Trots att upp till 10 procent av räckvidden försvinner i svensk vinter tar Volkswagen bort värmepumpen från sina nya elbilar. Nu varnar inbytesexperter för att bilarna bokstavligen blir iskalla i Sverige.
– Batterikapaciteten är väl tilltagen för kortare körningar. Värmepumpen gör mest nytta vid långkörningar, säger Marcus Thomasfolk, informationschef för Volkswagen i Sverige till Carup.
De allra flesta elbilar som säljs i Sverige har nummer värmepump som standard. Endast de enklaste instegsmodellerna saknar tekniken. Anledningen är att den kan ge elbilar uppemot 10 procent extra räckvidd under vintern. Annars måste elbilen värmas upp med ett energislukande element. Även om det är minusgrader utomhus finns det värmeenergi i luften. Värmepumpen suger in utomhusluft, men den tar också smart tillvara på den överskottsvärme som elbilens batteri och elmotorer genererar när du kör.
Volkswagen anger själva under rubriken ”smart teknik och innovation” på sina nya elbil ID. Cross och ID. Polo.
–Värmepumpen värmer upp kupén i din ID. med mindre energi än ett traditionellt värmesystem. Det kan ha en positiv effekt på räckvidden.Jämfört med en bil med förbränningsmotor producerar drivkomponenterna i en elbil inte tillräckligt med spillvärme för att värma upp kupén ordentligt.
Men trots att nya elbilen Volkswagen ID. Cross säljs med ett lanseringspris på 462 000 kronor ingår inte värmepump. Experter på inbytesvärdering inom bilhandeln varnar köpare för att köpa en så dyr elbil utan värmepump. Andrahandsvärdet utan värmepump kommer bli betydligt sämre, särskilt på dyrare versioner med det större batteriet.
– Värmepump är ett måste att kryssa för. Exemplar utan den blir bokstavligt talat iskalla.
Till nya elbilen ID. Polo säljer Volkswagen värmepump för en extra kostnad på 12 700 kronor. Hos nya ID. Cross är pumpen inte valbar i konfiguratorn. Volkswagen försvarar beslutet med att ta bort värmepumpen som tidigare ingått hos deras ID-modeller. Konkurrenter som Kia EV2 har den som standard på billiga instegsversioner.
– Värmepump erbjuds inte som standard till de nya modellerna ID.3 Neo, ID. Polo och ID. Cross, men man kan få den som tillval. För övriga ID.-modeller är den standard. Man kan överväga det om man vet att man gör många långkörningar med sin bil. Det är vid den typen av körningar som värmepumpen har bäst effekt, säger Marcus Thomasfolk.
Ni har tidigare sagt att värmepumpar är klimatsmarta, varför har ni ändrat er?
– Det finns flera skäl till det. De nya små ID.-modellerna har fått en effektivare drivlina och därmed ökar också räckvidden. Batterikapaciteten är väl tilltagen för kortare körningar. Värmepumpen gör mest nytta vid långkörningar. Eftersom vi merparten av alla körningar, särskilt med våra mindre ID.-modeller, är kortare sträckor så har vi gjort avvägningen att istället erbjuda den som tillval i ID.3 Neo, ID. Polo och ID. Cross.
Har ni övervägt att låta svenska köpare få värmepumpen på köpet, vi lever trots allt i ett av världens kallaste länder?
– Hade vi gjort det så hade också prisbilden påverkats, men som sagt bedömer vi inte att den tillför samma kundvärde som tidigare av ovan nämnda skäl.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
