Den kinesiska biljätten BYD skryter med en försäljningsökning på över 700 procent i Tyskland. Men bakom den osannolika succésiffran döljer sig ett knep. En tredjedel av alla nyregistrerade bilar avregistreras nämligen direkt.
BYD:s aggressiva expansionskurs i Europa har knappast undgått någon. Med ny ledning, nya återförsäljare och nya modeller rullar det kinesiska märket framåt. I Tyskland ökade märkets nybilsregistreringar med gigantiska 706,2 procent under förra året. Men den stolta tillväxtsiffran har två stora skönhetsfläckar. För det första kommer BYD från en mycket låg nivå i landet, och för det andra har den massiva tillväxten köpts med hjälp av en extremt hög andel så kallade “korttidsregistreringar”, berättar Auto Bild.
En tredjedel försvinner på 30 dagar
Siffror från den tyska transportstyrelsen, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), visar att hela 33,1 procent av alla BYD-bilar som nyregistrerades under 2025 avregistrerades igen inom högst 30 dagar. Detta har lett till en märklig matematisk och statistisk anomali på den tyska marknaden: Det finns färre BYD-bilar ute på vägarna än vad som registrerades som nya under ett enda år. På nyårsdagen, den 1 januari 2026, fanns det 18 536 BYD-bilar i trafik i Tyskland – att jämföra med de 23 306 nyregistreringar som gjordes under 2025.
Varför gör biltillverkarna så här?
Fenomenet med korttidsregistreringar är inte exklusivt för BYD. Under förra året gjordes totalt 163 095 sådana registreringar över alla märken på den tyska marknaden. Syftet med manövern är rent prismässigt. Genom att ställa på och snabbt ställa av bilarna förvandlas nybilarna tekniskt sett till begagnade bilar på papperet. Detta ger i sin tur bilhandlarna möjlighet till en betydligt mer aggressiv prissättning, där de kan kringgå riktlinjer och locka kunder med mycket högre rabatter.
FAKTA: Så fuskar märkena med registreringarna
Medan det totala snittet för korttidsregistreringar (avregistrering inom 30 dagar) ligger på 5,7 procent för hela den tyska bilmarknaden, sticker vissa märken ut mer än andra.
Märkena med störst andel korttidsregistreringar:
- BYD: 33,1 %
- Toyota: 32,2 %
- Opel: 18,6 %
- Mazda: 17,0 %
Så gör de traditionella jättarna:
- Volkswagen: 2,0 %
- Mercedes: 1,7 %
- Volvo: 0,9 %
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
