Leverans i dag: Kungens och regeringens nya superplan

Sverige får nytt superflygplan för regeringen och kungahuset. Nu kan de flyta nonstop till USA utan mellanlandning.

I dag, måndagen den 1 juni 2026, går det svenska statsflyget in i en helt ny era. Vid en formell ceremoni på Uppsala garnison överlämnas Flygvapnets nya flaggskepp: TP 106. Bakom det civila utseendet döljer sig ett toppmodernt, militärt transportflygplan med interkontinental räckvidd som ska hålla kungen, statsministern och landets militära ledning säkra i luften under förhöjda hotnivåer.

Med förändrat säkerhetsläge och svenskt Nato-medlemskap är det nya flygplanet, en modifierad Bombardier Global 6500, ett lyft för landets civila och militära beredskap. När krisen kräver att Sveriges ledning snabbt måste kunna förflyttas globalt, räcker inte reguljärflyg till. Det nya flygplanet ger regeringen och Överbefälhavaren (ÖB) en flygande ledningscentral med säkra kommunikationssystem direkt till marken.

Ersätter den gamla Gulfstream-flottan
Det nya flygplanet, som i Flygvapnet får beteckningen TP 106, ersätter de två Gulfstream-maskiner som länge utgjort ryggraden i det svenska statsflyget. Framför allt den äldre Gulfstream IV (TP 102C) har under senare år drabbats av tekniska problem och svårigheter med att få tag på reservdelar, vilket har hämmat tillgängligheten.

Med Bombardier Global 6500 får Sverige en helt annan räckvidd. Maskinen kan flyga cirka 12 200 kilometer utan mellanlandning. Det innebär att statsministern eller kungen nu kan flyga direkt från Stockholm till centrala Nato-högkvarter i USA, eller till diplomatiska möten i Asien, utan sårbara stopp för tankning längs vägen.

– Den 75:e statsflygsskvadronen är ett krigsförband och måste ha förmågan till säker transport av rikets ledning, globalt och under förhöjda hotnivåer. Med TP 106 tillförs de nu mycket ändamålsenlig materiel. En av Försvarsmaktens uppgifter är att skydda Sveriges handlingsfrihet mot militära och politiska påtryckningar, därför är strategiska persontransporter av den högsta ledningen en prioriterad uppgift, säger Flygvapenchefen Jonas Wikman.

För att snabbt få upp den operativa förmågan och slippa sitta i årslånga orderköer hos tillverkaren har Försvarsmakten tänkt på miljövänligt återbruk. Man har köpt in två begagnade, men moderna, maskiner direkt på andrahandsmarknaden. Det har gjort att införandet har kunnat ske väldigt snabbt.

Den kanske smartaste detaljen med affären är att TP 106 delar exakt samma grundplattform som Sveriges nya radarspaningsflygplan S 106 GlobalEye som levereras under nästa år. Detta skapar stora logistiska och ekonomiska fördelar på hemmaplan. Piloter och tekniker kan samutbildas, och reservdelsförsörjningen säkras i samarbete med försvarsjätten Saab.

– Införandet, som genomförts i rekordfart, löser inte bara flygvapnets tidigare utmaningar med tillgänglighet, det öppnar också dörren för ovärderliga synergier med S 106. Att vi nu kan samutnyttja tekniker och piloter på samma grundplattform innebär en operativ flexibilitet vi inte haft tidigare, säger Olof Stenbergh, chef för 75:e statsflygskvadronen som opererar planen från Arlanda.

Fakta Sveriges nya statsflygplan TP 106

• Flygplanstyp: Bombardier Global 6500 (modifierad för militärt bruk och säkert samband).
• Militär beteckning: TP 106 (Transportflygplan 106).
• Operatör: 75:e statsflygskvadronen, Skaraborgs flygflottilj (F 7).
• Basering: Stationeras på Arlanda flygplats för snabb beredskap.
• Prestanda: Räckvidd på cirka 12 200 km med en marschfart på Mach 0,85.
• Ersätter: Gulfstream IV (TP 102C) och Gulfstream G550 (TP 102D).
• Antal: Två flygplan har köpts in för att garantera högsta tillgänglighet.

Tekniska specifikationer Bombardier Global 6500

Kategori	Specifikation	Data
Dimensioner	Längd	30,5 meter
	Vingspann	28,7 meter
	Höjd	7,8 meter
Prestanda	Max räckvidd	12 223 km (6 600 nautiska mil)
	Maxhastighet (MMO)	Mach 0,90 (ca 956 km/h)
	Marschfart	Mach 0,85 (ca 902 km/h)
	Max flyghöjd	15 545 meter (51 000 fot)
Vikt	Max startvikt (MTOW)	45 132 kg
	Max bränslevikt	20 434 kg
Motorer	Modell	2 × Rolls-Royce Pearl 15
	Dragkraft	67,3 kN (15 125 lbf) per motor
Bana	Startsträcka (SL, ISA, MTOW)	1 637 meter
	Landningssträcka	681 meter

Kabindimensioner och kapacitet

Flygplanet är känt för sin rymliga kabin som erbjuder högsta komfort under interkontinentala flygningar. Luften i kabinen byts ut helt var 90:e sekund och hålls på ett optimerat tryck för att minska jetlag.

• Passagerarkapacitet: Upp till 17 personer (normalt konfigurerad för 13–14 i VIP-utförande).
• Kabinens längd: 13,18 meter (exklusive bagageutrymme).
• Kabinens bredd: 2,41 meter.
• Kabinens höjd: 1,88 meter (full ståhöjd för de flesta vuxna).

Avionik och förarteknik

I cockpit återfinns systemet Bombardier Vision Flight Deck, som bygger på Collins Aerospace Pro Line Fusion-plattform. Det är ett av de mest avancerade systemen på marknaden och inkluderar:

• EVS & SVS (Enhanced / Synthetic Vision System): Kombinerar infraröda kameror med datorgenererad terränggrafik. Detta gör att piloterna kan se landningsbanan och omgivningen helt klart, även i tät dimma eller totalt mörker.
• HUD (Head-Up Display): Projicerar kritisk flygdata direkt i pilotens synfält.
• MultiScan Väderradar: Detekterar och varnar för turbulens och svårt väder på extremt långt håll för att kunna planera säkrare och lugnare rutter.

Utmärkande egenskaper

• Högvingad aerodynamik: Global 6500 har en nyutvecklad, flexibel vingdesign (NuvaWing) som fungerar som en stötdämpare i luften. Detta ger en mycket mjukare flygning i turbulens än äldre generationers affärsflygplan.
• Rolls-Royce Pearl-motorer: Utvecklade specifikt för Global-familjen. De ger 7 procent högre dragkraft och är 13 procent mer bränsleeffektiva än motorerna på föregångaren Global 6000, samtidigt som de är betydligt tystare.
• Militär flexibilitet: Tack vare den robusta konstruktionen och den generösa strömförsörjningen ombord är plattformen mycket populär att bygga om för specialuppdrag – precis som Sverige har gjort med radarspaningsversionen GlobalEye och det nya statsflygplanet TP 106.

Kändisarna som äger Bombardier Global-plan

• Kylie Jenner (”Kylie Air”): Det mest omskrivna kändisflyget i världen är hennes helt rosa-designade privatjet. Det är en Bombardier Global Express (grunden till dagens 6500) som hon köpte för runt 700 miljoner kronor.
• Celine Dion: Världsstjärnan äger en privat Bombardier Global 6000 (modellen precis innan 6500) som är inredd som en rullande lyxlägenhet för att hon ska kunna resa skonsamt mellan sina spelningar.
• Oprah Winfrey: Medieikonen har i decennier varit en trogen Bombardier-kund och har ägt flera modeller i Global-serien (bland annat en Global Express XRS).
• Bill Gates: Tekniklegendaren har en hel flotta av privatplan, däribland två Bombardier Global-maskiner. Han har dessutom ryktats ligga i orderkö för de allra senaste uppgraderingarna i serien.
• Mark Cuban: Miljardären Mark Cuban hamnade i Guinness Rekordbok när han köpte sin Bombardier Global Express över internet – vilket blev det största enskilda e-handelsköpet i historien.

LÄS MER: