Nytt Tesla-patent avslöjar smart metod för kylning av elbilar. Den avancerade tekniken med vakuum suger ut värmen ur kupén. Och ger längre räckvidd under heta sommardagar.
Det är ingen hemlighet att luftkonditionering tär på batteriet. Under värmeböljor kan räckvidden minska rejält. Men ett nytt patent från Tesla ska vända på detta. För nu har Elon Musks ingenjörer hittat ett sätt att göra kylningen betydligt mer effektiv, rapporterar Inside EVs. Istället för att bara blåsa in iskall luft och hoppas på det bästa, föreslår Tesla en metod som går ut på att aktivt suga ut den varma luften.
Den smarta lösningen går ut på att installera en sugenhet i bilens ventilationssystem (HVAC). Genom den skapas ett undertryck, ett slags vakuum, vid specifika ventiler. Detta system ska kunna känna av exakt var i bilen de mest intensiva värmezonerna finns, till exempel precis under det stora glastaket eller vid fönstren där solen steker som mest. Den varma luften sugs då in i systemet, kyls ner och återförs sedan till kupén.

Enligt Teslas egna siffror i patentet är vinsterna tydliga. Tekniken kan sänka strömförbrukningen för klimatanläggningen med upp till 7,4 procent. I praktiken innebär det att vid värmeböljor med 40 grader, kan systemets förbrukning sänkas från 1 720 watt till 1 593 watt. Det låter kanske som småpotatis. Men i elbilsvärlden där varje watt räknas för att maximera räckvidden, är det en betydande effektivisering.
“Win-win” för räckvidden
Det geniala med lösningen är att Tesla kan öka räckvidden utan att behöva stoppa in tyngre batterier eller förändra bilens aerodynamik. Det handlar helt enkelt om att använda den energi man redan har på ett smartare sätt. Som alltid med patent är det osäkert om eller när tekniken hamnar i produktionsbilar. Men för Tesla-ägare som tröttnat på att se räckvidden rasa i extremvärme, ger det hopp om en effektivare framtid.

Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.















