Nytt chockbesked från krisdrabbade biljätten Hedin Automotive. De lägger ner ännu en stor anläggning. I går fick personalen beskedet.
– Ni får tala med vår kommunikationsavdelning, säger platschefen.
Hedin Automotive lägger ner sin stora anläggning i Karlskoga. I går kom vd Magnus Roslund tillsammans med personal från HR dit för att informera personalen. Anläggningen säljer och servar bland annat MG, Subaru, Isuzu, Fiat, RAM, Hongqi och BYD.
– Det är många som blev ledsna, man måste ge sig ut för att söka ett nytt jobb. Samtidigt finns det räkningar och en familj att försörja, berättar en av de anställda för Carup.
Hedin har lagt ner på flera orter den senaste tiden. Nyligen bommade man igen anläggningen i Örebro. Enligt Carups källor kommer det fler inom kort. Nyligen fick huvudägarna Anders Hedin och Erik Selin gå in med 500 miljoner kronor för att rädda biljätten. Dessutom förlängdes återbetalningstiden på olika lån på totalt sex miljarder kronor.
– Man behöver minska antalet anläggningar. Företaget har blött sex miljoner kronor om dagen då är det ganska långt ner till ett plus/minus-resultat, säger vår källa.
Boven i dramat
Det finns en röd tråd genom nedläggningarna. Ett bilmärke är en enligt uppgift till Carup stor bov i dramat när Hedins tvingas slimma organisationen och sparka mängder med anställda.
– Det handlar om MG, det har inte blivit någon vinnare. Man har satt för stora restvärden och förlorar kanske 100 000 kronor per bil. Det går inte, säger vår källa.
Anläggningen i Karlskoga har gått bra. Ändå väljer Hedins att lägga ner den. Precis som man gjort på flera andra platser i landet. Enligt uppgifterna drabbas ett tiotal anställda.
– Det är inget konstigt, man måste göra besparingar och minska antalet anläggningar och satsa på några färre stora på vissa orter, säger Ronny Svensson på Ynnor AB.
Stänger mitt i sommaren
I Karlskoga stänger man den sista juni. För de anställda återstår det att driva vidare verksamheten med flaggan i topp ett par månader. Sedan går man ut i en osäker tid av arbetslöshet.
– Man får väl börja söka jobb. Det är många som är oroliga och inte vet hur det ska gå. Sedan kommer det här mitt i semestern. Det är Hedin Automotive i ett nötskal, säger en anställd.
Den svenska bilmarknaden har varit död. Företagen leasar elbilar. När de lämnas tillbaka efter tre år går det inte att sälja dem på hemmamarknaden. Då återstår det att titta utanför våra gränser för att bli av med bilarna.
– Man har tvingats exportera mängder med bilar. Då är det inte lätt att skapa en eftermarknad med alla leasingbilar som kommer tillbaka, säger vår källa.
På onsdagsmorgonen kom folk till jobbet som vanligt. Alla gjorde sitt bästa för att hålla uppe humöret. Framtiden är oviss och för många väntar arbetslöshet.
– Jag säger ingenting mer, men det ska till förhandlingar och vi är bara en anläggning bland alla andra, avslutar platschefen.
Enligt Carups källa är det här bara början och fler anläggningar ligger i riskzonen.
– Hedin kommer att få stänga fler anläggningar.
Carup har sökt Hedin Automotives informationsavdelning.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
