineraler till batteriet samt producera elen som driver den, och ställde det mot att fortsätta köra en redan tillverkad fossilbil.
Resultaten var slående. De största klimatvinsterna uppnåddes faktiskt när fossilbilar skrotades redan under sitt första år. Detta gav en total utsläppsminskning på 58 procent över en normal livslängd på 16 år.
– Vad det kokar ner till är att fossilbilar kräver så ofantligt mycket mer energi för att fungera. Bara 20 procent av energin i bensinen som våra bilar förbränner går faktiskt till att driva fordonet framåt – resten försvinner bara som värme, förklarar professor Elliott Campbell.
Alla bilar med förbränningsmotor bör skrotas så snart det går. Elbilens effektivitet är på en annan planet.
– Det placerar förbränningsmotorer i en helt annan klass än elbilar när det gäller effektivitet, och det leder till en situation där du vill pensionera den bensindrivna bilen så snart du bara kan, säger professorn.
Enligt studien tar det i genomsnitt bara cirka tre år för en elbil att “köra in” den koldioxidskuld som uppstod vid tillverkningen. Därefter är varje körd mil en ren utsläppsvinst jämfört med att ha behållit den gamla bensinbilen. Forskarna medger att det låter vansinnigt att skrota en fullt fungerande, eller till och med helt ny, bensinbil. Särskilt ur ett ekonomiskt perspektiv.
– Naturligtvis rekommenderar vi inte att någon bokstavligen skrotar en bil de precis köpt, särskilt inte mitt i en nationell levnadskostnadskris. Men om du redan står i valet och kvalet inför ditt nästa transportbeslut, gör denna studie klimatargumentet för elbilen kristallklart, säger Campbell.
Det finns dock några undantag där kalkylen tippar över och det faktiskt är bättre att behålla fossilbilen. Om bilen körs väldigt lite (under 700 mil per år för vanliga bilar) hinner elbilen aldrig köra in sin tillverkningsskuld under sin livstid. Att skrota en bränslesnål laddhybrid i förtid för att ersätta den med en elbil kan i vissa fall faktiskt leda till ökade totala utsläpp.
Bor du i en region där elnätet drivs nästan uteslutande av smutsig kolkraft försvinner en stor del av elbilens miljövinst. För majoriteten av länderna är dock dagens elmix tillräckligt ren för att elbilen ska vinna stort. Sverige har dessutom bland världens renaste el, med en fossil andel på endast en procent.
Uppmanar politiker att införa skrotningspremier
Forskarna drar slutsatsen att vi måste få bort fossilbilarna från vägarna i en mycket snabbare takt än vad bilarnas naturliga livslängd tillåter. Eftersom det är ekonomiskt omöjligt för vanliga konsumenter att bara kasta bort sina bensinbilar, skickar studien en tydlig uppmaning till politikerna.
För att snabba på klimatomställningen måste regeringar införa kraftiga, statliga skrotningspremier för den som går över till elbil. Forskarna menar att dessa program bör utvidgas till att gälla inte bara de allra äldsta och smutsigaste bilarna, utan även nyare och mer effektiva fossilbilar.
– Klimatförändringarna accelererar, så takten på våra klimatåtgärder måste också öka. Om stater vill lägga pengar på program som uppmuntrar människor att ta steget mot en nyare, renare och billigare bil, visar våra resultat att det definitivt är rätt väg att gå ur ett utsläppsperspektiv, säger Campbell.
FAKTA: Bäst för klimatet att skrota 1 år gammal bensinbil
- Publicerad i: Den vetenskapliga tidskriften Science (augusti 2026).
- Forskare: Elliott Campbell (UC Santa Cruz) och Roland Geyer (UC Santa Barbara).
- Resultat: Störst minskning av koldioxidutsläpp (58 % över 16 år) uppnås om man skrotar bensinbilen redan år 1 och byter till en elbil.
- Break-even: Det tar i genomsnitt cirka 3 år för elbilens lägre driftutsläpp att kompensera för utsläppen från tillverkningen (särskilt batteriet).
- Undantag: Bilar som körs väldigt få mil per år (under 700 mil), samt extremt snåla laddhybrider i områden med smutsig (fossil) elproduktion.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
