Bilhandlardöden slår till igen. Nu tvingas anrik handlare lägga stor bilhall i graven och varsla hela personalen.
– Vissa av dem var chockade, säger vd:n Andreas Egnesund till Enköpings-Posten.
Bilhandlarkartan i Sverige ritas om i snabb takt just nu. Anläggningar på mindre orter läggs ner i snabb takt och bilägare tvingas resa längre för service. Nu står det klart att den anrika bilhandlaren Aros Auto tvingas lägga ned sin stora anläggning i Enköping efter åtta år på orten. Alla anställda varslas om uppsägning, och planerna på en helt nybyggd bilhall skrotas omedelbart.
Aros Auto grundades i Västerås i början av 1980-talet och expanderade till Enköping våren 2018 genom ett uppköp. Men de senaste åren har marknaden varit hård. Enköpings-filialen har haft det motigt i tre till fyra år, och förra våren kom nästa hårda smäll då anläggningen förlorade sin auktoriserade nybilsförsäljning för succémärket Kia. Försäljningen av Peugeot lyckades inte kompensera och nu går det inte längre.
– Bilbranschen är rätt så utsatt just nu. Vi har påverkats extremt mycket redan från pandemin men sen räntor och krig och annat runt omkring. Det är den bransch som är absolut mest påverkad av räntor och politik. Folk är så påverkningsbara av vad som händer runt omkring, säger vd:n Andreas Egnesund till Enköpings-Posten.
Aros Auto har försökt vända skutan i det sista, men att segla i motvind blev till slut omöjligt. Och någon islossning finns inte i sikte. Företaget hade långtgående planer på att bygga en helt ny, toppmodern bilhall i Enköping, men efter akuta möten med Enköpings kommun har projektet nu officiellt skrotats. Från och med september hänvisas alla Enköpingskunder istället till huvudanläggningen i Västerås där företaget satsar hårt och bland att börjat sälja billiga kinesiska uppstickaren Leapmotor.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
