Volkswagen har själva skrutit om att det är bra för klimatet och ger ”40 procent effektivare uppvärmning”. Ändå tar de bort värmepump som standard i nya elbilen Volkswagen ID.3 Neo. Svenska bilister kan tappa 10 procent av räckvidden på vintern.
– Ansvar går först, skrev Volkswagen om tekniken som de nu tar bort.
När Volkswagen lanserade sina ID-elbilar var värmepumpen en sak som de lyfte fram som både miljö- och klimatsmart. Företaget skröt om att deras värmepump var världens första som använde det naturliga kylmedlet R744 (koldioxid) och att den var en absolut nödvändighet för att spara energi under den kalla årstiden.
Under rubriken ”Ansvar går först” skrev Volkswagen hur viktigt det är att elbilarna har värmepump. Enligt Volkswagen värms elbilen upp 40 procent effektivare vid temperaturer under noll grader.
– Tack vare att det är så effektivt är det även den mest energieffektiva metoden att värma interiören i elbilar under den kalla årstiden, skriver Volkswagen.
Men när nya elbilen Volkswagen ID.3 Neo nu börjar säljas i Sverige står det klart att de tagit bort värmepumpen som standard i alla versioner, något Teknikveckan var först med att uppmärksamma. Den räckviddsförlängande tekniken, som i dag ses som en självklarhet i nästan alla elbilar på den nordiska marknaden, har blivit ett tillval. Vill du ha en värmepump i din ID.3 Neo får du nu punga ut med 14 300 kronor extra. Enligt VW själva borde det vara en självklarhet för att inte slösa energi.
– För att lösa det så att batteriets energi inte går åt till att värma upp din bil ingår i de flesta modellerna i vår ID.-familj en värmepump som standard i Sverige, skriver de på sin sajt om värmepumpar.
Att skippa värmepumpen betyder inte att man behöver frysa i bilen, men det betyder att uppvärmningen sker via ett konventionellt högspänningselement som drar betydligt mer ström från batteriet. Tidigare har Volkswagen själva hävdat att effektbehovet för uppvärmning vid minusgrader är upp till 40 procent mindre med en värmepump.
För den svenska bilisten innebär det här stor skillnad på vintern. Undersökningar visar att utan värmepump kan räckvidden minska med mellan 5 och 10 procent under vintern. Särskilt i stadstrafik, där hastigheten är låg och uppvärmningen står för en större del av energiförbrukningen, blir förlusten märkbar.
När tekniken nu flyttas från standardlistan till tillvalslistan har ”ansvaret” fått ge vika för pressade prislappar. Att Volkswagen väljer att ta bort utrustning som de tidigare kallat ”bra för miljön” och ”bra för dig” är något för dig som köpare i Sverige att se upp med. Om du inte tar tillvalet för 14 300 kronor kommer du få en bil med betydligt kortare räckvidd på vintern i Sverige. Med extra kostnad för värmepump skiljer det bara 26 000 kronor till en Tesla Model Y RWD med värmepump och 12 mil längre räckvidd.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
