De vill tvinga hela Europa att ställa om till eldrift. Men själva spyr EU-topparna galla över laddstoppen sina lyxiga elbilar från BMW. Nu har de börjat använda dieselbilar i smyg.
– Det har blivit en växande källa till irritation, säger en EU-källa till Politico.
Sedan 2022 har EU-kommissionen under ordförande Ursula von der Leyen drivit en hård linje för att göra sin egen bilpark grönare. Målet är att kommissionens flotta på 128 bilar ska vara utsläppsfria senast 2027, och i dag är runt 80 procent av bilarna eldrivna. Toppolitikerna har försetts med en av världens lyxigaste elbilar i form av stora toppmodellen BMW i7. Men att leva som man lär har visat sig vara lättare sagt än gjort. Många EU-toppar bubblar just nu av uppror och djup frustration, uppger nyhetssajten Politico.
Fastnar på laddstation i Luxemburg
Problemet uppstår en gång i månaden när EU-kommissionen ska förflytta sig de 44 mil från Bryssel till Europaparlamentet i Strasbourg. De lyxiga, tunga elektriska BMW-bilarna klarar nämligen inte den sträckan i motorvägsfart under riktiga förhållanden. Det innebär att EU:s högsta politiska elit tvingas svänga av motorvägen och ställa sig på en vanlig laddstation i Luxemburg för att ladda i 20 till 30 minuter. Och detta är mer än vad många EU-pamparna står ut med.
Enligt tjänstemän från åtta olika kabinett har detta laddstopp förvandlat den redan långa femtimmarsresan till ett drygt och irriterande slit – särskilt sent på kvällarna efter utmattande pendlingsveckor.
– Det har blivit en växande källa till irritation. Alternativet till att stanna och ladda är att köra i krypfart längs motorvägen för att spara på batteriet. Men det fungerar inte riktigt, då kan resan sträcka sig till så mycket som sju timmar, säger en anonym källa till Poltico.
Frustrationen har gått så långt att frågan nyligen togs upp som en officiell punkt under ett möte där de klagande politikerna uppmanades att ta upp problemet med budgetkommissionären Piotr Serafin. Avslöjandet blottar en besvärande dubbelmoral i Bryssel, och vissa kommissionärer har redan börjat hitta egna kryphål för att slippa räckviddsångesten.
Tre oberoende tjänstemän uppger att den ungerske EU-kommissionären Olivér Várhelyi helt sonika har dumpat sin officiella elektriska BMW. Vid flera tillfällen har han istället valt att resa till Strasbourg tillsammans med sitt team i en traditionell, dieseldriven skåpbil. Kommissionens högsta chef, Ursula von der Leyen, är helt undantagen från elbilskraven. Av säkerhetsskäl måste hon färdas i ett tungt bepansrat fordon – och enligt EU-tjänstemän finns det i dagsläget ingen elektrisk bilmodell på marknaden som klarar de extrema kraven. Von der Leyen dundrar därför vidare under poliseskort med en traditionell förbränningsmotor under huven.
Extra känsligt blir det eftersom EU-kommissionen ska presentera sin nästa, stora elektrifieringsplan i juli 2026. Med det paketet vill Von der Leyen ytterligare påskynda utfasningen av fossila bränslen i Europa. Men när EU:s egna toppolitiker inte har tålamod att vänta 20 minuter på att deras lyxbilar ska ladda kan det bli svårt att övertyga resten av Europas medborgare om att göra betydligt större uppoffringar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
