Nu kräver Volkswagen-koncernens vd Oliver Blume att EU inför strafftullar även på laddhybrider från Kina.
– Vi har ingen tid att förlora, säger Volkswagens koncernchef.
Kinesiska biltillverkare har på kort tid lyckats lägga beslag på nästan en tredjedel av den europeiska marknaden för laddhybrider. Utvecklingen har skett i skuggan av de strafftullar som EU redan infört på kinesiska elbilar. Under årets första sex månader sålde de 208 368 laddhybrider, visar färska siffror från analyshuset Dataforce.
EU har sedan tidigare infört tillfälliga strafftullar på elbilar importerade från Kina, vilka kan lägga till upp till 35 procent ovanpå den ordinarie importtullen på 10 procent. Oliver Blume vill nu se exakt samma upplägg för laddhybrider för att skydda den europeiska bilindustrin och skapa “rättvisa spelregler”, uppger Autonews.
– Reglerna för renodlade elbilar fungerar. Där är vi konkurrenskraftiga när det gäller prissättningen. Men där det inte fungerar i dag är med laddhybriderna, säger Oliver Blume under ett analytikermöte.
Totalt sett ökade försäljningen för kinesiska bilmärken i Europa med 101 procent under första halvåret, till 685 990 fordon. Det innebär att Kinas totala marknadsandel i Europa nu uppgår till 9,5 procent, jämfört med 5 procent för ett år sedan.
– De kinesiska konkurrenterna har hårt tryck på sig på sin hemmamarknad och export är deras enda möjlighet att nå framgång, säger Blume.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
