Nya Citroën 2CV blir en av Europas billigaste elbilar. Klassiska Cittran gör comeback med färre pekskärmar och färre hästkrafter. Priset blir under 170 000 kronor.
– 2CV står för ”less is more”, säger Citroën-chefen Xavier Chardon till Top Gear.
Nu bekräftar Citroën-chefen Xavier Chardon för Top Ger att det är dags för en av tidernas mest ikoniska bilmodeller att återuppstå. Den franska “Cittran” – Citroën 2CV – blir elbil och ska kosta under 170 000 kronor.
– Det är inte en enkel väg att gå. Men om du tittar på mina konkurrenter så är varje ny efterföljare större, har fler hästkrafter, mer datorkapacitet och fler skärmar. Jag anser att det är dags för ett märke som Citroën att välja en annan väg. 2CV står för ”less is more”, säger Citroën-chefen Xavier Chardon till Top Gear.
Den nya generationens Citroën 2CV blir en ren elbil. Den kommer att placeras i ett helt nytt europeiskt segment för små, ultrabilliga bilar, och målet är att prislappen ska landa på under 15 000 euro (drygt 170 000 svenska kronor). Trots det låga priset rör det sig inte om en mopedbil. Bilen blir helt typgodkänd (homologerad) med alla krockkuddar, antisladdsystem (ESP) och säkerhetsfunktioner som krävs för riktig serieproduktion.
Bilen utvecklas på en helt ny plattform tillsammans med Fiat, som i sin tur ska använda arkitekturen till att återuppliva succémodellen Panda. Längden kommer att hållas under kompakta 4,2 meter, och designen ska hämta tydlig inspiration från originalet. Form ska följa funktion, men märkets designchef Pierre Leclercq är noga med att bilen inte bara får bli ”söt”.
– Det är ett ord jag har väldigt svårt för i bilindustrin. Den får inte se ut som en leksak. När du lägger 15 000 euro på bordet för att köpa en bil är det fortfarande väldigt mycket pengar. Du måste se till att personen blir förälskad i sin bil, säger designchefen till Top Gear.
Någon långdistanskryssare blir det dock inte. Några exakta specifikationer kring batteri och räckvidd finns inte ännu, men Xavier Chardon skojar om att det blir en väldigt långresa om man tänker ta den nya elbilen de 80 milen mellan Paris och Marseille. Det finns heller inga planer på hybrider eller räckviddsförlängare.
– Du kommer att kunna köra i 130 km/h, men du kommer att få ta god tid på dig eftersom vi ligger väldigt nära original-2CV i filosofi. Originalbilens tank var på 20 liter, och man kom inte särskilt långt på det, säger Chardon med ett skratt.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
