Över 91 procent av alla svenska bilar stoppas i de nya miljözonerna som orsakar politiskt krig. Svenska folket säger nej till att förbjuda bensin- och dieselbilar inne i städer, visar ny Sifo-undersökning.
– Det här visar att det finns en tydlig klyfta mellan ambitionen med miljözoner och hur fordonsflottan faktiskt ser ut i dag, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
Debatten om miljözon klass 3 – den striktaste zonen som i princip helt portar förbränningsbilar och endast tillåter rena elbilar samt vissa utvalda gasfordon – har varit en av de mest infekterade frågorna i svensk kommunalpolitik under de senaste åren. I Stockholm har konflikten utvecklats till en långbänk i domstolarna. Länsstyrelsen har precis, för andra gången, gått in och upphävt Stockholms stads beslut att införa zonen i city med hänvisning till att kommunen inte haft tillräckliga skäl. Men Stockholm ger inte upp slaget.
Nu visar ny statistik och en helt ny Sifo-undersökning från Kvdbil att det rödgröna styret är i otakt med verkligheten och folkviljan. Statistik som Kvdbil tagit fram via analysföretaget Vroom visar hur enormt slående klyftan är mellan politikernas visioner och svenskarnas fordonsflotta. I Stockholms län är det endast 14,5 procent av bilarna som faktiskt uppfyller kraven för miljözon klass 3. Hela 85,5 procent av stockholmarna kör alltså bilar som blir olagliga i zonen. Tittar man på hela Sverige är siffrorna ännu mer dramatiska: Över 91 procent av landets fordon klarar inte kraven.
– Det här visar att det finns en tydlig klyfta mellan ambitionen med miljözoner och hur fordonsflottan faktiskt ser ut i dag. Många vill köra mer miljövänligt, men det finns också en ekonomisk verklighet att förhålla sig till. Sverige har en relativt åldrande bilpark, och i dagsläget är det en stor majoritet av bilägarna som inte har möjlighet att köra den här typen av fordon, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
I en Sifo-undersökning bland över tusen bilägare har svenskarna fått svara på om kommunerna ska få större frihet att själva bestämma över miljözoner och därmed kunna förbjuda bensin- och dieselbilar i hela innerstäder. Svaret är ett tydligt nej. På riksnivå motsätter sig 54 procent förslaget, medan endast 28 procent är positiva (18 procent är osäkra). Motsättningen är stark även i storstäderna där frågan är som mest akut. I Göteborg säger hela 57 procent nej till kommunalt självbestämmande över förbuden, följt av Malmö på 51 procent och Stockholm på 50 procent.
Fakta: Sifo-undersökningen om miljözoner
Fråga: Tycker du att kommuner borde få större frihet att själva bestämma över miljözoner – till exempel att kunna förbjuda bensin- och dieselbilar i hela innerstäder?
| Region | Ja | Nej | Tveksam/Vet ej |
| Hela riket (Totalt) | 28 % | 54 % | 18 % |
| Stockholm | 33 % | 50 % | 17 % |
| Göteborg | 26 % | 57 % | 18 % |
| Malmö | 30 % | 51 % | 18 % |
| Storstäder totalt | 31 % | 52 % | 17 % |
| Övriga landet | 26 % | 55 % | 19 % |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
