Ferraris skräll: Ny bil släpper bara ut vattenånga

Ferrari kan byta strategi efter hånet mot elbil. Ny bil med förbränningsmotor släpper bara ut vattenånga. Biljätten tar patent på vätgasbil med revolutionerande tank.

Efter att Ferrari visade upp sin första elbil, Luce, har tillverkaren hånats av många. Nu verkar det också som att Ferrari inte är själva övertygade om att framtiden är helt elektrisk. Ett nytt patent avslöjar att Ferrari kan komma att satsa på vätgasbilar framöver. 

De senaste åren har Ferrari tagit flera patent kopplade till vätgasbilar. Men italienarnas senaste patentansökan handlar om en vätgastank som går att beskriva som en ballong i en stor metallkorg. I dag lagrar vätgasbilar vätgas i stora cylinderformade tankar. I en Toyota Mirai finns plats för cirka 5,5 kg vätgas som räcker till 48 mils körning. Tankarna väger däremot 45 kg, men med Ferraris nya ballongtank hoppas man få ner vikten ännu mer.

Vätgastankar är ofta tunga eftersom de måste byggas av starka material som klarar att lagra vätgas under högt tryck på ett säkert sätt. Ferraris tank är däremot byggd i ett deformerbart material och kan expandera och krympa beroende på mängden vätgas inuti. Men samtidigt som denna ballongtank ändrar form så är det täckt av en stor metallkorg som inte ändrar form.
– Tanken består av en första del som är fäst vid ramen och en andra del som är mekaniskt förbunden med ventilen på ett rörligt sätt, skriver Ferrari i sitt patent. 

På den ena sidan av lådan sitter en koppling som släpper in väte när du tankar och ut det när du kör. I Ferraris patent visar man hur tanken hade kunnat sitta placerad ovanför golvet. Tanken är tänkt att monteras högt upp i bilens bakre del, ovanpå Ferraris mittmotorer. Enligt vad som går att utläsa i patentet handlar det om en förbränningsmotor som driva av vätgas, och ingen bränslecell.

Om Ferrari någonsin kommer lansera en vätgasbil återstår att se. Att tillverkaren tagit flera patent på vätgasteknik visar i alla fall att ett intresse på något sätt finns. 
– En tank konstruerad för att innehålla vätgas och en ventil konstruerad för att selektivt stänga eller öppna en åtkomstkanal som leder till tanken, så att tanken kan fyllas och tömmas, skriver Ferrari i sitt patent. 
LÄS MER: