Bilexperten råder folk att överväga att vänta med Volvos elbil EX60. Bilen kommer till en början utan hårdvara för självkörning.
– Du behöver ny hårdvara i bilen, så den här bilen klarar inte det, säger projektledaren Johan Rasmusson på Volvo Cars till Alriks Bilar.
Världspressen och de svenska testförarna har höjt Volvos nya elbil EX60 skyarna efter första provkörningen i Barcelona. Men bilexperten Alrik Söderlind avslöjar en brist som få känner till. I en intervju med Volvos projektledare Johan Rasmusson avslöjar bilexperten att den version av Volvo EX60 som säljs i dag saknar hårdvaran för framtidens självkörning.
När Alrik pressar projektledaren under intervjun om bilens kapacitet för autonom körning, och huruvida Tesla kommer att köra ifrån Volvo på den europeiska marknaden, kommer det överraskande erkännandet från Johan Rasmusson. Han erkänner utan omsvep att Tesla ligger längre fram än Volvo.
– Ja, de är långt framme när det gäller självkörande eller semisjälvkörande. Men vi kommer med det så småningom också. Vi kommer ju komma ut med Navi Pilot Assist då som ett första steg, säger Volvos projektledare Johan Rasmusson.
Den som hade hoppats få självkörning till sin nya Volvo EX60 genom en mjukvaruppdatering eller extra prenumeration bör tänka om. Systemet går inte att få i de bilar som tillverkas nu och som börjar levereras till kunder i sommar.
– Du behöver ny hårdvara i bilen, så den här bilen klarar inte det. Det är en ny hårdvara som krävs, avslöjar Johan Rasmusson i intervjun.
Den som vill ha en självkörande Volvo EX60 bör således vänta. Volvo kommer att förändra hårdvaran och ge bilarna stöd för självkörning inom det närmsta året enligt projektledaren. Den som köper en EX60 i dag blir alltså permanent låst till dagens Pilot Assist-system. Men inte heller den som köper en Tesla är garanterad självkörning. Det har visat sig att Teslor med äldre datorer inte klarar det senaste Full Self Driving-systemet och måste ha nya datorer. Bilar tagna i trafik kanske inte heller blir typgodkända för FSD.
Projektledaren Johan Rasmusson bekräftade också att den nya elektriska vingknapparna som öppnar dörrarna inte är godkända i Kina.
– Eftersom vi inte har något beslut på at sälja bilen i Kina ännu så har vi inte provat lagstiftningen vad den säger om just våra dörrhandtag. Men generellt kan man väl säga att det verkar som att man måste ha mekaniska handtag i Kina, säger Johan Rasmusson.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
