Rockstjärnans bil säljs för 340 milj – trots krasch

Världsberömd rockstjärna säljer sin bilskatt. Kan bli årets dyraste bil – trots stjärnans krasch. Väntas gå för över 340 miljoner kronor på auktion. 

Rockstjärnan köpte bilen personligen från McLaren-fabriken 1999. Det gör honom till enda privata ägare. Det handlar om chassi 10R av den legendariska banbilen McLaren F1 GTR. Chassi 10R rullade ut från McLarens fabrik i Woking i december 1995. Det var det allra första exemplaret som byggdes enligt den uppdaterade och kraftigt förbättrade ”1996-specifikationen”. 

Nu säljer Pink Floyd-trummisen Nick Mason, 82, sin mytomspunna McLaren F1 GTR på auktion i Monterey i augusti. Bilen har en prislapp som väntas passera 35 miljoner dollar – motsvarande 340 miljoner svenska kronor. Bilen har ägts av rockstjärnan och den hängivne bilsamlaren i 26 år. Den astronomiska värderingen på över 35 miljoner dollar kan verka svindlande, men chassi 10R är ett av de mest unika exemplaren av McLaren F1 GTR.

För snart tio år sedan kraschade Nick Mason bilen i en besvärlig kurva under en uppvisning på Goodwood-banan i England. Bilen sladdade ut i en däckbarriär och Mason kom undan med blott förskräckelsen. Superbilen fick dock rejäla skador i kolfibern i fronten, men som tur var kunde dyrgripen repareras och återställas i originalskick. Men reparationerna gick loss på närmare 300 000 brittiska pund, vilket med facit i hand var väl investerade pengar.

Totalt byggdes det endast nio exemplar av 1996 års F1 GTR. Och chassinummer 10R är det mest speciella av de nio. Precis som chassi 01R (bilen som vann Le Mans totalt 1995), behölls 10R till en början av fabriken som deras egen prototyp och utvecklingsbil. Den är en av endast två så kallade ”Short-Tail”-prototyper i världen. Under vintern 1996 hårdtestades den på Magny-Cours av stjärnförare som JJ Lehto. 

Kort därefter skickades den till Le Mans för för-kvalificering under regerande mästarteamet Kokusai Kaihatsu Racings flagg. Med F1-föraren David Brabham bakom ratten slutade den 8:a i sin klass under testerna, innan systerbilen 11R fick ta över platsen i själva huvudloppet. Det som också får chassi 10R att sticka ut är dess lack. Ingen annan F1 GTR lämnade fabriken med en grafisk design. Bilen lackades i en intensiv blodröd (scarlet) ton med kontrasterande gula ”96 GTR”-logotyper. Det är denna popkonst-influerade färgsättning som har gjort den till den mest igenkännbara McLaren F1-bilen som någonsin skapats. Naturligtvis extra passande för en ägare som Nick Mason i Pink Floyd. 

Innan Mason tog över bilen 1999 konverterades den till gatlegalt utförande direkt av fabriken och registrerades som ”K40 MCL”. Sedan dess har underhållet skötts minutiöst av den legendariska Lanzante-familjen – först av Paul Lanzante (som ledde teamet till Le Mans-segern 1995) och senare av hans son Dean Lanzante. 

Mason har haft en öppen checkkredit när det kommer till bilens skötsel och har skickat den till Lanzantes verkstad efter varje större körtillfälle. Lanzante har dessutom fått återställa bilen efter två krascher: en gång 2009 när en biljournalist tappade kontrollen och parkerade miljonbilen i ett vetefält. och en gång 2017.

Nick Mason, börjar nu bli till åren kommen och ser ut att dra ner på sin otroliga bilsamling. I garaget trängs rariteter som en Ferrari 250 GTO, Bugatti Type 35, Jaguar D-Type och en Porsche 962. Att han har behållit och kört sin F1 GTR i över ett kvarts sekel på publika evenemang som Goodwood Festival of Speed visar att han inte är rädd för att köra och visa upp sina bilar. 

Priserna på McLaren F1 har skjutit i höjden under de senaste åren. År 2019 såldes en gatspecifik F1 LM för knappt 19,8 miljoner dollar. Tidigare under 2026 bytte en gatlegal F1 GTR ägare i Abu Dhabi för 25,3 miljoner dollar. Nu uppskattar RM Sotheby’s att bilen ska gå för 37 miljoner dollar, men så är det också en unik prototyp som ägts av en av världens mest kända rockstjärnor.

FAKTA: McLaren F1 GTR ”Pop Art F1” (Chassi 10R)

• Modell: McLaren F1 GTR (1996 års specifikation)
• Chassinummer: 10R (Den allra första av totalt 9 byggda till 1996-specifikation)
• Kaross: Short-Tail prototyp (En av endast två i världen, tillsammans med Le Mans-vinnaren 01R)
• Vikt: Bantad med 38 kg jämfört med 1995 års modell, bland annat tack vare en ny växellådskåpa i magnesium.
• Toppfart: Över 330 km/h (Klockad på Mulsannerakan under Le Mans-tester 1996)
• Lack/Livery: Unik fabrikslackering i popkonst-stil (blodröd med gula ”96 GTR”-logotyper). Den enda F1 GTR som lämnat fabriken med en grafisk design.
• Historik: Användes ursprungligen av McLaren-fabriken som utvecklings- och PR-bil. Kördes under för-kvalificeringen till Le Mans 1996 av David Brabham för mästarteamet Kokusai Kaihatsu Racing.
• Ägarhistorik: Endast en privat ägare. Inköpt direkt från fabriken 1999 av Pink Floyd-trummisen Nick Mason, som ägt den i 26 år.
• Registreringsnummer (UK): K40 MCL (Konverterad till gatlegalt utförande av McLaren och Lanzante).
• Beräknat auktionspris: Över 35 miljoner dollar (drygt 360 miljoner svenska kronor) hos RM Sotheby’s i Monterey.

LÄS MER: