Bilmärke utraderat från svenska marknaden i år. Inte en enda ny bil har registrerats in.
– Det är knappast något spring efter dem, säger en anställd hos en återförsäljare.
Kinesiska Hongqi byggde limousiner till ordförande Mao. Namnet betyder Röda fanan. I vår tid har de slagit om och bygger luxuösa elbilar. Men välkomnandet i Sverige har varit svalt och i tysthet tycks bilmärket ha försvunnit från Sverige. Hittills i år har inte en enda ny bil från Hongqi registrerats in, enligt Car.info och Mobility Sweden. Generalagenten Hedin Automotive har cirka 15 bilar på lager.
– Jag har hört att det är stopp nu. Man tar inte in fler och de som är kvar är osäljbara, säger en anställd till Carup.
När Hongqi lanserades talade i Sverige satsade man stort på den nya och spännande kinesiska elbilen. Hedin Automotive var stolta över att få ha den i sitt breda lager av allt från mer eller mindre kända märken.
– Hongqi E-HS9 är en unik produkt i ett exklusivt segment och intresset för modellen och varumärket har varit mycket stort hittills, sade Simon Fransson som då var ansvarig på Hedin Automotive.
Några år senare låter det annorlunda. Totalt under de senaste tre åren har det bara blivit 150 registrerade bilar från Hongqi i Sverige. Under det sista halvåret är det noll nya Hongqi inregistrerade. Samtidigt har nyckelpersoner som arbetat med märket slutat.
– Den har fått dåligt rykte, det är ingen som vill ha den och bilarna lär väl stå kvar i hallen, säger en källa.
En av de svenska köparna pratade med Carup förra året. Han var mycket missnöjd med sin Hongqi.
– Jag hade egentligen tänkt köpa en elektrisk Hummer, men det var för lång väntetid och den såldes bara i USA. Jag och min bror åkte till Hedins och tittade, då fick vi syn på Hongqi, säger Terje Jirovsky.
Han varnar alla för att köpa en Hongqi. Förutom att den faller snabbt i värde går den sönder stup i kvarten. Sedan är delarna svindyra att köpa.
– Den är på kinesiska och reservdelarna är fruktansvärt dyra, först kostade en strålkastare 65 000 kronor och bromsklossar 19000 kronor, varnar Terje Jirovsky.
Enligt Carups källor är det osäkert om man nu kommer ta hem fler Hongqi till Sverige. De exemplar som finns kvar ska försöka säljas. Det här var inte alls var Hedin Automotive hade räknat med när de lanserade modellen.
– Jag är glad över att ha tagit den första officiella leveransen av Hongqi E-HS9 i Sverige – en bil med mycket hög kvalitet och som är en fröjd att framföra. Det är mycket glädjande att vi utökar partnerskapet med Hongqi till att även omfatta vår ’hemmamarknad’ Sverige, sa Hedin Mobility Groups ägare och vd Anders Hedin i ett pressmeddelande när det begav sig.
Samma visa i Norge
Norska medier rapporterar om liknande fenomen. Där blev Hongqi en succé när den kom 2021. Norrmännen är vansinnigt förtjusta i nya elbilar. Till skillnad från svenskarna är de inte rädda för ett äventyr i garaget.Nu verkar det vara stopp på import av Hongqi E-HS9 till Norge. Det finns 2500 bilar i lager som inte säljer. Anledningen är att många bilägare vittnar om omfattande problem.
– Modellen har haft ett antal problem relaterade till hjullager och luftfjädring, och det har tidvis varit svårt att få tillgång till reservdelar. Detta har inneburit att det ibland har tagit lång tid att reparera bilarna, säger Knut Aas, chef för Hongqi i Norge, till Tv2 Broom.
I Sverige finns det några få exemplar spridda på olika Hedin-anläggningar. De få som lyckats sälja sina har inte tagit in nya.
– Vi hade en tidigare men inte nu längre, det går inte att sälja dem, säger en källa.
Carup har försökt nå officiella talespersoner för Hedin Automotive och Hongqi för officiella besked hur framtiden ser ut för bilmärket i Sverige. Men de har inte svarat eller återkommit på våra förfrågningar.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
